Сообщений в теме: 232

[Владимир Б.]

 

 

   А кто - то напрягался ?  - " зря надеетесь " .

Да похоже на то, раз только этот аспект мусолится. Остальное в проекте, видимо, все устраивает

[Алексеев В.М.]

Опять Вы правы.1.  По материалам испытания проведены давно, методики имеются. Для Вас: "толщина фанерной обшивки в мм равна длине лодки в м."   2. Гидромеханику никто не отменял, и обводы Вашей лодки крайне неудачны.

№ 92 в руководство.

Успехов в перестройке!

[Владимир Б.]

 2. Гидромеханику никто не отменял, и обводы Вашей лодки крайне неудачны.

Ну слава разуму, хоть какое то мнение, касаемое непосредственно проекта. Еще бы аргументацию (ну просто принято у специалистов не скатываться в ИМХО) и предложения по изменениям - цены бы ему не было.

Сообщение отредактировал Владимир Б.: 05 июля 2021 - 12:34

[Алексеев В.М.]

Для Вашей лодки обводы не играют никакой роли.

[Владимир Б.]

Для Вашей лодки обводы не играют никакой роли.

Гениальный ответ. Вот почему персонально от Вас я другого и не ожидал?
Слушайте, позволю себе наглость и персонально попрошу Вас не заглядывать и не реагировать на мои темы/действия и прочее. Ну не интересны Вы мне с подобными подходцами.
Админы, подчистите, плиз, весь хлам, который тут нанесли (включая и мои сообщения).

[maxalex]

Слушайте, позволю себе наглость и персонально попрошу Вас не заглядывать и не реагировать на мои темы/действия и прочее. Ну не интересны Вы мне с подобными подходцами.
Админы, подчистите, плиз, весь хлам, который тут нанесли (включая и мои сообщения).

Знаете, вы ведь на форуме находитесь, поэтому попросить вы конечно вправе, но оппонент также вправе не удовлетворять вашу просьбу. В личке вам никто помешать не сможет, навязчивых можете поставить в игнор. 

[Алексеев В.М.]

По сравнению с величиной волнового сопротивления сопротивление формы и трения вместе могут быть ПРАКТИЧЕСКИ незаметными на Вашем негоночном судне при других грамотных решениях. Особенно в конструкциях или парусном вооружении.

Так, наверное, понять проще?

Более точно напишут БАР или lop.

[БАР]

попрошу Вас не заглядывать и не реагировать на мои темы/действия и прочее. Ну не интересны Вы мне с подобными подходцами.
Админы, подчистите, плиз, весь хлам, который тут нанесли (включая и мои сообщения).

Форум - общественная площадка. Писать на ней может любой участник. В любой теме.

Если Вы считаете, что сообщение по каким-то причинам неприемлемо - есть кнопка "Протест"

Ни администрация, ни модераторы не вправе решать, что есть "хлам", а где есть зерно истины.

Ваш протест будет рассмотрен и, возможно, удовлетворен. А может и нет. Все решается в рамках правил кают-компании КиЯ. С которыми Вы согласились при входе на форум и содержание которых можно посмотреть в нижней части каждой страницы.

[maxalex]

Форум - общественная площадка. Писать на ней может любой участник. В любой теме.

Если Вы считаете, что сообщение по каким-то причинам неприемлемо - есть кнопка "Протест"

Ни администрация, ни модераторы не вправе решать, что есть "хлам", а где есть зерно истины.

Ваш протест будет рассмотрен и, возможно, удовлетворен. А может и нет. Все решается в рамках правил кают-компании КиЯ. С которыми Вы согласились при входе на форум и содержание которых можно посмотреть в нижней части каждой страницы.

Эх...... Ваши бы слова, да некоторым в уши!

[Владимир Б.]

БАР принято.
По поводу пожеланий - это персональное пожелание, а никак не требование.  

[Владимир Б.]

