Сообщений в теме: 585

[kuevela]

Закончилась опупея...шлифанул,чуток шпакленуть и покрыл яхденой краской для днища..

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал kuevela: 26 апреля 2022 - 22:59

[Раблампы]

Закончилась опупея...шлифанул,чуток шпакленуть и покрыл яхденой краской для днища..

Гениально... 

[kuevela]

Привальники и киль из двойной доски-дюймовки финской негниющей,шпангоут-труба3/4 оцинковка

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[ИВ М450]

Привальники и киль из двойной доски-дюймовки финской негниющей,шпангоут-труба3/4 оцинковка

Кондово и крепко.

На наш век хватит.

[Милюков Владимир Александрович]

Столько материалов для защиты, конечно хорошо, но ещё чуть-чуть и можно новую лодку закатать.    Гелькоут перед топкоутом предлагаю упразднить. 

 

А гель на "Пеллах" был ненастоящий, простая смола с пигментом-красителем, - экономили, потому и сыпется он и ламинат если и защищал, то недолго. 

Снимать его к чёртовой матери ! 

Люди привыкли обманывать себя. Денег на новую нет,а очень хочется.

Гель перед топкоутом нужен для набора толщины с запасом на шлифовку.

По фото не определить, но если сыплется то да, снимать.

 

Привальники и киль из двойной доски-дюймовки финской негниющей,шпангоут-труба3/4 оцинковка

Что за доска такая "фнская негниющая" может и мне надо?

В чём сакральный смысл этого шпангоута?

[Раблампы]

А ещё есть смысл задаться вопросом перед лечением ; жив больной, или уже нет ? ( диагноз осмос)

Нужен настоящий доктор. Мне попадались такие корпуса. 

 

А шлифовать стекломат до нанесения гелькоута не надо ? 

[Сергей Владимирович]

А ещё есть смысл задаться вопросом перед лечением ; жив больной, или уже нет ? ( диагноз осмос)

Нужен настоящий доктор. Мне попадались такие корпуса. 

 

А шлифовать стекломат до нанесения гелькоута не надо ? 

Совершенно верно - иногда проще построить новое, чем ремонтировать старое!

[ждан]

 

В чём сакральный смысл этого шпангоута?IMG-3c7eb6c18d93793f9e3f35831b3007f0-V.jpg

когда её переворачиваешь на берегу для хранения у неё борта прогибаются до хруста.

[Милюков Владимир Александрович]

А ещё есть смысл задаться вопросом перед лечением ; жив больной, или уже нет ? ( диагноз осмос)
Нужен настоящий доктор. Мне попадались такие корпуса. 
 
А шлифовать стекломат до нанесения гелькоута не надо ? 

Так ведь не верят доктору, думают пальцы гнёт. Вот и берутся за самостоятельный ремонт - "Что нам стоит, дом построить".
Думаю, что она будет выглядеть не намного хуже, чем рогожа.

[Милюков Владимир Александрович]

когда её переворачиваешь на берегу для хранения у неё борта прогибаются до хруста.

А зачем переворачивать её с опорой на борт? Четыре мужика перевернут её в воздухе.

[Сергей Владимирович]

Так ведь не верят доктору, думают пальцы гнёт. Вот и берутся за самостоятельный ремонт - "Что нам стоит, дом построить".
Думаю, что она будет выглядеть не намного хуже, чем рогожа.

Ключевое слово - ВЫГЛЯДЕТЬ!

[ждан]

А зачем переворачивать её с опорой на борт? Четыре мужика перевернут её в воздухе.

так где их взять? у меня например сын один. ну не по соседям же ходить, приглашать.

[kuevela]

Что за доска такая "фнская негниющая" может и мне надо?
В чём сакральный смысл этого шпангоута? IMG-3c7eb6c18d93793f9e3f35831b3007f0-V.jpg[/quote]Доска с пропиткой антисептиком в АВТОКЛАВЕ,не гниёт от слова ВАЩЕ,покупал в Финляндии по 0,95Э за метр... есть ещё небольшой запас...А шпангоут-труба3 не сакральность,это жёсткость,без установки такого шпангоута ремонт Пеллы-Ф не имеет смысла

[ИВ М450]

Совершенно верно - иногда проще построить новое, чем ремонтировать старое!

