Сообщений в теме: 168

[gooRu]

а теперь представьте сколько людей может выбраться на недельки 3-4 хотяб в отпуск! теперь принято на 2 недели отпускать. да и потом все эти с крейсерскими каютами в большей своей массе не автогабарит что б до моря доехать из тойже Москвы, а своим ходом... ну вот отпуск весь и уйдёт на поход туда-обратно. а опен легко перемещается на дальние расстояния...

[Ayrton]

у нас будет 6 спальных мест камбуз.

а в кокпит Опена можно хоть стол банкетный поставить и усядется человек 20

короче каюта нафиг не нужна!

<{POST_SNAPBACK}>

От, блин - удивил: 6 спальных мест... На "Крокодиле" (это прототип "Конрада-25Р" - "Петерсон-750") при 25 футах есть 6 спальных мест и камбуз с карданом, правда без гальюна. Про 20 человек не знаю, но попить водочки и на "Ассоли" 14 гавриков собиралось при мне...

А вот на счёт кокпита - это ты верно заметил. Кокпит на ВВП - это не для того, чтоб 20 гавриков водку пили, а чтоб шкотовые не толкались сами знаете чем, в гонке. Каюта действительно нафиг не нужна на ваших, московских "водных просторах"...

[Ayrton]

да и потом все эти с крейсерскими каютами в большей своей массе не автогабарит что б до моря доехать из тойже Москвы, а своим ходом...

<{POST_SNAPBACK}>

Гммм... Нескромный вопрос... А тебе лодку надо чтоб возить за авто или чтоб ходить на ней???

[BotsmanJ]

что б до моря доехать из тойже Москвы, а своим ходом... ну вот отпуск весь и уйдёт на поход туда-обратно.

<{POST_SNAPBACK}>

Да - мне этой проблемы не понять. У нас до моря проще своим ходом

[gooRu]

А у тебя там просторы чтоль больше? В ассоль 14 человек, неспорю как-то в нефрите 12 человек спало и что дальше? А причём здесь Конрад-25, непонял... Я к тому что важнее кокпит, а не каюта. И я с большим трудом представляю, как на Картерах гоняются...

[BotsmanJ]

А тебе лодку надо чтоб возить за авто или чтоб ходить на ней???

<{POST_SNAPBACK}>

Да не - все правильно, в Москве так и есть - чтобы ходить, надо возить. Это нам с тобой проще: от тебя до чего-то другого запаришься везти, а от меня надо сразу геннакер ставить и майнать его по Стамбулом (пролив надо только под мотором проходить).

[gooRu]

Гммм... Нескромный вопрос... А тебе лодку надо чтоб возить за авто или чтоб ходить на ней???

<{POST_SNAPBACK}>

Если тебя устраивает одна акватория - то пожалста. А я хочу и по Онеге походить доехав до туда за сутки (мах).

[BotsmanJ]

Если тебя устраивает одна акватория - то пожалста. А я хочу и по Онеге походить доехав до туда за сутки (мах).

<{POST_SNAPBACK}>

Как меня - так устраивает. Я только хочу ходить побыстрее, а то только краешек этой акватории зацепить успеваю

[gooRu]

да не это я Аиртону. хотя и при наличии моря - надоест оно, ибо за выходные далеко не сходишь. а так в отпуск можно сгонять на другую акваторию или погоняться за бугор.

[BotsmanJ]

хотя и при наличии моря - надоест оно, ибо за выходные далеко не сходишь. а так в отпуск можно сгонять на другую акваторию или погоняться за бугор.

<{POST_SNAPBACK}>

Ну от нас за выходные и не съездишь - в любую сторону минимум день езды (а с таким довеском - и поболее будет). По горам яхту тем более не потащишь, так что и заграница тут в сущности отпадает. Так что тут против географии не попрешь. А вот если иметь выбор - пойти в Грецию или Италию и куда именно - так это долго надоедать будет. А пока надоест - здравствуй, пенсия, пора в кругосветку

[Vada]

хотя и при наличии моря - надоест оно, ибо за выходные далеко не сходишь.

<{POST_SNAPBACK}>

Сорок с гаком лет у моря живу.
Чейто не надоело нефига. Что я не так делаю?

[Vada]

Ну от нас за выходные и не съездишь - в любую сторону минимум день езды (а с таким довеском - и поболее будет).

<{POST_SNAPBACK}>

Вы, уважаемый, забываете, что Москва - порт пяти морей (или сколько их там). От сюда вывод, что тащить до приличного водоема лодку надо. Это у Вас да и у меня море под боком. Не все так щастливо живут. Нужны и трейлерные лодки. Еще бы побольше гонок таких на недельку, на две.... Чтоб не в холостую туда-сюда трейлер таскать. Вот, самое то было бы. А жить в "открывашке" ни чуть не хуже чем в нашей "шестерке". Когда там внутри 3-4 человека толкаются - бяда!

[Алексей С.]

Алексею С.
Что касается незамкнутого шпангоута, то это связано с экономией веса и снижением центра тяжести. Воплотить можно любую схему, вопрос в целесообразности. Этот шпангоут очень прочный и жесткий. Сделан целиком из углепластика. Ну и естественно, для того чтобы его сделать таким мы выполнили все необходимые расчеты прочности и убедились, во всяком случае на расчетной стадии,  в его надежности.

Что касается обводов кормы. Интересно, в каком месте они похожи на сантеровские?

