Сообщений в теме: 207

[sedoy58@list.ru]

Ура!!! Получил от Тараса Богдановичи крыльчатку с лопастями теперь дело пойдет. Ездил по району наткнулся на эти аппараты, не все способны обслуживать большую технику . Обратил внимание на конструкциы рулей.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[sedoy58@list.ru]

Купили контрактный движок SUBARU FR-23 550куб и не дорого ,хорошо Япония рядом и у нас богатый выбор ,продолжаем делать. Кто интересуется пенопластом –у нас во Владивостоке все пользуются ИЗОПИНКОМ, из него мы делаем свою малютку.

[Sadddd]

... Кто интересуется ....

Фотки давай!!!! И описание!!!!

[sedoy58@list.ru]

Фотки я даю с самой начальной стадии строительства своей малютки, которую делаю с ИЗОПИНКА . Я извиняюсь движок я взял не FR-23 , а EK-23 550 куб , у нас во Владике двигатели в 3 раза дешевле чем даются в каталоге по SUBARовским движкам. Следующие фотки сделаю после монтажа двигателя, сидушки , и системы управления. Очень много времени уходит на поиск комплектующих деталей. Если конкретно кого интересуют отдельные узлы –могу подробно их сфотографировать и описать процесс изготовления. Но я скажу мне понравилось работать с этим материалом , можно сделать любую форму.

[sedoy58@list.ru]

Посылаю фотки двигателя SUBARU EK-23 550куб ,карбюраторный,2х цилиндровый, контрактный 95 года ,вес-53 кг-бес коробки.Взял за 10000 руб.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[sgorbachevsky]

Железо занятное. Выражаю надежду, что придётся ко двору. А вот про ИЗОПИНК, очень прошу поподробнее .... Интересно, однако. СФГ

[sedoy58@list.ru]

Изопинк- поставки из Кореи, у нас он продается во всех строительных магазинах толщина 60,50,30,20мм.Давольно плотный и легкий материал наподобие пенопласта на предыдущих фотографиях видно как легко с ним работать и делать из него каркас ,как делают Англичане , и обклеивать стеклотканью. Если у кого есть мнение, что конструкция слабая – развалится , может армировать конструкцию , но мне нужен легкий СВП.

[sgorbachevsky]

Спасибо

[sedoy58@list.ru]

Пожалуйста, да склеивал я между собой листы –жидкими гвоздями,и первый слой наносится стеклоткань с эпоксидной смолой а последующие можно с полиэфирными смолами, т.к. полиэфирка разъедает изопинк.

[sedoy58@list.ru]

Привет всем строителям СВП. Строительство малютки подходит к завершающему этапу и появляются вопросы свободного использования СВП. Необходимо ли регистрация СВП в ГИМСе, что для регистрации необходимо? Подлежат ли лицензированию строительство СВП, т.к в плане строительство другого катера , и как его характеризовать по какой статье – у меня ИП. У кого-то на страничках я читал ,что он пытался зарегистрироваться ,но не могу снова найти у кого?

[sedoy58@list.ru]

Полное молчание, значит делаем вывод- зарегистрированных аппаратов нет….. Будим петь песенку “нас не догонят, нас не догонят.”

[Сергей Приходько]

Привет всем строителям  СВП. Строительство малютки подходит к завершающему этапу и появляются вопросы  свободного использования СВП. Необходимо ли регистрация  СВП в ГИМСе, что для регистрации необходимо? Подлежат ли лицензированию строительство СВП, т.к в  плане строительство другого катера , и как его характеризовать по какой статье – у меня ИП. У кого-то на страничках я читал ,что он пытался зарегистрироваться ,но не могу снова найти у кого?

<{POST_SNAPBACK}>

СВП регистрируются в ГИМСе. Правила регистрации прилагаю. Если мощность до 75 л.с. - особых проблем нет.

Прикрепленные файлы

•  ____________________________________.doc   35К   11 Количество загрузок:

[Сергей Приходько]

Посылаю фотки двигателя SUBARU EK-23 550куб ,карбюраторный,2х цилиндровый, контрактный 95 года ,вес-53 кг-бес коробки.Взял за 10000 руб.

<{POST_SNAPBACK}>

Сколько лошадок в этом движке и на каких оборотах?

[sedoy58@list.ru]

СЕРГЕЙ! Огромное спасибо за информацию. В понедельник дам полные технические характеристики по движку , т. к. бумаги на движок на работе . Еще один вопрос интересует: нужна ли дуга безопасности сверху на открытом СВП ?

[Сергей Приходько]

Еще один вопрос интересует: нужна ли дуга безопасности сверху на открытом СВП ? Специально дуги безопасности мы не делаем, но каркас кокпита на С-51 довольно высокий и вместе с килями может служить чем-то вроде дуги безопасности. Только вероятность переворота на суше или на мелководье (при нашей схеме) очень мала, а на глубине дуги будут мешать выныривать, ежели, не дай Бог, что. На лобовое стекло только оргстекло не ставьте. Только поликарбонат!. Через лобовое стекло чаще летают. Об огрсекло порежутся в лоскуты, а поликарбонат мягкий. Он гнётся. Удачи!

