Сообщений в теме: 119

[den99]

Привет всем!

Гулета вот такого типа,возраста и состояния.

https://www.yachtall...et-18.30-345005

https://www.yachtall...-eco-196-260262

https://www.yachtall...-eco-591-285699

https://www.yachtall...-eco-317-259104

 

Перегон по маршруту  турция, красное море, пхукет тайланд

1 Насколько приспособлены суда такого типа к таким переходам?

2 Возможно ли подготовить если не приспособлены?

3 В какую  сумму примерно обойдется подготовка к переходу такого судна,такого года выпуска?

4 Как избежать пиратов сомали?

5 В какое время года маршрут спокоен в плане штормов?

6 Есть ли люди которые профессионально перегонят?

7 Сколько стоит  услуга по перегону в среднем?

8 Правда ли что гулеты такого года выпуска как правило нуждаеются в полном ремонте с заменой двигателя,навигации,систем что выйдет в сумму-20-40 тысяч долларов? И что именно этим обясняеться их относительно невысокая продажная цена в 20-60 тысяч долларов?

9.Гулета 17-2 метра длинной и 4-7 метров шириной -это же весьма и весьма дорого за стоянку в марине? Верно я понимаю?

10.Планирую стоять на якоре у берега большую часть времени .Предполагаю найм одного постоянного члена экипажа-капитана который в мое отсутствие заботиться о судне.Плюс перегоны тайланд-индонезия-тайланд сообразно сезонам. Ну и возможно иногда катать туристов что бы хотя бы отбить эксплуатацинноные расходы.

11. Нахождение по полгода в тае и индонезии судна под флагом другой страны- реально ли? Емть преценденты? Насколько знаю в тае много яхтсменах на своих бавариях и катамаранах живут по полгода году .А то и годами.

12 про гулеты пишут что "о очень дороги в обслуживании и короткий срок жизни"  дороги в обслуживании- примерно сколько в год? Короткий срок жизни- сколько примерно? На яхталл вижу гулеты в продаже 80-х годов выпуска. Их корпус совершенно сгнил ? И как такоой деревянный корпус поведет себя в тропических морях? Сьедят ли его жуки и живность тая за пару лет?

 

Судно планирую использовать для себя на 20-30% и для катания туристов на 70-80%. Т.е. проект в большей мере коммерческий.   .Планирую на несезон в тайланде ( май-сентябрь) уходить в индонезию- папуа и острова пряностей.

Почему не яхта типа бавария а именно гулета? На яхте типа баварии мне тесновато . Рост 190.

Плюс планирую  катать гостей. Несколько человек .Нужны норм каюты с сан узлами,кухня,танк для воды куба на 3 ,танк для топлива куба на 3. Гулета более приспособлена для этого чем яхта типа бавария

Сообщение отредактировал den99: 27 июня 2020 - 04:43

[Morychok11]

Хороший план.  Амбициозный. Нет ничего не возможного. По состоянию каждого конкретногоьслучая надо рассматривать. Состояние деревянного корпуса всегда лотерея.  Но размер шикарный. И солидный запас топлива и воды

[Метчик]

Хороший план.  Амбициозный. Нет ничего не возможного. По состоянию каждого конкретногоьслучая надо рассматривать. Состояние деревянного корпуса всегда лотерея.  Но размер шикарный. И солидный запас топлива и воды

Поэтому и лодка стоит чуть дороже чем комплект парусов на нее.

[Morychok11]

И кстати в Индонезии очень хорошо развита культура деревянного судостроения. Что то может быть найдётся недалеко от названного региона. Типа грузовой шхуны переоборудовать или типа того. Не отправляясь в океан на непроверенном корабле

[Morychok11]

https://youtu.be/KkQKJBRGUYU вот типа пример

[Папик]

на месте дешевле лодку купить 

[утлюк]

 

https://www.jualo.co...015-labuan-bajo

 

~ $43000

Корабль Финиси (Пиниси)

 

Название : M.V. SeaVilla

Двигатель : Mitsubishi MD 16

Длина : 14,75 meter

Ширина : -+ 3,90 meter

Ширина по ватерлинии : 1,76 meter

Деревянный

Построен в 2014/2015

Находится : Порт Labuan Bajo (Лабуан Баджьо)

Оборудование :

-) 3 спальных каюты (постель, ванная, кондиционер)  ( Private Toilet )

-) Место для загара

-) Кухня (Оснащена полностью кухонным оборудованием )

-) Место для еды (столовая)

) Генератор / Generator

-) электричество : 220 volt

-) Каюта шкипера

-) 1 лодка ( mini boat )

Заходите !!!

