Сообщений в теме: 111

[grizzly 1968]

Генератор вещь нужная

[The_Average_KZ_male]

А зачем генератор? Солнечные батареи обеспечивают работу автопилота и холодильников, бортового оборудования, если есть солнце, а оно всегда есть. Опреснитель тоже много не тянет. Кроме того, всегда можно подзарядить батареи генераторами движков, которые, в любом случае, приходится использовать.

Коллега, поэтому я и говорю - прогуляйтесь с владельцем в реальном режиме. Генератор is a must. Если батареи позволяют - то сразу постоянного тока. Панелей там 200Вт, курам на смех. В чартере моточасы и солярку не считают, забивают двигателем. Хозяева включают генератор на час-два (даже под парусами), и все заряжено. Двигателем 3-4 часа. По 2-3л.ч. И все равно свинец будет недозаряжен, поэтому через год осыпется.

[Catsv]

Коллега, поэтому я и говорю - прогуляйтесь с владельцем в реальном режиме. Генератор is a must. Если батареи позволяют - то сразу постоянного тока. Панелей там 200Вт, курам на смех. В чартере моточасы и солярку не считают, забивают двигателем. Хозяева включают генератор на час-два (даже под парусами), и все заряжено. Двигателем 3-4 часа. По 2-3л.ч. И все равно свинец будет недозаряжен, поэтому через год осыпется.

380 Вт. стоит. На 40 ft кате вполне достаточно.

Солярку жалко, может для других целей пригодиться, особенно на длинных переходах.

Если сильно еще мощь нужна, например, для кондишна, лучше, думаю, гидрогенератор поставить. 

[The_Average_KZ_male]

Если сильно еще мощь нужна, например, для кондишна, лучше, думаю, гидрогенератор поставить.

Улыбнуло

[Alex bomba]

В море кондиционер не нужен, я тоже присоединяюсь к Славе , это не очень хорошая затея , вдвоём так далеко и в такой короткий срок, сами шли с биская до Турции 8 месяцев ( 4 месяца в году) и то местами было тяжело, проклянете все!

[The_Average_KZ_male]

В море кондиционер не нужен, я тоже присоединяюсь к Славе , это не очень хорошая затея , вдвоём так далеко и в такой короткий срок, сами шли с биская до Турции 8 месяцев ( 4 месяца в году) и то местами было тяжело, проклянете все!

Опять же, посмотрите на календарь Маны-Маны или Петровича - люди пару месяцев идут до Канар и не напрягаются. Куда торопиться?

[Catsv]

Опять же, посмотрите на календарь Маны-Маны или Петровича - люди пару месяцев идут до Канар и не напрягаются. Куда торопиться?

Мужики, как я вас понимаю. Куплю свой кат, буду как черепаха облизывать каждый островок и каждый портовый город, неторопливо и с удовольствием прокручивать под собой земной шарик, а пока есть то, что есть

[IgorNV]

Готов упасть на хвост, оплачу только за себя, ни больше, ни меньше :-)

[Catsv]

Готов упасть на хвост, оплачу только за себя, ни больше, ни меньше :-)

Это как?

[IgorNV]

Это как?

Все очень просто, сколько проем + бюрократы + стоянки. С меня посильная помощь. Все остальное оплачивает капитан или чарт. компания. 

[Catsv]

Все очень просто, сколько проем + бюрократы + стоянки. С меня посильная помощь. Все остальное оплачивает капитан или чарт. компания. 

Спасибо, я не спонсор и не меценат, мне очень комфортно и в компании любимой женщины, она же старпом, матрос и кок.

На Ваших условиях готов примкнуть к любой яхтенной компании

[IgorNV]

Спасибо, я не спонсор и не меценат, мне очень комфортно и в компании любимой женщины, она же старпом, матрос и кок.

