Сообщений в теме: 1217

[Раблампы]

Ну зачем такой грустный смайлик. (   ) ???   То что нужен и я так понимаю есть заказы это то же не плохо. Всегда приходится выбирать. А в Вашем случае выбирать из положительных вариантов.

Всё верно. А вообще, в любом деле нами рулят приоритеты. 

[S_smirnov]

По просьбе автора, тема почищена.

Прошу учесть.

[Алексеев В.М.]

 

Интересная новость попалась в ленте. И в тему!

https://www.facebook...555392457867696

Dudley Dix Yacht Design

My COVID project is ready to be seen, plywood amas and laminated beams to turn my Paper Jet skiff into a small trimaran. This is to make it suitable for distance raid-type events and also to make a docile sailer for those who find the standard Paper Jet too challenging. At this stage it is experimental, so I don't have drawings ready for other builders yet. Testing will depend on weather in coming weeks, so it may not get wet until the spring.

 

Мой проект по COVID готов к просмотру, фанерные амы и ламинированные балки, чтобы превратить мой скиф Paper Jet в маленький тримаран. Это для того, чтобы сделать его пригодным для дистанционных рейдовых мероприятий, а также сделать послушным парусником для тех, кому стандартный Paper Jet кажется слишком сложным. На данном этапе это экспериментально, поэтому чертежи для других строителей у меня пока не готовы. Тестирование будет зависеть от погоды в ближайшие недели, поэтому может не промокнуть до весны.

 

Берём "КиЯ" № 183. Отрываем  заметочку про изменения размерений, а в конце обнаруживаем диаграммки по выбору обводов лодки в зависимости от ожидаемой скорости. Конечно же, иностранца - Мирослава Хуберта. И рисуем требуемые линии:  килевой, скул и палубной.  ВСЁ!   Есть люди, не желающие строить диаграмму  распределённой нагрузки  Так они себя же и накажут. 

[Раблампы]

Всё это прекрасно, ...но Фейсбук сегодня под запретом, ссылка не открывается. 

[Раблампы]

А вот проект пляжного тримарана ;

 

https://forum.katera...roia/?p=2617809

 

https://plansgumprec...m/DRIFTER16.pdf

 

"Drifter 16 представляет собой увеличенную версию Drifter 14 и рассчитан на одного или двух человек.

Его можно добавить или запечатать простым способом с помощью мачты для виндсерфинга. Его можно перевозить

сверху или перевозить на небольшом прицепе. Он легок в управлении, хорошо лавирует и очень устойчив. Поскольку

вы ведёте лодку своими ногами, ваши руки всегда свободны. Это отличная лодка для

исследования охраняемых рек и озер, или для кемпинга для одного человека, с большим количеством

места для хранения снаряжения. Его легко собрать из фанеры, и он весит около 130 фунтов."

машинный перевод.

[DDD]

Смотрел этого Дрифтера, в гараже удобно строить и хранить тоже, да и перевозится он прикольно - поплавки внутрь основного корпуса складываются, как и все остальное барахло, правда, кажется мне, что у поплавков объем маловат.   https://www.youtube....er/sheltiebytes

[Алексей Малышев]

Нечто похожее на форуме года три назад в " продам" было. Там все ржали, что ценник ломовой пользователь выставляет. 

А конструктор - строитель мне неизвестен.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Раблампы]

Сегодня выходил на воду.Успешно.

Рассказ завтра. Устал. 

[Раблампы]

Ещё. 

 

[Раблампы]

Так вот,
центральный корпус прежний, без изменений.
Шверц (дюраль S = 5 мм) оставлен один, способ его крепления в поперечной плоскости изменён, - теперь он опирается укосиной (фанера БФВ S = 8 mm, 220 х 300 mm ) на новую продольную балку ( труба Д 16 45 х 1,5) и может перемещаться вдоль лодки при ослаблении крепежа хомутов, меняя её ЦБС. Для чего ? Для того, чтобы можно было поставить стаксель 4 м/2 в слабый ветер , как рекомендовал коллега из Цимлянска rn61ek.
Поставлен стоячий такелаж из стального троса с винтовыми талрепами промышленного изготовления.
Изменена проводка гика-шкота теперь ходовой его конец выходит из блока закреплённого посреди верёвочного погона на кормовой балке, точнее чуть выше на продольных в месте их крепления на кормовой балке.
Удлинитель румпеля проходит между кормовой балкой и верёвочным погоном.
На продольных балках расположены ; вант-путенсы (хомуты из полосы нерж. стали), которые можно передвигать в случае необходимости разлёт по ширине 1500 mm, так же сидушки из пенопласта ПВХ для откренивания (почему-то не могу сидеть на днище лодки...), погон гика-шкота, щека шверца из фанеры БФВ на хомутах их полосы нерж. стали, верёвочный блок для проводки снасти подъёма шверца и щелевой стопор, так же кулачковые стопора гика-шкота (по рекомендации коллеги БАР) под рукой с направляющим пазом на входе.
Поплавки новые из старой матрицы с уменьшенной на 100 mm высотой борта, по совету Алексеева В. М поставдены на "уши" по 80 мм высотой, объём каждого поплавка около 100 литров, вес порядка 10 кг., полиэфир, гелькоут.
В комплекте канойное весло, лопасть стеклопластик + дюр. труба Дм 30 х 1,5 mm.
Парус от шверт-бота "Луч" 7,2 м/2. (хотя я планировал другой 5 м/2, но не удалось найти подходящую трубу для мачты, а та что была погнулась при монтаже ещё во дворе - был небольшой залом при том, что стенка всего лишь 1,5 mm)
Мачта из двух труб Дм 53 х 2,2 mm х 3000 mm. Гик то же самое.
Оттяжка гика.

