Сообщений в теме: 346

[t332]

У Максима Сореля тоже были какие-то серьезные повреждения корпуса, с которыми он больше месяца шел. При этом лодка - систершип разломившейся PRB. Что-то он там в интервью после финиша про трещины на палубе и воду (?!)  в лодке говорил.

Крутые парни!

[Toni Basilio]

чем ровнее вода тем лучше идут на крыле. В относительно коротких гонках в Атлантике лучше получается реализовывать этот потенциал в одно лицо. А в Южном океане на крупной попутной волне замучаешься стабильно на крыле лететь, насколько я понимаю. Плюс, со слов самих гонщиков, при ходе на крыльях и на волне лодки сильнее всего бьются - т.е. происходит слемминг. Причем, бьются непредсказуемо - т.е. не всегда можно предугадать момент удара. Кто-то, кажется Чарли Далин говорил, что внутри лодки в таких условиях лазит в регбийном шлеме, потому что в любой момент, совершенно неожиданно, тебя может приложить головой об переборку или подволок рубки.

Крылья у многих новых "имок" поднимаются-втягиваются - не только у Hugo Boss.

Ну понятное дело, что на ровной воде ровнее и лодка идёт.

Так сейчас лодка на крыле несётся, а единственное, что ей управляет - это автопилот. Как понимаю, там не самый простой автопилот стоит, он как-то учитывает и волну? Но всё же, человек тут может оказать лучше. А паруса сейчас как поставлены были, так и стоят, то есть заходы ветра и порывы ветра, ускорения лодки с волны никак сейчас не отрабатываются.

 

А у кого ещё крыло убирается?

[Spinch_VVO]

А у кого ещё крыло убирается?

на всех современных суперфойлерах по-моему, в разной степени. Вот у Себастьена Симона наветренное крыло убрано на ходу:

[Toni Basilio]

По разному, у большинства нет. Apivia/LINKEDOUT, Charal/DMG, Seaexplorer - у них совсем чуть-чуть убирается, вся несущая поверхность остаётся торчать из корпуса.

[Spinch_VVO]

По разному, у большинства нет. Apivia/LINKEDOUT, Charal/DMG, Seaexplorer - у них совсем чуть-чуть убирается, вся несущая поверхность остаётся торчать из корпуса.

крылья полукруглого типа как у Томсона, Трипона, и Себ Симона "выкручиваются" наверх почти полностью. Другие вдвигаются-выдвигаются, но отогнутый "ласт" остается снаружи.

На  CORUM L'EPARGNE навертренный ласт при легком крене уже над водой, если крыло втянуто:

Сообщение отредактировал Spinch_VVO: 01 февраля 2021 - 13:03

[Toni Basilio]

Проблема при слабых ветрах возникает, что подветренное крыло приходится тащить под водой. В этой ситуации лучше всего бескрылым, а вариант с полукруглым крылом оказывается выгоднее, чем с крылом сложной формы.

[Spinch_VVO]

Проблема при слабых ветрах возникает, что подветренное крыло приходится тащить под водой. В этой ситуации лучше всего бескрылым, а вариант с полукруглым крылом оказывается выгоднее, чем с крылом сложной формы.

видимо, не такая уж это и проблема, так-как в лидерах все равно пришли лодки которым приходилось тащить подветренное крыло в воде. Кстати, я наврал - у Трипона крылья не совсем круглые, но они высокоустановленные - их можно втягивать так, что не будут касаться воды пока крен не станет существенным. Вместе с тем, он только-только финишировал, несколько часов назад.

Сообщение отредактировал Spinch_VVO: 01 февраля 2021 - 13:42

[Spinch_VVO]

Надо посмотреть, что будет в гонке, которая теперь вместо VOR. Полноценный экипаж может поддерживать высокую скорость постоянно в отличии от одиночника. Сейчас же они тоже будут на IMOCA 60. 