Иногда проще накидать стеклорогожи со смолой и не щлифовать, потому как лодка не для гламуру, а чтоб не утонуть.

[Милюков Владимир Александрович]

Ключевое слово - ВЫГЛЯДЕТЬ!

Только не в этой теме. Здесь другая идеология - "Иногда проще накидать стеклорогожи со смолой и не щлифовать, потому как лодка не для гламуру, а чтоб не утонуть".

 

так где их взять? у меня например сын один. ну не по соседям же ходить, приглашать.

Ну если всё так сложно, поставьте три распорки между бортами и смело переворачивайте.

 

..А шпангоут-труба3 не сакральность,это жёсткость,без установки такого шпангоута ремонт Пеллы-Ф не имеет смысла

Чтобы она хотя бы отчасти выполняла роль жесткости, её надо приформовать к обшивке. Один такой "шпангоут" погоды не сделает

[Сергей Владимирович]

Иногда проще накидать стеклорогожи со смолой и не щлифовать, потому как лодка не для гламуру, а чтоб не утонуть.

Если использовать как матрицу, то - ДА, в противном случае, пустая трата времени и денег!

P.S. Еще и заработать можно!

Сообщение отредактировал Сергей Владимирович: 27 апреля 2022 - 15:08

[Алексеев В.М.]

Всё же может быть разделить работу на ДВЕ: 1. превратить Пеллу-фьёрд в швертбот или 2. отремонтировать изношенный корпус.

По первому - посмотреть работу А. Смекалова в клубе "НЕВА".Там всё решено.

По второму я бы поступил так:

Содрать с корпуса все наклейки, обычно их накладывают как принято на садовые скамейки  краску. Потом прошкурить весь корпус. я это делал "болгаркой" с диском 230 мм. И картонным дюриксом. (За 2 часа обрабатывал 8 кв. м.) Убрать пыль и оклеить корпус стеклотканью со связующим, положив под первый слой по-больше смолы с аэросилом (Шпаклёвка для выравнивания неровностей). Последний слой покрыть обильно опять самодельной шпаклёвкой, чтобы было что шлифовать. Работать надо непрерывно, "за один присест." Дальнейшие покрытия - по вкусу, но лучше полиуретановой краской. С доп шлифовкой,полировкой.Изнутри воткнуть деревянный киль, по сторонам - по стрингеру. Это же продублировать снаружи. Лиственницей. (Или металлом!) Здесь предусмотреть бы "сменный" расходный элемент. Под отбортовки по бортам вклеить бы деревянные привальники из ламинированных по месту досочек толщиной10-15 мм. Или из пенопласта с обязательной обформовкой толщиной не менее 3 мм. В носу-брештук , на корме - развитые горизонтальные кницы к транцевой обвязке. Переборки и шпангоуты сделать "подвесными", Банки стоило бы закрепить на бортовых стрингерах в районе отформованных рёбер.

Подуключины я бы вынес наружу.

[ИВ М450]

Если использовать как матрицу, то - ДА, в противном случае, пустая трата времени и денег!
P.S. Еще и заработать можно!

Прочность за счёт толщины ламината увеличилась, что и требовалось.
Почему пустая трата времени и денег? Обоснуйте.

[Милюков Владимир Александрович]

Прочность за счёт толщины ламината увеличилась, что и требовалось.
Почему пустая трата времени и денег? Обоснуйте.

Прочности обшивки хватает, а вот жёсткости не достаточно. Решается эта проблема не за счёт увеличения толщины ламината, а путём построения силового набора в уже готовой лодке.

[ИВ М450]

Прочности обшивки хватает, а вот жёсткости не достаточно. Решается эта проблема не за счёт увеличения толщины ламината, а путём построения силового набора в уже готовой лодке.

Ну положим, толщина жесткости тоже добавляет, да и шпангоут из трубы установлен.

Думаю, что для тех целей которые заявлены, более чем.

[Раблампы]

Всё же может быть разделить работу на ДВЕ: 1. превратить Пеллу-фьёрд в швертбот или 2. отремонтировать изношенный корпус.

