Сообщений в теме: 207

[sedoy58@list.ru]

Приветствую Всех. Александр ну и как тебе матариал "пенопласт"? И еще преимущество этого материала – делая пропилы в определенных направлениях ,ты можешь изгибать его , чем радиус изгиба меньше тем расстояние между пропилами чаще, форму закрепляешь, а прорезы заполняешь строительной пеной. Ты можешь предавать изделию любые формы. А затем обклеивай стеклотканью .Посылаю фото с изгибами.

Прикрепленные изображения

• 

[Edi]

Приветствию всех . Кто  пробовал ставить низко шумовые крыльчатки 1Z и 2Z.
Заказал у Тараса Богдановича на следующий СВП . Есть кто их уже опробовал , хотелось знать мнение.

<{POST_SNAPBACK}>

Так ведь тонкие они и слабые по прочности ... подойдут ли?

[sedoy58@list.ru]

Эти лопасти должны мне дать по идеи напор в 35000 куб., вот только не могу понять на какой общий вес можно рассчитывать мне? Может кто подскажет.

[Edi]

Эти лопасти должны мне дать по идеи  напор в 35000 куб., вот только не могу понять на какой общий вес можно рассчитывать мне? Может кто подскажет.

<{POST_SNAPBACK}>

Не понял , что за напор такой ..."напор в 35000 куб "?
Может расход в кубических метрах в секунду или в минуту или в час? Или всеже давление в паскалях? Или это осевая сила вентилятора в ньютона?
Термин пожалуйста уточните!

Есть же програмка оптимизатор , там не сложно подобрать...

В Вашем случае давление в подушке должно быть( изходя из текстаПлощядь 3,2м кв,вес с двигателем 150 кг(СОМНИТЕЛЬНЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ ВЕСА!!!) , диаметр 900мм , 6 лопастей )на уровне не ниже 46 кг на кв.метр (примерно 460pA) ,это то давление какое вам надо в подушке ! И только когда вы его обеспечите ,только тогда будет отрыв от поверхности. И сами понимаете это должно быть не на макс оборотах движка.
Профиль из практики чаще всего берут 5Z или 6Z .
1Z и 2Z ДИАМЕТРОМ 900 мм не существует!... минимум 4z!и то только если нагрузочный фактор приемлеммый.

[sedoy58@list.ru]

Спасибо за информацию. На той модели которую заканчиваю стоит 6Z 145 ф диаметр ступици на 6 лопастей диаметр 900мм. С этими все нормально .Просто я заказал на следующей небольшой СВП низкошумовую крыльчатку 2Z 800мм диаметре, на 12 лопастей с потокам воздуха 35000 m3/h и сейчас ломаю голову ,какой у меня может быть общий вес СВП. У себя на компьютере не как не могу запустить Оптимизатор ,не могу разархивировать один файл.

[Edi]

Спасибо за информацию. На той модели которую заканчиваю стоит  6Z 145 ф диаметр ступици на 6 лопастей  диаметр 900мм. С этими все нормально .Просто я заказал на следующей небольшой СВП  низкошумовую крыльчатку 2Z 800мм диаметре, на 12 лопастей с потокам воздуха 35000 m3/h и сейчас ломаю голову ,какой у меня может быть общий вес СВП. У себя на компьютере не как не могу запустить Оптимизатор ,не могу разархивировать один файл.

<{POST_SNAPBACK}>

Счас перешлю не архивный ... вот скачай с файл обменника.
При запусках программы на запрос об обновлении всегда отвечай отказом,иначе будет требовать пароли...
просто установи и работай без обновлений
http://slil.ru/25223291 2,5 Мб

...2Z
НО обрати внимание насколько ниже давление они создают , хотя и более тихие...
это при 2150 оборотах (73% допустимой на них нагрузки) всего только 465 Pa

А при оборотах 1350 , это примерно обороты на которых АВП должно уже отлипнуть от земли только 183 Pa ...


в общем както нехорошо...

подставь такиеже обороты 6Z и сравни...

[Edi]

ну и напоследок про контротацию старая статейка может поможет для ориентирования в оптимизаторе.... undefined 1,14 Мб

[franz]

Приветствую Всех. Александр ну и как тебе матариал "пенопласт"? И еще преимущество этого материала – делая пропилы в определенных направлениях ,ты можешь изгибать его , чем радиус изгиба меньше тем расстояние между пропилами чаще, форму закрепляешь, а прорезы заполняешь строительной пеной. Ты можешь предавать изделию любые формы. А затем обклеивай стеклотканью .Посылаю фото с изгибами.

