Сообщений в теме: 88

[Борис Котегов]

Швертбот

[Ed Laber]

Концепция...

Прикрепленные изображения

• 

[Борис Котегов]

Концепция...

Очень интересное расположение шверта

[утлюк]

Для чистки рек от травы (водорослей)  то, что надо

 

Очень интересное расположение шверта

 

.

[Борис Котегов]

Для чистки рек от травы (водорослей)  то, что надо

.

А мы по болотам не бродим 

[Борис Котегов]

Для чистки рек от травы (водорослей)  то, что надо

 

 

.

Главные задачи этой лодки: сделать плноценную каюту, подход к любому берегу, большое заглубление тяжелого шверта-киля-создание хорошей остойчивости!

[Paper Jet]

И в чем прикол?

На первый взгляд вижу как одно из решений устройства удлиненного шверта швертбота при сохранении длины рубки и общей развесовки. Но если "по болотам не бродить" то в чем целесообразность?

А цеплять траву можно и обычной бульбой.

[Алексей С.]

Первый альбатрос Назарова, или как-то по другому называлось? Уже не помню... Но здесь обсуждалось. И вот, снова...

[Ed Laber]

Хорошо или плохо... короче построили мы такую лодку. Спустил на воду в середине сезона. Сейчас проходим ходовые испытания. Лодка показала прекрасные ходовые качества. Отлично стоит на всех курсах. Пр смене галса крутитсч на "каблучке". Бонус ко всему этому... свободная кат-компания. Не бьешься коленками о швертовый колодец. Кто ходиь на лодках с подьемным килем знает о чем говорю.

[БАР]

Если лодка для туризма и киль поднимается только при подходе к берегу, то абсолютно без разницы, куда он наклонен.

Хотя вопрос о сборе мусора, упомянутый выше, актуален.

А если планируется гоняться и менять его положение на ходу, то при подъеме киля лодка начнет лежать на руле.

[2191]

Хотя вопрос о сборе мусора, упомянутый выше, актуален.

Практика показывает, что бульбкиль собирает траву вне зависимости от того, куда наклонён плавник Хоть вперёд. хоть назад. Хоть Т-образный. хоть L-образный... 

 

У нас подобные шверты рисовали в 80-х применительно к тримаранам, очень распространённым тогда на Нижней Волге (ниже плотины). Но так никто такой шверт и не поставил. А нынче и тримаранов осталось раз-два и обчёлся. Уходят по возрасту вместе с владельцами-строителями...

 

А если планируется гоняться и менять его положение на ходу, то при подъеме киля лодка начнет лежать на руле.

ИМХО вряд ли. Для гонок как раз свободный кокпит нужен, а что во время гонок творится в каюте - пофиг.   А тут как раз про свободную каюту говорят.

Сообщение отредактировал 2191: 24 августа 2022 - 22:34

[Игорь К.]

Главные задачи этой лодки: сделать плноценную каюту, подход к любому берегу, большое заглубление тяжелого шверта-киля-создание хорошей остойчивости!

не смешите, чем длиннее ваш тяжёлый шверт, тем меньше остойчивость вашей лодки на рабочих кренах, ИМХО.

несогласны, докажите обратное....

[Ed Laber]

Странно звучит фраза "докажите мне обратное". Если бы разговор шел чисто о концепте... тогда я понимаю. Но дело в том, что я хожу на этой лодке. Держу румпель в руках.., настраиваю паруса, открениваю задницей на борту и т.д. Я пишу о том, что есть в реальности а не то, что возможно будет.

Прикрепленные изображения

• 

[Ed Laber]

Вот она на стоянке...

Прикрепленные изображения

• 

[2191]

Вот она на стоянке...

А можно фото с поднятым на стоянке швертом, вид из кокпита на входной люк? Не сильно мешает входу-выходу?