По первому - посмотреть работу А. Смекалова в клубе "НЕВА".Там всё решено.

По второму я бы поступил так:

Содрать с корпуса все наклейки, обычно их накладывают как принято на садовые скамейки  краску. Потом прошкурить весь корпус. я это делал "болгаркой" с диском 230 мм. И картонным дюриксом. (За 2 часа обрабатывал 8 кв. м.) Убрать пыль и оклеить корпус стеклотканью со связующим, положив под первый слой по-больше смолы с аэросилом (Шпаклёвка для выравнивания неровностей). Последний слой покрыть обильно опять самодельной шпаклёвкой, чтобы было что шлифовать. Работать надо непрерывно, "за один присест." Дальнейшие покрытия - по вкусу, но лучше полиуретановой краской. С доп шлифовкой,полировкой.Изнутри воткнуть деревянный киль, по сторонам - по стрингеру. Это же продублировать снаружи. Лиственницей. (Или металлом!) Здесь предусмотреть бы "сменный" расходный элемент. Под отбортовки по бортам вклеить бы деревянные привальники из ламинированных по месту досочек толщиной10-15 мм. Или из пенопласта с обязательной обформовкой толщиной не менее 3 мм. В носу-брештук , на корме - развитые горизонтальные кницы к транцевой обвязке. Переборки и шпангоуты сделать "подвесными", Банки стоило бы закрепить на бортовых стрингерах в районе отформованных рёбер.

Подуключины я бы вынес наружу.

Хороший план инженера, но для людей далёких от темы весьма сложно, согласитесь, коллега.

 

"Всё же может быть разделить работу на ДВЕ: 1. превратить Пеллу-фьёрд в швертбот..."

Владимир Михайлович, а возможно для тех форумчан, которые не имеют возможности сходить и посмотреть на месте, как-то описать, или сотворить эскиз, может обратиться к автору с просьбой выложить здесь. 

[Милюков Владимир Александрович]

Ну положим, толщина жесткости тоже добавляет, да и шпангоут из трубы установлен.

Думаю, что для тех целей которые заявлены, более чем.

В том виде как на фото сейчас эта труба нанесёт больше вреда чем пользы.  На ходу обшивка будет вибрировать и барабанить по этой трубе. В конце концов труба протрёт обшивку. Впрочем, если это и есть заявленная цель, тогда ОЙ .

[Алексеев В.М.]

Хороший план инженера, но для людей далёких от темы весьма сложно, согласитесь, коллега.

 

"Всё же может быть разделить работу на ДВЕ: 1. превратить Пеллу-фьёрд в швертбот..."

Владимир Михайлович, а возможно для тех форумчан, которые не имеют возможности сходить и посмотреть на месте, как-то описать, или сотворить эскиз, может обратиться к автору с просьбой выложить здесь. 

Склеить пару дощечек по пласти может любой,  а оклеить лодку - не сложнее, чем наклеить газету на стену или объявление на столб.

Главное - не клеить на "сопливый" блеск.
 

[Сергей Владимирович]

Прочность за счёт толщины ламината увеличилась, что и требовалось.
Почему пустая трата времени и денег? Обоснуйте.

Даже на фото выглядит всё очень плачевно, в реальности думаю ещё хуже, а обклеивать труху,

можно только от полного отчаянья.  

А сделать из него матрицу, и закатать новый  корпус - не самый плохой вариант.

[Раблампы]

Склеить пару дощечек по пласти может любой,  а оклеить лодку - не сложнее, чем наклеить газету на стену или объявление на столб.

Главное - не клеить на "сопливый" блеск.
 

Не соглашусь с Вами, вот таких главных моментов много больше, чем Вы описали, для Вас они как само собой и т.д., а народ не знает что ; главное работать при правильной температуре, главное работать правильными инструментами и материалами, главное правильно посчитать количество рабочих рук и не делать в одиночку, главное не работать на солнце, главное правильно рассчитать рецептуру катализатора с учётом температуры в цеху... 

 

PS Думаю, что Вы провоцируете народ на правильный Путь.