Сообщений в теме: 3978

[Renown]

 

Чинить, мыть и прибирать яхту!

Трудности терпеть и не унывать!

И главное, радоваться любым приключениям!!!

Иначе Мечты не достичь!!!

 

 

 

 

• Безумие - делать одно и то же, и каждый раз ожидать иного результата - Альберт наш Эйнштейн

[SAVVICH]

А как же притча о человеке,который поливал сухую палку и она зацвела ?

И : Терпение и труд всё перетрут ? 

[Renown]

по другому электрики не работают. не хотят. 

я бы рад был бы не платить за не результат. 

но ... вот прямо сейчас, что делать? 

личных мыслей, что откуда взять и куда кинуть и на какие параметры смотреть - у меня нет. 

 

то есть. нужно либо самому учиться. а это процесс не быстрый. судовая электрика - это не коров пасти. 
если бы это было просто - то уже бы давно починили бы. тот или иной электрик. 

 

либо искать и платить. и одновременно обучаться. чтобы не терять даром времени. 

Как писали в книжке "Физики шутят" МЕТОД БОЛЬЦАНО - ВЕЙЕРШТРАССА.

Как поймать льва в пустыне, если не известно где он находится?

Очень просто.

Делим пустыню пополам. Если льва нет в одной половине, делим другую пополам.

В конце концов мы увидим льва и сможем его поймать.

[Renown]

по другому электрики не работают. не хотят. 

я бы рад был бы не платить за не результат. 

но ... вот прямо сейчас, что делать? 

личных мыслей, что откуда взять и куда кинуть и на какие параметры смотреть - у меня нет. 

 

то есть. нужно либо самому учиться. а это процесс не быстрый. судовая электрика - это не коров пасти. 
если бы это было просто - то уже бы давно починили бы. тот или иной электрик. 

 

либо искать и платить. и одновременно обучаться. чтобы не терять даром времени. 

Как известно, электричество - это наука о контактах.

И все

[Shaman77]

 

• Безумие - делать одно и то же, и каждый раз ожидать иного результата - Альберт наш Эйнштейн

 

 

это Вы о чем?

[Renown]

это Вы о чем?

О безумии

[SAVVICH]

Может быть,Шаману имеет смысл связаться по видео с действительно электриком ( русскоязычным,естественно ) ?

Шанс есть.

[Мик72]

Как писали в книжке "Физики шутят" МЕТОД БОЛЬЦАНО - ВЕЙЕРШТРАССА.

Как поймать льва в пустыне, если не известно где он находится?

Очень просто.

Делим пустыню пополам. Если льва нет в одной половине, делим другую пополам.

В конце концов мы увидим льва и сможем его поймать.

Вот СПАСИБО! Я никак не мог вспомнить чей это метод, то есть, про льва и технологии поимки я знал, а откуда я это взял - запамятовал...

[Renown]

Может быть,Шаману имеет смысл связаться по видео с действительно электриком ( русскоязычным,естественно ) ?

Шанс есть.

А в конце связи сказать сколько он мог бы получить за работу, будь он на месте.

Как у Ходжи нашего Насреддина: я понюхал твой плов - ты послушал звон моих денег!

[Aleksk]

выкинуть все и соединить наново по уму получится быстрее. У меня маленькая лодка, но я (будучи электронщиком по образованию и, имея 35 лет инженерного стажа), не рискну составлять схему, буду делать заново.

Держи краба, коллега! 

[sergvg]

"Выкинуть все" - легко на маленькой лодке, где "всего" - раз-два и все. На большом катамаране - сотни метров проводки. И базовая схема скорее всего есть в инструкции по эксплуатации. Что к ней докрутили - тоже не проблема проверить и нанести на схему.

[ал-др]

Я уже писал вам, и повторяю: пока вы на зарплату будете тратить 600 а на билет и еду 400 ничего хорошего у вас не получится. Соотношения должны быть такими: еда, дорога - 400, работа - 4000 тогда можно надеяться на результат. Вы поймите, если ваша сраная батарейка, стоит 2000 евро, а ваш электрик, с зарплатой в 600 евро, ее спалит, каким образом он сможет ОТВЕЧАТЬ за свою работу? Он тупо,не сможет ОТВЕТИТЬ. У него денюх нет. И он это знает и вы это знаете...потому - ни кто, ни за что не отвечает, хозяин терпила лоховатый и не развести его на бабки - смертный грех!  Платить надо МНОГО, но по результату.И нужно, чтоб работник МОГ ответить за свои косяки деньгами, а не почкой или еще,каким-нить органом. Кстати, фирмачи по такой схеме работать не хотят категорически! А вот частника, вполне можно и найти...

Подписываюсь под каждым словом.
Не может работа стоить меньше расходных материалов.
Иначе - воровство.
В любом проявлении: либо в прямом. Выгоднее реализовать материал насторону.
Либо в имитации деятельности, ничего не делая. Не важно по какой причине: нежелания или неумения.
Со всеми этими явлениями встречался в жизни .
Может поэтому заказчик по своей инициативе увеличил мне сумму гонорара за выполненную работу. Да, времени и труда было затрачено больше, чем представлялось большинству. Но никто и не смог сделать до меня... хотя и пытались, дули щеки

[мазута]

.....На большом катамаране - сотни метров проводки. И базовая схема скорее всего есть в инструкции по эксплуатации. Что к ней докрутили - тоже не проблема проверить и нанести на схему.

Я бы сказал - километрами. Мне, чтоб подсоединить тахометр,воду,масло, рацию, с огнями,помпу и старт из рубки на своем параходе, 150 метров кабеля нифига и не хватило...Но вот раскопать,чего докрутили....это...К-х-м! 

[alexk61]

вот вы говорите что там все легко. 

