Сообщений в теме: 640

[rn6lek]

Разогнать можно шибче.

Но. Если не менять конструкцию, просто увеличив шпацию, то будет слишком гибкая. "Исправить" можно, увеличив ширину планширя. Примерно вдвое.

Ну и с увеличением длины возрастает вероятность "черпануть", особенно носом. Идя против волны. Опять же можно сделать палубу. Но насколько это выручит на амурском или уссурийском заливе иди знай. Даже на Плещеевом озере подобные лодки как правило имеют более высокий борт. В общем где и как далеко ходить будете. Заливы не озеро. 

[Danev]

Планширь вообще не планируется. А если фанеру взять потолще. На борта 8 мм, днище 10 мм? Ну или с внутренней стороны по верху борта еще рейку пустить.

 

Все беспалубные лодки недостаточно жестки на продольное скручивание корпуса и требуют специальных мер для повышения жесткости, особенно если длина больше 3-4 м. Нужен и планширь в каком-либо виде, и желательны запалубленные участки в оконечностях или встроенные банки.

Вот так выглядит пятиметровая дори известного конструктора В.Л. Богданова.

Прикрепленные изображения

• 

[Алексей Малышев]

Ходить не далеко, вдоль берега, или в закрытом заливе, но и там тоже можно попасть в хорошую непогоду. Далеко в море на такой лодке я бы не рисковал.

"Глостерская чайка" обладает своенравным характером, к которому нужно приспособиться: имеется в виду повышенная валкость - чувствительность к перемещению пассажиров с места на место, особенно по ширине лодки. (Известны случаи, когда при неосторожном поведении неопытных пассажиров "Дори" "избавлялись" от них, после чего тут же вставали на ровный киль).
http://boatplans.ru/Dory/  Что подтверждалось не раз строителями с форума. Имеет смысл  увеличить ширину до 1,3 м, просто отмасштабировав во Фришипе (коэф. 1,15), такая ширина оптимальна для гребных лодок (обсуждалось на форуме). Отмасштабировав также длину получим желаемые 5,3 м. Ходовае качества дори не пострадают. "Пострадает" только расход фанеры. На борт 6 мм, на днище 8 мм. Перетяжелять не стоит, сам проходил на первом своем скифе из "15 проектов".

[Danev]

Это аллигатор из КиЯ? Я видел такую у нас на море вживую. У нее вся жесткость это скула и поперечные банки. А вообще есть какая-то методика хотя бы примерного расчета для не имеющих специального образования, достаточно ли жесткости или нет? Жизненного опыта и практики немного есть, но не хотелось бы переделками заниматься. Максимально на что потом готов по результатам испытаний, палубу в носу добавить.

Да, это он.

Считать жесткость бесполезно, ее можно лишь учитывать или не учитывать как соображение. В данном случае наличие встроенных банок и планки вдоль борта  где-нибудь 50х30 гарантирует, что лодка не будет хлопать бортами при обычных нагрузках. 

[rn6lek]

Планширь вообще не планируется. А если фанеру взять потолще. На борта 8 мм, днище 10 мм? Ну или с внутренней стороны по верху борта еще рейку пустить.

Ходить не далеко, вдоль берега, или в закрытом заливе, но и там тоже можно попасть в хорошую непогоду. Далеко в море на такой лодке я бы не рисковал. Есть еще мысль приспособить подвижную банку. Позволит это сделать такая длина?

Борт в верху подкрепить, как и советует коллега придётся. Как, это уже варианты. Можно планширь из фанеры хотя бы 150мм шириной. Кстати и мореходность увеличится, а можно и из реек набрать, как я сам чаще всего делаю. Для Вашего случая рейки примерно 20х20мм, ну хотя бы 4 штуки внутрь, но обязательно клеить. Шурупы не годятся и +одна снаружи.

На обшивку достаточно и 6 мм тут приходится гадать зачем Вам лодка? Если пассажиров брать или груз Сети мокрые и т.п. то 6 мм уже может быть и маловато. А Вы читали тему на форуме про дори? Там много полезного.

Задача уложиться в минимум времени строительства, финансовых и трудозатрат. Начал чертить обычную дори, но получаются обрезки фанеры на выброс. Решил оптимизировать раскрой. Добавление второго стыка борта особо работы не прибавит, зато можно увеличить максимально длину. Наклон форштевня, транца и ширину оставил как есть. В КиЯ пишут, если использовать фанеру 6 мм, надо подкреплять несколькими шпангоутами. Это усложнит строительство, поэтому неприемлемо. Еще и ширину добавить, в три листа фанеры никак не уложиться. 

