Яхтенный капитан
Отправлено 09 июня 2021 - 01:02
Может электросхема к двигателю прольет свет на тип альтернатора?
Двигатель у меня М2.06. По этой ссылке в мануале аж 75А выдает генератор! 
А в бумажной книжке по двигателю у меня 40А написано. Но схемы - одинаковые, я проверил.
Стр. 110
https://www.vetus.co...120145602_0.pdf
Сообщение отредактировал sergvg: 09 июня 2021 - 01:10
Рулевой 1-го класса
Отправлено 09 июня 2021 - 01:42
Ну да - о чём я и говорил - вывод R, он же IG - подсоединён к контакту 15 замка зажигания. Последний почему-то обозвали выключателем стартера.
Предыдущий вывод о том, что сову натягивали на глобус, подтверждает вывод W на схеме. В вашем генераторе он отсутствовал изначально. Взяли и припаяли. Колхозно. Вывод нужно было закрепить - чтобы он не отломился от вибрации.
Просто рядом валялся генератор от Матиза... Дёшево и сердито. )
З.Ы. Чёта вспомнилось... На Мотолодке как-то топили за специятельность вольвопентовских генераторов, а там оказался старый знакомый - Валео, который, помимо авто, часто ставился на рефрижераторы фур. Обиделись, что дорогой и дохлый по своей сути агрегат можно заменить геной от условного уазика. )
Сообщение отредактировал John Zaitsev: 09 июня 2021 - 02:13
Яхтенный капитан
Отправлено 09 июня 2021 - 04:29
Эхехехееее......
https://www.starterm...1543-4926-p.asp
Кроссы там тоже есть.
Далее ищите по кроссам или партийным номерам или по партийным номерам кроссов
Яхтенный капитан
Отправлено 09 июня 2021 - 10:22
Так точно. У меня на Вольво пенте стоит генератор Валео. Такая же операция по вживлению уазовского РН прошла гораздо проще.Ну да - о чём я и говорил - вывод R, он же IG - подсоединён к контакту 15 замка зажигания. Последний почему-то обозвали выключателем стартера.
Предыдущий вывод о том, что сову натягивали на глобус, подтверждает вывод W на схеме. В вашем генераторе он отсутствовал изначально. Взяли и припаяли. Колхозно. Вывод нужно было закрепить - чтобы он не отломился от вибрации.
Просто рядом валялся генератор от Матиза... Дёшево и сердито. )
З.Ы. Чёта вспомнилось... На Мотолодке как-то топили за специятельность вольвопентовских генераторов, а там оказался старый знакомый - Валео, который, помимо авто, часто ставился на рефрижераторы фур. Обиделись, что дорогой и дохлый по своей сути агрегат можно заменить геной от условного уазика. )
Яхтенный капитан
Отправлено 09 июня 2021 - 11:34
Так точно. У меня на Вольво пенте стоит генератор Валео. Такая же операция по вживлению уазовского РН прошла гораздо проще.
Валео - более продвинутый.
Когда щеточный узел находится под съемной крышкой, замена щеточного узла осуществляется без снятия генератора с двигателя.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 09 июня 2021 - 14:07
Валео - более продвинутый.
Когда...
Вы это напишите инженерам мицу, которые не прониклись страданиями юзверей, вызванные полной разборкой генератора для замены всего лишь щёток. И выпустили новое поколение генераторов также полностью закрытое и с ещё более циничными решениями. Ну не в их интересах продвигаться...
Кстати, это касается не только мицу. Вошики тож не отстают - у последнего поколения ген мосты наглухо приварены с обмотке. Причём не как это было раньше - места сварки легко и без последствий разрывались и припаивались взад ввиду того, что провода были относительно тонкими. Теперь это будут конкретные танцы с бубном. Из-за размеров свариваемых шин и их местоположения. И по уму - надо иметь аппарат контактной сварки.
Сообщение отредактировал John Zaitsev: 09 июня 2021 - 14:09
Рулевой 1-го класса
Отправлено 09 июня 2021 - 23:17
"Вопрос" - терминал R - отлетает, как и S, поскольку в новом РН нет таких функций.
В идеале должно было получиться так. Между ЩD+ и L я ставлю перемычку, хотя у вас это может быть одна площадка. Остаётся припаять красный провод от нового РН к ЩD+, а чёрный к Щ. Только провода завести с обратной стороны и просунуть в дырдочки в площадках для пайки. Т.к. с обратной стороны - решётка в крышке генератора - провода легко выйдут наружу. Только не забудьте закрепить их на выходе. Во избежание...
З.Ы. И "+" на рисунке разъёма - это не плюс, а терминал L.
Сообщение отредактировал John Zaitsev: 09 июня 2021 - 23:22
Яхтенный капитан
Отправлено 10 июня 2021 - 00:12
Большое спасибо за помощь.
Я подпаялся к торцам щеток, а не с обратной стороны РН. Мне показалось так удобнее. Новые площадки пролудил, олова положил много. Затем торец закрылся пластиковой крышкой, а потом еще и вторым накладным пластиком. Красный провод + у меня пошел на верхнюю щетку и на контакт к диодному мосту. А провод Ш от нового регулятора - к нижней щетке. Она больше ни с чем не контачит. Припаял РН к статору, вложил РН со статором в крышку генератора, прикрутил винтами, вставил снаружи иголку, задвинув щетки, собрал генератор.
