Как уже писал ранее, приобрел недостроенную яхту:

https://forum.katera...u-proekt-laska/

Пытался найти информацию, но к сожалению найти не смог ни чего подобного.

Есть яхта с швертовым колодцем, есть шверт (масса +/- 70 кг).

А полного понимания, как их поженить - нету.

Внутренний диаметр отверстия на шверте - 40 мм, ширина шверта - 38 мм, ширина швертового колодца - 42мм.

Посоветуйте пожалуйста, как организовать шарнир. Должно оно быть жестким или попробовать содрать через резино-металлическое соединение?

Здравствуйте.

Вы затрудняетесь в обеспечении  герметичности оси поворота шверта?

Здравствуйте.

Вы затрудняетесь в обеспечении  герметичности оси поворота шверта?

Да не только с этим. ПРосто пока не понимаю, как ось закрепить. Насквозь осью 40мм или иным методом...

Узел важный и не очень сложный.

Я, как с детства "килевик", не могу дать квалифицированного ответа.

Но уверен скоро подтянутся "оверкильщики", и помогут.

п.с. Если бы я решал эту проблему, то смотрел бы доступные в КиЯ проекты швертботов.

Сообщение отредактировал Лев Николаевич: 20 декабря 2023 - 18:43

В отверстие шверта втулку бронзовую, например. Длиной, чтобы в колодец входила, и внутренним диаметром под ось шверта 12-14-16 мм. Ось в виде болта или шпильки, под шайбы герметик.

Сообщение отредактировал Cергей Макаров: 20 декабря 2023 - 18:46

Спасибо за рекомендации)

В отверстие шверта втулку бронзовую, например. Длиной, чтобы в колодец входила, и внутренним диаметром под ось шверта 12-14-16 мм. Ось в виде болта или шпильки, под шайбы герметик.

Можно уточнить? Какой зазор между боковой плоскостью шверта и внутренней плоскостью коробки шверта должен быть в мм? Благодарен за ответ!
 

В отверстие шверта втулку бронзовую, например. Длиной, чтобы в колодец входила, и внутренним диаметром под ось шверта 12-14-16 мм. Ось в виде болта или шпильки, под шайбы герметик.

Сообщение отредактировал SERGEIB: 20 декабря 2023 - 21:42

Можно уточнить? Какой зазор между боковой плоскостью шверта и внутренней плоскостью коробки шверта должен быть в мм? Благодарен за ответ!
 

На Т2 зазор был по 4 мм на сторону. Шверт толщиной 20 мм и втулка 28 мм

В отверстие шверта втулку бронзовую, например. Длиной, чтобы в колодец входила, и внутренним диаметром под ось шверта 12-14-16 мм. Ось в виде болта или шпильки, под шайбы герметик.

По приведенной схеме хорошо видно, что вода, поступающая из швертового колодца (по резьбе) прекрасно поступает в каюту. Как, если не секрет, Вы с этим боретесь?

По приведенной схеме хорошо видно, что вода, поступающая из швертового колодца (по резьбе) прекрасно поступает в каюту. Как, если не секрет, Вы с этим боретесь?

Как ни странно, но не поступало, даже когда стояли заводские резиновые прокладки, а уж когда на хороший герметик было посажено, то и подавно.

Ось в данной схеме неподвижна относительно колодца и прекрасно герметизируется.

На Т2 зазор был по 4 мм на сторону. Шверт толщиной 20 мм и втулка 28 мм

Зазор был по 4 мм на сторону. Шверт толщиной 20 мм. Это значит 4х2=8 мм. Шверт толщиной 20 мм. При смене галса шверт перемещается на величину 2,5 части своей толщины. Понял. Спасибо!

Как ни странно, но не поступало, даже когда стояли заводские резиновые прокладки, а уж когда на хороший герметик было посажено, то и подавно.

 

Ось в данной схеме неподвижна относительно колодца и прекрасно герметизируется.

Никогда в жизни не встречал хорошую герметизацию по резьбе. Может быть Вы ошиблись со схемой? Может быть я не достаточно квалифицированный. Но, сантехники утверждают обратное. Как знать. Не будем спорить.
 

Зазор был по 4 мм на сторону. Шверт толщиной 20 мм. Это значит 4х2=8 мм. Шверт толщиной 20 мм. При смене галса шверт перемещается на величину 2,5 части своей толщины. Понял. Спасибо!

