Сообщений в теме: 178

[Nikolay NJ]

Фото новой яхты.

И "воблер"- бульб видно...

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Nikolay NJ: 25 ноября 2015 - 20:12

[победа]

Фото новой яхты.

И "воблер"- бульб видно...

 

 Доброго времени суток, скажите пожалуйста где такая красота строилась?

[Nikolay NJ]

 Доброго времени суток, скажите пожалуйста где такая красота строилась?

Приветствую.

http://forum.katera....26#entry1706813

на этой ветке более подробно.

Chief Designer[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);] [/color]http://www.justinyac....com/about-jyd/ Словения.

Хотели строить в Киеве - но известные события внесли коррективы.

Буду делать  килевую систему полностью - колодец, крыло и "воблер".

И прицеп киевский с гидравликой, алюминий.

Законтрактовано 8 яхт, на первое полугодие 2016 года,..

Сообщение отредактировал Nikolay NJ: 27 ноября 2015 - 21:40

[победа]

Спасибо Большое за предоставленную информацию, а то смотря на фотографию обратил внимание что на заднем плане виднеется густой лес на склонах двух горных образований.

[Nikolay NJ]

Яхта на воде.

Она фантастична   

www.facebook.com/rodion.luka?fref=tl_fr_box

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Nikolay NJ]

Первый выход.

http://forum.katera....28#entry1840714

Прикрепленные изображения

• 

[Nikolay NJ]

Летит...

Прикрепленные изображения

• 

[Nikolay NJ]

Эксперименты с рулями для яхты.

150 х 22 х 2,2 см.

Вес 4,8- 5,0 кг.

Нагрузка 150 кг на плече 110 см. 

Без потрескиваний... 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Nikolay NJ]

[color=rgb(29,33,41);font-family:helvetica, arial, sans-serif;]Сегодня провели испытания, нового корпуса, академичка, х1.[/color]
[color=rgb(29,33,41);font-family:helvetica, arial, sans-serif;]Тенденции положительные.[/color]
[color=rgb(29,33,41);font-family:helvetica, arial, sans-serif;]CFD р[/color][color=rgb(29,33,41);font-family:helvetica, arial, sans-serif;]асчет сопротивления корпуса  - подтверждается.[/color]

Прикрепленные изображения

• 
• 

[БАР]

[color=rgb(29,33,41);font-family:helvetica, arial, sans-serif;]CFD р[/color][color=rgb(29,33,41);font-family:helvetica, arial, sans-serif;]асчет сопротивления корпуса  - подтверждается.[/color]

Чем? 

[Nikolay NJ]

Чем? 

Извините, не правильно выразился.

 

- Подтверждает свою полезность и необходимость!

[roman-3k-hi]

- Подтверждает свою полезность и необходимость!

И как она её подтверждает то?

[Nikolay NJ]

[color=rgb(29,33,41);font-family:helvetica, arial, sans-serif;]Спонтанный спуск катера на воду. Проверили двигатель и системы.[/color]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Nikolay NJ]

61 км/час. 4 человека + 100 литров топлива.

TOHATSU 120 HP 2-STROKE, 2003 года.

Прикрепленные изображения

• 

[свободник]

[color=rgb(29,33,41);font-family:helvetica, arial, sans-serif;]...академичка, х1.[/color]

[color=rgb(29,33,41);font-family:helvetica, arial, sans-serif;]CFD р[/color][color=rgb(29,33,41);font-family:helvetica, arial, sans-serif;]асчет сопротивления корпуса  - подтверждается.[/color]

Мне кажется при таких безумных удлинениях есть большая свобода в выборе обводов и сопротивления не сильно будут отличаться.

Ваши бы знания, да на какие-нибудь пузатые гранёные кэтботы... Вот там то разница сопротивлений может быть огромна.

Гранёно-пузатая тема бударажит умы самоделкиных 

[Nikolay NJ]

Мне кажется при таких безумных удлинениях есть большая свобода в выборе обводов и сопротивления не сильно будут отличаться.

Ваши бы знания, да на какие-нибудь пузатые гранёные кэтботы... Вот там то разница сопротивлений может быть огромна.