<{POST_SNAPBACK}>

Привет Андрей.
Извини что долго не отвечал-на время упустил этот топик.
Спасибо за ответы. Я думаю что пенопласт классная штука,но вот только зря ты пользуешся строительной пеной.По опыту известно,что она очень сильно сосет воду.Если где то будет трещинка то пена впитает воды по весу в половину своего объема и высушить ее будет невозможно.
Лучше в целях заполнения щелей и отверстий пользоваться смесью эпоксидки и микросфер. Если не требуется большая прочность то микросфер можно положить побольше. Будет немного тяжелее чем пена но намного прочнее и не будет впитывать воду.
И еще по поводу твоего нового судна. Уж если ты строишь из пенопласта то сам Бог тебе велел обратить внимание на Севтековские конструкции. Они все из ламинированного пенопласта.
Из небольших особенно хорош Vanguard
В наличие есть чертежи и видео по постройке.
Простая крнструкция и при моторе в 16лс берет троих и легко бежит 40-50 км/ч. Видео впечатляет.
Подробнее здесь http://members.aol.c.../kite/Sevs.html
Удачи Александр!!!

[sedoy58@list.ru]

Огромный Дальневосточный ВСЕМ привет . Огромное спасибо за информацию по лопастям. Я новичок в этом деле по строительству СВП. Я видел эти модели . Откровенно говоря , рисую свою модель. Конечно в ней будут элементы других моделей которые мне понравилось , но это будет оригинальный СВП. Сейчас заканчиваю чертежи. По ходу изготовления буду знакомить с конструкцией. По части – строительной пены , он же пеногерметик , ни знаю Александр какой он у Вас , но у нас он не впитывает воду. Просто его надо накладывать небольшими порциями ,тогда у него плотность как у пенопласта , А если наложить большое количество , при разрезе видно что в середине он рыхлый как губка и естественно воду не отталкивает ,а впитывает. Так что зря ты от него отказался. С УВАЖЕНИЕМ Андрей.

[sedoy58@list.ru]

Всех поздравляю с НОВЫМ 2008 ГОДОМ! И чтобы каждый смог реализовать свои мечты. Всем здоровья и счастья . Только я не вижу своих фотографий или они уже не кому не интересны. А может это только мой компьютер ослеп и не чего не видет.

[Edi]

Всех поздравляю с НОВЫМ 2008 ГОДОМ!
И чтобы каждый смог реализовать свои мечты. Всем здоровья и счастья .
Только я не вижу своих фотографий или они уже не кому не интересны.
А может это только мой компьютер ослеп и не чего не видет.

<{POST_SNAPBACK}>

И Вас с новым годом, рожденством и прочее...
фотки пропали у многих в связи с попыткой перейти на новый дизайн сайта ...
подробности здесь http://katera.ru/for...opic=16406&st=0

такчто препостить фотки можно , если не сложно...

[franz]

Всех поздравляю с НОВЫМ 2008 ГОДОМ!
И чтобы каждый смог реализовать свои мечты. Всем здоровья и счастья .
Только я не вижу своих фотографий или они уже не кому не интересны.
А может это только мой компьютер ослеп и не чего не видет.

<{POST_SNAPBACK}>

Поздравляю и желаю успехов!!!
Ждем дальнейших новостей о Вашем проекте.
Удачи!!!

[sedoy58@list.ru]

У меня в моей базе , многое сохранилось . Могу снова востановить свои фотографии по изготовлению своего СВП из изопинка/пенопласта/.Только не знаю или востановить, или есть другой сайт куда их закинуть? Мой СВП малыш на завершающем этапе. Хотел на Новый Год запустить, только доводка занимает много времени. И приходится гонять по ангару .

Прикрепленные изображения

• 

[Edi]

У меня в моей базе , многое сохранилось . Могу снова востановить свои фотографии по изготовлению своего СВП из изопинка/пенопласта/.Только не знаю или востановить, или есть другой сайт куда их закинуть?
Мой СВП малыш на завершающем этапе. Хотел на Новый Год запустить, только доводка занимает много времени. И приходится гонять по ангару .

<{POST_SNAPBACK}>

Не иначе посадку водителя с спортбайка пренял
ДОДЕЛЫВАЙ ! ЖДЕМ!

[sedoy58@list.ru]

Всех с Новым годом и отправляю фото с чего начинал. и есть ВОПРОС не могу подобрать клей для склеивания ткани ПХВ.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Edi]

Всех с Новым годом и отправляю фото с чего начинал.
и есть ВОПРОС не могу подобрать клей для склеивания ткани ПХВ.

<{POST_SNAPBACK}>

У меня хорошо вышло этим

, но с добавлением дейсмодура



Маленька оговорка на солнечном пекле пока не проверял.



Это если кратко .

[sedoy58@list.ru]

Спасибо за информацию. Сегодня и попробую.

