Сообщений в теме: 83

[Руфат]

У себя на лодке в этом поддоне сделал отверстие 10 мм ,заткнул резиновой пробкой. Если что пролилось, подставляешь емкость ,открываешь пробку и все стекает в емкость. Разбрызгиваешь в поддон жидкость для очистки поверхности двигателей , даешь постоять пять минут и смываешь водой. Все стекает в подставленую емкость. Поддон чистый. Рекомендую на будущее так сделать после очистки поддона.

[Метчик]

А можно пробку не откручивать, а откачать через щуп насосом.

 

Я наверное раз 500+ менял масло в двигателях .еще раз 300 снимал поддоны .Всегда на дне поддона некоторое количество всякого дерьма. Вроде как все вытекло через сливную пробку а продолжает капать всякая дрянь.По моему мнению отсасывать масло через отверстие щупа можно только от безысходности.Не соберет отсос осадок.это не реально.

[tiger-shark]

у меня такой же пластиковый поддон под двигателем. Я просто как только что-то попадает туда (в основном лишняя смазка из реверс механизма и вода) сразу удаляю бумажным полотенцем. Снять поддон двигателя нереально. Не подлезть, нужно двигатель снимать  с подушек и гребной вал вдобавок отсоединять. Не, ну может кто-то с маленькими руками и пролезет с трещоткой, я точно нет

Масло проще насосиком откачать через щуп. Сам так и делаю с 2008 года.

[Morychok11]

на али экспресс насос для откачки масла каких то копеек стоит .12 вольт. Илья с проекта купидитас такой тестировал. типа работает нормальго. через щуп из двогателя все откачал под чистую

[Tracker]

Вот такой канистрой 8 лет уже пользуюсь. https://www.wholesal...-change-system/

Раньше конечно все это доступнее было, но наверняка сейчас и китайцы что-то подобное делают

[Мюнхаузен]

Я вот думаю если поженить маслопомпу от москвича с электромотором будет тольк? У москвича она вроде в отдельном корпусе.

Эл мотор по оборотам должен соответствовать литражу насоса чтобы на всосе не образовывались пары от разряжения . Я так в гараже откачиваю масло поженив НШ10 и дрель-миксер . 

Сообщение отредактировал Мюнхаузен: 10 декабря 2018 - 13:29

[Vladimir(UD)]

Я купил самый дешевый топливный насос в автомагазине, приделал на провода крокодильчики для цепляния к аккумулятору и сделал переходники на все диаметры штуцеров на моторе. В результате получил универсальный насос, который можно либо вкрутить в линию в мотор, если родной устанет, либо перекачать/профильтровать топливо, либо откачать масло через щуп.
Насос вот такой.
https://m.autozone.c...ASABEgI_zfD_BwE
В поддон хорошо положить впитывающию пеленку. Из того же материала, что памперс. Густое масло можно разбавить...

Сообщение отредактировал Vladimir(UD): 10 декабря 2018 - 21:51

[Renown]

Я наверное раз 500+ менял масло в двигателях .еще раз 300 снимал поддоны .Всегда на дне поддона некоторое количество всякого дерьма. Вроде как все вытекло через сливную пробку а продолжает капать всякая дрянь.По моему мнению отсасывать масло через отверстие щупа можно только от безысходности.Не соберет отсос осадок.это не реально.

На многих судовых дизелях сливной пробки нет совсем.

[Ильяф Иллер]

На многих судовых дизелях сливной пробки нет совсем.

Зато там есть шатный маслооткачивающий насос. У меня на BUKH-36 был.

[Renown]

Зато там есть шатный маслооткачивающий насос. У меня на BUKH-36 был.

А у меня на янмаре нет

[sergvg]

Я наверное раз 500+ менял масло в двигателях .еще раз 300 снимал поддоны .Всегда на дне поддона некоторое количество всякого дерьма. Вроде как все вытекло через сливную пробку а продолжает капать всякая дрянь.По моему мнению отсасывать масло через отверстие щупа можно только от безысходности.Не соберет отсос осадок.это не реально.

Откачал через щуп электромотором. Выкрутил пробку, чтобы проверить - сухо, ни одной капли. Грязь все равно через пробку не выйдет. Только снимать поддон и чистить. На яхтах - нереально. 

 

 

Зато там есть шатный маслооткачивающий насос. У меня на BUKH-36 был.

Супервещь! Никто себе не колхозил? На Мерседесе на Stefini пользовался - вообще отлично, чисто, ничего дополнительного не нужно. 

[Travelman]

Мне такой от шведа достался.

 

[sergvg]

Мне такой от шведа достался.

 

А подключен он куда? Можно же его воткнуть вместо сливной пробки! Где такой железный насос купить? Я бы себе приколхозил. Можно и электрический стационарно закрепить и подключить к сливной пробке.

[Ильяф Иллер]

У меня такой же бронзовый ручной насос стоял параллельно трубке маслянного щупа.

