Рулевой 1-го класса
Отправлено 09 октября 2018 - 12:39
Ну это всего лишь распорки, ограничивающие подвижность детали, а не крепёж. Ну да ладно, время покажет.
Это смотря какой пластик. Во всяком случае все блоки бегучего такелажа от Harken или Lewmar в подавляющем большинстве пластиковые.
А так, всё у Вас красиво получается. Удачи.
Это блоки, причём не очень большие. А шкивы для проводки такелажа у них в основном алюминиевые.
Яхтенный капитан
Отправлено 10 октября 2018 - 23:16
Ну это всего лишь распорки, ограничивающие подвижность детали, а не крепёж. Ну да ладно, время покажет.
А так, всё у Вас красиво получается. Удачи.
Посмотрите куда результирующая сила направлена от натяжения грот-шкота и рифа. Эти распорки и есть основной силовой элемент.
Спасибо!
Философия проста: надо приравнять Температурные расширения склеиваемых материалов. В эпоксидку добавте алюмоПорошка 1:1 по объему + загустить Аэросилом. Вот и все "ракетные технологии" на коленке.
Мне кажется, если 1 к 1 намешать оно как тесто уже будет.
Оч здорово
Спасибо!
Яхтенный капитан
Отправлено 10 октября 2018 - 23:38
Продолжаем.
Обещанное фото собранного стыка.
После соединения хлыстов занялся протягванием фалов и гофры для проводки на топ.
Затягивал в один прием при помощи троса с насадкой из картона, см. фото 2 (про этот процесс подробнее будет в следующем видосе).
Далее собрал околоштаговое хозяйство (оковка штага, роульсы стаксель и генакер фалов, отводная кипа фала). Фото 3, 4, 5.
Оковку штага и кипу крепил на заклепки, роульсы фалов- на винты м6, на случай необходимости обслуживания.
Роульс стаксель-фала выполнен в варианте с алюминиевым шкивом, генакер фал- с пластиковым на стальном подшипнике.
Сами по себе роульсы очень интересны- они вставляются изнутри, благодаря чему нет нагрузки на крепеж.
Яхтенный капитан
Отправлено 10 октября 2018 - 23:53
После этого закрепил внутри мачты гофру мачте в пяти точках хомутами (фото не сделал, но это будет в видосе),
и начал устанавливать закладные т-терминалов (фото 1). Ванты будут из троса 6 мм, закладные большие и в фрезерованные для них отверстия внутрь профиля из засунуть не удалось. Пришлось затягивать в мачту тросом через шпор.
После чего смонтировал топ. Топ с тремя шкивами (под грот-фал и топенант). Топ крепится на 7 заклепок, в которых, по сути, нет особой необходимости- он расклинивается в профиле, обжимая ликпаз с двух сторон (фото 2 и 3).
Установил шпор мачты ("санки", как у меня его сварщик называет 
) , вертлюг оттяжки (на случай если заказчик захочет поставить кикер). Фото 4.
Вертлюг оттяжки унифицирован с вертлюгом гика. Лень, матушка...
Яхтенный капитан
Отправлено 14 октября 2018 - 17:17
Сообщение отредактировал Dr. Bu: 14 октября 2018 - 17:20
Яхтенный капитан
Отправлено 14 октября 2018 - 22:20
На мачте 2 пары краспиц- 100 см и 68 см.
Каждая крепится на 2 винта м8. Краспицы на концах имеют скжение. Ванты неразрезные.
Восьмые винты явный перебор. У меня тоже метровые краспицы из похожего профиля, фиксируются двумя стальными пальцами диаметром всего 5 мм.
Яхтенный капитан
Отправлено 14 октября 2018 - 23:10
Это не показатель.Восьмые винты явный перебор. У меня тоже метровые краспицы из похожего профиля, фиксируются двумя стальными пальцами диаметром всего 5 мм.
Яхтенный капитан
Отправлено 15 октября 2018 - 01:40
Этот пост про краспицы.
На мачте 2 пары краспиц- 100 см и 68 см.
Каждая крепится на 2 винта м8. Краспицы на концах имеют скжение. Ванты неразрезные. В наконечнике верхней краспицы ванта скользит, в нижней- винтовой зажим.
Крепление верхних и нижних краспиц к мачте- одинаковые- банан с проставочными пластинами. Разница только в том, что на нижних краспицах в профиле стоят распорные втулки (трубка нерж 8 мм)- см последнее фото.