С вашего позволения, продолжу.
Переделана рубка-увеличена высота, что б не внаклонку в гальюне стоять (изначальная высота - 1,5м-1,6м в зависимости от расположения.
Гальюн смещен в центр (самая высокая часть), вход в каюту - через нос (трап 70гр). Увеличена ширина прохода палубы.
Подрезана мачта, расположение гика - без изменений. Проблема со стакселем - он лихо цепляет рубку. Изначальный зазор между нижней шкаториной и рубкой - 55мм. Сейчас шкаторина ниже рубки на 100мм.
Вопрос - если стаксель целиком на 150мм верх поднять, то насколько это критично и каких последствий можно ожидать?

В первом приближении - реализуемо, при условии поворотного шверта.

Знаете, вы ведь на форуме находитесь, поэтому попросить вы конечно вправе, но оппонент также вправе не удовлетворять вашу просьбу. В личке вам никто помешать не сможет, навязчивых можете поставить в игнор. 

Я это знаю. Потому и обратился персонально. Какие то сложности?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Прикрепленные файлы

•  Перепил корпуса 2.PDF   285,25К   64 Количество загрузок:

[Владимир Б.]

По сравнению с величиной волнового сопротивления сопротивление формы и трения вместе могут быть ПРАКТИЧЕСКИ незаметными на Вашем негоночном судне при других грамотных решениях. Особенно в конструкциях или парусном вооружении.

Так, наверное, понять проще?

 

Иными словами - обводы для "гонщика" не подходят. Только это сказано двумя страницами ранее, да и самим конструктором. 

[maxalex]

 

Я это знаю. Потому и обратился персонально. Какие то сложности?

У меня - никаких. У Вас есть, с непониманием собеседников. Тем более что у некоторых из них есть опыт конструирования, постройки и управления тримаранами (это я не о себе)

[Алексеев В.М.]

Иными словами - обводы для "гонщика" не подходят. Только это сказано двумя страницами ранее, да и самим конструктором. 

Вы же не поняли сразу, "Повторение - мать учения. " Посмотрите прогонки байдарок в ЦЛСИ. Там есть про удлинение. И эта же мысль в припеве текстов у Бамбулы. С кем планируете гоняться? Поднимите поплавки над ватерлинией главного корпуса,  и девушки будут визжать на Вашем судне на любой скорости.
 

[Владимир Б.]

Как Вы лихо то за меня решили, есть сложности или нет.
Подобная хрень возникает по разным причинам. Основная-ЧСВ, основанная на опыте. Только опыт он такой... Частенько глаза закрывает. Но это так, не по теме.

[Владимир Б.]

Да ни с кем я не планирую гоняться.Откуда такая установка то, что гонки-это самоцель?
А как понять Вашу фразу, что обводы в данном случае не имеют значение и крайне неудачны? По мне-неудачные обводы это параллелипипед (образно). Так с Ваших слов обводы этой лодки и кирпича-аналогичны. Или я должен заведомо быть уверен, что Вы говорите в сравнении с гоночным снарядом? Так я не телепат...

Вы же не поняли сразу, "Повторение - мать учения. " Посмотрите прогонки байдарок в ЦЛСИ. Там есть про удлинение. И эта же мысль в припеве текстов у Бамбулы. С кем планируете гоняться? Поднимите поплавки над ватерлинией главного корпуса, и девушки будут визжать на Вашем судне на любой скорости.

Сообщение отредактировал Владимир Б.: 05 июля 2021 - 18:33

[БАР]

Проблема со стакселем - он лихо цепляет рубку. Изначальный зазор между нижней шкаториной и рубкой - 55мм. Сейчас шкаторина ниже рубки на 100мм.
Вопрос - если стаксель целиком на 150мм верх поднять, то насколько это критично и каких последствий можно ожидать?

Если палуба рубки без дельных вещей и гладкая - может и цеплять. Ничего страшного.

Но можно и поднять на 150 мм. Разницы с разнесенными поплавками не почувствуете.

[maxalex]

Как Вы лихо то за меня решили, есть сложности или нет.
Подобная хрень возникает по разным причинам. Основная-ЧСВ, основанная на опыте. Только опыт он такой... Частенько глаза закрывает. Но это так, не по теме.

