Сообщений в теме: 105

[a_max]

Мне бы тоже, остроскулый, на 6 метров, во Фришипе..Развёртки обшивки. Обычным, ручным способом развернул, но хочется владеть машинным.  Во что это для меня встанет? ТЧ есть.

Или водить меня по строкам этого "шипа".

Пишите в ЛС. Любой корпус в FS перерисовать-вечер делов. Бесплатно.

Потом с моделью если сами захотите поработать-подскажу по программе.

[Алексеев В.М.]

"....Лодка вокруг компоновки - типичная ошибка новичков..... Я - новичок.

Прикрепленные изображения

• 

[Savage]

Сути что из АМГ очень уж чувствительны к ударам. Нет фанерных лодок с кривым днищем и кривой палубой. Из АМГ же - нет ровных.

Может это моё наболевшее... как раз сейчас начинаю реконструировать свой Крым. 

Зачем сравнивать с Крымом, там мизерная толщина днища в 2мм., а бортов и палубы ваще в 1.5 мм., само собой, его "пальцем" продавить можно.

Как минимум надо делать из тройки или четвёрки

Счас много хороших лодок из АМГ, которые и едут и ровные.

АМГ гораздо интереснее иметь где много камней, к нему можно более наплевательски относиться, чем к пластику.

Но, его как минимум надо научится "готовить", д.Вася к сожалению не научился, но пытается до сих пор.))

 

Кстати, появился неплохой материал для паплевательского отношения - ПНД, но его тоже надо научится "готовить"...

[Василий Румянцев]

Зачем сравнивать с Крымом, там мизерная толщина днища в 2мм., а бортов и палубы ваще в 1.5 мм., само собой, его "пальцем" продавить можно.

Как минимум надо делать из тройки или четвёрки

Счас много хороших лодок из АМГ, которые и едут и ровные.

АМГ гораздо интереснее иметь где много камней, к нему можно более наплевательски относиться, чем к пластику.

Но, его как минимум надо научится "готовить", д.Вася к сожалению не научился, но пытается до сих пор.))

 

Кстати, появился неплохой материал для паплевательского отношения - ПНД, но его тоже надо научится "готовить"...

К "погрузке мешков" пора бы уже перейти. 

Ничего не имею против полиэфирных смол, делают из них отличные корпуса, и ходят они хорошо.

У меня личные счеты со стиролом

Вдыхание паров ПЭПА так же даёт "интересные эффекты".

[Serzsl]

Если позволите, отвечу обобщенно...

ДА, есть готовые проекты, есть готовые катера и многие из них весьма не плохи. НО, лично для меня, катер это нечто большее. В нем лично я хочу реализовать СВОИ идеи, и под СВОИ задачи и возможности. Я отлично понимаю, что выбираю не самый простой путь, но так даже интересней!

Я инженер строитель с многолетним стажем, не кидать тапками , и за свою жизнь запроектировал и построил сотни зданий и сооружений, и поверьте далеко не все из них были типовыми

ДА, я новичок в судостроении, но мне это интересно и я правда хочу этим заниматься. А во всех хитросплетениях буду разбираться постепенно, по мере возникновения оных

[Микул]

 

Хочу попробовать мечту на вкус!

Перебрал все возможные варианты новых и б/у катеров, своего там, увы нет

 

Хочу:

• Глиссирующие обводы, ПЛМ 100/150 л.с.

 

А "круизёр" и "глиссирование" совместимы в условиях нашей инфраструктуры??

[Serzsl]

А "круизёр" и "глиссирование" совместимы в условиях нашей инфраструктуры??

В моем варианте:

1. Автогабарит, и удобная транспортировка судна к месту отдыха и путешествий.

2. Обитаемость, комфорт, автономка в месте отдыха.

От нас пока куда выберешься по воде, устанешь шлюзы считать

[Алексеев В.М.]

А "круизёр" и "глиссирование" совместимы в условиях нашей инфраструктуры??

Совместимы.
 

[WinderWanderer]

Если позволите, отвечу обобщенно...

ДА, есть готовые проекты, есть готовые катера и многие из них весьма не плохи. НО, лично для меня, катер это нечто большее. В нем лично я хочу реализовать СВОИ идеи, и под СВОИ задачи и возможности. Я отлично понимаю, что выбираю не самый простой путь, но так даже интересней!