на наш официальный сайт 

КОРАБЛЬ ГОТОВ К ПЛАВАНИЮ.

.

ИМЕЕТСЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ *

*ЗАРЕГИСТРИРОВАН В г.Купанг. 

 

 

https://www.jualo.co...uatan-bulukumba

 

Год строительства  - 2017

Вместимость           -  8-12 чел.

Длина/Ширина        -  16/4 метра

Двигатель                - Мицубиси 4D32

Материал корпуса  - 100% из древесины УЛИН (железное дерево)

Материал палубы  - 50%  /  50%    УЛИН / ТИК

 

Цена ~ $13000-14000

Сообщение отредактировал утлюк: 27 июня 2020 - 19:37

[утлюк]

И ещё один. Видать разорились с турами на Комодо. Распродают всё подчистую.

https://www.jualo.co...elayaran-komodo

Сообщение отредактировал утлюк: 27 июня 2020 - 16:14

[Yarinen]

Ширина 3.90м, ширина по ватерлинии 1.76 м. Внушает! По морям ходить?

[Atair]

на месте дешевле лодку купить 

 

Капиталисты.... а такое интересное путешествие может произойти...

[мазута]

Если бы в 20-ть лет у меня была хотя бы теоретическая возможность купить подобное судно, я бы сделал это вообще без разговоров! И уж точно не стал бы спрашивать мнения тутошних старперов и диванных капитанов, с надувными лодками в гараже. А так у меня были 300 рублей и я купил спасшлюпку. И шарахался на ней по таким местам, что и сегодня, оторопь берет.

[Albert Nazarov]

Коммерческая эксплуатация в Тае возможна а) только для судна под тайским флагом б) капитаном и механиком должен быть гражданин Таиланда, это может быть одно и то же лицо в) владельцем судна может быть тайское физлицо, или юрлицо не более чем с 30% иностранного капитала. Все остальное - серые схемы, это незаконно. То есть, вы возите туристов до тех пор, пока "доброжелатели" из местных не позвонят куда надо, и не обеспечат вам встречу с иммиграционной полицией и конфискацию судна. Сейчас, когда рынок перевозок туристов сжался до мизерных размеров, конкуренция будет особо жесткой

 

Ну и второй момент - судно из дерева в тропиках, это гниль и корм для чревтоточца. Местные используют породы майсак (тик) или майтакен, это твердые породы, которые чревоточец не берет. Турецкий гулет явно не из этих пород.

[greylonly]

Капиталисты.... а такое интересное путешествие может произойти...

Через Суэц как-то стремновато... Надо вокруг Африки с заходом в Австралию... а там уже под горочку и Индонезия.

[мазута]

 

 

Ну и второй момент - судно из дерева в тропиках, это гниль и корм для чревтоточца. Местные используют породы майсак (тик) или майтакен, это твердые породы, которые чревоточец не берет. Турецкий гулет явно не из этих пород.

 

....Материал корпуса  - 100% из древесины УЛИН (железное дерево)

Материал палубы  - 50%  /  50%    УЛИН / ТИК

 

Хотя, конечно,турки они такие...турки!

[Morychok11]

Ладно шлюпка. В двадцать. У меня в десять Была камера от краза. И где  только мы не путешествовали на ней. А если серьезно то на месте покупать гораздо проще. Да и выбор то есть

[nvc]

Мое мнение - не нужно осуществлять задуманное!
Отвечать буду исходя из своих знаний, но не опыта, но знаний (могут быть ошибочными)
 

1 Насколько приспособлены суда такого типа к таким переходам?

Практически нинасколько!

2 Возможно ли подготовить если не приспособлены?

Может быть, но очень дорого.

.......
8 Правда ли что гулеты такого года выпуска как правило нуждаеются в полном ремонте с заменой двигателя,навигации,систем что выйдет в сумму-20-40 тысяч долларов? И что именно этим обясняеться их относительно невысокая продажная цена в 20-60 тысяч долларов?

