Сообщений в теме: 189

[Вованыч]

Есть тема идея делать аэроглиссеры и СВП с покрытием полимочевиной, есть мощности.  Загорелся темой  Можно делать и то и другое.  Что будет востребованней?  Заказы есть пока на аэроглиссеры  заказчики  ругают СВП (езда по торосам, возвышениям и т.д.) Тема даже не в бизнесе, почему?

Сообщение отредактировал Вованыч: 03 сентября 2015 - 03:59

[Ван Йок]

Есть тема начать делать аэроглиссеры и СВП с покрытием полимочевиной, есть мощности.  Загорелся темой  Можно делать и то и другое.  Что будет востребованней?  Заказы есть на аэроглиссеры  заказчики  ругают СВП (езда по торосам, возвышениям и т.д.) Тема даже не в бизнесе, почему?

 

полимочевина дрянь, особенно для аэроглиссера. Забудьте.

Коэффициент трения о подстилающую поверхность большой.

По этим граблям уже прыгали.

Сейчас в моде покрытие скользящих поверхностей сверхмолекулярным полиэтиленом.

[Ван Йок]

А так, вообще, тысячу раз обсуждали - для перемещения груза одинаковой массы аэроглиссеру нужен в полтора-два раза более мощный двигатель, чем СВП.

 

Ну и плюс аэроглиссер попроще в управлении, для чайника. В управлении СВП много неочевидных тонкостей.

 

Вывод - если нужна лодка для выездов недалеко раз в месяц и получения "драйва", а на расход бензина плевать - аэроглиссер. (здесь это называют ГСА - Глиссирующий Снегоход-Амфибия)

Если экономичная лодка для регулярной перевозки грузов туда-сюда - СВП.

Сообщение отредактировал Ван Йок: 03 сентября 2015 - 04:05

[Вованыч]

полимочевина дрянь, особенно для аэроглиссера. Забудьте.

Коэффициент трения о подстилающую поверхность большой.

По этим граблям уже прыгали.

Сейчас в моде покрытие скользящих поверхностей сверхмолекулярным полиэтиленом.

Спасибо! полимочививина разная бывает, почему так категорично? у меня лодка РИБ ей покрыта, выдерживает стоянку на гальке, песке, можно "подзаежать" на бетонный слип без последствий.

[Вованыч]

А так, вообще, тысячу раз обсуждали - для перемещения груза одинаковой массы аэроглиссеру нужен в полтора-два раза более мощный двигатель, чем СВП.

 

Ну и плюс аэроглиссер попроще в управлении, для чайника. В управлении СВП много неочевидных тонкостей.

 

Вывод - если нужна лодка для выездов недалеко раз в месяц и получения "драйва", а на расход бензина плевать - аэроглиссер. (здесь это называют ГСА - Глиссирующий Снегоход-Амфибия)

Если экономичная лодка для регулярной перевозки грузов туда-сюда - СВП.

А как преодоление препятствий? переход через форватор зимой, заезд на льдину или прохождение торосов? что лучше?  Простите за глупые вопросы  .

Сообщение отредактировал Вованыч: 03 сентября 2015 - 04:16

[Ван Йок]

Спасибо! полимочививина разная бывает, почему так категорично? у меня лодка РИБ ей покрыта, выдерживает стоянку на гальке, песке, можно "подзаежать" на бетонный слип без последствий.

 

Патамушта.

Я мерял - коэффициент трения полимочевины о снег, допустим, очень велик - раза в два-четыре больше, чем для полиэтилена.

Вы же на своем РИБе не ездите по берегу ? только "выезжаете"

[Ван Йок]

А как преодоление препятствий? переход через форватор зимой, заезд на льдину или прохождение торосов? что лучше?  Простите за глупые вопросы  .

 

Еще раз - на сравнимых по грузоподъемности с СВП ГСА уже стоят в два раза более мощные двигатели.

Если на СВП поставить такой же мощный маршевый двигатель - то и проходимость будет почти одинаковой. (при условии, что водитель не идиот)

Особенно на любимых нижегородцами мягко-скеговых конструкциях

[Вованыч]

Еще раз - на сравнимых по грузоподъемности с СВП ГСА уже стоят в два раза более мощные двигатели.

Если на СВП поставить такой же мощный маршевый двигатель - то и проходимость будет почти одинаковой. (при условии, что водитель не идиот)

Особенно на любимых нижегородцами мягко-скеговых конструкциях

Ага   тут и хочется рассчитывать на ошибки водилы. Вопрос, извените меня новичка, на аэроглисеере получается должен стоять более мощный двигатель? при той-же грузоподъёмности или скорости, преодолении препятствий типа торосы, заезд на льдину?

[S_smirnov]

Даже чтобы просто поехать по ровной плоской поверхности, аэроглиссеру уже потребуется более мощный двигатель.

[Вованыч]

Даже чтобы просто поехать по ровной плоской поверхности, аэроглиссеру уже потребуется более мощный двигатель.

С ровным всё понятно.

А при переезде препятствия разве подушка у СВП не будет "сифонить" т.е терять воздух и останавливаться при продолжительном препятствие? простите новичка    вопросов много всё на форуме  вроде прочитал, что нет ткните носом.

Сообщение отредактировал Вованыч: 03 сентября 2015 - 05:05

[S_smirnov]

Если Вы обеспечите СВП тяговоруженность аэроглиссера, то подушка сифонить будет, а СВП останавливаться не будет. Элементарную физику допускается знать даже новичкам.

