Яхтенный капитан
Отправлено 22 ноября 2018 - 11:46
Засада какая-то с обрастанием у всех. Давно уже о жалобах на эту тему не читал.
Запрет там у них на современные средства или на медь что ли. Или наоборот, современные средства плохие.
Малотоксичные из-за зеленых.
Сообщение отредактировал BUNA: 22 ноября 2018 - 11:47
Яхтенный капитан
Отправлено 22 ноября 2018 - 11:49
Больше удивляет что всем мешает пройти ,просто пройти трассу ! Орастание или поломка ... Все торопятся ?
Суахили прошел ,Робин не гнал . Суахили выграл получается автоматом ,а тут ... ?
Яхтенный капитан
Отправлено 22 ноября 2018 - 11:59
Конечно это гонка. Те кто идут, идут намного быстрее Робина.
Отсюда и зверское количество аварий. После Робина тысячи яхт прошли и такой статистики нет.
Осталось посетовать на плохую-уникальную погоду в оправдание ?
Опираясь на статистику ,люди планируют свою жизнь ,это практично ! Надо делать жизнь ... свою и самому. Сказал пройду и нех...Й стонать за обросший корпус.
Яхтенный капитан
Отправлено 22 ноября 2018 - 12:13
Сама идея такой гонки очень своебразна и не бесспорна.
Яхты пытаются идти со скоростью для которой они совершенно не предназначены.
Напролом. Без учета погоды.
Во времена Робина похоже по радио было больше погоды. Современная погода им запрещена.
Год обычный.
Их субъективное впечатление связано с тем что они в плохую погоду не ложатся в дрейф, а продолжают идти. Для этих яхт это противоестественно.
Они медленные, их бъет ветром и волной, они не убегают от ветра как более легкие современные.
Я уже пел: не зря француз-профессионал свинтил.
До него, естественно, это дошло раньше.
Сообщение отредактировал BUNA: 22 ноября 2018 - 12:14
Яхтенный капитан
Отправлено 22 ноября 2018 - 13:23
Неможешь ,не мучай Х... Если идти ,иди ,в Атлантическом океане почистишься и вперед ,к финишу ... А у всех ,получается ,как на супер-гонках ,надо ... из за поломки ... из за телеграммы жены ...
Зачем эти слюни ?
Яхту подготовили как орбитальную станцию !!! И из за обрастания днища выходить из гонки ?
Я конечно всей сущьсности не представляю на трассе ,но не по-человечески , как то ...
ПРИРОДА НЕ СОЗДАЛА ДЛЯ ГОНОК ЧЕЛОВЕКА ?
Яхтенный капитан
Отправлено 22 ноября 2018 - 14:35
По поводу обрастания: яхты в гонке с 1 июня, то есть почти пол года в воде, тёплой воде. Необрастайка разрешена современная, но за пол года яхта начинает обрастать даже с самой лучшей необрастайкой. А вот на счёт сходить с гонки из-за обрастания тут от человека зависит. Например Марк Слац, идущий вторым, спускался за борт почистить подводный борт. Ещё стоит отметить, что за борт спускалась единственная женщина в гонке - Сьюзи Гудэлл.
Яхтенный капитан
Отправлено 22 ноября 2018 - 17:25
Прошли те времена , когда было сравнительно просто выбрать краску , которой хватило бы на этот период . Краски на основе трибутилолова , продававшиеся до конца 80-х , обладали таким эффектом , что владельцу можно было перекрашивать днище даже не каждый год . Micron 33 и ей подобные могли служить в тропиках с успехом в течение не одного года . Один мой знакомый поднял лодку из воды после трех лет стоянки на Карибах и нашел на днище только легкий слой слизи , которую он удалил при помощи поливочного шланга .
Однако краски на основе олова были настолько сильными , что убивали не только растительность на днище , но и в воде вокруг лодки . В 1988 году Агентство по защите окружающей среды последовало примеру европейских и некоторых других стран и запретило использование оловосодержащих красок для стеклопластиковых судов . Сегодня только алюминиевые и стальные суда имеют право на такие эффективные покрытия , в то время как остальные вынуждены искать альтернативные варианты в виде меди в качестве токсина .
В настоящее время выбор краски сводится к группе медносодержащих составов с различными характеристиками и разным содержанием токсина . Содержание меди в них может варьироваться от 20 до 75 процентов . Ее количество и есть основной показатель токсичности . Как следствие этого , краски с более высоким содержанием меди и стОят дороже .
Судя по этой цитате я был близок истине по поводу необрастайки. Яхты пластиковые им олово запрещено какой нибудь очередной конвенцией по загрязнию.
Железным олово разрешено потому что медь разрушает корпус.
Для нас все просто-воровать краску на военной верфи. Вряд ли сюрвейер будет краску нюхать. А у них все строго.
Сообщение отредактировал BUNA: 22 ноября 2018 - 17:28
Кэптен оф ве лонг свимминг.
Отправлено 22 ноября 2018 - 19:38
Яхтенный капитан
Отправлено 22 ноября 2018 - 21:08
Я абсолютно уверен, что разговор идёт об обрастании выше ватерлинии. Там, где есть необрастайка,внизу, скорее всего, все более-менее в порядке.
Вспомните фото Морозова после пересечения Тихого и лес ракушек на его бортах. Лодка идёт с креном, причём, как правило, одним галсом долгое время. Этого достаточно, чтобы на борту образовались заросли со своей экосистемой, причём, способные переживать осушку при смене гласа.