Я инженер строитель с многолетним стажем, не кидать тапками , и за свою жизнь запроектировал и построил сотни зданий и сооружений, и поверьте далеко не все из них были типовыми

ДА, я новичок в судостроении, но мне это интересно и я правда хочу этим заниматься. А во всех хитросплетениях буду разбираться постепенно, по мере возникновения оных

Ну не вы первый. Так что всё нормально. Сам прошел точно такой же путь. Дерзайте. 

[Serzsl]

Ну не вы первый. Так что всё нормально. Сам прошел точно такой же путь. Дерзайте. 

Спасибо за понимание

Признаюсь, вопросов для меня сейчас намного больше, чем ответов на них..., но это есть главный мотивирующий стимул

Решил немного в 3D покрутить компоновку и корпус. Пусть примитивно, но думаю поможет убрать ряд не состыковок. Результаты выложу на обсуждение...

[Savage]

А "круизёр" и "глиссирование" совместимы в условиях нашей инфраструктуры??

Более чем. Минимальное глиссерование, чем не круизёр?

Можно конечно тошнить 10-12 км.ч. Но, в чём цимес?

Можно переходник...

 

Признаюсь, вопросов для меня сейчас намного больше, чем ответов на них..., но это есть главный мотивирующий стимул

Я в личку написал к кому обратиться, он поможет...

Думаю всё можно совместить...

[Savage]

К "погрузке мешков" пора бы уже перейти. 

Василий, всё хорошо...

[Микул]

Более чем. Минимальное глиссерование, чем не круизёр?

Можно конечно тошнить 10-12 км.ч. Но, в чём цимес?

Можно переходник...

 

Так на глиссере с утра вышел, к обеду бензин закончился. А заправки по берегам у нас ещё не построили. Коротковат круиз будет

[Savage]

Так на глиссере с утра вышел, к обеду бензин закончился. А заправки по берегам у нас ещё не построили. Коротковат круиз будЕТ.

Ну не знаю. Я беру 300 литров и ухожу на неделю\две в Баренцево/Белое. Глиссер =-25км.ч. , ещё обратно привожу топливо.

Хожу конечно не очень далеко, общий пробег за маршрут +- 500 км.

Безперерывные переходы бывали по 8-14 часов. Да, не много. Но, не с утра до обеда.

[Сергей Владимирович]

Решил немного в 3D покрутить компоновку и корпус. Пусть примитивно, но думаю поможет убрать ряд не состыковок. Результаты выложу на обсуждение...

Крути не крути - всё уже придумано до нас!

И не забывайте о регистрации в ГИМС - новый проект сложнее регистрировать.

[Кат73]

Тут не за понимание надо благодарить, а за попытку отговорить от бега по граблям.

Вот вы, инженер строитель, проектировали здания, сооружения. Теперь представьте, что было бы, если бы их проектировал корабел. Представили? 

"Беда, коль пироги начнет печи сапожник,

А сапоги тачать пирожник"....

А осваивать новую специальность.... Тут такое... Просто статистика: наиболее плодотворный возраст конструктора, 41 год. В 22..23 он окончил институт, начал работать. И только к сорока начал конструировать чего-то стоящее. 20 лет! У вас есть это время? Вы уверены?

На форуме есть поиск по имени. Наберите jeeet. Почитайте. У него много сообщений в разных темах. Это конструктор-профессионал. Почитайте. Попробуйте понять о чем он пишет. 

Ваше желание понятно. Многие через это проходили. Но чтобы спроектировать хорошую лодку нужны знания, опыт, огромное количество информации, практика, интуиция наконец. У любителя ничего этого нет и быть не может. Он просто никогда этим не занимался. Энтузиазм? Энтузиазм это хорошо, но не достаточно.

Навскидку. Вы пишите: круизер, 6 м, кабинный, глиссер, 100...150 л.с., автономность, автогабарит, перевозка. Коллеги правильно стараются задать вам наводящие вопросы про "круизер", "глиссер", "инфраструктуру". Даже если не давить в "полную тапку", а брать всего лишь 0,7 от максимальной мощности, то примерный расход выйдет 150х0,7х0,3 (кг/л.с/час) / 0,8 = 40 литров в час. На пять часов хода вам потребуется уже 200 л. На десять - 400 !!! Посмотрите на эскиз своего катера. Где все это разместить? Вот и выходит, что ходить на таком можно только вокруг заправки.... А еще нужна вода, минимум 4 л/чел в сутки (без учета мойки). Продукты, хотя бы на два, три дня (с вечера пятницы до вечера воскресенья).

Кокпит. Сколько человек будет на борту? Сколько поместиться в вашем кокпите? Примерно двое, если не на диване. Остальным где? В каюте? Ладно, в каюте. Но это хорошо при +15. А в Июле, при +30. Представили?

