Сообщений в теме: 406

[Николай Александрович]

Забыл все что касаемо лодок ,катеров ,яхт , экранопланов и т.д. стараюсь быть в курсе как прежде так и теперь благодаря интернету .

[Adano]

Концепция понятная и очень логичная. Новоявленный судостроитель может попробовать свои силы на строительстве тузика, потом, набравшись опыта, сделать кормовую секцию и так далее, вплоть до тримарана, а тузик станет нижней носовой секцией этого тримарана. При этом промежуточные результаты строительства каждую навигацию собираются и эксплуатируются. Так меньше вероятность что человек перегорит, надорвавшись на непосильной стройке и больше вероятность что плавно и успешно втянется в это занятие.

 

С мебелью это вообще гениально

- Дорогая, на эту годовщину свадьбы я решил подарить нам с тобой модный гарнитур

а потом весной.. сюрприз!

-Мы идём в поход на собственном тримаране 

[Николай Александрович]

Вы видимо не сначала тему пробежали ,мысли и слова почти точь в точь . А пока ночные съемки , c различным расположением\шляпы\крышей рубки .Сегодня занимался изобретением траверз подвески поплавков .   Фотоотчет  и комментарии вечером .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Николай Александрович]

Второй день занимаюсь изготовлением и монтажом траверз.Сварка не тянет ,даже двойкой дугу не поймать ,приходится варить начиная с5ч. утра ,пока все спят и магазины не работают,  c трудом .  Конструкция из стальной квадратной трубы 40\40мм. ,болты м8 .Получается очень по взрослому ,жестко и надежно \монолит \!!!  К центральному корпусу на сквозняки \через заложенные прежде закладные\.  Поплавки на прежние отверстия .  На бортовых концах траверз вварил стаканы для стоек \съемного\ сплошного леера . Для пробы приторочил рейлинг от Малыша ,уж больно удобно у него на палубе оказалось . Концы , блоки,стойки дуг тента ,кранцы есть где повесить ит.д. .   А в случае с Николашей этих палуб будет две !    Есть мысль обыграть леера в виде фальшборта зашитого с наружи тонированным поликарбонатом ,в цвет окон .Надо будет прикинуть в натуре .Первый раз вступил на левую палубу ,точнее на ее еще не зашитый уровень !!!     Впечатляет ,мне понравилось .Места да.....я и больше .  Проверил возможность перехода с борта на борт \в случае положения шляпы по походному \  удобно без помех ,в том числе к месту рулевого ,в форпик и в среднюю  .каюту . Второй вариант бегать с борта на борт через запалубленный моторный отсек ,но можно и через крышу перемахнуть . В общем пока все вытанцовывается ,,пошел дождь , и я пойду спать ... Продолжение следует . 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Николай Александрович]

Утро ,опять льет .   Надо заканчивать эту канитель .В мастерской  терпеливо ждет ,первого плавания Ветеран .    Почему сейчас заморочился с контрольной сборкой \задел на зиму \   ?  Надо все основное поставить ,мачты ,паруса моторы ,рулевое управление,  скомпоновать зафиксировать на фото и видео . В эту навигацию задача максимум ,скинуть на пруду ,попробовать на ходу ,для выявления косяков .  

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Николай Александрович]

Дождь закончился . Вести с полей . К нижней полке траверз закрепил ,вдоль тоннеля,две продольные лаги из дюймовых досок . На них временный настил палубы \от Малыша\ .Сделал сплошной съемный рейлинг на всю длину кокпита\палубы \  Леер из трех продольных реек на алюминиевых квадратных стойках 20\20 мм.  ,высотой  65см.  Нижняя на уровне продольных банок \скамеек вдоль всего борта \ поднимающихся и пристегивающихся в вертикальном \убранном\ положении ,как у Малыша .  А верхняя выпущенная на плечо моста ,будет являться продолжением лобового стекла кокпита \см. мурзилку \      Если стоять на палубе моста ,то по отношению к телу ,крыша центрального корпуса представляет собой удобный стол .    С кормы ,при катамаранной рулежке ,всему круговому обзору ни чего не препятствует ,как из сидячего положения так и стоя .  Правда румпель упирается в кормовую стойку леера , максимальный угол перекладки руля градусов 90 ,буду думать . Над этим и как провести рулевую тягу без помех маневровому подвеску,который планировал закрепить на нижней части кормовой траверзы .     В целом впечатление  \пароход \ просто громадный как авианосец . Продолжение следует .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Николай Александрович]