Лодка эстонского гонщика Uku Randmaa в Индийском океане https://www.facebook...f=page_internal
Рулевой 1-го класса
Отправлено 24 ноября 2018 - 13:06
Яхтенный капитан
Отправлено 05 декабря 2018 - 22:03
В подтверждение моих слов.
Они гоняются.
Перевернувшаяся дама в момент кувырка несла два пассатника на спинакергиках.
В результате она потеряла мачту и гики. Аварийное вооружение ей ставить не на чем.
Сидит-ждет.
Сообщение отредактировал BUNA: 05 декабря 2018 - 22:04
Яхтенный капитан
Отправлено 06 декабря 2018 - 14:03
Пишут, что кувырнулась через нос. Как-то тяжело представляется, чтобы длинокилевая лодки так могла сделать. Скорее всего воткнулась в волну, после чего её развернуло бортом к волне и уже потом положило.
Яхтенный капитан
Отправлено 07 декабря 2018 - 01:31
Да, специальное слово. Долго разбирался.
"pitchpoled"
Совсем не уверен, что это какй-то особенный яхтенный термин.
Это, скорее, или журналистское, или обывательское "кувыркнулась".
Кому хочется может считать это слово в применении к лодке яхтенным жаргоном,
хотя с другой стороны коллега BUNA может быть и прав: а как еще обозначить переворот
черезх нос ! 
Сообщение отредактировал Steamer: 07 декабря 2018 - 01:54
Кэптен оф ве лонг свимминг.
Отправлено 07 декабря 2018 - 01:59
Сообщение отредактировал Vladimir(UD): 07 декабря 2018 - 02:01
Яхтенный капитан
Отправлено 07 декабря 2018 - 02:51
Не пойму, почему И.Зарецкий не одел гидрокостюм , привязавшись, не почистил днище ? Тем более, что некоторые яхтсмены так сделали ?
Пусть не все бы почистил, но скорость была бы другая и с гонки бы не сходил ? А если закренить гонку (при хорошей погоде - так вообще до начала киля бы почистился.
Яхтенный капитан
Отправлено 07 декабря 2018 - 10:57
Да, есть такой термин. Да он означает переворот через нос.
Когда pitchpole делает лёгкий гоночный катамаран, вопросов не возникает. Но когда через нос переворачивается вот такая лодка, то вопросы есть. Может все мои вопросы связаны с тем, что океанскую волну я в живую не видел. Но тогда хотелось бы прочесть комментарий того, кто видел.
Яхтенный капитан
Отправлено 07 декабря 2018 - 18:01
Но когда через нос переворачивается вот такая лодка, то вопросы есть.
Ситуация иная, но показывает возможность. На волне просто иное сочетание сил. Еще немного, еще чуть-чуть.
Яхтенный капитан
Отправлено 07 декабря 2018 - 18:24
Да, есть такой термин. Да он означает переворот через нос.
Я уже сдался.
Но измучмла дилемма: если русский язык образнее английского, то почему в английском яхтенном лексиконе
есть такое слово, а русский яхтенный словарь кортко и ясно подобную ситуация "одним емким словом" не обозначает?!
ГДЕ ПРИЧИНА ЗАРЫТА?! 
ПРОШУ ПРОЩЕКНИЯ! ОФФТОП!!
Яхтенный капитан
Отправлено 07 декабря 2018 - 19:59
В подтверждение моих слов.
Они гоняются.
Перевернувшаяся дама в момент кувырка несла два пассатника на спинакергиках.
В результате она потеряла мачту и гики. Аварийное вооружение ей ставить не на чем.
Сидит-ждет.
Откуда про паруса сведения? Она говорит что выпустила дроги с кормы для снижения скорости и стабилизации лодки. Все оборвало во время переворота.
Яхтенный капитан
Отправлено 07 декабря 2018 - 20:03
Я уже сдался.
Но измучмла дилемма: если русский язык образнее английского, то почему в английском яхтенном лексиконе
есть такое слово, а русский яхтенный словарь кортко и ясно подобную ситуация "одним емким словом" не обозначает?!
ГДЕ ПРИЧИНА ЗАРЫТА?!
ПРОШУ ПРОЩЕКНИЯ! ОФФТОП!!
Потому, что русские никогда парусными гонками не занимались так как англичане вот и язык в этой области не развит.
Так же как он не развит в области компьютеров и электроники в наши дни.
Яхтенный капитан
Отправлено 08 декабря 2018 - 12:13
Потому, что русские никогда парусными гонками не занимались так как англичане вот и язык в этой области не развит.
Так же как он не развит в области компьютеров и электроники в наши дни.
Тогда получается, что, например, русский термин "мартин-гик" (привнесенный их голландского?) выглядит значительно красивее долфин-страйкера (чисто англоязычный вариант)! Марптин-гик звучит прямо как астрономическое "альмуантарат"!
Но Википедия по поводу долфин-страйкера говорит, что р а н ь ш е это называлось мартином (A dolphin striker (an older term for a martingale boom or simply a martingale). Т.е. "дельфинобОец" - это новое словцо. Английский яхтенный новодел.
А коль скоро раньше такого термина, как английский "пичпол" не было, может потому, что водоизмещающее судно трудно перевернуть через нос, то и "пичпол" - это английский яхтенный новодел. То, что я обозвал яхтенным жаргоном.
Поэтому у меня есть предлодение русское "склеил ласты" относить исключительно к русскому морскому жаргону!
ОФФТОП!!!
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
