Сообщений в теме: 586

[дедок]

Уважаемые форумчане, сегодня первый раз опробовал данный мотор, возник вот такой вопрос: после того как запустил первый раз двигатель, из контрольного отверстия системы охлаждения вылетала струйка воды,минут 5, после этого времени, выход воды из этого отверстия прекратился, при этом двигатель нормально заводился, ходил весь день, в мануале написано что после запуска двигателя вода должна литься постоянно... что то это меня беспокоит, нормально ли такая работа системы охлаждения?

Не знаю как на последних моделях, но на моем, из отверстий идут только, обильные, брызги и это на оборотах выше средних, а на холостом ходу вообще ладонь, только, чуть увлажняется...

[Byi]

Уважаемые форумчане, сегодня первый раз опробовал данный мотор, возник вот такой вопрос: после того как запустил первый раз двигатель, из контрольного отверстия системы охлаждения вылетала струйка воды,минут 5, после этого времени, выход воды из этого отверстия прекратился, при этом двигатель нормально заводился, ходил весь день, в мануале написано что после запуска двигателя вода должна литься постоянно... что то это меня беспокоит, нормально ли такая работа системы охлаждения?

Может не совсем в тему, но произошло то же самое с его старшим братом, а именно с DF5 новый, решил обкатать немного в бочке (вода чистая) через какое-то время не пошла вода с контрольного, попробовал прочистить проволокой, пошла, потом опять не пошла. Открутил промывочную зглушку и некоторое время, ну может 10-15 секунд (чтоб не перегреть) дал поработать, с промывочного вода шла обильно. Закрутил, завел вода идет, (думал промыл) но опять минут через десять не пошла. Снял полскогубцами пластиковую трубочку, даже можно выразиться жиклер. В нем обнаружил металлические крупинки, еще раз завел без этой трубочки промыл, и вода пошла. Похоже это кусочки (крупинки) отливки головки, или стружка от обработки и перекрывали эту трубочку-жиклер. Да со второго отверстия только брызги, и то после прогрева. Манипуляции проводил с трубкой на рисунке указано стрелкой.

[Byi]

Может не совсем в тему, но произошло то же самое с его старшим братом, а именно с DF5 новый, решил обкатать немного в бочке (вода чистая) через какое-то время не пошла вода с контрольного, попробовал прочистить проволокой, пошла, потом опять не пошла. Открутил промывочную зглушку и некоторое время, ну может 10-15 секунд (чтоб не перегреть) дал поработать, с промывочного вода шла обильно. Закрутил, завел вода идет, (думал промыл) но опять минут через десять не пошла. Снял полскогубцами пластиковую трубочку, даже можно выразиться жиклер. В нем обнаружил металлические крупинки, еще раз завел без этой трубочки промыл, и вода пошла. Похоже это кусочки (крупинки) отливки головки, или стружка от обработки и перекрывали эту трубочку-жиклер. Да со второго отверстия только брызги, и то после прогрева. Манипуляции проводил с трубкой на рисунке указано стрелкой.

Вот так я думаю наглядней. И еще, отверстие в трубке имеет небольшой конус, и широкая часть его оказывается в рубашке.

[баракуда]

На медне с новья заводил Сузу DF 2,5...в кабинете в ведре с водой. Завелся со второго рывка. Струя из контрольки достаточно сильная, не зависила от оборотов и режима работы. Модель 09 года.

[DIM_UU]

Вот так я думаю наглядней. И еще, отверстие в трубке имеет небольшой конус, и широкая часть его оказывается в рубашке.

Я правильно понимаю, этот жиклер контролька или нет, или мне нужно искать у себя этот жиклер и промывочную пробку где то под двигателем, просто видел у ДФ 6 контролька находится не вноге, а под двигателем

[Byi]

Я правильно понимаю, этот жиклер контролька или нет, или мне нужно искать у себя этот жиклер и промывочную пробку где то под двигателем, просто видел у ДФ 6 контролька находится не вноге, а под двигателем

На вашем моторе контроль за охлаждением несколько другой, чем на моем, вот это утверждение будет правильным, так как с контрольных вода идет вместе с выхлопными газами. Если контрольки соответствуют рисунку.

