Сообщений в теме: 83

[sergvg]

Дано. Поддон под двигателем, размеры 20 см шириной и 40 см длиной. Глубина - 4 см. Там - отработка средней густоты, старая, больше 5 лет. 

Хочется вычистить этот поддон максимально чистым способом, чтобы это все не попало в трюм, на стенки,...

Вариант черпать чем-то - как раз будут разливы, капли...

Вариант сосать электрическим откачным насосом - есть опасность забить насос.

Вариант зимой попробовать, при минусе. Если это масло загустело, хотя бы до консистенции густой сметаны, то его можно шпателем слоями вынуть без запачкивания всего вокруг. А дальше уже летом ветошью дотереть.

Вариант использовать памперс. Говорят, он может впитать. 

 

Коллеги, какой вариант кто использует. 

[Борис Дмитриевич]

Традиционно, опилки.

[Рамиль]

Имеется ввиду какой-то специальный поддон или так называете нишу в корпусе по двигателем? Откуда там столько отработки? На моем двигателе сальники не текут, единственно когда может попасть масло, это при смене фильтра. Предварительно стелю одноразовую пеленку или поверх нескольких газет, старую ветошь. Потом все аккуратно вытаскиваешь и в пакет. При смене фильтра проливается менее полстакана
на морозе отработка густеет. Можно собрать по максимуму. А весной протеретьветошью и вымоть. А если откачивать то лучше ручной шприц для масла. И вытереть потом все ветошью

[Роланд]

Дано. Поддон под двигателем, размеры 20 см шириной и 40 см длиной. Глубина - 4 см. Там - отработка средней густоты, старая, больше 5 лет. 

Хочется вычистить этот поддон максимально чистым способом, чтобы это все не попало в трюм, на стенки,...

Вариант черпать чем-то - как раз будут разливы, капли...

Вариант сосать электрическим откачным насосом - есть опасность забить насос.

Вариант зимой попробовать, при минусе. Если это масло загустело, хотя бы до консистенции густой сметаны, то его можно шпателем слоями вынуть без запачкивания всего вокруг. А дальше уже летом ветошью дотереть.

Вариант использовать памперс. Говорят, он может впитать. 

 

Коллеги, какой вариант кто использует. 

Вообщето такого типа салфетки хорошо использовать,мы примерно такими на судне пользуемся.впитывает хорошо,что воду,масло,саляр и т. ит.п.            http://textilm.ru/ka...nnoj_plotnosti/

[Aleksk]

К банке  к первой трубке - пылесос , вторую трубочку в масло. Ни капли мимо, не должно попасть. Да, еще небольшое отверстие для входа в шланг пылесоса воздуха, что бы двигатель охлаждался.

Большой шприц подойдет практически идеально, или клизма с упругими стенками (но это хуже).

Сообщение отредактировал Aleksk: 08 декабря 2018 - 23:38

[sergvg]

Опилки и клизма - хорошее решение.

 

Имеется ввиду какой-то специальный поддон или так называете нишу в корпусе по двигателем? Откуда там столько отработки? На моем двигателе сальники не текут, единственно когда может попасть масло, это при смене фильтра. Предварительно стелю одноразовую пеленку или поверх нескольких газет, старую ветошь. Потом все аккуратно вытаскиваешь и в пакет. При смене фильтра проливается менее полстакана
на морозе отработка густеет. Можно собрать по максимуму. А весной протеретьветошью и вымоть. А если откачивать то лучше ручной шприц для масла. И вытереть потом все ветошью

На Веге это поддон, вклеенный под двигателем. Под ним - трюм. Туда выходит сливной болт из картера. Т.е. можно болт открутить, слить туда масло. 

[Ильяф Иллер]

А можно пробку не откручивать, а откачать через щуп насосом. https://garagetools....IBoCmKoQAvD_BwE

Сообщение отредактировал Ильяф Иллер: 09 декабря 2018 - 15:20

[gals08]

Ручным насосом для откачки масла, клизьмой. Если густое, плеснуть солярки. Дальше подтираем Хозяйственной вискозной тряпкой. Всё, все блестит и сверкает

[Мюнхаузен]

К банке  к первой трубке - пылесос , вторую трубочку в масло. Ни капли мимо, не должно попасть. Да, еще небольшое отверстие для входа в шланг пылесоса воздуха, что бы двигатель охлаждался.

Большой шприц подойдет практически идеально, или клизма с упругими стенками (но это хуже).

