Сообщений в теме: 5914

[druzhinin]

А мне она понравился . Хансе кстати.

<{POST_SNAPBACK}>

о боже. в этих ракурсах он еще чудовищнее чем на рекламных проспектах!
страшилище!! я не засну теперь.
а его Хансе позиционирует на оффшор?

[oceanic 42]

Почти ка к блювоотер! (прости ,Господи)

[YachtWorld]

о боже. в этих ракурсах он еще чудовищнее чем на рекламных проспектах!
страшилище!! я не засну теперь.
а его Хансе позиционирует на оффшор?

<{POST_SNAPBACK}>

Fjord 40 Cruiser напоминает.... Оффтоп тут, но Хансе самый удачный верфь в Европе нынешное время.Французы на стороны волосатого Schmidt'a со страхом смотрят. Без поклонников/покупателей такое не возможно.

Today's chosen design for the Moody will be tomorrow's design for yachting!" Michael Schmidt

Прав ли он , время покажет.

[oceanic 42]

Кстати, старые Муди ( как Жигули для итальянцев ) в брокераже стоят нынче понятных денег, даже за 50 футов. Вроде они считались у инглишей за мейнстрим. От сюда и низкие цена на втор.рынке. А Хансе этот имидж довела до логического конца.

[Митчел]

Давно хотел спросить.
А какие недостатки у лодок такого типа?

<{POST_SNAPBACK}>

А правда - не стоит ли исходить при выборе не из наличия неявных преимуществ, а из наличия конкретных недостатков?
В любом случае яхта должна управляться экипажем из ДВУХ человек, из которых один существенно по тактико-техническим данным будет уступать второму (а ориентироваться-то надо на худших )
И в любом случае яхта должна нести в себе традиции парусного флота - это о "деревяшках" - а от линол.настилов один шаг до ... в общем треников с отвислыми коленками ИМХО так сказать

[vvk01]

Вот Сван 76 продается... Желающие/спонсоры есть? И по-йдем, и по-йдем... Дело-то "за малым..." Продают шведы: Pris: 7 400 000:- Längd: 78 fot Karta: Visa var Båttyp: Segelbåt Ankarspel, Autopilot, Badbrygga, Badstege, Batteriladdare, Ekolod, GPS, Generator, Kompass, Kylskåp, Landström, Livflotte, Logg, Länspump, Radar, Radio, Rullsystem, Sittbrunnsbord, Spis m ugn, Stereo, VHF, Varmvatten, Vindinstr, Värmare, WC. Årsmodell: 1981 Märke: Swan Modell: 76 Material: Plast Motor: Mercedes -81 Drivmedel: Diesel Motortyp: Inombordare Motorstorlek: 220 hk Antal motorer: 1 Kojplatser: 13

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[oceanic 42]

Старая лодка 40 футов лет 15 одна беда для бюджета ,а 76 старых футов - одна большая беда.

[vvk01]

Старая лодка 40 футов лет 15 одна беда для бюджета ,а 76 старых футов - одна большая беда.

<{POST_SNAPBACK}>

Ну, что вы...пессимизм, батенька. А мечта?
...И, это же "Сван"...Что значит "старый"?
Замки в Шотландии - тоже старые, ни кому не нужны, думаете?
ЗЫ. Пишу что бы тема в "обустройство" не скатилась..
Еще фото...(хоть картинки посмотреть )

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[vvk01]

Сколько?

<{POST_SNAPBACK}>

Вопрос ваш прозвучал как выстрел. Я вздрогнул и пригнулся...

Продают шведы:
Pris: 7 400 000:- Längd: 78 fot Karta: Visa var
Båttyp: Segelbåt

Ankarspel, Autopilot, Badbrygga, Badstege, Batteriladdare, Ekolod, GPS, Generator, Kompass, Kylskåp, Landström, Livflotte, Logg, Länspump, Radar, Radio, Rullsystem, Sittbrunnsbord, Spis m ugn, Stereo, VHF, Varmvatten, Vindinstr, Värmare, WC.

Årsmodell: 1981
Märke: Swan
Modell: 76
Material: Plast
Motor: Mercedes -81
Drivmedel: Diesel
Motortyp: Inombordare
Motorstorlek: 220 hk
Antal motorer: 1
Kojplatser: 13

Так, что...берем?

[тарантул]

Немного отвлеклись, но мне интересно, есть в России хоть один покупатель, который реально купил лодку с "нетрадиционной ориентацией"  не для гонок (это уже есть)....

