Это не скоростной моторный катер, где что то похожее делают, совмещая с продольными. .
Да ладно. Это скоростное судно, и скорости там вполне себе катерные, разве нет?
Наше
Canting keel с наклоном более 90 градусов
Автор
Борис Кучуков
, 17 мая 2019 07:55
Сообщений в теме: 104
#102
Kirilius83
-
- Капитан
-
- 5 192 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Санкт-Петербург
-
Судно: Полярис СТ-25
-
Название: Модерна
Отправлено 04 декабря 2019 - 20:01
Кстати, посмотрите узел оси плавника:
https://www.youtube....umq7muH&index=2
Применение звездочки тут значительно увеличит размеры обтекателя оси. А поднять ось в корпус - значительно увеличить необходимое окно для плавника, которое тогда придется закрывать шторкой, иначе тормозить будет.
#103
CCB
-
- Капитан
-
- 1 220 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Екатеринбург
-
Судно: микро
-
Название: Дева
Отправлено 05 декабря 2019 - 08:20
Тогда не понятно, что Вы предлагаете. Если Ваше устройство не дает преимуществ на произвольно выбранной крейсерской яхте, о чем можно вообще говорить.
Вообще-то, дает преимущества. Поставив тандемом 2 таких киля, мы сможем для уменьшения осадки разводить их в разные стороны. Все, других преимуществ нет.
И эту конструкцию надо именно так и позиционировать.
Причем, новизны в такой идее тоже нет, картинки яхт с разведенными в разные стороны килями публиковались еще лет 10 назад (если не путаю - Германия).
И, действительно, в качестве привода килей гораздо более целесообразным выглядит не цепной, а червячный редуктор с электроприводом (+ аварийный ручной).
#104
A.E
-
- Основной экипаж
-
- 914 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Владивосток
Отправлено 24 июля 2020 - 13:24
https://forum.katera...-2#entry2293225
2) полный отказ от балласта предполагается только на проектируемых в настоящее время АС75 для Кубка Америки https://www.youtube....h?v=rx2qG_YMrDs
Понравилось видео https://youtu.be/eTVKkv9xtAo?t=64
#105
Владимир Б.
-
- Капитан
-
- 1 550 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:СПб
Отправлено 27 июля 2020 - 20:53
Вообще-то, дает преимущества. Поставив тандемом 2 таких киля, мы сможем для уменьшения осадки разводить их в разные стороны. Все, других преимуществ нет.
И эту конструкцию надо именно так и позиционировать.
Причем, новизны в такой идее тоже нет, картинки яхт с разведенными в разные стороны килями публиковались еще лет 10 назад (если не путаю - Германия).
И, действительно, в качестве привода килей гораздо более целесообразным выглядит не цепной, а червячный редуктор с электроприводом (+ аварийный ручной).
Делайте прототип. Без сарказма. Сама идея очень хороша - то, что доктор прописал.
А то тема подзаглохла.
Сообщение отредактировал Владимир Б.: 27 июля 2020 - 20:54
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
