Сообщений в теме: 181

[Hivin]

Так случилось , что мне достался недостроенный корпус Натали 600. Так как парусник у меня уже есть было принято решение превратить этот корпус в водоизмещающий катер. И так что я хочу видеть в этом катере?
1 4 спальных места
2 полноценный камбуз с плитой , раковиной и холодильником.
3 нормальный гальюн (возможно с душем)
4 просторный кокпит.
5 большую плоскую площадку в носу, чтоб могли загарать дамы
6 иметь площадку для купания.
Я не фонтаст и поеимаю, что в 6метров это всё не вложить , поэтому транец был срезан первым

Сообщение отредактировал Hivin: 20 декабря 2022 - 01:46

[2191]

Так случилось , что мне достался недостроенный корпус Натали 600. Так как парусник у меня уже есть было принято решение превратить этот корпус в водоизмещающий катер. И так что я хочу видеть в этом катере?
1 4 спальных места
2 полноценный камбуз с плитой , раковиной и холодильником.
3 нормальный гальюн (возможно с душем)
4 просторный кокпит.
5 большую плоскую площадку в носу, чтоб могли загарать дамы
6 иметь площадку для купания.
Я не фонтаст и поеимаю, что в 6метров это всё не вложить , поэтому транец был срезан первым

Кокпит автомобильного типа. Сиденья рулевого и штурмана, разворачивающиеся на стоянке на 180°, по бокам от входа в каюту. Позади поперечный 3-х местный диван 2 м длиной, возможно со съёмной серединой для прохода в купалку. Таким образом кают-компания выносится в кокпит., под тент или жёсткую крышу. На стоянке ставится стол. Нормальный гальюн (ТЗ) -в каюте , перед местом рулевого. Напротив него платяной шкаф. Носовее шкафа - диван-койка Носовее гальюна - полноценный камбуз(ТЗ).. Таким образом двое спят в носу, один на диван-койке в каюте, и один на диване в кокпите. Итого 4 спальных места (ТЗ)

Бак рубка, от носа до остекления ходовой рубки - идеальный солярий.

Купалка - навесная, из труб с настилом.

Движок на водоизмещайке, я так понимаю, скорей всего стационар?

 

Как-то так видится. 

Сообщение отредактировал 2191: 20 декабря 2022 - 09:43

[Hivin]

Похоже так и будет. Движок навесной для экономии места внутри лодки.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Hivin: 20 декабря 2022 - 10:23

[Hivin]

Ещё немного о стройке.выклеил внутрености якорного ящика.

Прикрепленные изображения

• 

[2191]

Ещё немного о стройке.выклеил внутрености якорного ящика.

Зачем он на носу? Обычно стоЯт носом в берег. Якорь отдаётся с кормы. К тому же на деревянной лодке это постоянный источник гниения, затхлости, и тому подобного. В соседях крейсер из дракона, поэтому наблюдаю всё воочию. Сначала сделали и радовались. Затем пару десятков лет они с этим ящиком муд...лись. Затем выкинули, и заклеили палубу. Теперь нет ящика - нет проблем.

Другой сосед - пластиковый польский компромисс. Капитан ходит в основном в одного. В якорном ящике - склад верёвок (коль есть ящик). Якорь висит на кормовом релинге. Так удобнее.

 

ИМХО лучшее место для якоря малой лодки - на транце, или в кормовом рундуке.

 

Впрочем не навязываю.

Сообщение отредактировал 2191: 21 декабря 2022 - 09:31

[Hivin]

Из опыта парусной яхты ( а у меня их две) скажу, что подобных проблем я не знаю. Первую яхту я спустил на воду в 2005 году. А якорем на носу я пользуюсь регулярно и даже часто ночую на открытой акватории. Возможно гниение и затухший воздух внутри ящика из за плохого проветривания? Лично я делаю по два больших шпигата с обеих сторон корпуса и от туда всё выдувается моментом. На фото шпигаты ещё не прорезаны, я их буду делать перед оклейкой.

Сообщение отредактировал Hivin: 21 декабря 2022 - 10:04

[Hivin]

Сегодня прикрутил крышу носовой каюты (солярий для девочек)

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Hivin]

Готовлюсь удленить корму.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Hivin]

Продалжаю работу над удленением кормы

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[pleras]

Зачем он на носу? Обычно стоЯт носом в берег. Якорь отдаётся с кормы. К тому же на деревянной лодке это постоянный источник гниения, затхлости, и тому подобного. В соседях крейсер из дракона, поэтому наблюдаю всё воочию. Сначала сделали и радовались. Затем пару десятков лет они с этим ящиком муд...лись. Затем выкинули, и заклеили палубу. Теперь нет ящика - нет проблем.

Другой сосед - пластиковый польский компромисс. Капитан ходит в основном в одного. В якорном ящике - склад верёвок (коль есть ящик). Якорь висит на кормовом релинге. Так удобнее.

 

ИМХО лучшее место для якоря малой лодки - на транце, или в кормовом рундуке.

 

Впрочем не навязываю.

Хорошие идеи. По поводу ящика - полностью согласен)

 

Продалжаю работу над удленением кормы

Спасибо за фото отчет, интересно наблюдать!