[Grumpy]

Покупал как-то на амазоне спецовые промокашки для масла/топлива. Еще пачка осталась. Давал пучок коллеги альтаиру, может он поделится впечталениями. Мне вообще понравились.

Сфоткал даже, но видимо фотку так просто не прицепить, нужно заливать еще куда-то.

В общем отдам за так.

[Travelman]

А подключен он куда? Можно же его воткнуть вместо сливной пробки! Где такой железный насос купить? Я бы себе приколхозил. Можно и электрический стационарно закрепить и подключить к сливной пробке.

 

Так и есть, гибким шлангом насос вкручен в поддон на место пробки. 

 

Чтоб 2 раза в год выкачать 2,5 литра масла заморачиваться проводами, выключателями и т.п. по моему нецелесообразно.

[Лотос]

Так и есть, гибким шлангом насос вкручен в поддон на место пробки. 

 

Чтоб 2 раза в год выкачать 2,5 литра масла заморачиваться проводами, выключателями и т.п. по моему нецелесообразно.

Не везде есть возможность до пробки добраться,и не многие перед монтажом двигателя вспоминают про замену масла.

[sergvg]

Так и есть, гибким шлангом насос вкручен в поддон на место пробки. 

 

Чтоб 2 раза в год выкачать 2,5 литра масла заморачиваться проводами, выключателями и т.п. по моему нецелесообразно.

Никаких выключателей. Крокодилы на проводах и все. Подключил, выкачал, снял, обмотал вокруг насоса.

 

Не везде есть возможность до пробки добраться,и не многие перед монтажом двигателя вспоминают про замену масла.

У меня сливная пробка прямо на лицевой части мотора. А вот все остальное (крыльчатка помпы, щуп, масляный фильтр, топливный фильтр) - на правой стороне мотора, куда доступ весьма ограничен. Все наощупь.

[sergvg]

Так и есть, гибким шлангом насос вкручен в поддон на место пробки. 

 

Чтоб 2 раза в год выкачать 2,5 литра масла заморачиваться проводами, выключателями и т.п. по моему нецелесообразно.

Никаких выключателей. Крокодилы на проводах и все. Подключил, выкачал, снял, обмотал вокруг насоса.

 

Не везде есть возможность до пробки добраться,и не многие перед монтажом двигателя вспоминают про замену масла.

У меня сливная пробка прямо на лицевой части мотора. А вот все остальное (крыльчатка помпы, щуп, масляный фильтр, топливный фильтр) - на правой стороне мотора, куда доступ весьма ограничен. Все наощупь.

[Метчик]

На многих судовых дизелях сливной пробки нет совсем.

И это очень плохо.Если она есть.То желательно после отсоса дополнительно сливать и остаток через пробку.Никаким отсосом дрянь со дна поддона на откачать.Это не реально.

[Метчик]

Нам понадобилось снять бак с автобуса Мерседеса.Бак наполовину полный .Дал Алексею самый дешевый  и простой ручной насос для масла .Так он две двадцати литровые канистры откачал за пол  часа.а Вы мудрите из за пяти литров.Какие то электро переходники и прочее.

Конечно если совсем делать нечего занимайтесь.

[Leo_n]

На лодке, в отличии от автомобиля, моторы как правило под наклоном в корму стоят. Даже через сливную пробку все не сливается. 

[Мик72]

Я наверное раз 500+ менял масло в двигателях .еще раз 300 снимал поддоны .Всегда на дне поддона некоторое количество всякого дерьма. Вроде как все вытекло через сливную пробку а продолжает капать всякая дрянь.По моему мнению отсасывать масло через отверстие щупа можно только от безысходности.Не соберет отсос осадок.это не реально.

Вот . Прежде чем мне разобрать дизель, надо с него слить масло... потом снять поддон и в очередной раз убедиться, что масло там ещё осталось. В особо запущенных случаях  там ещё могут быть концентрические круги из осадков в которых остаётся масло. Но! если вы видели свой чистый поддон и регулярно меняете масло, и это масло то, которое там должно быть, то откачка через щуп вполне нормально и правильно.

Сообщение отредактировал Мик72: 17 декабря 2018 - 23:21

[Vladimir(UD)]

Дык. Вопрос в том, что бы не осталось на поддоне, мешает ли это двигателю или нет? На большинстве лодочных двигателей нет слива из поддона. Единственная опция - откачивать через щуп. И корячишься так и эдак, чтоб все, куда щуп долезет, откачать. Получается, важнее менять маслянные фильтры, чем попытаться отсосать все, что внутри. С чем я, лично, смирился. По опыту грузовиков знаю - важно чистый фильтр, а уж современное масло всех переживет.

[Мик72]

Замена фильтра обязательна, нет смысла экономить на фильтре. Одни из причин "грязи" в двигателе - перегрев двигателя и неподходящее масло. Синтетические масла более температуростойки. Ещё добавляют "грязи" картерные газы... Но это неизбежно и масло хорошего производителя с этим может успешно бороться до определённого момента, до момента пока поршни с кольцами "в допуске" и температура - норм.