[sedoy58@list.ru]

Огромное спасибо за совет, а то я уже планировал какую форму можно выгнуть из оргстекла.Передаю данные по двигателю и еще ,если тебе понадобятся какие запчасти от японских двигателей- я во Владике поищу у нас Япония рядом . Данные на двигатель CUBARU EK-23 2/R Макс. мощность 35/6000 л.с /об.мин Крут.момент 52/3000 н.м/об.мин

[Сергей Приходько]

Данные на двигатель CUBARU EK-23 2/R Макс. мощность 35/6000 л.с /об.мин Крут.момент 52/3000 н.м/об.мин Маловата мощность движка при таком весе! А ещё и редуктор, радиатор с антифризом, капот, воздушный фильтр с подогревом и т.п. Площадь воздушной подушки и вес аппарата какие?

[sedoy58@list.ru]

Площядь 3,2м кв,вес с двигателем 150 кг, диаметр 900мм , 6 лопастей

[Сергей Приходько]

Площядь 3,2м кв,вес с двигателем 150 кг, диаметр 900мм , 6 лопастей

Площадь маловата. Одного человека потянет на пределе. На снегу, грунте и мелководье ещё ничего, а при старте с глубокой воды - будут проблемы с преодолением "горба сопротивления". Попробуйте увеличить площадь, если возможность есть.

[sgorbachevsky]

Поддерживаю увеличение площади ВП. Тем более что возможности разные есть, а вентиляторы от ТБ - не самые напорные. Кстати, увеличение числа лопастей тоже поможет развить большее давление. А вот чтобы не сожрало мощность, угол установки придётся уменьшить. СФГ

[sedoy58@list.ru]

Думал об варианте увеличения площади за счет двойной юбки, постоянных кеглей ,можнт не правельно называю, и второй на соединение под корпус -как у " Пегаса",тогда полулится почти 5 м кв.А вот увеличить количество лопастей не получится, т.к. я их заказал только 6 у Тараса и получил. А своего малыша хочу перед новым годом запустить, к этому стремлюсь. Он первый ,а ошибок не делает тот- кто вообще ни чего не делает. Правда огромное спасибо за ПОМОЩЬ КАТОРАЯ ОКАЗЫВАЕТСЯ ОТО ВСЕХ , честно говорю – С ТАКОЙ ПОДДЕРЖКОЙ МОЖНО ЧТО УГОДНО ПОСТРОИТЬ.

Прикрепленные изображения

• 

[sgorbachevsky]

Мысль про пять метров - правильная!!!! Только юбчонку питать лучше как Севтеки. (Проспектор). Можно снизить кол. снега в мешках. СФГ

[franz]

Уважаемый sedoy58@list.ru. Извините не знаю как Вас зовут. Очень рад за Вас (аппарат почти построен). Рад что еще есть аппараты строящиеся по технологии сендвича. Я тоже приступаю к постройке своего судна(см соседнюю ветку о Торнадо) и тоже корпус из сендвича. Хотелось бы узнать каким образом и из какого материала Вы делаете закладные детали под крепеж к корпусу двигателя ,сиденья и тп. Буду рад любым сведениям и советам помогущим мне и другим избежать ошибок и подводных камней при постройке корпуса из сендвича. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН. С уважением Александр.

[sedoy58@list.ru]

Александр. Приветствую Вас ,завут меня Андрей.Мы и ребята которые делают “Торнадо” , свои СВП делаем из разных материалов и разные модели. Как я понял на 2 стр “ Торнадо” делают с алюминия с движком 33л.с при весе 250кг и площадь у них больше и модель сложнее. Мы делаем как мы показали на 1стр из пенопласта “ изопинк”, так называется материал который производят в Кореи у нас в городе почти в каждом строй магазине продается , площадь у нас меньше и наш материал обрабатывается простым ножичком. Движка у нас по мощности такая же ,если только они ее не сменили, Мне просто понравилась простота изготовления и то что можно сделать любую форму, как показано на наших фотографиях . Жесткость добивается за счет стеклоткани и эпоксидной смолы ЭД-20 ,а чтобы смола была жижи –добавляю ацетон в готовую смесь, по мере вязкости. Первые слои добавлял размягчитель ,чтобы смола была не хрупкая и гасила внутреннюю вибрацию . получается как плотная резина .Смягчат удары и не дает верхнему плотному слою колоться . Проверял ударами молотка , отскакивает как от резины проломов не дает. Под двигатель идет фанера 9 ,укрепленная бруском с наружной стороны ,на который будет закреплятся юбка. Что еще интересует ? У маня секретов нет т. к. здесь на форуме по-моему все должны делиться своей информацией. Если бы не помощь форума , хочу это подчеркнуть ,мы бы не сделали то чего добились. Всем Дальневосточный привет .Андрей.

[sedoy58@list.ru]

Приветствию всех . Кто пробовал ставить низко шумовые крыльчатки 1Z и 2Z. Заказал у Тараса Богдановича на следующий СВП . Есть кто их уже опробовал , хотелось знать мнение.