Не знаю как на последних моделях, но на моем, из отверстий идут только, обильные, брызги и это на оборотах выше средних, а на холостом ходу вообще ладонь, только, чуть увлажняется...

Сообщение отредактировал Byi: 11 мая 2010 - 20:36

[Suh]

Не знаю как на последних моделях, но на моем, из отверстий идут только, обильные, брызги и это на оборотах выше средних, а на холостом ходу вообще ладонь, только, чуть увлажняется...

так должно быть на моделях DF2,5 выпуска до 08 года.

На медне с новья заводил Сузу DF 2,5...в кабинете в ведре с водой. Завелся со второго рывка. Струя из контрольки достаточно сильная, не зависила от оборотов и режима работы. Модель 09 года.

так должно быть на моделях DF2,5 с 08 года.

[DIM_UU]

Большое спасибо за советы, буду на выходных разбираться

[Byi]

Большое спасибо за советы, буду на выходных разбираться

Возможно вам стоит только прочистить контрольные отверстия, мотор новый и консервационной смазкой могло запечатать. Раз при первом пуске вода шла. Обычно такие контрольки имеют такое устройство. (разрез по контрольному)

[DIM_UU]

Возможно вам стоит только прочистить контрольные отверстия, мотор новый и консервационной смазкой могло запечатать. Раз при первом пуске вода шла. Обычно такие контрольки имеют такое устройство. (разрез по контрольному)

Ура проблема решена, действительно снял барашек контрольки, выковырял спичкой из него маслянисто иловую субстанцию, завел мотор в бочке, и увидел как должна идти вода из контрольки, весьма хорошее давление, большое спасибо всем кто откликнулся на мою проблемму.

[tushich]

Здравствуйте, приобрел свой первый мотор DF 2.5, хочу первые три часа обкатать его в бочке со снятым винтом, так можно делать?

[bemol]

Здравствуйте,
приобрел свой первый мотор DF 2.5, хочу первые три часа обкатать его в бочке со снятым винтом, так можно делать?

Вот почему так,а?

Вместо того, чтобы внимательно прочитать инструкцию и скрупулезно СЛЕДОВАТЬ ей, люди начинают страдать х%%%й и выдумывать чудо-способы?

Времена автола и Ветерка-8 прошли..

[Savage]

Лучше не надо... Почему - всё написано,читайте...

[tushich]

люди начинают страдать х%%%й и выдумывать чудо-способы?

Спасибо за расширенный ответ.
Прошу табуретами не кидаться, можно просто ссылочку дать где:

... всё написано,читайте...

В инструкции ни каких запретов не нашел,
кроме данного метода промывки системы водяного охлаждения

При покупке мотора мне предложили за тысячу рублей обкатать его и заменить масло. Когда спросил как они его обкатывать будут, сказали в специальной емкости.

[tushich]

По бензину то же вопрос: на каком обкатывать 92 или 95?

[bemol]

Спасибо за расширенный ответ.

Не за что..


В инструкции ни каких запретов не нашел,

В инструкции стопудово нет запрета забивать мотором сваи в землю..

Можете начинать :-)

Еще раз..

Сегодняшние моторы, сделанные за кордоном, производятся с высочайшей точностью и гарантированной повторяемостью точности на партии деталей, которая производителям Ветерков и не снилась..

Поэтому слово "обкатка" для них не актуальна, так как там нет зажатых натугую вкладышей, вбитых молотком поршней, и тд..


Той обкатки ему не требуется, если в инструкции не написано прямо, что она нужна.

Ну может чуть сходу до упора не давить пару часов....

Зачем умничать то? инженера в Японии спалили сотни моторов, чтобы написать эту инструкцию.. И зарплату за это годами получали..
Хочется почувствовать себя умнее их? а потом залить фиговое масло, чтобы пару копеек сэкономить?

Сообщение отредактировал bemol: 13 июня 2010 - 23:41

[bemol]

По бензину то же вопрос: на каком обкатывать 92 или 95?

ответ тот же - см. инструкцию.

[tushich]

Надеялся услышать мнение специалиста, а не издевки человека в глаза не видевшего инструкцию к Suzuki DF 2.5S.

[bemol]

Надеялся услышать мнение специалиста, а не издевки человека в глаза не видевшего инструкцию к Suzuki DF 2.5S.

я уже давно не издеваюсь- мне просто жалко Ваш мотор и Ваших денег.