Второй видос про сборку, кому интересно:
https://youtu.be/OFG_m_ELQUI
Я, что-то не понял, а как они к мачте крепятся? Я тут недавно вот такие детали делал, для крепления их к мачте.
Яхтенный капитан
Отправлено 15 октября 2018 - 10:44
Какие детали классные. На ЧПУ точили?
Да,конечно, У меня китаец 60 на 90, максимально жесткий. Отличная штука!А! Это еще не пескоструенные. Пескоструй из бутылки от минералки и покрасочного компрессора,просто чудо,какое-то! 
Кстати, я тут сфоткал клей,который качаем в алюминий,наверно уже не надо?
Яхтенный капитан
Отправлено 15 октября 2018 - 10:55
Да,конечно, У меня китаец 60 на 90, максимально жесткий. Отличная штука!А! Это еще не пескоструенные. Пескоструй из бутылки от минералки и покрасочного компрессора,просто чудо,какое-то!
А какая модель станка? Я себе тоже сейчас доделываю 60 на 90. Для фрезеровки литейных моделей. Но простой, на валах с коллекторным шпинделем.
Я пескоструем перестал пользоваться- галтовка интереснее гораздо. Есть фото этого чудо-пескоструя? Любопытно посмотреть.
Про клей все еще очень интересно.
Прошу прощения у присутствующих за offtop
Юнга
Отправлено 15 октября 2018 - 11:29
Очень познавательно. На месте крепления краспиц , отверстия рядом , их несколько , они - эти отверстия не ослабляют ли саму мачту . ( Несущую способность)
Сообщение отредактировал Nikolov: 15 октября 2018 - 11:44
Яхтенный капитан
Отправлено 15 октября 2018 - 11:49
Очень познавательно. На месте крепления краспиц , отверстия рядом , их несколько , они - эти отверстия не ослабляют ли саму мачту .
Место крепления краспиц- это узловая точка. Раскрепленная. Там минимальный изгибающий момент. Поэтому- нет. Не ослабляет. Единственное, чего стОит бояться- это продавливания профиля краспицей. Что дополнительно осложняется тем, что коробчатые профиля, в общем и целом, склонны местной потере устойчивости на боковой стенке (очень маленький радиус изгиба), чему в гораздо меньшей степени подвержены профиля каплевидные. И само отверстие под банан, конечно отнюдь не добавляет запаса местной устойчивости.
Поэтому- мощная пластина, разносящая нагрузки и распорные втулки для нижних краспиц.
Но есть и бочка мёда в этой ложке дегтя. Банан чисто геометрически распирается в профиле, распределяя нагрузку на подветренную стенку. И это есть добро. По этой причине ряд производителей и вовсе не балуется распорными втулками при применении бананов к системах с большим углом завала краспиц в корму.
Сообщение отредактировал Dr. Bu: 15 октября 2018 - 11:52
Яхтенный капитан
Отправлено 15 октября 2018 - 12:11
Ну, я тоже извиняюсь за оф. тема хорошая, но я думаю,что поделиться информацией в ней, не великий грех.
Значит так:
1. Клей используем такой,с таким пистолетом
в Москве пользовали Корапур 666/90 полиуретан( по мойму, по английски пишется, не помню точно) под обычный пистолет,там просто обычный тубус, внутри на две части разделен.
2.Пескоструй вот такой 
идею стащил в сети,работает отлично! Песок купил в строимагазине,как раз для пескоструя.Детальки после нее вот такие,
если б клиент над душой не стоял, вывел бы в ноль,запросто.Он торопил, ему не надо.Шаг был 0.5 мм.это вообще-то многовато. Видны следы от фрезы.
3.Китаец такой 
если надо подскажу,на что обращать внимание,при выборе, но это все же точно не тут. Под модели, самое-то, вот модель
Пилить детали очень долго. Я на эти две штуки убил, почти двое суток машинного времени. Невыгодно это.Модель,гораздо быстрее режется.
Яхтенный капитан
Отправлено 15 октября 2018 - 13:07
Место крепления краспиц- это узловая точка. Раскрепленная. Там минимальный изгибающий момент. Поэтому- нет. Не ослабляет. Единственное, чего стОит бояться- это продавливания профиля краспицей. Что дополнительно осложняется тем, что коробчатые профиля, в общем и целом, склонны местной потере устойчивости на боковой стенке (очень маленький радиус изгиба), чему в гораздо меньшей степени подвержены профиля каплевидные. И само отверстие под банан, конечно отнюдь не добавляет запаса местной устойчивости.