[Ван Йок]

Если Вы обеспечите СВП тяговоруженность аэроглиссера, то подушка сифонить будет, а СВП останавливаться не будет. Элементарную физику допускается знать даже новичкам.

 

Это опять же не совсем так.

Принципиально днище ГСА выглядит как "миска дном вниз", а днище СВП как "миска дном вверх"

Поэтому сесть на пенек (торос и прочее) и на этом пеньке нафиг застрять на СВП несомненно проще.

Об это я и намекал, говоря о "водителе не идиоте"

[S_smirnov]

Аналогично, будучи идиотом водитель аэроглиссера загонит его в яму, и застрянет нафиг там.

[rachkovskiy.a]

Еще раз - на сравнимых по грузоподъемности с СВП ГСА уже стоят в два раза более мощные двигатели.

Если на СВП поставить такой же мощный маршевый двигатель - то и проходимость будет почти одинаковой. (при условии, что водитель не идиот)

Особенно на любимых нижегородцами мягко-скеговых конструкциях

 

Как говорится, "На бумаге" всё так и есть.

А в реальных условиях эксплуатации всё несколько по-другому.

[S_smirnov]

Как говорится, "На бумаге" всё так и есть.

А в реальных условиях эксплуатации всё несколько по-другому.

Это как?

[Assea]

Вованыч.

Какая у Вас установка для нанесения мочевины ? У меня своя установка фирмы GRACO REACTOR E10HP  .Вы говорите есть мощности т.е. , она постоянно загружена на нанесение мочевины ? Нанесение 1 квадратного метра сколько стоит ? Толщина слоя ?

Сравните цену настоящего сверхвысокомолекулярного полиэтилена и мочевину ( может она выдержит выезд

аэробота на гальку и камни 1 - 2 раза ). 

[Вованыч]

Вованыч.

Какая у Вас установка для нанесения мочевины ? У меня своя установка фирмы GRACO REACTOR E10HP  .Вы говорите есть мощности т.е. , она постоянно загружена на нанесение мочевины ? Нанесение 1 квадратного метра сколько стоит ? Толщина слоя ?

Сравните цену настоящего сверхвысокомолекулярного полиэтилена и мочевину ( может она выдержит выезд

аэробота на гальку и камни 1 - 2 раза ). 

ест 2 цеха что производить? СВП или Аэроглиссер? что будет рентабельней? или всё "похереть

Сообщение отредактировал Вованыч: 03 сентября 2015 - 20:18

[Вованыч]

Вованыч.

Какая у Вас установка для нанесения мочевины ? У меня своя установка фирмы GRACO REACTOR E10HP  .Вы говорите есть мощности т.е. , она постоянно загружена на нанесение мочевины ? Нанесение 1 квадратного метра сколько стоит ? Толщина слоя ?

Сравните цену настоящего сверхвысокомолекулярного полиэтилена и мочевину ( может она выдержит выезд

аэробота на гальку и камни 1 - 2 раза ). 

 

 

 

 

Установка Американская пораметры говорить не буду Матерьялы тоже    простите. наши превосходят! Есть институты попрбуйте.

Вопрос не этом!!

Сообщение отредактировал Вованыч: 03 сентября 2015 - 20:25

[S_smirnov]

ест 2 цеха что производить? СВП или Аэроглиссер? что будет рентабельней? или всё "похереть

А что Вы умеете, то и производите.

[AlexTim69]

ест 2 цеха что производить? СВП или Аэроглиссер? что будет рентабельней? или всё "похереть"

Для начала сделать хотя бы по одному СВП и аэроглиссеру.  Вообще-то люди годами профессионально занимались и занимаются изготовлением и того и другого. У одних и СВП(все же более технологически сложный аппарат чем аэроглиссер) летают, а у других и Аэроглиссеры не едут. Ну и наоборот соответственно далеко не редкость.

[Вованыч]

Для начала сделать хотя бы по одному СВП и аэроглиссеру.  Вообще-то люди годами профессионально занимались и занимаются изготовлением и того и другого. У одних и СВП(все же более технологически сложный аппарат чем аэроглиссер) летают, а у других и Аэроглиссеры не едут. Ну и наоборот соответственно далеко не редкость.

Спасибо!.... вопрос что эффективней? "вложения"  получаются большие! первый Аэроглисер  (склоняюсь)  получается

1 000 000.  цена очень высокая!!!!   Я это понимаю-разроботка  далльше получается намного меньше  (сори) Но аппарат получается классный как аэроглиссер  так и как СВП.........

Сообщение отредактировал Вованыч: 03 сентября 2015 - 20:49

[S_smirnov]

Спасибо! вопрос что эффективней? "вложения"  получаются большие! первый Аэроглисер  (склоняюсь)  получается

1 000 000.  цена очень высокая!!!!   Я это понимаю-разроботка  далльше получается намного меньше  (сори) Но аппарат получается классный как аэроглиссер  так и как СВП.........

А с чего Вы взяли что Ваш аппарат вообще поедет?

 

[Вованыч]

Может и нет    тяга зимой 195 кг. винт 170 летом понятно меньше. мотор отечеснный.  простите пока не скахжу, сам "всплывёт" мотор совсем новый.

Вопрос не в этом тут дело техники

Что эффективней?

[Вованыч]

Прошу простить за тупизну  пытаюсь что то сделать.  я упрямый.

[Roman11]

ест 2 цеха что производить? СВП или Аэроглиссер? что будет рентабельней? или всё "похереть

Лучше похерить