Яхтенный капитан
Отправлено 30 сентября 2021 - 08:59
Со всем к Вам уважением...Что значит просто ? Построить на берегу всё это - просто?
При этом с катером можно производить там любые манипуляции (поднимать, опускать, переворачивать, красить , мыть , снимать мотор и т.д. )
Сообщение отредактировал Volgovod: 30 сентября 2021 - 09:38
Матрос
Отправлено 04 октября 2021 - 19:04
Классно!
Очень грамотно и фундаментально !
Серьезный объем работ и соответственно денег.
примерно тоже самое планирую,
Много железа.
Большой запас по высоте
По моему чуток лишний?
Но пока собираю инфу.
Что нибудь попроще и полегче.
Надо думать.
НО двутавровая балка с лебедкой, обязательна!
Хотя, рассмотрел.
Под родные стропа высота самое то.!
А какая высота до двутавра? Пожалуйста. Если можно.
.
Сообщение отредактировал Борис Половинкин: 04 октября 2021 - 20:02
Рулевой 3-го класса
Отправлено 06 октября 2021 - 12:24
Классно!
Очень грамотно и фундаментально !
Серьезный объем работ и соответственно денег.
примерно тоже самое планирую,
Много железа.
Большой запас по высоте
По моему чуток лишний?
Но пока собираю инфу.
Что нибудь попроще и полегче.
Надо думать.
НО двутавровая балка с лебедкой, обязательна!
Хотя, рассмотрел.
Под родные стропа высота самое то.!
А какая высота до двутавра? Пожалуйста. Если можно.
.
Высоту не помню. Буду на базе - замеряю. В этом случае высота лишней не будет.
Матрос
Отправлено 06 октября 2021 - 17:56
Трудовой период с катером подходит к концу
За лето двинул маловато
Мелочевка, кропотливо , нудно
Много терпения надо
Но кое что можно показать
Палуба кормовая получилась классно.
Холодильничек с пивом стал на место, ну и бардачки в придачу
Бензобак на 150л и конечно же лебедка
Сиденья рулевого и пассажир: спинки будут складываться и откидываться к борту, правда не знаю зачем.
За зиму подготовлю привод.
В данный момент пустой корпус просто наживлен.
Но обитаемость конечно обалденная.!
Кстати !
Под ногами у рулевого и штурмана, подставка для ног.
В каюте удлиняется спальное место на 25 см
Как раз туда и помещаются ноги спящего
2 спальных места по 1, 8 м
А помнишь как все начиналось?
Даже не вериться.
Слане пола поднимаются на 60 мм и опираться будут прямо на бак.
Сообщение отредактировал Infineon: 06 октября 2021 - 18:58
Яхтенный капитан
Отправлено 06 октября 2021 - 19:01
Борис, с большим уважением отношусь к Вам и вашему проекту, но убедительно прошу свое мнение относительно вакцинации высказывать в других темах, Ваше сообщение пришлось немного подредактировать.
Яхтенный капитан
Отправлено 10 октября 2021 - 23:03
Сообщение отредактировал Volgovod: 10 октября 2021 - 23:03
Матрос
Отправлено 11 октября 2021 - 19:12
Ну... Тут у каждого своë. Если на берегу милее и есть свой берег, то стройте кранбалку. Оно проще.
Высота от двутавра до земли - без малого 5м.
Спасибо друзья!
Конечно буду цепляться за берег.
За зиму приготовлю двутавр и 4 трубы
Консоль будет и на воду и на сушу, на 4х стойках
Хорошо когда есть на что посмотреть.
Спасибо!!!
Сегодня уже холодно, но слане пола все таки подогнал.
Уже можно гулять
Очень удобный вход в каюту получился.
Сообщение отредактировал Борис Половинкин: 11 октября 2021 - 19:28
Яхтенный капитан
Отправлено 11 октября 2021 - 22:19
Поставьте нормальное рулевое. Не так и дорого. А жизнь дороже.
Всё там нормально с рулевым, надёжней чем тяни-толкай. Тем долее, что должно работать с приводом Арнесона.
Сообщение отредактировал kater61: 11 октября 2021 - 22:22
Матрос
Отправлено 12 октября 2021 - 18:59
Volgovod сказал 30 Сен 2021 - 11:59:
Со всем к Вам уважением...
Мы с братом сделали всë то же на воде в плавучем доке....
Но вопрос был про хранение на подвесеА фото можно увидеть?
Зачем тогда писать, что нормально все с рулевым?)
Да конечно нормально!
С другой стороны стоит рейка гидрик от японца
Вот примерно так.
Сообщение отредактировал Борис Половинкин: 12 октября 2021 - 19:03
Яхтенный капитан
Отправлено 13 октября 2021 - 01:08
Зачем тогда писать, что нормально все с рулевым?)
На ваш вопрос, есть ответ, не устраивает, тогда кроме одежды вместе с зажигалкой, можно и кое ещё за кожух засунуть.
Или мотивировать, что в вашем понимании нормальное рулевое, сказать проще, чем аргументировать.
Яхтенный капитан
Отправлено 13 октября 2021 - 09:09
С трудом понял вашу мысльНа ваш вопрос, есть ответ, не устраивает, тогда кроме одежды вместе с зажигалкой, можно и кое ещё за кожух засунуть.
Или мотивировать, что в вашем понимании нормальное рулевое, сказать проще, чем аргументировать.
Судя по посту #491 вы это видите впервые, но мнение о надежности уже высказали до этого))) Не смущает?