Ну, да - насчёт сантера я погорячился - посмотрел ещё раз - той "ящиковатости", конечно нет - всё плавненько и постепенно, но насчёт шпангоутов ... Пожалуй, подожду соглашатся - именнно на это место в бакштаг сядут четыре здоровых мужика в мокрой одежде + динамические нагрузки - и всё в скорлупу?

Прикрепленные изображения

• 

[Navigator]

Корпус действительно впечатляет.
Я один поднял его за нос - легко!

Раз уж флеймим тут...
Помниться, Алексей, ты и мачту углепластиковую одной рукой поднимал, легко...

[gooRu]

конечно не одной рукой, но корпус с мебелью 200 кг примерно весит.

[Andrey(RS2000)]

но насчёт шпангоутов ... Пожалуй, подожду соглашатся - именнно на это место в бакштаг сядут четыре здоровых мужика в мокрой одежде + динамические нагрузки - и всё в скорлупу?

Во первых, именно на это место в бакштаг они и не сядут. Что им там делать? Даже если и сядут, то нагрузка от сидящих людей просто ничтожна. Примерно на порядок меньше той, какая может возникнуть при в море при реальном заливании волной.
Самая большая сосредоточенная нагрузка в этом месте от вант. Даже на стоящей в гавани лодке она будет порядка 1,5 тонн. Все это, естественно, учтено.
Во вторых, для чего делается сэндвич, да еще и углевый? Чтобы дороже что ли было? Он я является основной несущей оболочкой.

[Ayrton]

А у тебя там просторы чтоль больше?
А причём здесь Конрад-25, непонял...

<{POST_SNAPBACK}>

Ну в сравнении с московскими - больше Обское кое-где в ширину, как Пироговка в длину...

А Конрад-25 тут при том, что я на нём ходил в этом сезоне и по размерам он очень близок к Open-800 - на полметра короче, зато на 0,4 метра шире - вполне корректно можно сравнивать обитаемость.

[gooRu]

А гоночные качества?

[Ayrton]

А гоночные качества? 

<{POST_SNAPBACK}>

Ну тут я рискую оказаться в положении человека "спорящего о вкусе авокадо с теми, кто его ел" На взгляд - самолёт классный! Но это гонщик, чистый гонщик, а сколько там спальных мест и ваще есть ли они - вопрос десятый.

Тут моя проблема в том, что на Обском море нет Open-800 и долго ещё не будет. По той простой причине, что гонщик должен гоняться, а не с кем... И никто не раскошелится на то, чтоб привзти в Новосибирск первый Open-800, т.к. ни соперников, ни обмера по RS-2000 в Новосибирске нет и скорее всего не будет ещё много лет. Хорошо это или плохо, но факт. http://katera.ru/for...tyle_emoticons/default/mellow.gif

[ivivan]

Тут моя проблема в том, что на Обском море нет Open-800 и долго ещё не будет. По той простой причине, что гонщик должен гоняться, а не с кем...

Вот- вот. Ну как люди не могут понять простую вещь- гоняться интересно не на тех яхтах которые ходят быстрее, а на тех где больше флот и сильнее соперники. Ничего не имею против "открывашек", но настораживает одно обстоятельство- если не считать Сантеров(которые вообще-то монокласс), флот практически не растёт, и Тараненко и Нижний Новгород практически выпали из процесса. Хорошо хоть Питер зашевелился. А знаете какой сейчас в России самый динамично развивающийся класс? Не поверите- Дракон! На последнем Чемпионате Мира гонялось 9 российских яхт из 72. Сам в эти выходные наблюдал как гонялись около 25 Драконов. Пару лет назад было 2-3. Думаете там народ меньшее удовольствие чем на Open-ах получает? Вообще читая топики касающиеся Open-ов создаётся впечатление, что в обсуждении не участвует ни одного гощика- одни конструкторы! Да какая разница какую там максимальную скорость можно развить, гораздо важнее сколько лодок можно собрать в ближайшие выходные на ближайшей местной регате.

[gooRu]

а вот тут полностью не согласен! интересней на чём гоняться на ваз-2109 или на БМВ? а дракон - это дракон, нам например не хватит денег гоняться на драконе. да и потом там уже не гонки а конюшни, когда владельцы только производят денежные вливания, а сами не гоняются. если все так будут думать, то и будем всю вечность гоняться на старых лодках.

[BМГ]

интересней на чём гоняться на ваз-2109 или на БМВ?

Интереснее всего гоняться на 52-х газонах, по грязи.

[gooRu]

ну если для вас такое сравнение ближе. то по грязи интересней на подготовном TLC 100 чем на Ниве.

[gooRu]

Кстати прошёл слушок что Андрей Никандров на Опен пересаживается

[ivivan]

интересней на чём гоняться на ваз-2109 или на БМВ?

Ответ на этот вопрос совсем не очевиден. Всё зависит от соперников, шансов на успех и величины ставок.

если все так будут думать, то и будем всю вечность гоняться на старых лодках.

Я же говорю, что ничего не имею против Open-ов. Мне бы очень хотелось через 2-3 года увидеть увидеть скажем на Онеге флот хотя бы из 20 "открывашек". Но достаточно почитать правила класса и знать некоторые реалии и некоторых персонажей, чтобы понять -этого не будет. А Дракон это так, к слову.

Кстати прошёл слушок что Андрей Никандров на Опен пересаживается

"Много слухов наши уши поражает"- цитата.