Сегодня в поселке презентация тримарана ,за одно репетиция Алых парусов !!! Поставил такелаж и паруса\развесил\  очень хорошая декорация для субботнего праздника .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Николай Александрович]

Шашлыки жарятся ,экскурсии ходят .

Прикрепленные изображения

• 

[Николай Александрович]

Интернет не к черту ,много фотографий ,выложить не могу .

Прикрепленные изображения

• 

[Николай Александрович]

Праздник удался главный герой всем понравился .  

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[mixal4]

Прицеп не нужен--соседи на себе уволокут авианосец на испытания.  -

[БАР]

Внушаить! 

Это ни на что не повлияет, но крепление фала внутреннего стакселя просится на штагпирс, поддерживающий мачту. 

Просто логичней будет выглядеть.

Ждем результатов на воде.

[Николай Александрович]

Коллеги спасибо за внимание ,\вчера кыш сказать не мог поэтому не ответил .\   Профессор ваша мысль опережает возможность моих рук ,ну ни какой интриги !!!     Сегодня надо сворачиваться ,работа зовет .    Произвожу эксперименты с имеющимися парусами . Заменил грот ,напомню что боевая мачта и стойки будут выше на 2метра ,углы значительно изменятся .   Грот по передней шкаторине 9,5 м.   ,по гику 3,2 м.    Вместо стакселя примастрячил грот от Джека воробья \кажется около того \

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Николай Александрович]

 Подвесил предполагаемую зашивку лееров ,фальшбортов .     Уважаемые коллеги ,а как вам идея с такой постановкой дополнительных стакселей ,или как в таком варианте их назвать ,по моему работоспособно???    А  если делать выстрелы ,бушприты на носах поплавков \вывести из тени передние шкаторину \ вроде могут работать . Хочу опередить мыслью Профессора \шутка \.?!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Николай Александрович]

Продолжаю эксперименты ,так как и сам не знаю размер имеющихся парусов .???    Снимаю на видео ,но один вывод сделал ,на боевой мачте надо закладывать ликпаз с повышенным диаметром трубки \в моем случае .\   На большей части имеющихся парусов , пришитый по передней шкаторине трос большего диаметра .   Забегая вперед\фантазии\   ,хочу изготовить мачту по сечению в форме узкого крыла ,шириной в 60см.  ,по задней кромке пусть  ликпаз .      Весящая в моем случае мачта ,сбрасывается в аварийном случае моментально ,а стакселями и дополнительными парусами нагружена только тренога .       На первом снимке ,хорошему хомяку и такая палуба мала будет .!!!       Со всеми парусами на баковой палубе работать очень удобно , но а благодаря кокпитам на попутных курсах можно разнести и дополнительный  грот ,таким образом  при наличие щели между парусами  еще и стакселя работают .  Как на допотопных парашютах  ,отверстие в основном куполе ,для работы вытяжного\ медузы\   как дополнительного .    

Продолжение следует .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Николай Александрович]

На уборку парусов и укладку мачты ,затратил с полчаса .   Мачта в промежуточном положении ,со стоящей треногой ,  cследовательно можно пользоваться стакселями и дополнительными парусами , в местах с ограниченным габаритом по высоте  итд. . Все паруса ,жилеты на команду ,кранцы ,резиновую лодку ,надувные матрасы ,насосы и тд. размещаются и закрываются в рундуках в крыльях \плечах\ мостов . Емкости рундуков очень объемные . Надо предусмотреть дренаж ,в случае размещения мокрого инвентаря .   Велосипеды вписываются вдоль лееров .   Тузик, Джек воробей , разместится на кормовой крыше .     Надо укрепить вилку на передней стойке треноги и сделать подходящую опору в корме для этого варианта укладки мачты \можно вместе со стоящим на ней гротом .     Выявилось что форлюк не удобно открывать как по ходу так и против ,буду делать распашной с разрезом поОЛ. Кстати через него удобно работать со стакселями не выходя на палубу \в трудных условиях \. Работать с возможным буксирным концом ,швартовыми и носовым якорем \который будет размещаться в носовом сегменте корпуса имеющим дренаж .\            А теперь !!!    Пристегните ремни !!!  И мы попробуем со всем этим взлететь ???     Продолжение следует .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Николай Александрович]

