1 Голосов
Рулевой 2-го класса
Отправлено 28 мая 2021 - 13:52
Ну... на вкус и цвет... привычнее скорее, а не красивше. Есть ещё один момент. Будут два параллелограмма и к ним можно будет подводное крыло присандалить для опытовШайбу и в варианте А не мешеает ничего установить, вопрос надо ли. В общем я бы даже не думал, вар.А он как то "красивше", все на месте.
Жаль бассейн разобрал уже, я б вам прогнал эксперимент..
. Считаю мозговой штурм удачным. Огромное спасибо .
Яхтенный капитан
Отправлено 28 мая 2021 - 14:02
наблюдая дискуссию очередного рационализатора и автора катамарана
невольно вспомнился Жванецкий
с его вечным " Нормально Григорий ? Отлично Константин"
в принципе конструкция разумно и физически закончена
осталось только выпить в меру для наличия "нормально? отлично ! "
и все
Рулевой 2-го класса
Отправлено 28 мая 2021 - 14:35
Я знал, что вам понравится. Благодарю за внимание... Продолжение фразы можете узнать посмотрев фильм "Они сражались за Родину" из уст повара, роющего себе окопчик.наблюдая дискуссию очередного рационализатора и автора катамарана
невольно вспомнился Жванецкий
с его вечным " Нормально Григорий ? Отлично Константин"
в принципе конструкция разумно и физически закончена
осталось только выпить в меру для наличия "нормально? отлично ! "
и все
Сообщение отредактировал mafia: 28 мая 2021 - 14:37
Рулевой 2-го класса
Отправлено 29 мая 2021 - 06:49
Сообщение отредактировал mafia: 29 мая 2021 - 06:52
Старший матрос
Отправлено 29 мая 2021 - 07:13
Так вроде у вас плоскими наружу быстрее ехало?
Мне представляется мы потеряли цель постановки г/дин. пластины.
Для случая установки корпусов ПБ.В. FrL = 0,36, т.е. ещё надёжный водоизмещающий,
а для случая ПБ.Н. FrL = 0,42, т.е. конец водоизмещения.
Для случая ПБ.В. главный тормоз - корма ввязла в горбе волны. Поэтому цель пластины уменьшить глубину погружения кормы. Причём, будет достигнут больший эффект если её верхняя поверхность достигнет свободной поверхности. Отсюда следует, при её установке важно определить расстояние от места её установки до киля.
Для случая ПБ.Н. дифферент, надо полагать, наивыгоднейший. Постановка пластины уменьшит дифферент и увеличит погружение форштевня, а значит уменьшит скорость. Поэтому пластина не целесообразна.
Выше изложенное и есть источник удивлений ( в ##13, 17, 22) mafia
Сообщение отредактировал DED VOVAN: 29 мая 2021 - 07:14
капитан маломерного дивана
Отправлено 29 мая 2021 - 07:31
Рулевой 2-го класса
Отправлено 29 мая 2021 - 08:21
Мы же не собираемся глиссировать, а у переходного режима, чем меньше дифферент тем лучше.
Для случая ПБ.Н. дифферент, надо полагать, наивыгоднейший. Постановка пластины уменьшит дифферент и увеличит погружение форштевня, а значит уменьшит скорость. Поэтому пластина не целесообразна.
Выше изложенное и есть источник удивлений ( в ##13, 17, 22) mafia
Яхтенный капитан
Отправлено 29 мая 2021 - 10:02
Только в моём случае она не стреляет. Плиты не являются продолжением днища.
Она не стреляет по другой причине. Рефреном всей статьи идет слово "глиссирование". Недаром теория выведена для больших чисел Фруда. Хотя и с поправками на их ограниченность.
В Вашем случае эффект от плиты можно посчитать просто как силу (и момент) на отдельной плоской пластине, отклоненной на соответствующий угол.
Точность будет вполне достаточной.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 29 мая 2021 - 11:46
Так это и нужно. Дифферент на корму 4 градуса в статике. А корпус остроскулый, вот скула лишнее сопротивление оказывает.Вы ещё не на переходном. Поднять корму - опустится нос.
Старший матрос
Отправлено 29 мая 2021 - 13:54
Так это и нужно. Дифферент на корму 4 градуса в статике. А корпус остроскулый, вот скула лишнее сопротивление оказывает.
Острая скула это отдельная статья. Она присутствует во всех случаях и одинаково, т.е., она не в счет.
Дополнительно опущенный нос вспахивает дополнительные объемы воды и за это надо "платить",
т.к. Вы в водоизмещающем режиме. И об этом все Ваши приведенные фото.
Яхтенный капитан
Отправлено 29 мая 2021 - 14:04
Дополнительно опущенный нос вспахивает дополнительные объемы воды и за это надо "платить",
А мужики то не знают , бульбы к сухогрузам и не только приделывают по всему миру, чтоб нос удлинить и заглубить.
Старший матрос
Отправлено 29 мая 2021 - 15:01
А мужики то не знают
Не надо путать Божий дар с ячницей.