кстати, я читал на сайте будущей кругосветки что в программе будут и VO65 и Imoca60. Про численность экипажа в "имоках" ничего не попадалось, но надо заметить что им не придется тащить всё снабжение на целый виток вокруг шарика, потому что будут пит-стопы между этапами. Существенно длинных этапа всего два: Кейптаун - Шенчжень, и Окленд - Итаджай (если будет утверждена программа которая сейчас висит на сайте).

Так же, береговые команды смогут чинить и исправлять повреждения в портах стоянок, так что, в целом скорость на этапах должна быть выше чем у одиночников в ходе нон-стоп кругосветки типа "Вандеи".

Сообщение отредактировал Spinch_VVO: 02 февраля 2021 - 13:06

[Toni Basilio]

Seaexplorer финишировал буквально махая крыльями. Хорошо Борису Херману досталось...

[Toni Basilio]

Вчера финишировала первая женщина Кларисса Кремер с результатом 87 дней 2 часа и 24 минуты на 12 месте.

Бейю осталось 600 миль, и если ничего не случится, то в субботу он должен финишировать, а за ним и Аттаназио.

 

Хе хе, а 15-18 места опять похоже будет фотофинишь. Только вот зачем они так сильно ушли на запад...

Сообщение отредактировал Toni Basilio: 04 февраля 2021 - 17:07

[Vada]

 

Хе хе, а 15-18 места опять похоже будет фотофинишь. Только вот зачем они так сильно ушли на запад...

Чтобы не идти в лавировку

Сообщение отредактировал Vada: 04 февраля 2021 - 20:26

[Spinch_VVO]

Чтобы не идти в лавировку

ну да, обходят синее пятно зоны высокого давления попутными курсами, чтобы не идти напрямик острыми курсами. "Имоки", особенно крылатые, не самые лучшие ходоки острыми курсами: 

Хе хе, а 15-18 места опять похоже будет фотофинишь. 

дружный квартет. Они с южного полушария так сплоченно идут. Договорились ехать группой, наверное, чтобы скучно не было.

[Toni Basilio]

Отваливаться на запад относительно лидеров и Бейю с Аттаназио они начали почти сразу после экватора. В итоге они отклонились от курса на 1000 (!!!) миль. 

[Spinch_VVO]

Отваливаться на запад относительно лидеров и Бейю с Аттаназио они начали почти сразу после экватора. В итоге они отклонились от курса на 1000 (!!!) миль. 

не хотят рубиться против ветра и волны. Имокеры, особенно крылатые, больше всего на свете любят ходить даунвиндом

Есть видос где Pip Hare, которая идет сразу за квартетом, (и кстати, неплохо идет на старой бескрылой лодке) рассказывает почему они пошли вокруг зоны высокого давления. Она там тычет в экран навигационного компа, и упоминает о том что придется лишнюю тыщу пройтить.

[Toni Basilio]

Ну в итоге то они пройдут больше далеко не на 1000 миль, там около 1,5-2 тысяч сверху относительно лидеров получится. Лавировка вышла бы короче, учитывая, что от точки "отвала" до финиша всего около 2500 миль, но там да, тяжелее было бы.

[Spinch_VVO]

Ну в итоге то они пройдут больше далеко не на 1000 миль, там около 1,5-2 тысяч сверху относительно лидеров получится. Лавировка вышла бы короче, учитывая, что от точки "отвала" до финиша всего около 2500 миль, но там да, тяжелее было бы.

когда Бейю с Атанасио выходили в этот район, их с запада подпирал нехилый шторм, поэтому, на крыльях его периферии они бодро уехали на восток. А этот квартет сначала этот шторм пропускал, а потом объезжал зону высокого давления после шторма. У них же на несколько суток вперед картина прогнозируется с помощью разнообразного софта "сэйл грибов" там всяких, и т.п.:

[Toni Basilio]

Примерно 28-29 января можно было бы привестись и пойти восточнее чем Бейю. Там даже лавировки бы не было, 2 февраля бы подошли к штилям, а 4 уже поехали бы в хороший галфинд. Но они наоборот взяли ещё западнее, а потом всё больше отваливались. 