Сообщение отредактировал 2191: 25 августа 2022 - 09:29

[Ed Laber]

А можно фото с поднятым на стоянке швертом, вид из кокпита на входной люк? Не сильно мешает входу-выходу?

К сожалению такой фото нет, но буду на лодке обязательно сделаю. А мешать... не мешает. Вход шириной 650мм. И плюс разные наклоны. Шверт в одну сторону, а стенка рубки в другую. Проходишь не задевая.

[Ed Laber]

Есть вот такое фото... Только брандершиты и капзакрыты. Но понять можно...

Прикрепленные изображения

• 

[Ed Laber]

И вот тут возможно будет понятно.

Прикрепленные изображения

• 

[Игорь К.]

чем длиннее ваш тяжёлый шверт, тем меньше остойчивость вашей лодки на рабочих кренах, ИМХО.

несогласны, докажите обратное....

Странно звучит фраза "докажите мне обратное". Если бы разговор шел чисто о концепте... тогда я понимаю. Но дело в том, что я хожу на этой лодке. Держу румпель в руках.., настраиваю паруса, открениваю задницей на борту и т.д. Я пишу о том, что есть в реальности а не то, что возможно будет.

 

надеюсь что вы пишите осмысленно, неплохо и то что Вы можете в равных условиях попрактиковать как с опущенным швертом так и с поднятым и не забудьте прислушаться к информативной части тела....

[Danev]

чем длиннее ваш тяжёлый шверт, тем меньше остойчивость вашей лодки на рабочих кренах, ИМХО.
///

Начните доказательства с себя, дорогой вечноподпрыгивающий коллега

[Ed Laber]

Практиковать с опущенным и поднятым швертом врят л получится. По правилам и Т.Б. любого класса лодок подьемными килями положенна фиксация киля в опущенном положении, вплоть до болтов. Лодки с подьмными килями не предназначены для движения с полупогруженными плавниками. Ну... это так. Для ра ширения кругозора...)) А в общем... поднятие плавника(шверта), предусмотренно только на попутных курсах. На этих курсах смещение центровки в корму только приветствуется. Убедите меня в обратном, если я ошибаюсь.))
ПОДЬМНЫЙ КИЛЬ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ПОДНЯТИЯ НА ХОДУ.

Без обид... но это опщепринятые правила.

[Игорь К.]

Начните доказательства с себя, дорогой вечноподпрыгивающий коллега

уважаемый Даняев не выносите свой хохлосрач в общедоступные места форума...

купите себе скакалку для маскировки...

[Игорь К.]

Практиковать с опущенным и поднятым швертом врят л получится. По правилам и Т.Б. любого класса лодок подьемными килями положенна фиксация киля в опущенном положении, вплоть до болтов. Лодки с подьмными килями не предназначены для движения с полупогруженными плавниками. Ну... это так. Для ра ширения кругозора...)) А в общем... поднятие плавника(шверта), предусмотренно только на попутных курсах. На этих курсах смещение центровки в корму только приветствуется. Убедите меня в обратном, если я ошибаюсь.))
ПОДЬМНЫЙ КИЛЬ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ПОДНЯТИЯ НА ХОДУ.

Без обид... но это опщепринятые правила.

любой шверт работает на крен на острых курсах, так что ваш тяжёлый шверт на востанавливающий момент работает тока на максимальных(нерабочих) кренах.

[Ed Laber]

любой шверт работает на крен на острых курсах, так что ваш тяжёлый шверт на востанавливающий момент работает тока на максимальных(нерабочих) кренах.

Возможно я не доконца понимаю ход Вашей мысли. Можно подробнее... и по возможности без сарказма. Расстраивает...)
О законах физики знаю, но хочется послушать ход ваших мыслей.

[CVY]

любой шверт работает на крен на острых курсах, так что ваш тяжёлый шверт на востанавливающий момент работает тока на максимальных(нерабочих) кренах.

Только у коллеги судя о всему не шверт а узкий подъемный бульбкиль.