"Овни", "пого", "РМ", может другие....

Есть в России одна OVNI345, на Байкале с 2005 года... Или это был риторический вопрос?

Молодцы. Я как владелец статистику набираю у кого чё.
Во Франции современный мэйстрим не более 40-50% занимает в маринах (Бискай...) Потому как просто неудобен в тех водах.
А в Турции - 90% минимум.

Атолл...Ханса - ну совсем не в тему. У атолла есть бассейн в носу - там в шторм купаться отлично, всегда вода свежая, прохладная...Муди им всем, оно "муди" рулит.

[Radja]

Киклады мне тоже очень нравятся. Для себя лично, а не для бизнеса, хочу купить Кикладу 39.3  двухштурвальную. Правда там тика в кокпите совсем нет, банки - голый пластик. Нужно будет исправлять это. Но корпус и все остальное нравится.

Миша, а ты пробовал хоть раз порулить на Атолле-6?. Эта яхта только для стоянки у причала или для дневных покатушек с дЭвушками.

Мне как-раз Киклада не нравится категорически. Себе никогда бы не взял. Но для чартера соотношение цена/койкоместа очень даже правильная. Видишь как у нас по разному =)

Ага, пробовал, паруса настроить и рулится нормально, даже хорошо. И через Атлантику люди на нем ходили (без меня). И кружочком по Красному морю. А кто не знает что такое Красное море, почитайте отчеты Авачи и компании. Конечно проблемы были, но не больше, чем на любой другой лодке. Кстати, Атолл лично мне тоже не очень. Так, чисто ради справедливости защитил немножко

Те же Муди,что и ХАНСА ,только вид сбоку.

Так хорошо начинали, а опустились до Кикладос Бенетушных.

Да, давайте возвращаться в регламент. Удалять ничего не буду, в целом небольшой экскурс не страшен ИМХО.

Действительно, про OVNI  очень интересно. Вблизи, лодка смотрится очень основательно. Дизайна мало, но сомнений в ее крепости и надежности нет.
Интересный вариант - Cigale. Очень обитаемый и интересный по планировке.

И вблизи и вдали, а если узнать толщину люминя, то просто глаза на лоб лезут от удивления Вот Sapsan если соберется написать, то расскажет как на Байкале занимается благоустройством берегов путем сноса неэстетичных пирсов своим форштевнем

Что значит мало дизайна? Граненые обводы или интерьер. Интерьер там и краснодеревый есть опциональный. А при малой серийности - всего 45 лодок в год у них и возможность кастомизации очень приличная.

Кстати, на 43ей один известный яхтсмен по имени Jimmy Cornell кругосветку сделал и в северные широты ходил. Кому интересно погуглите.

Еще вот эти две верфи смотрел, тоже алюминь с подъемными килями, но не гранеными обводами.
http://www.alliage-y...emid=81&lang=en очень дорогая
http://www.allures-y...e_uk/index3.htm подешевле и попроще

http://www.dujardin-icofrance.com/ вот по этому дизайну во Франции куча лодок построена и на больших верфях и штучно.

http://www.atlanticy.....Atlantic 43hk а вот голландский вариант

[тарантул]

http://www.atlanticy.....Atlantic 42zk

А по мне это точно в тему. Я раньше не видел, куда смотрел?
Тока киль я бы поставил, думаю проблем не будет.

[Radja]

http://www.atlanticy.....Atlantic 42zk

А по мне это точно в тему. Я раньше не видел, куда смотрел?
Тока киль я бы поставил, думаю проблем не будет.

Обводы не те. С килем валить сильно будет. ИМХО. А так на бакштаге шверт поднял и фигачишь 2200 до Санта-Лючии

Заценил штурманское место с подогревом и пристяжными ремнями?