Диван хорош. Только откинуться ПЛМ уже некуда. Значит не будет там такого дивана...

Гальюн. Там и раковинка есть, нарисована. Отлично. Узенький, уменьшенной высоты. Попробуйте соорудить маке из ДСП, ДВП, картона. Просто прикиньте как этим пользоваться. И представьте, когда за столом еще кто-то сидит, каютка то ведь всего 1,9 м. Представили?

Вообще 6х2,5 это очень скромная лодка. Она никак не вяжется с тем оборудованием, которое вы изобразили. Сделайте макет. Попробуйте "пожить" в нем сутки. Сготовьте чего нибудь на плитке. "Сходите" в гальюн. "Помойте" руки. "Выйдите" в кокпит. Обживитесь.

Вес под 1,5 тонны. Хорошо, что про перевозку " У меня есть четкое видение вопроса". Уже легче. Но замечу, что это будет сокрее работа, чем: "удобная транспортировка судна".  И потом такое надо еще спустит / поднять. Пробовали? Хотя бы Казанку, Прогресс, Волжанку? А это далеко не Волжанка.

Я все это не к тому, чтобы просто отговорить, а к тому, что уже в постановке задачи (в хотелках) много жестких противоречий. 

Строительство. Свободное время и теплое помещение - мечта многих. Несбыточная, увы. Но даже так, по готовому хорошему проекту, это годы. 

 

[asket_]

У кого заказывать проект, какие разделы он должен содержать?
[/list]

А проекты Игоря Сидельникова Таймень 650 круиз или Таймень 710 (с гальюном) смотрели? Чем не устроили?
А почему ограничили себя 6 м? У Вас же помещение 7,5х6?
Посмотрите типовые кабинники Вашего формата от 6,5 м начинаются, чудес не бывает, то что у Вас нарисовано будет на нашим ни вашим.

Сообщение отредактировал asket_: 02 ноября 2023 - 21:12

[WinderWanderer]

А проекты Игоря Сидельникова Таймень 650 круиз или Таймень 710 (с гальюном) смотрели? Чем не устроили?
А почему ограничили себя 6 м? У Вас же помещение 7,5х6?
Посмотрите типовые кабинники Вашего формата от 6,5 м начинаются, чудес не бывает, то что у Вас нарисовано будет на нашим ни вашим.

Подтверждаю. По моим прикидкам минимальное судно в которое можно всё воткнуть (камбуз, гальюн) - 6.5 метров. Меньше нереально. Начиная с 7 метров можно выгородить отдельную каюту.

[SSM_NN]

По моим прикидкам минимальное судно в которое можно всё воткнуть (камбуз, гальюн) - 6.5 метров. Меньше нереально.

Ну почему?

В 6.2 упихивается.

Можно попробовать и в 6.0

[Serzsl]

Ух и споров вокруг моих скромных начинаний

Всем спасибо, много чего почерпнул, сейчас немного закручен, обязательно всем отвечу!!!

 

Как и обещал поиграл с 3D (сугубо по размещению), по мне так пока проходит. Да, есть узкие моменты, буду работать...

Буду признателен за ваши мнения!

Всем отличной пятницы

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[egen61]

Ну почему?
В 6.2 упихивается.
Можно попробовать и в 6.0

Можно, но не нужно...
http://www.barque.ru...bin_family_boat

[SSM_NN]

Можно, но не нужно...

А почему не нужно?

[egen61]

А почему не нужно?

Катер будет перегружен выше крыши - что говорить об относительной длине и экономичности?!
Мухин, как и Синильщиков, по-моему к нему объёмные транцевые плиты тулил?!

Сообщение отредактировал egen61: 03 ноября 2023 - 13:56

[SSM_NN]

Мухин, как и Синильщиков, по-моему к нему объёмные транцевые плиты тулил?!

Думаю им и в голову не приходила необходимость стационарного гальюна на катере.

Но время-то идет, требования меняются

[Сергей Владимирович]

Ух и споров вокруг моих скромных начинаний

Всем спасибо, много чего почерпнул, сейчас немного закручен, обязательно всем отвечу!!!

 

Как и обещал поиграл с 3D (сугубо по размещению), по мне так пока проходит. Да, есть узкие моменты, буду работать...

Буду признателен за ваши мнения!

Всем отличной пятницы

Что сразу заметно: ширина в кокпите уменьшится примерно на 20 см с каждого борта; мотор при таком транце придётся вешать на кронштейн; ну и потребуется выход в носовую часть палубы.