Вместо пылесоса использую для этого обычный рычажный насос "гарду" , и откачиваю масло через щуп , грязную воду с днища и тп , вместо банки - 10л канистра из металла .

[r0b0k0t]

Неплохая штука, под спойлером.

Скрытый текст

Восьмой год пошел. Все никак сломать не могу, хоть бы для приличия потекло бы что-нить.
ссылка на продавана

[Karafox]

Неплохая штука, под спойлером.

Скрытый текст

Восьмой год пошел. Все никак сломать не могу, хоть бы для приличия потекло бы что-нить.
ссылка на продавана

Безусловно хорошая штука. Но медленная зараза! Я 8 литров минут 40 откачивал.

[Karafox]

Я вот думаю если поженить маслопомпу от москвича с электромотором будет тольк? У москвича она вроде в отдельном корпусе.

[r0b0k0t]

Безусловно хорошая штука. Но медленная зараза! Я 8 литров минут 40 откачивал.

 

Масло меняю каждый год, на подъеме. В моторе 7.5 литров SAE-15W40. С горячего мотора отсасывает за 2-3 минуты. С холодного (+5гр) минут 7-8.

Сообщение отредактировал r0b0k0t: 10 декабря 2018 - 00:09

[Karafox]

Масло меняю каждый год, на подъеме. В моторе 7.5 литров SAE-15W40. С горячего мотора отсасывает за 2-3 минуты. С холодного (+5гр) минут 7-8.

Ну, видимо, у меня руки из ж@пы выросли. У Вас объем резервуара 6 литров?

[r0b0k0t]

Ну, видимо, у меня руки из ж@пы выросли. У Вас объем резервуара 6 литров?

Врядли. Влияет еще конфигурация дна картера двигателя. Может получиться так, что приемная трубка упирается в дно. Попробуйте срезать край трубки под углом 45гр. Ну и при откачке надо поддерживать вакуум в колбе. Масло, особенно с разогретого движка, имеет в себе не мало газов и кипит когда попадает в колбу.

 

зы: Да, 6 литров.

Сообщение отредактировал r0b0k0t: 10 декабря 2018 - 00:22

[sergvg]

А можно пробку не откручивать, а откачать через щуп насосом. https://garagetools....IBoCmKoQAvD_BwE

Такого типа насос у меня был. Один раз откачал и все, пластиковая шайба на штоке сломалась.

[Ильяф Иллер]

Такого типа насос у меня был. Один раз откачал и все, пластиковая шайба на штоке сломалась.

А мне достался вместе с лодкой и после меня следующему владельцу. У меня жил три года.

[Leo_n]

Я таким шаром пользуюсь на берегу, у своих авто масло меняю. Как-то переусердствовал с ваккуумом и на горячем масле  шар сплюснулся.     Я его быстро обратно компрессором в шар превратил, ничего не треснуло, но с тех пор откачиваю потихоньку, без фанатизма.  5 литров теплого масла минут за 10-15 высасывает.

[r0b0k0t]

Я таким шаром пользуюсь на берегу, у своих авто масло меняю. Как-то переусердствовал с ваккуумом и на горячем масле  шар сплюснулся.     Я его быстро обратно компрессором в шар превратил, ничего не треснуло, но с тех пор откачиваю потихоньку, без фанатизма.  5 литров теплого масла минут за 10-15 высасывает.

Я может не понимаю чего? Или за прошедшее время продаван наоптимизировал чего?

Народ, а скажите, армированный шланг (с пружиной внутри, черный) какого внутреннего диаметра у вас? У меня внутренний диаметр 5 мм.

[Karafox]

У меня 2 мм

[r0b0k0t]

@#я... Меняй.

[Karafox]

Не знаю где этот черный мет шланг достать можно. В продаже не видел. Сам удивлялся что это он такой узкий

[r0b0k0t]

Не знаю где этот черный мет шланг достать можно. В продаже не видел. Сам удивлялся что это он такой узкий

Любой подходящей длины боуден от тросов управления АКПП. Взять можно на любом авторазборе или мастерской.  Проверьте оболочку на герметичность. Сердцевину выкиньте.

 

зы: Или любой жесткий шланг, можно медную трубу даже.

Сообщение отредактировал r0b0k0t: 10 декабря 2018 - 01:36

[Karafox]

Спасибо. Буду искать

[Leo_n]

У меня только пластиковые жесткие трубки. Внутр. диаметр 3-4 мм.