На Ваших условиях готов примкнуть к любой яхтенной компании

Спонсорство тут и не причем, это называется разделение затрат :-) Вот вы как думаете, если капитан своей яхты набирает команду на переход, перегон, команда должна оплачивать возможные ремонты, содержание по лодке и т.д. Возможно только в том случае если двое или трое пошли совместно в долгое путешествие, но в этом случае. Хотя я иногда брал людей только за помощь в переходе.

Сообщение отредактировал IgorNV: 24 сентября 2016 - 21:49

[Catsv]

Спонсорство тут и не причем, это называется разделение затрат :-) Вот вы как думаете, если капитан своей яхты набирает команду на переход, перегон, команда должна оплачивать возможные ремонты, содержание по лодке и т.д. Возможно только в том случае если двое или трое пошли совместно в долгое путешествие, но в этом случае. Хотя я иногда брал людей только за помощь в переходе.

Все дело в том, что это не своя яхта и чартер стоит приличных денег. Это примерно, как мы, незнакомые люди, идем в ресторан, я плачу за Вас, а Вы только за билет на метро. Если придете ко мне в гости, у меня и мыслей не будет взять с Вас за кофе и коньяк, хотя я сам в гости с пустыми руками не хожу...

[il301]

ну и чем дело кончилось? Пошли в двоем? Если таки пошли будет интересно почитать ваш отзыв про Баварию Наутитеч оупен 40

[Catsv]

ну и чем дело кончилось? Пошли в двоем? Если таки пошли будет интересно почитать ваш отзыв про Баварию Наутитеч оупен 40

Дело кончилось ничем - команда была не набрана (хотя бы 4 чел.) и чартерная компания отказалась отдавать кат на двоих.

Сказали, что перегон поручат своим перегонщикам.

Жаль, конечно, я очень рассчитывал на это путешествие. Ну, да бог с ним, жизнь на этом не закончилась. На горизонте маячит (в мае))) перегон 46 футовика с Кариб на Антилы.

Вообще, история, с невозможностью найти энтузиастов паруса на такое интересное путешествие, меня сильно удивила. Думал, что нас, реально желающих пройти такой увлекательный путь, получить огромную морскую практику и незабываемые впечатления, очень много. Не угадал...

[canarybaleary]

Ходили через Атлантику на катамаране  с 5.11.2016 по 17.12.2016 по маршруту Тенерифе - Антигуа - Куба. Шли на Bahia 46 - прекрасный катамаран! Жаль, что не стыковались с Вами в 2016-ом.  Ходим регулярно.

Сейчас из увлекательных переходов с "огромной морской практикой и незабываемыми впечатлениями" могу предложить

переход Кабо Верде - Азоры с 1.04 по 15.04, это первый этап из маршрута: Кабо Верде - Азоры - Мадейра - Гибралтар - Майорка с 1.04 по 20.05.2017

[Catsv]

Ходили через Атлантику на катамаране  с 5.11.2016 по 17.12.2016 по маршруту Тенерифе - Антигуа - Куба. Шли на Bahia 46 - прекрасный катамаран! Жаль, что не стыковались с Вами в 2016-ом.  Ходим регулярно.

Сейчас из увлекательных переходов с "огромной морской практикой и незабываемыми впечатлениями" могу предложить

переход Кабо Верде - Азоры с 1.04 по 15.04, это первый этап из маршрута: Кабо Верде - Азоры - Мадейра - Гибралтар - Майорка с 1.04 по 20.05.2017

В прошлом году я ходил, примерно, в этот же  период от Кабо Верде на Канары. Неделю по Кабо Верде, потом 9 дней прямо против ветра в 18-25 узлов (от в это время всегда так дует) Ну и остаток - по Канарам. 

Поэтому, предпочтительна трансатлантика. Хотя, пока на 100% не уверен.

Сообщение отредактировал Catsv: 29 января 2017 - 17:12

[canarybaleary]

Несколько вопросов:

Условия? Состав команды? Кат какого года? Опреснитель, солнечные батареи есть?

