"Дополнительный корпус", использующий энергию кормовой волны - это будет типичный суп из топора.
Любой корпус в состоянии утилизировать энергию кормовой волны - при условии, что е гребень не перемещается за пределы кормы, т.е. при условии равенства длины разводимой волны длине судна между ПП. Это условие точно выполняется при Фруде около 0,38. Рост скорости приведет к смещению кормовой волны дальше в след, и лодка полезет на носовую волну, оказавшись в переходном режиме. И тут (внимание!) мы добавляем выдвижной корпус, корма которого достанет до второй волны. Что произойдет с длиной между ПП? Правильно, она фактически вырастет, переведя корпус в режим Фруда, равного 0,38.
Длина бежит, как всем известно.
...Меня больше беспокоит, что мне непонятно, почему при отсутствии всяких волн между корпусами в варианте с плоскими внутренними бортами за кормой возникает эта поперечная волна... бошку себе сломал, а так и не понял. Ну не должно её там быть... а она есть...
С этим согласен. Затрат особо не потребует ни труда ни материальных. Эксперимент критерий истины 
Коллега, примите как аксиому, что любой движущийся погруженный объем вызывает поперечную волну.. Всегда.
Тема закрыта