[Vada]

Ну в итоге то они пройдут больше далеко не на 1000 миль, там около 1,5-2 тысяч сверху относительно лидеров получится. Лавировка вышла бы короче, учитывая, что от точки "отвала" до финиша всего около 2500 миль, но там да, тяжелее было бы.

Ну вы возьмите эти 2500 умножьте на 1.5 (увеличение пути при очень хорошей лавировке). В результате и получится лишних 1250 миль. Практически, то же самое что и кругаля дали. Только они шли полным курсом, а не ломались против ветра и волны. И шансов крылья обломать многократно меньше.

Сообщение отредактировал Vada: 05 февраля 2021 - 15:45

[Spinch_VVO]

Примерно 28-29 января можно было бы привестись и пойти восточнее чем Бейю. ...

я думаю, они видели что не успевают... сейчас специально перемотал карту на 28-29 января, посмотрел... Чуваки из квартета видимо решили сесть на хвост шторма и пошли западнее.

[Toni Basilio]

Ну вы возьмите эти 2500 умножьте на 1.5 (увеличение пути при очень хорошей лавировке). В результате и получится лишних 1250 миль. Практически, то же самое что и кругаля дали. Только они шли полным курсом, а не ломались против ветра и волны. И шансов крылья обломать многократно меньше.

Там по факту лавировки бы не было. Максимум пара контр-галсов. Но да, было бы против волны и ветра.

 

я думаю, они видели что не успевают... сейчас специально перемотал карту на 28-29 января, посмотрел... Чуваки из квартета видимо решили сесть на хвост шторма и пошли западнее.

Странно, что они все вшестером так и пошли мили наворачивать.

[Vada]

я думаю, они видели что не успевают... сейчас специально перемотал карту на 28-29 января, посмотрел... Чуваки из квартета видимо решили сесть на хвост шторма и пошли западнее.

Ну да. Они явно не успевали за циклоном на котором Жереми с Роменом уехали. Вот и поехали следующий циклон ловить. А как иначе? В зоне высокого давления зависнуть?

[Vada]

Там по факту лавировки бы не было. Максимум пара контр-галсов. Но да, было бы против волны и ветра.

 

Не пара галсов, а 25 узлов в морду + собственная скорость под 12 узлов + волна метров 6. Нафиг надо лодку ломать, когда до финиша 2500 миль!!!!

[Spinch_VVO]

Бейю эффектно пришел, на 17 узлах, на крыле - крутой финиш крутого гонщика. Интересно будет вычесть из его результата 9 суток задержки на старте:

Сообщение отредактировал Spinch_VVO: 06 февраля 2021 - 12:34

[Vada]

Бейю эффектно пришел, на 17 узлах, на крыле - крутой финиш крутого гонщика. Интересно будет вычесть из его результата 9 суток задержки на старте:

Я уже считал

Данные по треку, т.к. не нашел точное время рестарта. У меня получилось что рестарт он сделал через 9 дней 3 часа 40 минут

Получилось что он прошел кругосветку за 80 дней 15 часов и 15 минут. Это 6-й результат.

[Spinch_VVO]

Я уже считал  ...получилось что он прошел кругосветку за 80 дней 15 часов и 15 минут. Это 6-й результат.

накладывается наверное еще сдвиг ветровых условий существенный, плюс он там передние паруса рвал, и чинил их после Горна, хотя сейчас в интервью говорит что с лодкой все было ОК, и самое трудное после рестарта было "осознание что я не выиграю гонку". Но как по мне он монстр, что еще раз доказал. Жаль что его не было впереди на всей дистанции, как и Алекса Томсона. Такие ребята украшают этот спорт.