Сообщений в теме: 179

[VVF]

 ...свечи накала только на моём дизеле есть?...

 

на малых дизелях (yanmar/volvo & etc.) нет.

[Ильяф Иллер]

Те свечи накала, что я видел, откручивались не свечником.

 

а когда они не работают (что, все разу? Сколько цилиндров?), помогает факел из палки и тряпки, смоченной в соляре. Поджигаешь (с трудом) и в дупло ему, в дупло. Одновременно крутить стартёром.

[VladPK]

Данунафик, факел..., кипятком проще.
Два цилиндра, если интересно. Kubota ZB-400-АС.
Вспомнилось про первые советские трактора, собирались где-то в запорожской области чуть ли не в 1920 г., там там свечёй накала служила стационарная чугунная болванка, которую накаляли паяльной лампой, докрасна. Работали просто на нефти, и расход топлива для вспашки единицы площади у них был меньше чем расход керосина у Фордовского трактора )

[Ильяф Иллер]

Это называется калильное зажигание.

 

А факелом я свой МАЗ в любой мороз заводил.

[VladPK]

Наверно. Свечи тоже так и называются - накала.
Маз в смысле факел в один цилиндр, вместо выкрученной свечи? и он начинал работать? Сколько же очков компрессии в нём интересно было?)

Или как? Вдруг да пригодится. Хотя проще не палку с соляркой, а может баллончик с газом и горелкой.

Сообщение отредактировал VladPK: 24 сентября 2019 - 17:11

[Ильяф Иллер]

Нет. Снимается воздушный фильтр, если он есть. Под ним есть большое дупло. Вот прямо туда и пихать.

 

У МАЗа, кстати, свечей вообще нет. Так же, как у любого нормального  дизеля с камерой сгорания в поршне. У всяких там древних пред- и форкамерных есть. И у современных недоразумений с коммон-рейлом тоже.

 

Правильному дизелю свечи не нужны.

 

А степень сжатия там 23, если склероз не подводит.

 

З.Ы. Это всё про дизель ЯМЗ 238, старинный уже. Как сейчас у МАЗа - не знаю.

Сообщение отредактировал Ильяф Иллер: 24 сентября 2019 - 17:22

[VladPK]

Нет. Снимается воздушный фильтр, если он есть. Под ним есть большое дупло. Вот прямо туда и пихать.

Спасибо, если свечей не найду то попробую.

[VVF]

... У всяких там древних пред- и форкамерных есть. И у современных недоразумений с коммон-рейлом тоже...

 

Это, наверное, актуально для авто.
На судовых дизелях (в данный момент Caterpillar) также все на сжатии, свечей накала нет.

[Ильяф Иллер]

Можно паяльную лампу. Смысл в том, чтобы в цилиндры попадал горячий воздух.

Это, наверное, актуально для авто.
На судовых дизелях (в данный момент Caterpillar) также все на сжатии, свечей накала нет.

И не должно быть, там же правильные дизеля

[753st]

Ну все успокоили - оказывается Бух мой значит тоже правильный - без свечей. Скоро поеду и посмотрим как заведётся, а то холодает...

[VVF]

И не должно быть, там же правильные дизеля

 

Извиняюсь ( на всякий случай), я думал, что мы о них и говорим...
Хотя я летом имел дело с дизелем на яхте ( но, думаю, не судовой двигатель) со свечами и системой накала через сопротивление (реле)...

[ChiefUA]

Можно паяльную лампу. Смысл в том, чтобы в цилиндры попадал горячий воздух.

И не должно быть, там же правильные дизеля

В начале 60-х был у моего деда катер, переделанный из шведской СШ. Дизелек, естественно, тоже шведский, двухцилиндровый. Так на нем были свечи накаливания и даже на пульте управления была спиралька. Перед пуском щелкаешь тумблером и ждешь когда спиралька накалится, а тогда уже на кнопку стартера жмешь...

[Ильяф Иллер]

Ну все успокоили - оказывается Бух мой значит тоже правильный - без свечей. Скоро поеду и посмотрим как заведётся, а то холодает...

У тебя самый правильный из тех, которые мне известны.

