Завершаю постройку катера по проекту Север-520. Нужны расчеты для ГИМС (остойчивасть, плавучесть, прочность). Поделитесь контактами кто может сделать такие расчеты. На авито есть несколько предложений, работа не дешевая, а исполнители, скажем так, не обязательные. Ищу надежного исполнителя.

Так с автором проекта почему не общаетесь?

Так с автором проекта почему не общаетесь?

Спасибо за совет! Написал ему

 Автор ответил ???

 Автор ответил ???

У автора нет расчётов.

А вот все же мне интересно , в шеренге отставников и приблудившихся , найдется хоть один экземпляр способный проверить эти расчеты ? Или ГИМс таким образом на х... посылает ? 

А вот все же мне интересно , в шеренге отставников и приблудившихся , найдется хоть один экземпляр способный проверить эти расчеты ? Или ГИМс таким образом на х... посылает ? 

Если бы были такие специалисты, было бы проще - заказал расчёты на месте, и нет проблем!

Недавно зарегистрировал свою лодку проекта Натали-800.
Тоже столкнулся с этим требованием ГИМС.
В том же ГИМСе мне пояснили, что согласно их требованиям эти главы (прочность, остойчивость, непотопляемость) должны быть в проекте, но требований к содержанию этих глав у них нет, т.е. глава должна быть, а что там написано это другой вопрос, ну конечно по теме должно быть.
Я дорабатывал проект, и в этом мне помог автор Игорь Сидельников, он нашел человека, который за отдельную плату изобразил прочностной расчет. При чём у этого человека даже есть "Свидетельство о признании" от РРР. ГИМС был полностью удовлетворён содержанием проекта.

А вот все же мне интересно , в шеренге отставников и приблудившихся , найдется хоть один экземпляр способный проверить эти расчеты ? Или ГИМс таким образом на х... посылает ?

ГИМС таким образом прикалывается над неграмотными чудаками, которые лезут в лодочное строительство не понимая элементарных вещей.

"Свидетельство о признании" от РРР. ГИМС был полностью удовлетворён содержанием проекта.

Да, прикольно. Организации с такими буквами в природе давно уже нет.

Документ 2022 года

ГИМС таким образом прикалывается над неграмотными чудаками, которые лезут в лодочное строительство не понимая элементарных вещей.
Да, п рикольно. Организации с такими буквами в природе давно уже нет.

Это те кто уьверждает что крыло без глисса не работает.

И которые грамотно используют старые схемы . Потом расчеты для каких условий? Для речки или для моря с волной итд При каких скоростях нагрузках? Очень разные корабли получатся..

А вот все же мне интересно , в шеренге отставников и приблудившихся , найдется хоть один экземпляр способный проверить эти расчеты ? Или ГИМс таким образом на х... посылает ? 

распускали слухи что нет не только тех кто может их проверить, нет внятной методики самих расчетов для судов менее 15 метров длины. потому как там все очень приблизительное и примерное. и просто пассажир не того роста и веса может изменить всю картину расчетов. не говоря уже о передвижениях экипажа внутри корпуса.

ну по крайне мере так "пишет таймс".

Сообщение отредактировал ждан: 18 августа 2024 - 21:50

распускали слухи что нет не только тех кто может их проверить, нет внятной методики самих расчетов для судов менее 15 метров длины. потому как там все очень приблизительное и примерное. и просто пассажир не того роста и веса может изменить всю картину расчетов. не говоря уже о передвижениях экипажа внутри корпуса.

ну по крайне мере так "пишет таймс".

И это логично... 

По моему в авиации есть понятие (перетяжелённая конструкция)  ... В чем смысл . Можно изготовить с большим запасом прочности , но не имеет смысла (навряд ли попадет в такие условия ) к чему таскать лишний вес ?   И понятие эффективности  ... Мощность , вес и полезная нагрузка .  К примеру Джек пр полной массе ( допустим 200 ) при 10 силах мотора способен перемещать четверых пассажиров (массой 400 кг Со скоростью 30 км час .. (соотвецтвенным расходом топлива 2 литра в час (60 кг на лошадиную силу )... Другой вариант некое судно на ПК  массой в 20 тонн и двигателем 600 лс (перевозящее 60 пассажиров масса 6 тонн ) Перевозит пассажиров с большей скоростью  Но  масса (а предполагаем  повышенная прочность ) соответствует три четвертых конструкции ?   И пассажиры должны все это оплачивать ..

есть старый анекдот

Хороший анекдот был бы, если это в жизни частенько не пришлось бы наблюдать

Ближе к теме. Анекдоты перенесены по адресу https://forum.katera...ic/84-anekdoty/