[Hivin]

Выходные не прошли даром. Хоть по корпусу я ничего и не зделал, зато приобрёл мотор на будущий корабль. Это мерк 15 инжектор в полном комплекте ( длинная нога, дистанция, электростартер, генератор, трим)

[Спортсмен-любитель]

Так случилось , что мне достался недостроенный корпус Натали 600. Так как парусник у меня уже есть было принято решение превратить этот корпус в водоизмещающий катер. И так что я хочу видеть в этом катере?
1 4 спальных места
2 полноценный камбуз с плитой , раковиной и холодильником.
3 нормальный гальюн (возможно с душем)
4 просторный кокпит.
5 большую плоскую площадку в носу, чтоб могли загарать дамы
6 иметь площадку для купания.
Я не фонтаст и поеимаю, что в 6метров это всё не вложить , поэтому транец был срезан первым

 

Ну почему в 6 метров не вложить? У меня первые 5 пунктов реализованы на 6 метрах. Только дамы будут загорать на крыше. Про 6 пункт пока даже не думал. Проект Gypsy Витта. Вчера начал отдельную тему в этой ветке.

Сообщение отредактировал Спортсмен-любитель: 29 декабря 2022 - 18:45

[bkl]

У меня Натали 625

В качестве катера из за отсутствия площади руля

удавалось  ловить  этот катер на курсе интенсивно поворачивая мотор

пришлось с кормы добавить плавники

После чего управляемость значительно улучшилась.

[Hivin]

Немного со стройки. Продолжаю удленять . Почему не влез в 6 метров, да просто хочу побольше. Почему Наталюха рыскает , потому что по днищу должен идти на катере плавник (посмотрите к примеру проект краб 800). У меня он появится по позже. Орентировочно плавник пойдёт от 4-го шпангоута и до транца, высота плавника в транце в раёне 40 см.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Hivin: 29 декабря 2022 - 22:03

[2191]

 Орентировочно плавник пойдёт от 4-го шпангоута и до транца, высота плавника в транце в раёне 40 см.

Нормально.

 

Я бы поставил плавник (брусковый киль) как на ЯЛе - на всю длину днища и на форштевень. Хороший таран при навале носом (например при неудачном подходе к причалу), хорошая защита всего днища при наезде на песочек при стоянке носом в берег, и при возможных ударах о дно (например волна от проехавшего мимо БЖП или катера), хорошая курсовая устойчивость. 

 

Впрочем не навязываю.

Сообщение отредактировал 2191: 30 декабря 2022 - 09:37

[bkl]

С таким плавником Вы не подойдете кормой к берегу

Иногда это очень нужно и полезно

[bkl]

Обычно удлиняют корпус цилиндрической вставкой на миделе.

Такое удлинение кормы не приведет к тому что она повиснет над водой?

[Hivin]

Нормально.
 
Я бы поставил плавник (брусковый киль) как на ЯЛе - на всю длину днища и на форштевень. Хороший таран при навале носом (например при неудачном подходе к причалу), хорошая защита всего днища при наезде на песочек при стоянке носом в берег, и при возможных ударах о дно (например волна от проехавшего мимо БЖП или катера), хорошая курсовая устойчивость. 
 
Впрочем не навязываю.

Идея не плохая, но....
1 При этом увеличится осадка и исчезнет возможность вылазить носом на берег. Обводы имеют форму яйца и плавник только в задней части позволит легко выскакивать на берег загнав команду на корму. Это не мало важно в наших мелководных местах.
2 плавник через всю лодку не даст ей спокойно стоять у берега и она на нем будет волятся с борта на борт, а так ляжет плоской частью днища на дно и будет как вкопаная.
3 Форштевень у меня набран из брусков и его толщина 18 см. Так что торанить можно что угодно.
4 Какая разница чем тереть о дно? Всеровно будет стираться часть стекла, которое всеровно раз в 3-4 года ремонтировать? Поэтому на трущиеся места просто ложим слоёв 15 ткани и камни нам пофиг.

С таким плавником Вы не подойдете кормой к берегу
Иногда это очень нужно и полезно

Да согласен, но тут надо выбирать либо корма на берегу, либо курсовая устойчивость.

[Hivin]

Обычно удлиняют корпус цилиндрической вставкой на миделе.
Такое удлинение кормы не приведет к тому что она повиснет над водой?

кто ходил на Наталюхе в курсе , что она тянет транцем воду, причем корма погружается сантиметров на 8. При таком удлинении корма подымится от теоретической ватерлинии на 136мм , при этом на метр увеличится плечо, так что боюсь как бы и тут корма в воду не упала. Но надеюсь , что всётаки она хоть немного будет над водой и перестанет тормозить лодку.

[Hivin]

Сегодня усилил переходной шпангоут, работы мелкой много , а результат так себе.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Сергей Владимирович]

Сегодня усилил переходной шпангоут, работы мелкой много , а результат так себе.

Нормальный результат!

Какой клей используете?

[Hivin]

Нормальный результат!
Какой клей используете?

Пур 501

[Hivin]

Сегодня опять день не плодотворный. Усиление транца рейкой заняло много времени и работа ещё не закончена

Прикрепленные изображения

• 

[Hivin]

Сегодня сново как будто не работал. Ведро опилок , а внешне изменений практически нет.

Прикрепленные изображения

• 

[Hivin]

Как надоел этот мусор! Вроде и поработал пару часов, а всеровно ведро опилок. Зато сегодня я своей работой доволен. Подогнал фанеру на очередной сломанный шпангоут. Приложил и уже что то вырисовается .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
•