Послушайте, забейте на всё что я написал, или в игнор меня поставьте. Я за вас ничего не решал, просто у меня есть глаза и я видел как люди идут вам навстречу, а в ответ получают, скажем так - не очень вежливые .........

А насчет хрени - ЧСВ, с вами полностью согласен, действительно делает человека как минимум подслеповатым. 

Давай те не будем больше отвлекаться, тут есть кому что сказать по теме.

[abrasha]

Как Вы лихо то за меня решили ...
 

 

    "... У Вас есть, с непониманием собеседников. Тем более что у некоторых из них есть опыт конструирования, постройки и управления тримаранами " .

 

   Не смотря на регалии , кстати .

 

   Однако так.    

 

   Тьфу. 

 

   Рассчитайте уже веранду какую , "узбагоит" вас это немного может .   

 

   

Сообщение отредактировал abrasha: 05 июля 2021 - 18:47

[Владимир Б.]

Если палуба рубки без дельных вещей и гладкая - может и цеплять. Ничего страшного.

Но можно и поднять на 150 мм. Разницы с разнесенными поплавками не почувствуете.

Спасибо большое. 

 

Давай те не будем больше отвлекаться, тут есть кому что сказать по теме.

Давайте. Я только ЗА.
да ну, какой игнор... Не в детском саду же...

[Nnnnnnn]

Гальюн смещен в центр (самая высокая часть), вход в каюту - через нос (трап 70гр). Увеличена ширина прохода палубы.
 

То есть в каюту из кокпита вообще не попасть? Или попасть, но только через гальюн?

Вход только через нос плохая идея, особенно на ходу в плохую погоду.

[Владимир Б.]

То есть в каюту из кокпита вообще не попасть? Или попасть, но только через гальюн?
Вход только через нос плохая идея, особенно на ходу в плохую погоду.

Не, только через нос. Увы и ах. Там в каюте высота изначальная 1.6м в самой высокой точке, а к носу же -к палубе стремиться... Короче, проектировщик заложил гальюн в самом носу. Там 1.4м вроде. Т.е. из общей каюты сунуть жопу и посидеть. Еснг, если в каюте люди крепкий чай пьют-все в кокпит. Ну или компанию по интересам искать

Ссори - гуляли.
Вот линейные размеры исходника (настройки слетели - конфликт отображения размеров идет, ссори). Гальюн - в правом отсеке.
От вертикальных отнимайте 25мм - будет теоретический "чистовой" размер.
Так что переделка палубы рубки и вход через нос - это вынужденная мера. Хоть какие то вменяемые высоты до подволока получились. Есно, все от наших установок идет. И это мы еще не высокие (165 и 172мм рост). Как там "шпалам" находиться - даже не представляю. А еще же швертовый колодец будет установлен. Видимо в него коленями и упрешься, закидывая задницу на горшок. Передницу точно закинуть не выйдет 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Владимир Б.: 05 июля 2021 - 23:05

[Nnnnnnn]

Не, только через нос. Увы и ах.

Тогда могу только присоединиться к совету походить на аналогичных лодках, причем в плохую погоду. 

[abrasha]

   " ... Короче, проектировщик заложил гальюн в самом носу... "  -- вот никогда не понимал зачем из каюты делать "сральню" ( да простят меня жаждущие опорожниться ) . 

 

     Да ещё в каюте с одним входом - выходом . 

 

  В танке ( настоящем ) самое главное что ? Правильно - не бз ...ть .   

Сообщение отредактировал abrasha: 06 июля 2021 - 18:57

[maxalex]

   " ... Короче, проектировщик заложил гальюн в самом носу... "  -- вот никогда не понимал зачем из каюты делать "сральню" ( да простят меня жаждущие опорожниться ) . 

 

     Да ещё в каюте с одним входом - выходом . 

 

Пренебречь гальюном, и всех делов, это ж лодка выходного дня.