7 Голосов
Юнга
Отправлено 04 марта 2021 - 19:49
Если по порогам , то плоское (для вертлявости) Если по озерам с V-дном. (для легкого хода)
"не прогрессивно" это разводилово маркетологов, пишите где собираетесь ходить Вам подскажут
С уважением.
Ходить буду по спокойным рекам, максимум - порожики. Сейчас собираю планы, которые есть в доступе, вижу эти две группы шпангоутов, хочу правильно нацелиться, чтобы не нужное не собирать. Я так понял, что мне "V" подойдет.
Вы компетентны в профиле SUP досок? Тоже увидел одну странность сечения.
Яхтенный капитан
Отправлено 04 марта 2021 - 19:51
Как эпоксидка работает с аэросилом? Там, где без него уже встала, а с ним тянется. Ждать?
Быстрее всего аэросил был с влагой, если отверждали ПЭПА или ДЭТА, то смесь должна была побелеть. Надо прогревать.
Za RUDDI u SKR
Отправлено 04 марта 2021 - 21:33
Если по порогам , то плоское (для вертлявости)
Если по озерам с V-дном. (для легкого хода)
"не прогрессивно" это разводилово маркетологов, пишите где собираетесь ходить Вам подскажут
С уважением.
Если первое, то килевая бананом. Если второе, то килевая распрямлена и острая корма. Тогда уйдёте от необходимости ставить рабламповый 
плавничок.
Если сумеете сохранять остойчивость, то выпуклые V-образные поперечные сечения корпуса.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 05 марта 2021 - 13:01
Вот в этом каталоге от "Медвежъегорских Лодок" наглядно показано зависимость Стабилити Фактора на воде от формы корпуса. И даже подсчитан.
Всем коллегам привет! Давненько не заходил в альма-матерь, а жизнь то кипит!
BMB_catalogue_download.pdf 2,06МБ
185 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал Denis79: 05 марта 2021 - 13:02
Яхтенный капитан
Отправлено 05 марта 2021 - 13:21
Если первое, то килевая бананом. Если второе, то килевая распрямлена и острая корма. ...
вот там на одной из фоток мужчина в очках на красной канойке парными веселками гребет. Они же у него без выноса уключин, как я вижу. Это что же - "рычаги" (части весла от уключины до рукоятки) совсем коротенькие? Лодка-то узкая поди, меньше метра?
Юнга
Отправлено 05 марта 2021 - 14:24
Вот в этом каталоге от "Медвежъегорских Лодок" наглядно показано зависимость Стабилити Фактора на воде от формы корпуса. И даже подсчитан.
Всем коллегам привет! Давненько не заходил в альма-матерь, а жизнь то кипит!
Спасибо, земляк. Может кому пригодится с машинным переводом от Гугла.
BMB_catalogue_download.en.ru.pdf 2,18МБ
291 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал 2001photo: 05 марта 2021 - 14:43
Яхтенный капитан
Отправлено 05 марта 2021 - 19:09
...Они же у него без выноса уключин... "рычаги" ... совсем коротенькие? Лодка-то узкая поди, меньше метра?
В оригинале сказано, 102 см. Но, судя по дядьке, он не упирается не спешит. Так что весла как на надувнушке.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 05 марта 2021 - 19:14
Ходить буду по спокойным рекам, максимум - порожики. Сейчас собираю планы, которые есть в доступе, вижу эти две группы шпангоутов, хочу правильно нацелиться, чтобы не нужное не собирать. Я так понял, что мне "V" подойдет.
Вы компетентны в профиле SUP досок? Тоже увидел одну странность сечения.
OLD is GOLD. С килевой накупаетесь. Там сидеть надо спокойно..Плоскодонная широкая дает больше маневра в том числе и по размещению внутри груза людей и тд. Важно же еще и не только это но и погибь (форма корпуса) и конструкция штевней ( острый или обратный)...У меня мои лодки и такие и такие сделаны. На реках и порожках и большой воде с волнением стабильнее и увереннее всего шли С острым носом, широкие и плоские , с ярко выраженной погибью, хорошая всхожеть на волну, и вообще.. не доставляет неприятных и волнительных ощущений даже если по ней надо пройтись из кормы в нос)
Сообщение отредактировал bobb.elks: 05 марта 2021 - 19:17
Каждый мастер раб своей лампы.