Очень близко к правде.
Чтобы понять это - достаточно узнать на верфи стоимость постройки аналогичной новой.

9.Гулета 17-2 метра длинной и 4-7 метров шириной -это же весьма и весьма дорого за стоянку в марине? Верно я понимаю?

Если не ошибся. то получается примерно ~8400евро в год (при годовом контракте) в ECE марине
http://ecesaray.com..../marina-prices/
 

10.Планирую стоять на якоре у берега большую часть времени .Предполагаю найм одного постоянного члена экипажа-капитана
который в мое отсутствие заботиться о судне.......

Не знаю сколько берут капитаны сейчас, или скажем наоборт сколько им платят, но то что я знаю, было в районе $5k (пяти тысяч долларов) в месяц + командировочные.
За похожего размера судно.

Все что касается законности бизнеса в Таиланде и последствий при незаконных действиях - коллега Albert Nazarov уже сказал.

[nvc]

И да, про гулеты немного знаю поотму что  в 2006м году принимал участие в выборе (поиске) гулеты для знакомого.

У него был похожий проект только с перегоном всего лишь в Украину.

Ну так вот пересмотрели штук 10 наверное похожего возраста..... ни на одной "живого места" нет.

Там даже через Эгейское и Черное моря перейти - было реально под баальшим вопросом.

В итоге от этого проекта было решено отказаться.

Сообщение отредактировал nvc: 27 июня 2020 - 23:14

[Morychok11]

Да уж вылили на человека ушат холодной воды. А как же мечта?  Местные корабелы в тайке из железного дерева строят и тика. Вот такой надо брать. И там не чистая коммерция предполагается а для себя ещё 

[nvc]

Да уж вылили на человека ушат холодной воды.

ИМХО лучше сейчас и жестко как есть.
Это куда больше пользы нежели сказать, что "нууу даааа мооожет быыыть....".

А как же мечта?

Это уж человек пусть сам решает.

Местные корабелы в тайке из железного дерева строят и тика. Вот такой надо брать. И там не чистая коммерция предполагается а для себя ещё

"Немножко для себя" тайская полиция учитывать не будет. Ей достаточно совсем немножко для коммерции.
Та вообще, ИМХО, затея ни в какие ворота. Ну вот такое мое мнение.

Уж проще яхту взять в Турции.... оставив её под турецким же флагом или перевести под оный (это сейчас возможно)
Оформить, опять таки насколько мне известно совершенно законно, коммерческую лицензию, платить налоги...
(и опять, если правильно помню, пять лет от начала деятельности не платить).
И в Турции же и заниматься коммерсантсвом.

Под это еще и ВНЖ получить в Турции не проблема.

Вернее даже наеборот, сначала ВНЖ (икамет), а потом уже коммерция.

Можно и ту же гулету. Токо надо ли оно.... ну тут уже вопрос проработки бизнеса.
Однако такой вариант смотрится куда как более реалистичным. И вполне даже может чето получится.
Только жить придется самому на этой гулете, ибо ЗП нормального капитана "всё сожреть"

Стоянка то более менее, кроме того, опять насколько знаю и сведения могли устареть, есть возможность, для лодки под турецким флагом, стоять не в пафосных маринах, а в типо рыбацких гаванях. Где стоимость в разы, если не порядки, меньше.

Ну ось як то так.

 

[dreamer]

Да уж вылили на человека ушат холодной воды

А сколько годного контента могло получиться. Покупка, подготовка, выход, спасание, сбор средств...

[Папик]

Если бы в 20-ть лет у меня была 300 рублей 

..была возможность сделать пластическую операцию под пугачеву 

до сих пор бы гастролировал с песней "айсберг" 

 

вы право же не уточнили коллега - у вас была гребная шлюпка или моторная ?

вероятно с тех пор зародилась страсть к недвижимости возле берега ?

простите больше не буду меня обозвал диванным капитаном хозяин плавучей недвижимости 

пытаюсь понять откуда есть пошла его страсть к ошвартованым на вечный прикол пароходам..

Сообщение отредактировал Папик: 28 июня 2020 - 03:02

[nvc]

Коллеги!

Давайте не будем отклоняться от темы!

[Atair]

А будет вообще... кого катать? Пока весь туризм под Большим вопросом. Даже не в плане открытия границ, а в смысле денег на дальние поездки...