ну один электрик был неучем. ну другой. но чтобы десяток?!!!! 

это означает что ДЕСЯТЬ электриков были дауноподобными существами.

 

Именно так. Я с инженерами общаюсь по работе, так половина - неучей, если не больше. А Вы про электриков, у которых и ПТУ-то нет, думаете, что они что-то знают. Не надейтесь на "професионалов". Их реально очень мало настоящих, и те - обычно с высшим образованием (иногда незаконченным). Не напакостят - и то ладно.

[alexk61]

Нуууу коллега, с одной стороны я с Вами соглашусь, а с другой не очень.
Начнем с того, что лодка серийная и на неё есть, или достается у производителя, родная эл схема.
Вот от неё и надо отталкиваться. На её базе составлять актуальную схему.
 

Пример прямо сейчас. Фирма наша немецкая, само собой, все схемы и пр. - как положено. А положено у них так: ни на одном проводе нет ни одного номера!!! Ни в шакфах, ни на машине, ни на схемах, Ни физически! Ладно хоть кабели пронумерованы. Мне, советскому инженеру, который подобную технику запускал при утерянной техдокументации, надо реально время, чтоб найти в шкафу нужный провод. Слава Богу, это не мои задачи, просто иногда приходится и самому лазить не по оплачиваемой специальности, когда один работаю. А что там на этих лодках? Я вам скажу: есть оригинальная схема, которую меняли по ходу строительства и хрена те изменения заносили н бумагу. Потом - эксплуатация, где еще с десяток очумельцев приложили свои кривые руки. Конечно, проще, чем на самострое, но и систем там на порядок больше. В общем, занятие будет веселое, хотя, лучше пытаться сделать, чем не пытаться.

[В. Мельников]

У меня на лодке есть нычка а в ней соединительная плата с проводами. Явно от строителя но в схеме этого нет. Что это такое не знаю и не лезу.

Сообщение отредактировал В. Мельников: 01 марта 2019 - 19:18

[alexk61]

"Выкинуть все" - легко на маленькой лодке, где "всего" - раз-два и все. На большом катамаране - сотни метров проводки. И базовая схема скорее всего есть в инструкции по эксплуатации. Что к ней докрутили - тоже не проблема проверить и нанести на схему.

Мазута высказался. и на маленькой лодке такого накрутить можно... Разница только в длине проводов, собственно. А на кате, который более 10 лет в жарких странах надо по уму все силовые провода проверять на состояние и менять по необходимости. Так что... Если в акияне сгнивший провод отдаст якорь в шторм (фигурально) - приятного мало, а там много жизненно важных систем на електричестве.

Сообщение отредактировал alexk61: 01 марта 2019 - 19:20

[Shaman77]

У меня на лодке есть нычка а в ней соединительная плата с проводами. Явно от строителя но в схеме этого нет. Что это такое не знаю и не лезу.
20190301_101335~2.jpg

 

а у меня таких "нычек" с десяток )))

вот поди и разберись. 

[Leo_n]

Не забывайте, что катамаран построен и спроектирован во Франции. А у французов своя логика во всем, включая технику и электронику. И нормально разобраться во французской схемотехнике может только человек с практическим опытом именно по французским лодкам. Весь прежний русский или немецкий опыт буксует встречаясь с некоторыми французскими техническими решениями. По идее французские механизмы не должны длительно работать , автомобили не должны долго ездить, самолеты не должны далеко летать, поезда не должны ездить без остановки и т.д., и то, что все это успешно передвигается и функционирует, я воспринимаю как загадку природы. Но стараюсь держаться от этих загадок в стороне. На всякий случай. 

Т.С. Попытайте продавцов и сервисменов именно французских катов. Может они смогут посоветовать специалиста по профилю. И может в итоге один дорогой профильный специалист окажется дешевле десятка местных профессионалов.

[Мик72]

+100500! Так и есть. Французские авто - это просто прикол... По сравнению с немецкими.

[Робинзон Крузо]

Помню, когда занимался электромонтажом, и заказчик увидел сначала дикобраза из заведённых в щит и торчащих наружу разделанных кабелей, а потом в этом же щите увидел увязанные в косы расключенные провода, то фраза была: "Теперь понимаю, за что Вам электрикам деньги платят!" Аж гордость тогда за профессию взяла.  Но в свежей схеме всё понятно, что куда идёт и откуда приходит, и как это надо расключать. А вот лезть в готовую и неисправную систему хуже нет, поскольку логика схемы уже нарушена неисправностью. Проще отдавать от клемм провода и прозванивая поочерёдно рисовать картину. Но, на яхте это адова работа, поскольку на потребители концы идут в самые нескромные места и часто хорошо загерметизированы. 

 P.S. Специалиста узнаете по витиеватому матерку при знакомстве с системой, и по его нескрываемому желанию намылить шею тому, кто эту схему собирал.

[Мик72]

У нас специалисты, например, матом не ругаются, сигарет не курят. Коньяк, виски, вино - да...Но не бухают никогда... видимо от местности зависит. Сам собираю витые пары общим диаметром всех кос - с меня...

[Steamer]

а у меня таких "нычек" с десяток )))

 

Это те, про которые вы знаете.

А есть еще те, про которые вы и не подозреваете!   

Правильно коллеги выше отмечали  - это французский вариант!

[Shaman77]

Это те, про которые вы знаете.

А есть еще те, про которые вы и не подозреваете!   

Правильно коллеги выше отмечали  - это французский вариант!

 

не сомневаюсь. мы нашли 13ю батарею, питающую навигацию, через 8 месяцев владения и активной эксплуатации

[Александер M]

не сомневаюсь. мы нашли 13ю батарею, питающую навигацию, через 8 месяцев владения и активной эксплуатации

Ищите якоря-лебёдочную...