Вчера в яхт-клубе при сборке лодки ветер вырвал заделку коуша на ванте, по совету наставника переделал все места - 6 штук. Сбросился на воду уже ближе к темноте.
Класс ! Ну, я доволен...

[Раблампы]

Лодку оставил в яхт-клубе до субботы, будет закрытие сезона.
Будет много парусов,будут еще фотки.

 

[Раблампы]

Для большей наглядности еще есть фото, только без стопоров гика-шкота.

Прикрепленные изображения

• 

[Раблампы]

Выходили вчера с другом на тримаране, ветер 1,5 м/с. Лодка руля слушается отлично, на руле не лежит, не теряет ход до "штиля", оверштаг делает исправно. Проводка шкота устраивает вполне. Руль, шверц нормально. На веслах удобно.
Что хотел бы еще ?
Корпус по больше, борт повыше, балки цельные, доработать крепление балок к поплавкам.

PS на крайнем фото стопор гика- шкота на продольной балке. Удобно вполне.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Алексеев В.М.]

См. Джонс "Современные  методы проектного анализа". Выявление функциональных несоответствий.

[Раблампы]

См. Джонс "Современные  методы проектного анализа". Выявление функциональных несоответствий.

Теперь мы знаем куда нам двигаться. 

[Раблампы]

Кто скажет, что за тримаран такой ? Длинна 5,5 метра, ширина 4 метра.
Выставлен на продажу за 1 800 000 е вро.

Прикрепленные изображения

• 

[Bonch]

Сегодня выходил на воду.Успешно.

Рассказ завтра. Устал. 

Грот лучёвский нормально работает на жесткой мачте?

[Bonch]

Рассматриваю вариант покупки каноэ "Хищник" производсва МЕФОДИЙ, как основы для тримарана.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Bonch: 15 декабря 2022 - 19:58

[rn6lek]

Грот лучёвский нормально работает на жесткой мачте?

По фото плохо видно Ванты за топ закреплены??? если да то ... У меня такой же вариант. только грот древнее. Работает вполне удовлетворительно. Мачта не жёстко закреплена и прогибается в средней части. Конечно специально пошитый парус будет эффективнее.

[Раблампы]

Грот лучёвский нормально работает на жесткой мачте?

Пока не совсем понятно- нужна небольшая настройк гика по высоте на мачте и гика-шкота. Есть подозрение на то, что старый парус уже потянут
. Походить по больше надо. Разобраться.

[rn6lek]

Пока не совсем понятно- нужна небольшая настройк гика по высоте на мачте и гика-шкота. Есть подозрение на то, что старый парус уже потянут
. Походить по больше надо. Разобраться.

Судя по номеру парус выпущен до 1990 года. Вряд ли он лежал на складе всё это время. А гоночная "жизнь" паруса 1-2 навигации. Так что подозревать что парус потянут правильно. 

Штаг и ванты за топ закреплены?

[Раблампы]

Судя по номеру парус выпущен до 1990 года. Вряд ли он лежал на складе всё это время. А гоночная "жизнь" паруса 1-2 навигации. Так что подозревать что парус потянут правильно. 

Штаг и ванты за топ закреплены?

Ниже топа на 1250 мм, если память не подвела. 

 

Если фото увеличить можно разглядеть. 

[rn6lek]

Ниже топа на 1250 мм, если память не подвела. 

 

Если фото увеличить можно разглядеть. 

Ну при таком варианте даже новый парус правильно стоять не будет. Мачта с таким такелажем явно жёстче и даже в свежий ветер если будет гнутся, то не так как на "Луче". Вот если крепить за топ, но тогда ванты надо за балки крепить, тогда лучше,  мачта гнётся похоже хотя и в "обратную сторону", Тем более у меня мачта не родная, а трубы как на "Луче" диаметром, но длиннее. Гик повыше удобнее. И изгиб получается такой же примерно как при штатном варианте. В любом случае полезно сшить новый карман как на "Янтаре" . Это даст возможность исправить "пузо" и  иметь возможность брать рифы или убрать парус полностью, что при туристическом плавании весьма полезно.

[rn6lek]

Рассматриваю вариант покупки каноэ "Хищник" производсва МЕФОДИЙ, как основы для тримарана.

 

Для тримарана по моему не самый лучший вариант. Вот если в тему "байдарки под парусом" тогда приемлемо. Тем более что корпус то полиэтиленовый!!! Как к нему что-то крепить?? На болтах??? а подкрепления под болты???

 

[rn6lek]

В любом случае если тримаран, то это полноенный парусник. А если байдарка с поплавками под парусом то это универсальное судёнышко со своими достоинствами и к сожалению и недостатками. Куда же без них. ??