[тарантул]

Я присматриваюсь. Сейчас меня мой пароход полностью устаивает. И стоИт он в подходящем (для него) месте. Пока нет планов по замене, но помечтать тоже не вредно В средиземке скоростные лодки и компромиссы не актуальны, в связи с ненужностью скорости, неустойчивых ветров и волны. Сейчас идет тенденция к увеличению размера (именно в Средиземке) и это не совсем глупо. И тяжелые крейсеры в таких условиях тоже неплохой выбор. А вот если вы соберетесь в океаны, там совсем другое дело и современная тенденция совсем другая. Лодка уже нужна заточенная на житьё в море, а не в марине. Мебель перестает "играть" и выполнять свою функцию, скорость часто может быть эквивалентом безопасности (особенно при наличии точного прогноза), требования к корпусу другие. Алюминий и сендвичи (скорее скорлупа и обьемы заполненные пеной) тоже ближе к безопасности. Водяной балласт явно предпочтительней обычных килей на длинных галсах и устойчивых ветрах. Но прочные крейсеры выигрывают в автономности и по штормам тоже (наверное полегче). Однозначного решения нет. "Обводы не те. С килем валить сильно будет. ИМХО. А так на бакштаге шверт поднял и фигачишь 2200 до Санта-Лючии" Да там можно подумать...её валит сильно (там фотка есть) "Заценил штурманское место с подогревом и пристяжными ремнями?" Это да.

[AMorozov]

"мой" оффшорник

Прикрепленные изображения

• 

[YachtWorld]

"мой" оффшорник 

<{POST_SNAPBACK}>

что за зверь?

[AMorozov]

А вот секрет моего гаража не скажу

[Radja]

Кстати, на 43ей один известный яхтсмен по имени Jimmy Cornell кругосветку сделал и в северные широты ходил. Кому интересно погуглите.

Забавное совпадение. Вспомнил Cornell'а, а он лекцию на днях читает http://katera.ru/for...showtopic=22648

[Albert Nazarov]

маленький пример, по правилам RCD CE  трос релинга не должен быть в пластиковой оплетке, чтобы было видно возможные повреждения проволок, а теперь посмотрите на некоторые серийные лодки с категорией А ....

ИСО15085 - нет такого требования. Говорится что "диаметр стального троса определяется без оплетки", но это не значит что нельзя иметь оплетку.

[Old Cap]

Можно вброшу мальнькую инфу сюда, а не в продажу . В нашей марине продается НАЯДА 370 за 135 ке. По мне так ровно за такие же деньги я бы взял Сан Одиссей 49. Почувствуйте разницеу хотя бы только в размере. Возраст вроде одинаков - около 10 лет. Если кого Наяда заинтересует, посмотрите в поиске гугла, найдете ссылку точно на нее (Мармарис, Орхание, Марти Марина). Поторговаться с немцами помогу, я их знаю.

Прикрепленные изображения

• 

[YachtWorld]

Можно вброшу мальнькую инфу сюда, а не в продажу .

В нашей марине продается НАЯДА 370 за 135 ке. По мне так ровно за такие же деньги я бы взял Сан Одиссей 49. Почувствуйте разницеу хотя бы только в размере. Возраст вроде одинаков - около 10 лет.

Если кого Наяда заинтересует, посмотрите в поиске гугла, найдете ссылку точно на нее (Мармарис, Орхание, Марти Марина). Поторговаться с немцами помогу, я их знаю.

<{POST_SNAPBACK}>

http://ru.yachtworld...-1996217/Турция

[Radja]

В нашей марине продается НАЯДА 370 за 135 ке. По мне так ровно за такие же деньги я бы взял Сан Одиссей 49. Почувствуйте разницеу хотя бы только в размере. Возраст вроде одинаков - около 10 лет.

Видимо не все с вами согласны Именно 37ой najad был признан лодкой столетия одним из самых уважаемых английских яхтенных журналов. Рассматривались все лодки всех размеров, включая J-class , с 1901 по 2000 год постройки. Не помню сейчас какой именно журнал, но первые две страницы рейтинга помню четко.

[V.A.P.]

Ксати.., как Вам, новый HR-чик..?
http://www.seilas.no...368191&cat=4914

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Radja]

Ксати.., как Вам, новый HR-чик..?
http://www.seilas.no...368191&cat=4914

ИМХО в чистом виде прогиб под рынок, так же как 440 AC у Наяда. Надеюсь он останется белой вороной в линейке HR. Ничего хорошего такие демарши не приносят Еще раз ИМХО

[тарантул]

Видимо не все с вами согласны Именно 37ой najad был признан лодкой столетия одним из самых уважаемых английских яхтенных журналов. Рассматривались все лодки всех размеров, включая J-class  , с 1901 по 2000 год постройки. Не помню сейчас какой именно журнал, но первые две страницы рейтинга помню четко.

<{POST_SNAPBACK}>

Ну я бы точно najad взял сейчас. Именно такого размера. Только возраст смущает. Миш, а чем HR не понравился новый...