Сообщение отредактировал DED VOVAN: 29 мая 2021 - 15:05
Рулевой 2-го класса
Отправлено 29 мая 2021 - 15:26
В формуле Фруда есть длина судна по ватерлинии и чем она больше, тем меньшие числа Фруда получаются при тех же скоростях. На ходкость также влияет распределение водоизмещения по длине. И для водоизмещающего режима должно быть плавным и почти симметричным, а при дифференте оно смещается в корму. Скула ориентированная по потоку и под углом к нему имеет абсолютно разные индуктивные сопротивления. Острая скула для водоизмещения и переходного вредна, но тут уж че родилось, то родилось.Острая скула это отдельная статья. Она присутствует во всех случаях и одинаково, т.е., она не в счет.
Дополнительно опущенный нос вспахивает дополнительные объемы воды и за это надо "платить",
т.к. Вы в водоизмещающем режиме. И об этом все Ваши приведенные фото.
Сообщение отредактировал mafia: 29 мая 2021 - 15:36
Яхтенный капитан
Отправлено 29 мая 2021 - 15:45
А , что бы разбавить тему : https://youtu.be/Y06nSZ484CA 
Сообщение отредактировал abrasha: 29 мая 2021 - 15:47
Рулевой 2-го класса
Отправлено 29 мая 2021 - 16:00
Чего-то не соображу... куда его к катамарану прикручивать...А , что бы разбавить тему : https://youtu.be/Y06nSZ484CA
Шест только если для отталкивания от воды...
Сообщение отредактировал mafia: 29 мая 2021 - 16:01
Старший матрос
Отправлено 29 мая 2021 - 16:42
Старший матрос
Отправлено 29 мая 2021 - 17:00
В формуле Фруда есть длина судна по ватерлинии и чем она больше, тем меньшие числа Фруда получаются при тех же скоростях. На ходкость также влияет распределение водоизмещения по длине. И для водоизмещающего режима должно быть плавным и почти симметричным, а при дифференте оно смещается в корму. Скула ориентированная по потоку и под углом к нему имеет абсолютно разные индуктивные сопротивления. Острая скула для водоизмещения и переходного вредна, но тут уж че родилось, то родилось.
Я долго не мог прочувствовать почему длина бежит. В конце концов провел мысленный эксперимент. Представил два корпуса с одинаковым водоизмещением и длиной отличающейся в два раза. Для того, чтобы сдвинуться на длину корпуса одному и другому нужно раздвинуть одно и тоже количество воды, т.е. затратить на это примерно одно и тоже количество энергии, но при этом более длинное пройдёт при этом большее расстояние. В моём случае в два раза больше. Рассуждения на пальцах, но мне очень помогли
Что должно быть плавным, а что смещаться в корму. Должна быть предметная конкретика.
"Почему длина бежит"- Ваша логическая цепочка интересна. На досуге помыслю.
Читая - редактирую
Отправлено 29 мая 2021 - 20:26
нужно раздвинуть одно и тоже количество воды, т.е. затратить на это примерно одно и тоже количество энергии, но при этом более длинное пройдёт при этом большее расстояние.
Уточнение: не раздвинуть, а поднять вверх в виде носовой волны. На раздвигание воды энергия теоретически не затрачивается, а практически этот принцип (парадокс Д'Аламбера) нарушается трением и отрывами потока. А вот поднятие воды вверх против гравитации - это реальная затрата энергии.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 29 мая 2021 - 20:46
Согласен, но я имел ввиду реальное раздаигание с поднятиями. Вобщем энергетический подход. Не разбираемся, какие составляющие у потерь. Лупосим по площадямУточнение: не раздвинуть, а поднять вверх в виде носовой волны. На раздвигание воды энергия теоретически не затрачивается, а практически этот принцип (парадокс Д'Аламбера) нарушается трением и отрывами потока. А вот поднятие воды вверх против гравитации - это реальная затрата энергии.
Понятно, что там начинается увеличение трения у более длинного, увеличение волновой у короткого... но изначально нужно куда-то деть воду из сечения, занимаемого корпусом. Была даже идея сделать корпус ввиде трубы толщина стенок которой обеспечивает нужную плавучесть, диаметр выбрать таким, чтобы на расчётной скорости она входным потоком заполнилась полностью- волновое сопротивление исчезло бы как класс. Но это опять в порядке бреда
Рулевой 2-го класса
Отправлено 29 мая 2021 - 22:43
С акваторией то ознакомитесь? Или комплименты от Владимира Михайловича глаза застят? Вы не привели ни одного обоснованого аргумента. Как всегда с высокомерием и абсолютным неуважением. Я вам так скажу: как специалист вы может и хороши, а вот как человек...Таки Вы только и делаете, что бредите...
Сообщение отредактировал mafia: 29 мая 2021 - 23:20
Старший матрос
Отправлено 30 мая 2021 - 15:44
Согласен, но я имел ввиду реальное раздаигание с поднятиями. Вобщем энергетический подход. Не разбираемся, какие составляющие у потерь. Лупосим по площадям
Да Вы не беспокойтесь. Есть прекрасное наше точное слово: ". . .нужно водозаместить одно и тоже . . ." А вот " . . .затратить на это одно и тоже количество энергии . . ." надо убрать по причине не обязательности такого равенства. Если Ваша логическая цепочка Вам удобна - тогда успехов Вам и побед.
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