Наконец то Джек воробей ,занял давно предусмотренное место \по походному \. На ходу пойдет на буксире за кормой .  На водной стоянке влезает под мост одного из бортов .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Николай Александрович]

Гарнитур укомплектован ,за исключением моторов  и \мягкой мебели\.    Остается поставить сплошной тент  и приготовиться к расставанию . Очень жарко ,надо искупаться.                Продолжение следует ...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Николай Александрович]

Поставил на дуги сплошной тент ,вернее жалкие его останки ,прослужил 7 лет как и снятые с забора полотна тарпаулина !? Притянул на скорую руку .   На палубе моста желтый капот \имитация  стационара  без конвертации по а\м. с радиатором\ .     Мурзилку по этой теме выложу позже .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[mixal4]

^{Осталось поставить по 3 уключины на борту поплавков приложить весла и прикинуть штатные места для гребцов-негров,чтобы всё ЭТО двигали в экономном режиме.}   Ну и аппетит у тебя,Николай.

Сообщение отредактировал mixal4: 17 июня 2019 - 18:28

[Николай Александрович]

Юра . Хочу напомнить ,вариант с распашным  весельным приводом  ,закладывался изначально .     Пытался подергаться на катамаране через буксир с распашной восьмеркой, у меня была Хонда 9,9  .  В момент гребка  гребцы перетягивали , на размахе выигрывал  мотор .    А в случае буксировки академической,при выходе восьмерки на весла, разворачивали меня за корму и тащили меня с обгоном .    А восемь станков на палубе установить не проблема .      Восьмерка с гребцами  весит за тонну . Ну а стационары ,это грезы будущего ,хотя моторы и комплектующие ,два комплекта имеются .     Хочу быстро съемный движительный комплекс,опробовать на Ветеране .

[mixal4]

На испытания давай .. Николашу.. вези, Примерять паруса потом будешь.

[Николай Александрович]

Юра привет , веришь нет, но так за месяц убил руки  ,ложку держать не могу .  Да и работы накопилось .Необходимо сменить тему .

[mixal4]

Хозяину виднее.

[Николай Александрович]

Ну а пока идет достройка ,Николаша хорошо зарекомендовал в качестве игровой площадки для детей ,антуражем для съемок и фоном для пикников !!!      Жаль что фотографии с мобильного телефона не грузятся  , очень много с отменным качеством,  часть которых можно увидеть на моем канале в ЮТУБ . Что же касается испытаний на воде ,по моим прикидкам надо находиться на берегу не менее двух дней .       Время на перевозку, сборку ,спуск-подъем ,возможная доводка ит.д .    Так как на пруду \озере\  охранять иму не кому ,надо находиться на месте самому .    Считаю слишком большой ,для себя роскошью , чтобы ради прохода на моторе или моторах затевать это мероприятие .   Надо основательно к этому подготовиться и испытать весь комплекс целиком ,со всеми наворотами. . Спокойно и не торопясь ,все отснять ,осознать ,внести коррективы или изменения .       Ведь согласно опыту работы с подобными объектами , время на наладку ,доводку  ит.д.          Составляет не меньше 30 процентов ,и это в лудьшем случае ,времени затраченного на изготовление .     Это же не серийный а\м  испытать ,хотя и в последнем случае ,пропорции  по работам не значительно снижаются .         Но в моем случае рассматривается вариант \упрощенный\  испытания нижней части корпуса под моторами ,естественно с добавлением  веса до штатных величин  .       Это можно сделать и за один день , посмотрим ...

Прикрепленные изображения

• 
•