Сообщений в теме: 43

[Владимир Б.]

По Sun Odissey 32 делал не большой обзор - может быть будет полезно.

https://youtu.be/jdm8ryO7uvg

 

По Sun Odissey 36i - тоже есть.

Конечно полезно! Спасибо.

На видео - это Вы?

Надо уже отдельную тему создать - видеообзоры - и туда видосы лодок перекидывать

[PARA CENTER]

На видео - я.

Сделаю отдельную тему. Обзоров 5 есть - если с микрообзорчиками. 

Антила 26, Албин Вега,  Sun Odyssey 32 и 36, Sun Odyssey 349. 

 

Если есть к этому интерес - можно попробовать сделать еще по ряду лодок.

Если на чем-то надо остановится подробнее - говорите.

В доступе есть Картер 30, Рикошет-550, Рикошет 750 (правда, спортивные), Конрады-25R и T (турист) и еще несколько лодок разного размера (швертботы и килевые 20-27 футов). 

 

Ну а в Турции много разных лодок.

Сообщение отредактировал PARA CENTER: 23 сентября 2019 - 00:13

[Yarinen]

По Sun Odissey 32 делал не большой обзор - может быть будет полезно.
.

Паруса для галфинда перебраны

[Владимир Б.]

На видео - я.

Сделаю отдельную тему. Обзоров 5 есть - если с микрообзорчиками. 

Антила 26, Албин Вега,  Sun Odyssey 32 и 36, Sun Odyssey 349. 

 

Если есть к этому интерес - можно попробовать сделать еще по ряду лодок.

Если на чем-то надо остановится подробнее - говорите.

В доступе есть Картер 30, Рикошет-550, Рикошет 750 (правда, спортивные), Конрады-25R и T (турист) и еще несколько лодок разного размера (швертботы и килевые 20-27 футов). 

 

Ну а в Турции много разных лодок.

Конечно интерес есть. ИМХО, очень полезно.

Вон, Полина с Владом миниобзоры еще делали.

[Vada]

Паруса для галфинда перебраны

Гонщики они такие зануды

[varsdf]

кто чему учился, тот тем и страдает..

[agausa]

34. Чем больше лодка тем легче управлять.

[VanVeiden]

Говорят, за закрутками будущее Бавария делает гроты с вертикальными латами во всю высоту, которые имеют заметный серп - интересно было бы попробовать походить с таким. Французы не парятся этим, и их треугольные гроты на закрутках на ходу полная шняга, хотя можно навостриться кое-как и такой парус настраивать - в старые времена вообще-то все яхты с бермудским гротом не имели серпа.

[БАР]

 в старые времена вообще-то все яхты с бермудским гротом не имели серпа.

Это было в те времена, когда не было яхт с бермудским гротом. 

[VanVeiden]

Это было в те времена, когда не было яхт с бермудским гротом. 

Да ладно

Прикрепленные изображения

• 

[Vada]

34. Чем больше лодка тем легче управлять.

Очень спорное утверждение.

Мне так на оптимисте было проще чем на 40-футовой.

[varsdf]

Говорят, за закрутками будущее Бавария делает гроты с вертикальными латами во всю высоту, которые имеют заметный серп - интересно было бы попробовать походить с таким. Французы не парятся этим, и их треугольные гроты на закрутках на ходу полная шняга, хотя можно навостриться кое-как и такой парус настраивать - в старые времена вообще-то все яхты с бермудским гротом не имели серпа.

только не за закрутками в мачту, а за закрутками в гик. Закрутка в мачту - это большой вес наверху, хреновая жёсткость мачты, очень специфический крой паруса, латы сумашедшей длины (вопрос с их установкой/снятием при зимовке, с хранением).

 

Закрутки в гик в этом плане куда интереснее, и этот рынок развивается потихоньку тоже, становится доступнее. 

[Ильяф Иллер]

Да ладно

Возможно, вы не поверите, но там серпы есть. Зуб дам

[БАР]

Да ладно

Всякие были. И с серпом, и без. 

Зависело, в частности, от наличия ахтерштага, который ограничивал применение серпа.

[амуровод]

Тогда нужно увеличивать топливные баки. Или опреснитель на святом духе работает?
Почему то все мои знакомые на Средиземке опреснители законсервировали. Как Вы думаете почему?