Яхтенный капитан
Отправлено 13 октября 2021 - 12:31
Судя по посту #491 вы это видите впервые, но мнение о надежности уже высказали до этого))) Не смущает?
Дело в том (не самореклама), что более сорока лет занимаюсь как проектированием, так и изготовлением скоростных маломерных судов и моё заключение основано из личного опыта.
А Вы вообще поняли техническое решение .Бориса, о применении автомобильной рейка с гидроусилителем для привода Арнесона? На мой взгляд решение простое и эффективное, вал как и цепной привод разгруженны, а закрыть цепь, это уже детали.
До поста 491 Вы так-же не знали всех деталей, но сделали заключение о ненормальной конструкции, хотя цепной привод применяется и в более ответственных конструкциях, например авиация. В посту 490 писал, -- что в вашем понимании нормальное рулевое -- если есть предложение, рады услышать.
Сообщение отредактировал kater61: 13 октября 2021 - 12:45
Яхтенный капитан
Отправлено 13 октября 2021 - 12:54
Дело в том (не самореклама), что более сорока лет занимаюсь как проектированием, так и изготовлением скоростных маломерных судов и моё заключение основано из личного опыта.
А Вы вообще поняли техническое решение .Бориса, о применении автомобильной рейка с гидроусилителем для привода Арнесона? На мой взгляд решение простое и эффективное, вал как и цепной привод разгруженны, а закрыть цепь, это уже детали.
До поста 491 Вы так-же не знали всех деталей, но сделали заключение о ненормальной конструкции, хотя цепной привод применяется и в более ответственных конструкциях, например авиация. В посту 490 писал, -- что в вашем понимании нормальное рулевое -- если есть предложение, рады услышать.
Ну вот, можете же нормально общаться) Мое мнение, что в ответственных узлах лучше избегать самоделок, а применять готовые решения. По рулевому управлению такие есть. Да, они не дешевы. Длинная цепь без натяжителя это плохо, открытая тоже не очень. Хорошо или плохо автомобильная рейка с годроусилителем, судить не могу, практика покажет. Но в таком случае, на мой взгляд, гораздо надежнее рейка с электроусилителем. Но опять же, она будет дороже.
Яхтенный капитан
Отправлено 14 октября 2021 - 13:03
На фото у Бориса, смонтирована лебёдка для парашюта и в каком-то сообщении Борис писал о площадки для старта. В данном случае СПК Волга, тем более с полупогружным винтом, совершенно не годится для буксировки парашютной системы. Скорость буксировки парашюта находится в пределах 30-40км.ч. макс. 50км.ч., что для Волги попадает в режим начала выхода на крыло, а ещё и с полупогружным винтом, что требует для старта, большого запаса по мощности двигателя. Для Волги этот режим стартовый и не рассчитан на долговременный ход. Исходя из этого, идея буксировать за Волгой парашютную систему, считаю мёртворождённой.
Сообщение отредактировал kater61: 14 октября 2021 - 16:39
Матрос
Отправлено 14 октября 2021 - 20:12
Ребята!
За бугром у катера буксировщика угловая колонка является расходным материалом.
Потому как парашут типа ( лифчик), который буксируется в режиме торможения, требует 300 лс.
Поэтому колонка за сезон и разваливается.
Для нашего парашута типа П 9 , достаточно 30 лс.
Прочувствуйте разницу!
Друзья!
Всякие там кожухи на цепь, это , ну конечно же естественно!.
Но я о другом
Меня всегда не устраивала крышка моторного отсека на крылатке, как она всегда торчала на корме , как она открывалась на роговых шарнирах,А вернее приоткрывалась на угол где то 60 градусов
И при обслуживании мотора ее просто приходилось снимать, но рога все равно оставались.
А бывало надо было открыть двигун на ходу и это было очень не удобно.
И вот сегодня я реализовал, Т Е. на всегда избавился от этой проблемы.
Два варианта открытия .
Те. упирается ка открытую крышку багажного отсека
или просто на борт.
Использовал дверной шарнир ( бабочка)
Сообщение отредактировал Борис Половинкин: 14 октября 2021 - 20:19
Матрос
Отправлено 15 октября 2021 - 09:44
Вот тут есть всё . https://forum.katera...storiia-liubvi/
Видео !!! Дайте видео хода Вашего творения !!!
За 20лет должно же быть в семейных архивах аль ещё где ....
Нашел короткое виде о 23 года назад. загрузить не умею. Может кто поможет
Заснял на телефон.
Могу сбросить на вацап
Матрос
Отправлено 21 октября 2021 - 09:25
1997 год
Буксировка лыжника на 2 ой скорости и на заглубленном винте, потому как нужен усиленный упор.
Передаточное 1, 48
Затем идет переключение на прямую,
Увеличивается скорость , катер приподнимается и фонтан за кормой становится в два раза и даже в 3 раза больше.
Но этого на фото нет.
Сообщение отредактировал Борис Половинкин: 21 октября 2021 - 09:37
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 21 октября 2021 - 13:08
Ничего из заявленного в теме, из видео не следует.https://youtu.be/PeQB1A5gAJM
1997 год
Буксировка лыжника на 2 ой скорости и на заглубленном винте, потому как нужен усиленный упор.
Передаточное 1, 48
Затем идет переключение на прямую,
Увеличивается скорость , катер приподнимается и фонтан за кормой становится в два раза и даже в 3 раза больше.
Но этого на фото нет.
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
Решение интересное.