 

Извиняюсь ( на всякий случай), я думал, что мы о них и говорим...
Хотя я летом имел дело с дизелем на яхте ( но, думаю, не судовой двигатель) со свечами и системой накала через сопротивление (реле)...

Коллега, вы же механик. Не мне вам рассказывать.

 

В начале 60-х был у моего деда катер, переделанный из шведской СШ. Дизелек, естественно, тоже шведский, двухцилиндровый. Так на нем были свечи накаливания и даже на пульте управления была спиралька. Перед пуском щелкаешь тумблером и ждешь когда спиралька накалится, а тогда уже на кнопку стартера жмешь...

 

 

Ага, и на 4ча тоже есть, и на ЯАЗ-204/206 тоже. Я же и говорю - каменный век, динозавры.

[VVF]

В начале 60-х был у моего деда катер, переделанный из шведской СШ. Дизелек, естественно, тоже шведский, двухцилиндровый. Так на нем были свечи накаливания и даже на пульте управления была спиралька. Перед пуском щелкаешь тумблером и ждешь когда спиралька накалится, а тогда уже на кнопку стартера жмешь...

 

Это при условии, что дизель запускается от аккумулятора.
Но у малых судовых/яхтенных двигателей есть (не знаю, может быть была возможность ручного старта) - "кривой стартер".
У (старых) спасательных шлюпок с дизелем (например - volvo) пуск только от ручного стартера (с декомпрессором)...

[Ильяф Иллер]

...
Но у малых судовых/яхтенных двигателей есть (не знаю, может быть была возможность ручного старта) - "кривой стартер".
...

Была. Теперь уже нет, только электростартер.

 

Ну, кроме Буха, но он именно шлюпочный и совсем не современный.

[VVF]

Была. Теперь уже нет, только электростартер.

 

Да, согласен.
На современный судах спасательные шлюпки (free-fall lifeboat), к сожалению, все с аккумуляторным пуском...

[753st]

Да, согласен.
На современный судах спасательные шлюпки (free-fall lifeboat), к сожалению, все с аккумуляторным пуском...

Вроде как там дублировано должно быть. Вот например такие варианты Bukh предлагает:
6 different SOLAS approved starting systems:
- Electric start with two independent starting batteries
- Electric start with two starter motors and two independent starting batteries
- Electric start and hand start with one battery
- Electric start and spring start with one battery
- Electric start and hydraulic start
- Hand start and hydraulic start

[VVF]

Вроде как там дублировано должно быть. Вот например такие варианты Bukh предлагает:
6 different SOLAS approved starting systems:
- Electric start with two independent starting batteries
- Electric start with two starter motors and two independent starting batteries
- Electric start and hand start with one battery
- Electric start and spring start with one battery
- Electric start and hydraulic start
- Hand start and hydraulic start

 

В вашем примечании все правильно. Или ... или ...
И у нас есть две пары аккумуляторных батарей для запуска. Но, в данном случае, ручного старта не предусмотрено...
На старых спас.шлюпках был только ручной пуск (главное двигатель содержать в порядке и проверять с заданной периодичностью).

[Yarinen]

...И у современных недоразумений с коммон-рейлом...
 
Правильному дизелю свечи не нужны.
 
.

Это шо за глупости?

[FStager]

Ага, и на 4ча тоже есть, и на ЯАЗ-204/206 тоже.

Только это не те свечи, но для здешней публики это неважно. Главное, чтобы меняли и брали только фирменные.

Сообщение отредактировал FStager: 24 сентября 2019 - 19:04

[Ильяф Иллер]

Это шо за глупости?

Что не так?

[Yarinen]

Что не так?

Я же вроде процитировал..

[Ильяф Иллер]

Только это не те свечи, но для здешней публики это неважно. Главное, чтобы меняли и брали только фирменные.

Те самые. Свечи накаливания, греют воздух в коллекторе.

 

Ещё бывают электорфакельные, туда прямо в свечу подаётся соляра под давлением, а электрическая спираль накаливания её поджигает. Стоят на КАМАЗах и танках.

[varsdf]

коммон рейл без свечей отлично заводится. Свечи реально нужны лишь при минусовой температуре и для экологии

[Ильяф Иллер]

Я же вроде процитировал..

 Вы с чем не согласны? С коммон-рейлом или со свечами накаливания?