Поэтому- мощная пластина, разносящая нагрузки и распорные втулки для нижних краспиц.
Но есть и бочка мёда в этой ложке дегтя. Банан чисто геометрически распирается в профиле, распределяя нагрузку на подветренную стенку. И это есть добро. По этой причине ряд производителей и вовсе не балуется распорными втулками при применении бананов к системах с большим углом завала краспиц в корму.
Хотел,просто плюсик поставить,да не дает.Говорит лимит на сегодня выбран.Придется писать....
Вы совершенно правы! Давит краспица мачту! И даже каплевидную. Вот на моем фото с моделью,модель довольно плотно прилегает к мачте, Но это на "чистом" профиле.На месте установки старой краспицы,пришлось корректировать модель.Миллиметр зазора,на плоской части.Так что втулки ваши,вовсе не лишние.
Старший матрос
Отправлено 15 октября 2018 - 16:04
Яхтенный капитан
Отправлено 15 октября 2018 - 18:19
Про 6 диаметров (по 3 в каждую сторону) это я писал, применительно к вставке в профиль с круглым сечением, цилиндрический или конический. Там жёсткой связи в продольном направлении (вдоль оси мачты) между вставкой и половинками не требуется. У ТС вставка немного короче шести поперечных (меньших) размеров, но она приклёпана к половинкам, что меняет распределение напряжений и видимо большей длины вставки не требует. Хотя трудоёмко, на мой взгляд.
Для тонкостенной трубы диаметр можно брать любой, если есть опасения - берите внешний. Тут важнее, пожалуй, не столько вставку подлиннее сделать - лишняя длина ничего кроме дополнительного веса не даёт. Важно, чтобы момент сопротивления вставки (внутренней) в районе стыка соответствовал моменту сопротивления сращиваемой трубы, то есть толщина стенки вставки в этом месте должна быть больше, чтобы скомпенсировать её меньший, чем у трубы, диаметр, а у концов вставки желательно наоборот уменьшить толщину её стенок, чтобы уменьшить концентрацию напряжений в трубе от торцов вставки.
Где почитать, сейчас уж не упомню, помню, что это было в каком=то учебнике по строительной механике корабля, но думаю, что и в справочниках для конструкторов подобное должно быть. На практике эта рекомендация успешно использовалась (и продолжает использоваться) при изготовлении мачт для виндсерфинга. Мачты крайне редко ломаются в районе стыка, а те немногие случаи поломок, которые были, причиной имели то, что половинки мачты были не до конца состыкованы. И пара случаев слишком толстой у торцов вставки. Это по результатам анализа примерно тысячи поломок.
Прошу прощения за 
Яхтенный капитан
Отправлено 15 октября 2018 - 20:24
Сасбо за информацию по клею- изучу со вниманием.Ну, я тоже извиняюсь за оф. тема хорошая, но я думаю,что поделиться информацией в ней, не великий грех.
Значит так:
1. Клей используем такой,с таким пистолетом IMG_1590.JPG IMG_1591.JPG
в Москве пользовали Корапур 666/90 полиуретан( по мойму, по английски пишется, не помню точно) под обычный пистолет,там просто обычный тубус, внутри на две части разделен.
2.Пескоструй вот такой
3.Китаец такой IMG_1865.JPG если надо подскажу,на что обращать внимание,при выборе, но это все же точно не тут. Под модели, самое-то, вот модель APVU7458.jpg
Пилить детали очень долго. Я на эти две штуки убил, почти двое суток машинного времени. Невыгодно это.Модель,гораздо быстрее режется.
Сообщение отредактировал Dr. Bu: 15 октября 2018 - 20:29
Яхтенный капитан
Отправлено 15 октября 2018 - 20:33
Про 6 диаметров (по 3 в каждую сторону) это я писал, применительно к вставке в профиль с круглым сечением, цилиндрический или конический. Там жёсткой связи в продольном направлении (вдоль оси мачты) между вставкой и половинками не требуется. У ТС вставка немного короче шести поперечных (меньших) размеров, но она приклёпана к половинкам, что меняет распределение напряжений и видимо большей длины вставки не требует. Хотя трудоёмко, на мой взгляд.