Он никуда не перемещался. Фактический зазор был меньше из-за нескольких слоев краски и неровности фанерных стенок колодца. Шверт упирался в нижнюю кромку колода  (по днищу), так как имел некоторую свободу перемещения за счет зазоров между втулкой, осью и швертом.

Полиуретановый герметик все хорошо герметизировал. Ни на фанерном, ни на стальном колодце подтеканий не было совершенно.

Он никуда не перемещался. Фактический зазор был меньше из-за нескольких слоев краски и неровности фанерных стенок колодца. Шверт упирался в нижнюю кромку колода  (по днищу), так как имел некоторую свободу перемещения за счет зазоров между втулкой, осью и швертом.

 

Полиуретановый герметик все хорошо герметизировал. Ни на фанерном, ни на стальном колодце подтеканий не было совершенно.

"так как имел некоторую свободу перемещения за счет зазоров между втулкой, осью и швертом". Простите, может быть я чего о пропустил? А коробка швертовая у Вас была? Еслида, то зачем ОНА?
 

"так как имел некоторую свободу перемещения за счет зазоров между втулкой, осью и швертом". Простите, может быть я чего о пропустил? А коробка швертовая у Вас была? Еслида, то зачем ОНА?
 

Так в этой коробке шверт и находился. Вдоль поворачивался на оси, поперек  совсем чуть качался за счет зазоров. 

Так в этой коробке шверт и находился. Вдоль поворачивался на оси, поперек  совсем чуть качался за счет зазоров. 

Так то коробка шверта служит для того, что бы щечки шверта опирались на внутренние поверхности коробки шверта при курсе судна галфинд. Судя по Вашей логике, втулку (бронзовую или медную) шверта должно выломать. Или я ошибаюсь?
 

Так то коробка шверта служит для того, что бы щечки шверта опирались на внутренние поверхности коробки шверта при курсе судна галфинд. Судя по Вашей логике, втулку (бронзовую или медную) шверта должно выломать. Или я ошибаюсь?
 

Зазор между щечкой шверта и стенкой швертового колодца выбирается за счет люфтов в соединении ось-втулка-шверт, и щечка шверта опирается на стенку колодца. 

Зазор между щечкой шверта и стенкой швертового колодца выбирается за счет люфтов в соединении ось-втулка-шверт, и щечка шверта опирается на стенку колодца. 

Тогда шверт будет зажат между внутренними стенками колодца. Он не сможет двигаться. А вода потечет через резьбовое соединение.
 

Тогда шверт будет зажат между внутренними стенками колодца. Он не сможет двигаться. А вода потечет через резьбовое соединение.
 

Хорошо,  зажмет и потечет. Уговорили.

Хорошо,  зажмет и потечет. Уговорили.

Я Вас не уговаривал. Вы ошибаетесь. Мне интересно Ваше мнение.
 

Я Вас не уговаривал. Вы ошибаетесь. Мне интересно Ваше мнение.
 

Конструкция, показанная на схеме, с зазорами, размерам, и прочим, установлена на яхте. С 1985 по 2015 деревянный колодец, с 2015 по 2023 - стальной.

Не ломает, не течет, не заедает, не клинит, двигается и т.д. Ну, может я и ошибаюсь.

Конструкция, показанная на схеме, с зазорами, размерам, и прочим, установлена на яхте. С 1985 по 2015 деревянный колодец, с 2015 по 2023 - стальной.

 

Не ломает, не течет, не заедает, не клинит, двигается и т.д. Ну, может я и ошибаюсь.

Я не спорю с Вами Лично. Но, конструкция, приведенная Вами, вызывает сомнения. Вот если бы уплотнительные кольца (манжеты) лежали бы не в плоскости резьбы, а на цилиндрической поверхности оси! Вот тут бы я с Вами был бы полностью согласен. Т.к. в этом случае была бы полная герметичность.
 

Никогда в жизни не встречал хорошую герметизацию по резьбе. Может быть Вы ошиблись со схемой? Может быть я не достаточно квалифицированный. Но, сантехники утверждают обратное. Как знать. Не будем спорить.
 

Между давлением в швертовом колодце и давлением в трубах есть большая разница. )

Между давлением в швертовом колодце и давлением в трубах есть большая разница. )

Извините, не понимаю, о чем это Вы? Я вроде бы выше все пояснил. Испытания проводились на трубах по приведенной выше схеме самотеком (без давления).
 

Сообщение отредактировал SERGEIB: 20 декабря 2023 - 23:35