Инструкция на руках?
смотрим туда и делаем все, как там написано.
Льем бензин, какой там написан... Масло- какое написано и точно столько, сколько написано.
Меняем тогда, когда написано...
Если там это не написано- значит не делаем..

Какие к черту издевки? Я в не на постсоветском пространстве живу, и научился инструкциям доверять.

ЗЫ. Винт может при промывке сниматься из соображений безопасности...

[Savage]

В инструкции ни каких запретов не нашел,
кроме данного метода промывки системы водяного охлаждения

Да у нас на форуме всё написано,при чём тут инструкция,на все заданные вопросы ответили уже давно,просто почитайте внимательно...

[tin48]

Весь в раздумьях. Есть Б\У мотор (год выпуска 2008), вроде внешне все нормально, масло по уровню, 20000 руб., и новый в магазине 25000 руб., вот и думаю, что купить.

Сообщение отредактировал tin48: 14 июня 2010 - 09:05

[liw]

В инструкции стопудово нет запрета забивать мотором сваи в землю..

Можете начинать :-)

Еще раз..

Сегодняшние моторы, сделанные за кордоном, производятся с высочайшей точностью и гарантированной повторяемостью точности на партии деталей, которая производителям Ветерков и не снилась..

Поэтому слово "обкатка" для них не актуальна, так как там нет зажатых натугую вкладышей, вбитых молотком поршней, и тд..


Той обкатки ему не требуется, если в инструкции не написано прямо, что она нужна.

Ну может чуть сходу до упора не давить пару часов....

Зачем умничать то? инженера в Японии спалили сотни моторов, чтобы написать эту инструкцию.. И зарплату за это годами получали..
Хочется почувствовать себя умнее их? а потом залить фиговое масло, чтобы пару копеек сэкономить?

Простите, огорчу :-(( Обкатка нужна практически для всех подвесных моторов. Таков их удел :-)) Если внимательно читать руководство, то практически в каждом есть табличка про режимы обкатки. Руководство лучше читать на аглицком или другом каком, в русских много ошибок и "допущений".

[liw]

Весь в раздумьях. Есть Б\У мотор (год выпуска 2008), вроде внешне все нормально, масло по уровню, 20000 руб., и новый в магазине 25000 руб., вот и думаю, что купить.

Если позволяют финансы, то лучше новый, ведь Вы не знаете историю мотора. Если знаете, то тут надо думать...

[bemol]

Простите, огорчу :-(( Обкатка нужна практически для всех подвесных моторов. Таков их удел :-)) Если внимательно читать руководство, то практически в каждом есть табличка про режимы обкатки. Руководство лучше читать на аглицком или другом каком, в русских много ошибок и "допущений".

Читаем на выбор..

http://marine.honda.com/owners/manuals

Да, там есть у некоторых, что первые 15 минут надо гонять на троллинговой скорости, потом 45 минут на 2000-3000, потом в течении 8 часов не давать тапком в пол более чем на 5 минут.. Подоазумевается- на лодке и с винтом!

Насчет необходимости снятия винта и гоняния в бочке там нигде не нашел..

[liw]

Читаем на выбор..

http://marine.honda.com/owners/manuals

Да, там есть у некоторых, что первые 15 минут надо гонять на троллинговой скорости, потом 45 минут на 2000-3000, потом в течении 8 часов не давать тапком в пол более чем на 5 минут.. Подоазумевается- на лодке и с винтом!

Насчет необходимости снятия винта и гоняния в бочке там нигде не нашел..

В бочке - это не обкатка, а ерунда. Мотор обкатывается в разных режимах с разными нагрузками, о чем, собственно, и пишется в инструкциях. То, что вы описали это и есть "режим обкатки". "Оно" так и называется в инструкциях. Барахтание мотора в бочке, даже с мулинеткой - это разводка..... для ленивых. В бочке (если она просто бочка, а не подготовленный бассейн) нарушается тепловой режим и режим приработки деталей с вытекающими последствиями... Время для приработки деталей все равно необходимо, особенно для подвесных моторов в силу специфики их работы. Моторчики "разгоняются" до 100-150 часов, потом стабилизируются, ну а после 1000 часов (в зависимости от мощности, ухода и т.д.) начинают сходить на нет...