Не согласен . Опреснитель это ВЕЩЬ. В любом случае генератор гонять будете. Например в индонезии в 18.00 солнышко село и хочешь нехочешь часиков в 10 нужно генератор включить чтобы холодильники за ночь все батареи не высадили. Вот за эти пару часов  80-100 литров воды и делаем. Генератор Фишер -Панда 8000 ест 700-800 мл. соляры в час- это когда 4 кондиционера, опреснитель, телевизор и 2 холодильника включены. Так что вода даже дешевле покупной получается. Но дело даже не в этом , а в том что в Индонезии очень мало где вы сможете бункернуться пресной водой. Думаю так же и в Европе - если ночевать не маринах а где нибудь в живописных бухтах на якоре

[BESTиЯ]

Гонщики они такие зануды

Хорошая подсказка и вовремя, ведь реально перебраны, да ещё ручки в обеих лебедках торчат, риск травмы или потери

[Zmeelov]

С 2013 года хожу на Баварии 38, 2005 года. Что бы отметил. 

1. Ищите оунерскую двухкаютную версию (если семья умещается в такой компановке). Два существенных плюса: неубитая чартером лодка и нормальных размеров каюты, гальюн + (возможно) рундуки побольше. Гипотетический "визит друзей" переживёте и так.

2. На Бавариях больше шкафчиков и открывающихся люков и иллюминаторов, как правило. Это очень пригодится при жизни на лодке. Французы тяготеют к панорамному глухому остеклению, длинным открытым полкам в салоне.

3. Иметь побольше запас воды и топлива - это здорово. Экономить воду постоянно - один из основных дискомфортов, особенно для женщин. Опять же в оунерской версии, скорее всего танки будут больше.

4. Закрутка в мачту вполне работоспособная штука. Мне изначально не хотелось, но так получилось, что на выбранной лодке она была. Что можно сказать. Грот ставится (минут 5)  и убирается (менее минуты) из кокпита одним человеком на любом (!) курсе относительно ветра. Но нужно приспособиться. Я не гонщик, но скорость развивает яхта приемлемую, тем более, что основную тягу даёт генуя. Грот, по моим наблюдениям, + 1 - 1,5 узла. В слабый ветер я включаю двигатель)). Длинные латы - если убирать грот на зиму - вынимаются из лат-карманов за пол-часа, но нужна хорошая погода без сильного ветра. Так-же и поставить весной.

5. Старайтесь всё же не брать 30 футов, хотя бы 35-36. Если для семьи.

Удачи. Кстати у верфи Бавария есть раздел на сайте - перепродажа от прежних владельцев. Там лодки с прослеживаемой историей.

Сообщение отредактировал Zmeelov: 04 ноября 2019 - 01:46

[Zmeelov]

По моим наблюдениям, если идти по маршруту (круиз), то раз в 2-3 дня можно взять воды на заправке или когда решишь встать в марину посмотреть на береговые интересности или при плохой погоде, или просто почистить перья. В Средиземке с водой не будет проблем если есть литров по 100 на одного члена экипажа. Мы так и ходили всё время. В этим летом решили поболтаться на якоре на островах...вода напрягала уже. Тем более, что там где мы были - она на берегу платная и недешёвая.

Не согласен . Опреснитель это ВЕЩЬ. В любом случае генератор гонять будете. Например в индонезии в 18.00 солнышко село и хочешь нехочешь часиков в 10 нужно генератор включить чтобы холодильники за ночь все батареи не высадили. Вот за эти пару часов  80-100 литров воды и делаем. Генератор Фишер -Панда 8000 ест 700-800 мл. соляры в час- это когда 4 кондиционера, опреснитель, телевизор и 2 холодильника включены. Так что вода даже дешевле покупной получается. Но дело даже не в этом , а в том что в Индонезии очень мало где вы сможете бункернуться пресной водой. Думаю так же и в Европе - если ночевать не маринах а где нибудь в живописных бухтах на якоре

[Zmeelov]

Говорят, за закрутками будущее Бавария делает гроты с вертикальными латами во всю высоту, которые имеют заметный серп - интересно было бы попробовать походить с таким. Французы не парятся этим, и их треугольные гроты на закрутках на ходу полная шняга, хотя можно навостриться кое-как и такой парус настраивать - в старые времена вообще-то все яхты с бермудским гротом не имели серпа.

 

У меня такой грот...но я бы не сказал, что он сильно даёт тяги. Одна генуя тянет неплохо (так часто хожу тоже). Но это когда узлов 12-15 дует. На слабых ветрах конечно каждая парусинка что-то даёт.

 

Сообщение отредактировал Zmeelov: 04 ноября 2019 - 02:07