Гранёно-пузатая тема бударажит умы самоделкиных 

В том то и дело, что практически монотип.

И получить небольшое преимущество за счет формы корпуса - очень важно.

Так как ограничена мощность "движителя".

[Savage]

61 км/час. 4 человека + 100 литров топлива.

TOHATSU 120 HP 2-STROKE, 2003 года.

На волнишке бы испытать...

[победа]

На волнишке бы испытать...

 

 В этом видеоролике на 1.30 по логике должно было произойти пересечение кильватерной волны, но данный момент почему то "вырезали" :

 

[Savage]

 В этом видеоролике на 1.30 по логике должно было произойти пересечение кильватерной волны, но данный момент почему то "вырезали" :

Ско[font="verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;"]рее они вдоль бо[/font][font="verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;"]рта пошли...[/font]

[победа]

Дождёмся комментариев от автора темы  .

[Nikolay NJ]

Дождёмся комментариев от автора темы snimau shlyapu.gif .

Скорее всего прошли вдоль борта. При монтаже видео не участвовал )))

[Nikolay NJ]

[color=rgb(29,33,41);font-family:Helvetica, Arial, sans-serif;]Скорость 42 узла. Расчетная сетка 12 млн ячеек.[/color]
[color=rgb(29,33,41);font-family:Helvetica, Arial, sans-serif;]Отставания пограничного слоя нет.[/color]
[color=rgb(29,33,41);font-family:Helvetica, Arial, sans-serif;]Результаты: см - график.[/color]

[color=rgb(29,33,41);font-family:Helvetica, Arial, sans-serif;]Катер построен и испытан.[/color]

Отладочный расчет для дальнейших модификаций.

Модель -в масштабе. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Nikolay NJ: 09 апреля 2017 - 00:09

[Nikolay NJ]

Переходной режим.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[SKR]

61 км/час. 4 человека + 100 литров топлива.

TOHATSU 120 HP 2-STROKE, 2003 года.

Не впечатляет, скорость явно мала при такой энерговооружённости и обводах. Быстрее всего замываются стенки и свод тоннеля, т.е. смысл подобных обводов при таких размерениях непонятен. Глубокое "V" с килеватостью 24 градуса и правильной профилировкой глиссирующей поверхности имело бы более впечатляющие результаты. CFD программы, это не панацея, прежде чем от них будет хоть какая-то польза, надо провести скрупулёзно сравнения с огромным количеством уже проведённых натурных экспериментов с их аналогами в 3D, чтобы научиться правильно назначать ограничения перед запуском расчёта. Моя старшая дочь в КБ им. Камова подобной работой занималась пять лет, и это была работа на будущее, причём у неё в распоряжении был кластер из 128-ми процессорных модулей, делалось это не для получения красивых картинок, а для создания методики расчёта реальных аэродинамических характеристик. А создать правильные обводы для подобного катера, который будет ходить быстрее на 10-15км/час для многих здешних конструкторов-любителей вполне посильная задача, причём без CFD и красивых картинок.

[Nikolay NJ]

Не впечатляет, скорость явно мала при такой энерговооружённости и обводах. Быстрее всего замываются стенки и свод тоннеля, т.е. смысл подобных обводов при таких размерениях непонятен. Глубокое "V" с килеватостью 24 градуса и правильной профилировкой глиссирующей поверхности имело бы более впечатляющие результаты. CFD программы, это не панацея, прежде чем от них будет хоть какая-то польза, надо провести скрупулёзно сравнения с огромным количеством уже проведённых натурных экспериментов с их аналогами в 3D, чтобы научиться правильно назначать ограничения перед запуском расчёта. Моя старшая дочь в КБ им. Камова подобной работой занималась пять лет, и это была работа на будущее, причём у неё в распоряжении был кластер из 128-ми процессорных модулей, делалось это не для получения красивых картинок, а для создания методики расчёта реальных аэродинамических характеристик. А создать правильные обводы для подобного катера, который будет ходить быстрее на 10-15км/час для многих здешних конструкторов-любителей вполне посильная задача, причём без CFD и красивых картинок.

Согласен.

Но необходимо двигаться вперед, в том числе с использованием CFD расчетов.