А какая у Вас фанера в доступности? Формат 244х122??? и марка ФСФ?? Хвойная есть???

[Spinch_VVO]

... надо подкреплять несколькими шпангоутами. Это усложнит строительство, поэтому неприемлемо...

 

да долго ли несколько шпангоутов вклеить? Они на лодках типа дори обычно проще некуда. Сильно не затруднят, уж точно.

[Danev]

Планширь отпадает, это дополнительные сложности и прочее. 

Неподкрепленный под уключиной борт элементарно не даст грести, будет гулять туда-сюда. пока не проломится.

[Евгений 2005]

Дорогой топикстартер, ты занимаешься мудовыми страданиями. Я строил дори по этому проекту как первую свою лодку. Первое, не занимайся перфекционизмом. Ну, останутся куски, ну и что теперь? Дальше. По толщинам. Дно 6мм, борта 4мм и обязательно привальник с двух сторон. Я все делал из 6-ки. Тяжело. Можно скорлупку легче сделать без потери прочности. Соединение фанеры на подкладные и никакаие не 10-12 толщин, а сантиметров 15-18. Привальник соединяй на ус на столько длинный на сколько хватит перфекционизма. Вместо шпангоутов клей из фанеры, той же 6ки носовую треугольную банку и кормовую. Это вот как раз ты эти обрезки все пустишь, и еще за листом сходишь. Первое, это удобно, второе Danev очень точно сказал на тему диагональной крутки. А выклеишь привальник см так 4-6 он будет ламинированым и еще больше добавлять жесткости. 

Лучше для гребли лодки я не пользовал, ну академичка не в счет, это болид. Единственное, я бы борт поднял на 5см. Ни на 10, ни на 20, на 5. Это будет идельно относительно проекта.

Скажу больше, мне нужна лодка для охоты на утку. Старая мне лет 10 отслужила без оклейки. И наверное я еще одну запилю, неспеша в удовольствие, такукю как писал выше

И умоляю, не удлиняй ничего. Кроме веса не получишь ничего. А! Вот вспомнил, что то никто не пишет, как тяжело по проекту гнуть нос из толстой фанеры. Ну будешь делать из 8ки, если будешь, вспомнишь этот пост))))

Будешь шить и клеить, бери только медную проволоку, все эти стяжки херь. они узкие но широкие в итоге сверло берешь 3мм рядом с краем и в носу все порвет. Только проволока медь и сверло 1мм.

Сообщение отредактировал Евгений 2005: 21 марта 2021 - 18:44

[Евгений 2005]

Хочешь выжимать, так жми. Делай вертикальные форштевень и транец, благо он у квл узкий очень.  Да вот только не согнешь так фанеру. Думаю даже 4ка будет трещать. Сходи на кефали или пелле, они же пушинки под веслами. А эта лодка уже, легче и стройнее. Пойми, удлинение не даст ничего. Только вес. ОЧень у нее свесы большие. Я раньше так же загонялся. Бери сток и делай по проекту. Не пожалеешь. Ее же не дурак в книжке начертил. 

Привальник выглядит не очень, ну это не разговор, он привальник и служит для создания жесткости. Не надо усложнять.

Сделай по проекту. Цена три копейки, если клинанет, за неделю уже вторую сделаешь. Там реально все очень просто. 

[Евгений 2005]

Вот у меня дори 5.5 Из 4мм борта, привальник 20мм, дно 6мм. Я бы усилил только привальник кщк 20кой

Ну, это не дори, это строилось по мотивам. Уж больно она ходкая. Тут высота борта 500мм, идеально на мой взгляд для этих целей

Дно 6 борт4

На тему выжать все  из длины вот пожалуйста

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Евгений 2005]

Грести можно. А с кем ты таким же ловким будешь ходить, чтоб так же держал равновесие как и ты на этой лодке. Нет, она для одного. Сколько раз ты выйдешь с кем нибудь на ней? 1-2 в год. Я поэтому микру под себя одного сделал

Сообщение отредактировал Евгений 2005: 21 марта 2021 - 19:23

[Алексей С.]

Я когда на дори в одного грёб всегда балластировал - лучше всего мешок с песком на дно - и гребётся лучше, особенно против ветра и комфорта намного больше.

[Евгений 2005]

Покатать и приобщить не профессионала и так сможешь, а кто в теме и так поймет, что это за лодка и на сколько она расчитана