Для тонкостенной трубы диаметр можно брать любой, если есть опасения - берите внешний. Тут важнее, пожалуй, не столько вставку подлиннее сделать - лишняя длина ничего кроме дополнительного веса не даёт. Важно, чтобы момент сопротивления вставки (внутренней) в районе стыка соответствовал моменту сопротивления сращиваемой трубы, то есть толщина стенки вставки в этом месте должна быть больше, чтобы скомпенсировать её меньший, чем у трубы, диаметр, а у концов вставки желательно наоборот уменьшить толщину её стенок, чтобы уменьшить концентрацию напряжений в трубе от торцов вставки.
Где почитать, сейчас уж не упомню, помню, что это было в каком=то учебнике по строительной механике корабля, но думаю, что и в справочниках для конструкторов подобное должно быть. На практике эта рекомендация успешно использовалась (и продолжает использоваться) при изготовлении мачт для виндсерфинга. Мачты крайне редко ломаются в районе стыка, а те немногие случаи поломок, которые были, причиной имели то, что половинки мачты были не до конца состыкованы. И пара случаев слишком толстой у торцов вставки. Это по результатам анализа примерно тысячи поломок.
Прошу прощения за
Яхтенный капитан
Отправлено 15 октября 2018 - 20:41
Яхтенный капитан
Отправлено 15 октября 2018 - 20:49
] Сасбо за информацию по клею- изучу со вниманием.
Пескоструй классный. Долго вшло пескоструить те 2 детали?
Станок у вас хорош. Но дюже дорого для меня, с учетом того, что фрезеровать мне только мдф и фанеру на литейные модели. Поэтому когда собирал свой, сразу решил что будет он на валах, швп и коллекторном шпинделе. В итоге, вышло порядка 80 т.р по кругу. Вот фото, станок еще не собран до конца. В межсезонье займусь.
Пескоструил по 4 таких баночки на деталь. Банку выдувает за пару минут. Секрет есть. Дырка в трубке, по которой идет песок, должна быть меньше сопла, иначе не работает. Я сопло сплющил, чтоб распыл улучшить и все пропало,потом опять рихтовал.
Хороший портальничек! Я сейчас рисую портальник на 4 оси, под обработку профилей по 7 метров.По работе надо.Мачты там, по идее тоже можно будет пилить.Как получится - покажу,глядишь и вам сгодится. Там пара идей есть.А так-то он простой,как грабли.
Мероприятие близится к окончанию.
Закрепил краспицы, уже окончательно.
Важным элементом является нерж полоска, перекрывающая отверстие для т-терминала. Случается, что т-терминалы выщелкиваются при подъеме мачты или при прослаблении такелажа на волне. Эти железки ставлю всегда. Один конец на заклепке, второй- саморез.
Приклепал блоки для лэзика (фото 2)
Пропустил фалы и топенант и взгромоздил всю конструкцию на прицеп (фото 3). Так и поедем.
Вы молодец! Очень аккуратная и качественная работа!Поздравляю!
Яхтенный капитан
Отправлено 15 октября 2018 - 21:40
Будь у меня в наличии замкнутая вставка с хорошей посадкой- я бы воспользовался ею ради простоты.
У Вас же, вроде, есть сварка для алюминия? Почему в разрезанную вставку не вварить поперечную пластину и не сделать вставку замкнутой?
Пластину можно вварить на небольшом расстоянии от разреза, чтобы обойти ликпаз. Маленькие свободные кромки погоды не сделают.
Яхтенный капитан
Отправлено 15 октября 2018 - 23:20
Вы совершенно правы! Давит краспица мачту! И даже каплевидную. Вот на моем фото с моделью,модель довольно плотно прилегает к мачте, Но это на "чистом" профиле.На месте установки старой краспицы,пришлось корректировать модель.Миллиметр зазора,на плоской части.Так что втулки ваши,вовсе не лишние.
Если концы стаканов из #66 заходят за распорку профиля, образующую ликпаз каплевидной мачты - втулки не нужны.
После поломки в 2011-м мачты по причине поломки алюминиевого фирменного крепления краспицы (типа как в # 72, но алюминиевого), применил такие, как в # 66, стаканы (самодельные) из нержавейки, заведя их концы за распорку. Стаканы крепятся двумя шпильками Ø6 (верхней и нижней), установленными прямо возле распорки. Судя по всему, на фото в #66 точно так же. Этого вполне достаточно.
С тех пор 7 гоночно-походных сезонов полёт нормальный.
ТС респект. Хорошая работа.
Зы: Краспицы к стаканам и законцовки для прохода вант к краспицам у меня тоже крепятся одним пальцем Ø5 мм.
Сообщение отредактировал 2191: 15 октября 2018 - 23:25
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