Отправлено 05 марта 2021 - 20:26
Если первое, то килевая бананом. Если второе, то килевая распрямлена и острая корма. Тогда уйдёте от необходимости ставить рабламповый
Если сумеете сохранять остойчивость, то выпуклые V-образные поперечные сечения корпуса.
Раблампы сделал свой плавничок по Вашей же рекомендации в статье КиЯ, но не исключаю, что мог догадаться и самовольно. 
Za RUDDI u SKR
Отправлено 05 марта 2021 - 20:46
Всё же полезно читать внимательно. В статье указано, что корма поднята для того, чтобы транцем не пахать воду и волну при сборке лодки в катамаран, повернув кормовую секцию транцем к носовой оконечности лодки. По этой же причине наибольшая ширина и прогиб днища сдвинут к последней переборке, и лодка приближается к моторной лодке. Вдобавок там предусмотрены полозья с заполнением образующегося пространства. Т. е. некоей популярной ныне "лыжи". На этой же кормовой усиленной переборке можно крепить подвесник. Транец - для подвески мотора и руля. Поэтому вынужденно применяется плавник вблизи кормы. Во всех других случаях, особенно при парной гребле, делаем распрямлённую килевую или развитый дейдвуд, подобный шлюпкам.
Причины такого проектирования я не счёл обязательным приводить: грамотный поймёт.
Аналогично я поступал при проектировании лодки ПК5, катеров, ш/б "М", крейсерских катамаранов, гоночных "В".
Старший матрос
Отправлено 06 марта 2021 - 00:01
А сколько вообще достаточно? Планирую на каяк рога поставить.В оригинале сказано, 102 см. Но, судя по дядьке, он не упирается не спешит. Так что весла как на надувнушке.
Сообщение отредактировал Starp: 06 марта 2021 - 00:02
Яхтенный капитан
Отправлено 06 марта 2021 - 19:29
А сколько вообще достаточно? Планирую на каяк рога поставить.
Минимальная ширина лодки для удобной гребли - 130см.
Но если уж и делать выносные уключины, лучше 160см по осям.
Старший матрос
Отправлено 07 марта 2021 - 14:54
Долгая история... В общем пришлось кокпит срабатывать под байдарку. Ну и попутно идеи возникли. Продвинусь, расскажу.А почему так решили, что не устраивает в каяке и двухлопастном весле?
Сообщение отредактировал Starp: 07 марта 2021 - 14:58
Кэптен оф ве лонг свимминг.
Отправлено 10 марта 2021 - 04:56
Не знаю, была ли эта ссылка, но стоит посмотреть
'FlyPly' - How to build a 'tortured ply' canoe in 6 minutes! - YouTube
Яхтенный капитан
Отправлено 11 марта 2021 - 02:09
Опять резкий переход глубокого V в плоское днище.
Сообщение отредактировал Бамбула.: 11 марта 2021 - 02:10
Старший матрос
Отправлено 11 марта 2021 - 02:25
Сообщение отредактировал Starp: 11 марта 2021 - 02:26
Яхтенный капитан
Отправлено 11 марта 2021 - 12:41
А существуют вообще формулы? Ну вынос, длина лодки высота уключин , размеры весла?
существует тема, где про это много:
https://forum.katera...a-i-ukliuchiny/
Старший матрос
Отправлено 11 марта 2021 - 16:20
То что надо. СПС. Мухин Велик.)существует тема, где про это много:
https://forum.katera...a-i-ukliuchiny/
Рулевой 3-го класса
Отправлено 15 марта 2021 - 22:54
Опять резкий переход глубокого V в плоское днище.
А что за УТЮГ у него на 2-й и последующих минутах... когда он начал стягивать борта... смысл? задача? технология? короче.. нужная ясность в данном моменте))
Юнга
Отправлено 15 марта 2021 - 23:33
А что за УТЮГ у него на 2-й и последующих минутах... когда он начал стягивать борта... смысл? задача? технология? короче.. нужная ясность в данном моменте))
Пропаривают утюгом с функцией отпаривания. Видел на другом видео. Странно что это не делают другие.
Сообщение отредактировал 2001photo: 15 марта 2021 - 23:35
0 пользователей, 4 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