[sedoy58@list.ru]

Появилось время и финансы для продолжения монтажа “ Малыша”, определенные мелочи больше требуют времени и средств. Изготовление юбки - не такой простой процесс. Несколько раз приходилось переклеивать, придумывать различные приспособы для того чтобы шов получался без морщин. Несколько раз пришлось переделывать соединение вола с фланцем с крыльчаткой, т.к. после первого запуска двигателя с лопастями – срезала шпильки из болтов , пришлось делать более глубокие шлицы. Положительные и отрицательные моменты нас учат. Вот таким образом происходит монтаж.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[sedoy58@list.ru]

Всем Дальневосточный привет. Не думал не гадал , что контрактный двигатель доставит столько головников. Переполнялся карбюратор , и чихал во все дырки. Отрегулировали поплавок , чихать перестал , но более 4000 об по тахометру без лопастей выжать не можем. Даем нагрузку – закрепляем всего 3 лопасти дает всего на валу 1100 об . И что ему надо ? Зажигание выставляли и по отметки и опережение делали и позднее. Чуйствую чтото с карбюратором , т.к. обычно вращая винты регулировки холостого хода сразу изменяется режим работы двигателя, а здесь ни какого изменения. Может кто что подскажет. Двигать тот же SUBARU EK- 23 . Он аналогичен ЕК- 27 .

[grn]

Причин может быть много....( На холостых работает?Заслонки как на режимах работают?Вакуум заглушен?Почему переполняло?Как регулировали?Продували жиклёры?Сборку перепроверяли?Насос штатный?Как заглушены доп.системы на карбюраторе?Катализатор в коллекторе? и т.д и т.п. ).....по проводам лечить- неблагодарное дело.... неужели рядом сервисменов знакомых нет..(да и незнакомые тоже подойдут )

[sedoy58@list.ru]

Может потеря мощности происходит на ременчатой передачи на шкивах, т.к. внизу на основной вал поставил 4 шкива ф110 мм , а на верхнем ф117мм, если я увеличу диаметр верхнего до 250мм и оставлю только 2 ремня , то я сниму нагрузку . Движок 28 л.с обороты 5500 , 2000 на лопастях по-моему малышу хватит ?.

[S_smirnov]

Может потеря мощности происходит на ременчатой передачи на шкивах,...

<{POST_SNAPBACK}>

Если там будет такая потеря мощности что движок не тянет, ремни сгорят! однозначно!
Маловероятно, но:
Мотор на подушках?
Если на эластичных подушках, то можно оценить момент на двигателе по его наклону, закрепить на двигателе стрелу, зафиксировать коленвал, и оттарировать его динамометром за лопасть винта.

[sedoy58@list.ru]

Двигатель на 3 подушках , подушки закреплены в штатные места на двигателе, при работе двигателя без лопастей – ремни горячие. Определю я колебания двигателя ,объясните не совсем понял как оттарировать его динамометром за лопасть винта.

[Сергей Приходько]

Всем Дальневосточный привет. Не думал не гадал , что контрактный двигатель доставит столько головников.  Переполнялся карбюратор , и чихал во все дырки. Отрегулировали поплавок , чихать перестал , но более 4000 об по тахометру без лопастей выжать не можем. Даем нагрузку – закрепляем всего 3 лопасти  дает всего на валу 1100 об . И что ему надо ?
Зажигание выставляли и по отметки и опережение делали и позднее. Чуйствую чтото с карбюратором , т.к. обычно вращая винты регулировки холостого хода  сразу изменяется режим работы двигателя, а здесь ни какого изменения. Может кто что  подскажет. Двигать тот же SUBARU EK- 23 . Он аналогичен ЕК- 27 .

<{POST_SNAPBACK}>

Винт "тяжёлый". Уменьшите угол установки лопастей.

[S_smirnov]

...объясните не совсем понял как  оттарировать его динамометром за лопасть винта.

<{POST_SNAPBACK}>

Хорошо, постараюсь помедленнее
При работе двигателя на нагрузку (винт), возникает момент, который стремится вывернуть двигатель, и наклоняет его на небольшой угол, за счет подушек. Поскольку подушки имеют постоянную упругость, этим явлением можно воспользоваться, чтобы оценить крутящий момент развиваемый двигателем. Зная крутящий момент и обороты можно однозначно сделать вывод, или двигатель неисправен (карбюратор например), или в самом деле, тяжелый винт не дает ему раскрутится.
Чтобы крутящий момент померять по наклону двигателя на подушках, во первых надо чтобы этот наклон было лучше видно, тоесть на двигатель нужно установить стрелку, длиной около 1м, напротив конца стрелки закрепить шкалу (прилепить бумажку). Во вторых полученый прибор оттарировать, на шкале нанести несколько меток, соответствующих различному моменту. Образцовый момент создать динамометром (безменом), за лопасть винта, с учетом радиуса, и с учетом передаточного отношения редуктора. При этом коленвал двигателя заклинить, например отверткой за зубчатый венец.