На движке мне останется найти минус для нового регулятора и место ему.
Яхтенный капитан
Отправлено 10 июня 2021 - 14:44
По поводу испытаний. Как я понимаю, я подключаю все проводки, кроме провода на болт для зарядки аккумов. И для начала измеряю напряжение, при различных позициях переключателя. Если все Ок, то подключаю. провод зарядный и полное счастье и безопасность!
Яхтенный капитан
Отправлено 10 июня 2021 - 14:59
а временную батарейку можно?
без потребителей генер вообще запускать безопасно? или требуется балласт, типа аккума или мощной лампочки?
Сообщение отредактировал Kirilius83: 10 июня 2021 - 15:01
Рулевой 1-го класса
Отправлено 10 июня 2021 - 15:14
а временную батарейку можно?
без потребителей генер вообще запускать безопасно? или требуется балласт, типа аккума или мощной лампочки?
Можно и временную, можно и без потребителей. Генератору нужно просто возбудиться. Но как я писал когда-то - не все регуляторы обладают такой стабильностью, которая без проблем позволяет им держать напругу без аккумулятора.
Яхтенный капитан
Отправлено 10 июня 2021 - 18:02
Без АКБ низя!
Переключать напряжения РР только при заглушенном двигателе.
Это еще почему? В инструкции к РР таких требований нет. Можно щёлкать тумблер, хоть при заведенном двигателе.
А уже без АКБ почему нельзя? Эти фейковые страшилки мы уже как-то в другой теме разбирали. Все генераторы спокойно переносят снятие клеммы и отключение аккумулятора во время работы.
Яхтенный капитан
Отправлено 11 июня 2021 - 20:33
"Вопрос" - терминал R - отлетает, как и S, поскольку в новом РН нет таких функций.
З.Ы. И "+" на рисунке разъёма - это не плюс, а терминал L.
Перечитал еще раз ваше сообщение.
Правильно ли я понимаю, что вы предлагаете запараллелить фишку двухпроводную, которая приходит на генератор? И что будет, если я второй контакт оставлю свободным?
Сейчас у меня второй контакт ни с чем не связан. Он шел на родной РН, если я правильно понимаю. А теперь он вообще на РН не пойдет?
Рулевой 1-го класса
Отправлено 12 июня 2021 - 00:25
А вот скажите, мне на мой генератор на фото, в R или L воткнуть провод от замка зажигания на который +12В подаётся после поворота ключа?
Сообщение отредактировал windseeker: 12 июня 2021 - 01:00
Рулевой 1-го класса
Отправлено 12 июня 2021 - 00:57
В 12-и вольтовой системе не может быть 5V после замка зажигания... Хотя я могу предполагать - откуда уши растут... Но, как я писал выше, данный генератор не будет работать без 12-и вольт на R. 5V в R, и без лампочки - не проверял.
И я вроде нигде не предлагал запараллелить "фишку двухпроводную"...
Рулевой 1-го класса
Отправлено 12 июня 2021 - 01:11
Это еще почему? В инструкции к РР таких требований нет. Можно щёлкать тумблер, хоть при заведенном двигателе.
А уже без АКБ почему нельзя? Эти фейковые страшилки мы уже как-то в другой теме разбирали. Все генераторы спокойно переносят снятие клеммы и отключение аккумулятора во время работы.
По поводу переключений энергомашевского РН на ходу подтвержу - можно переключать - там всего лишь неразрываемый делитель.
А вот по поводу "все генераторы спокойно переносят снятие клеммы"... Я вот примерно так же, на основе собственного опыта эксплуатации, могу заявить: кулак дружбы - фейковая страшилка. В этой теме я уже вскользь говорил - почему не всё так однозначно. Но вы опять пытаетесь поставить точку. И ладно - если бы были в теме...
Рулевой 1-го класса
Отправлено 12 июня 2021 - 12:36
Да, я промахнулся с вольтами, конечно же 12.В 12-и вольтовой системе не может быть 5V после замка зажигания... Хотя я могу предполагать - откуда уши растут... Но, как я писал выше, данный генератор не будет работать без 12-и вольт на R. 5V в R, и без лампочки - не проверял.
И я вроде нигде не предлагал запараллелить "фишку двухпроводную"...
Рулевой 1-го класса
Отправлено 12 июня 2021 - 13:30
Терминал R (iG) - "включательный" - без подачи питания на него РН не работает. Не "возбудительный" - потребление тока всего 4,5 мА. Так по крайней мере было на китайском клоне Денсо, который я делал как раз во вторник. )
По поводу "5-и" вольт... На лампочковом проводе, если он отключен от генератора, при включенном зажигании, обычно присутствуют неявные 12 В. "Неявные" означает, что они фиксируютсятся мультиметром, но контрольной лампой - нет. Но бывают конструкции, где этот провод подтянут к массе сопротивлением, находящемся в приборке. Что вкупе с лампочкой контроля заряда образует делитель. И на проводе контрольной лампы, висящем в свободном состоянии, присутствует напруга, примерно равная половине бортового питания.
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