Старт 1.04 с острова Sal, финиш 15 апреля на острове Фаял.

Маршрут: Сал - Сао Николау - Санта Люсия - Сан Висент - Сан Брандон - Флориш - Корву - Фаял.

Возможны небольшие изменения в маршруте. По деньгам 800, (марины, топливо,...) все включено, дополнительно - питание.

Катамаран 2006 года. Команда до 8-ми человек. Опреснителя нет. Солнечные батареи есть.

[Catsv]

 

Старт 1.04 с острова Sal, финиш 15 апреля на острове Фаял.

Маршрут: Сал - Сао Николау - Санта Люсия - Сан Висент - Сан Брандон - Флориш - Корву - Фаял.

Возможны небольшие изменения в маршруте. По деньгам 800, (марины, топливо,...) все включено, дополнительно - питание.

Катамаран 2006 года. Команда до 8-ми человек. Опреснителя нет. Солнечные батареи есть.

 

До Фаяла за 2 недели - слабо верится. Это чистые 1400 миль по прямой, а реально - 2500 с учетом лавировки. При средней скорости против сильного ветра в 5 узлов, почти 3 недели пилить, если повезет.

[canarybaleary]

До Фаяла за 2 недели - слабо верится. Это чистые 1400 миль по прямой, а реально - 2500 с учетом лавировки. При средней скорости против сильного ветра в 5 узлов, почти 3 недели пилить, если повезет.

Нам повезет и первым из Азорских островов будет Флориш!

[The_Average_KZ_male]

Сказали, что перегон поручат своим перегонщикам.

Ну скоординировались, и взяли бы каюту с их перегонщиками. Пройти с опытными перегонщиками = хороший опыт.

[Catsv]

Ну скоординировались, и взяли бы каюту с их перегонщиками. Пройти с опытными перегонщиками = хороший опыт.

Перегонщики пилят без остановок в спартанских условиях, а мне хотелось именно путешествия в широком смысле. Поэтому 65 дней чартера на абсолютно новой лодке и зацепили.

[The_Average_KZ_male]

Ну тогда нужно было приглашать своих опытных "за еду" и платить стоимость чартера самому. Найти платежеспособных попутчиков на 2 мес нереально.

[Catsv]

Ну тогда нужно было приглашать своих опытных "за еду" и платить стоимость чартера самому. Найти платежеспособных попутчиков на 2 мес нереально.

Десятки тысяч соотечественников платят 3 тыс. евро за 2 недели отдыха. Яхтсмены в разы беднее?

Думаю, проблема в другом - большинство любит путешествовать в чатах и форумах. Или обожают чисто пляжный яхтинг, чтобы не устать сильно и продемонстрировать свою необычность перед окружающими, выкладывая фотки своей крутизны.

Не хочу обидеть тех, у кого это не так)))

Сообщение отредактировал Catsv: 30 января 2017 - 13:39

[Т-250]

Десятки тысяч соотечественников платят 3 тыс. евро за 2 недели отдыха. Яхтсмены в разы беднее? Думаю, проблема в другом - большинство любит путешествовать в чатах и форумах. Или обожают чисто пляжный яхтинг, чтобы не устать сильно и продемонстрировать свою необычность перед окружающими, выкладывая фотки своей крутизны. Не хочу обидеть тех, у кого это не так)))

Да все намного проще: есть деньги - нет времени, есть время - нет денег. Ну а так, чтобы и то и то - это редкость. Две недели - это посильно работающему человеку, а два месяца уже нет. Чтобы путешествовать два месяца нужно рвать с прошлой жизнью. Есть те, кто это сделал, но: их не заинтересовало ваше предложение или у них нет достаточно средств. Ну еще и детей не должно быть или они взрослые. Неслабые требования к кандидатам получаются.

Сообщение отредактировал Т-250: 31 января 2017 - 00:13