Сообщений в теме: 736

[rachkovskiy.a]

Всем Привет! Отличное видио, без личного пиара,  серьёзное расстояние по экстремальной поверхности , надёжность техники, это не вокруг огорода  под музыку.  

Диамар, здравствуй! 

Сто лет тебя не встречал на форуме, хотелось бы познакомиться в реале.

[Диамар]

 

Диамар, здравствуй!  Сто лет тебя не встречал на форуме, хотелось бы познакомиться в реале.

 Здравствуй! У меня дочка живёт в Барнауле, если удастся выбраться в гости, обязательно встретимся. Можно и на рыбалку махнуть, чайку по пить. Мой адр. diamar.kukushkin@Yandex.ru договоримся по почте.

[tankov]

Третим буду 

[Диамар]

Третим буду 

 

[font="calibri;"]Игорь . Здравствуй!  Буду только рад. Рыбацкие места я в ваших краях я не знаю, это на Вас. У меня огромное желание встретится.  [/font]

[MihoF]

Принимаю поздравления по поводу постановки Пантеры НА УЧЕТ В ГИМС!!! Судовой билет, номера и техосмотр на 5 лет  соответственно!

[Edi]

Принимаю поздравления по поводу постановки Пантеры НА УЧЕТ В ГИМС!!! Судовой билет, номера и техосмотр на 5 лет  соответственно!

Мои поздравления коллега  

[piti]

Поздравляю!

Это здорово!

[rachkovskiy.a]

Принимаю поздравления по поводу постановки Пантеры НА УЧЕТ В ГИМС!!! Судовой билет, номера и техосмотр на 5 лет  соответственно!

Проставляться будешь!

 

[Dimson42]

Проставляться будешь!

 

u11165.gif

На всю катушку!!! Поздравляю!

[john131313]

Добрый день Андрей! А вы не задавались вопросом-закапотировать кокпит? Насколько, с Вашей точки зрения, это изменит аэродинамику аппарата?

[Noize]

Привет Андрей! Перечитал весь форум и ничего не нашёл про частоту вращения винта. Меня интересует на каких оборотах винта возникает подушка?  какие максимальные обороты и какой будет эффект если их увеличить?

[MihoF]

Коллеги, привет! Для пользователей Kohler-ов  информация. На нашей Пантере Kohler CH-750 (30-ка) отходила 3 круглогодичных сезона (примерно 350-370 часов). Начал сопунить (кидать масло из вентиляции картера). На мощностных характеристиках это никак не отражалось. Раскоксовка не принесла никаких результатов. Рассыпали мотор, промеряли все, что можно, резюме: износ поршневых колец. На гильзе - 50% хона видно. Поршни - только начало приработки юбки. По канавкам - 010. Шатуны, маслонасос и прочее - идеальное. 1-е компрессионное- зазор 3мм!!! 2-е компрессионное 1.8 мм!!! Маслосъемная группа - 0.8мм.  Подошли идеально ремонтные компрессионные кольца  от Приоры (83мм). Маслосъемные - от Ситроена. Общая стоимость - 2000 р. Стоимость оригинальных прокладок под башку в Москве как-то не обрадовала, да и факт, что 96 бензин не канает навела на мысль снизить степень сжатия. Поставил старые + 1.5мм аллюминиевые (посчитай и сделай сам, могу выслать чертеж). Тесты показали предсказуемые результаты: сапунения нет, двигатель работает, как швейцарские часы и развивает обороты с тем же винтом на 150 больше, чем когда был новый! Анализ эксплуатации приводит к мысли, что износ колец связан с попаданием грязной воды и снежной пыли в цилиндры (фильтра нет как такового). Продолжаю сезон.

Что делать с этим постом (к модератору) - Дилин продан, Пантера до сих пор не имеет права на отдельную ветку?

[kergud]

Михаил,привет.Посмотри,пожалуйста лс,писал тебе хз когда,так ответа и не дождался.

 

Чей Дилин,кому продан?

[S_smirnov]

...

Что делать с этим постом (к модератору) - Дилин продан, Пантера до сих пор не имеет права на отдельную ветку?

Не совсем понятен вопрос к модератору. 

Если хотите завести новую тему, заводите, все права у Вас для этого есть. Если заведёте новую тему, это сообщение могу перенести туда.

 

А степень сжатия зачем снизили?

[Фандюшин А.Д.]

А степень сжатия зачем снизили?

понизить октановое число используемого бензина с 96 до (например) 92!

[MihoF]

Михаил,привет.Посмотри,пожалуйста лс,писал тебе хз когда,так ответа и не дождался.

 

Чей Дилин,кому продан?

По Дилину все вопросы к Андрею. Вопросы по Пантере шли в почту  "mihofun@mail.ru"

[MihoF]

понизить октановое число используемого бензина с 96 до (например) 92!

В точку! Изначально рекомендованый бензин 96-98. А эти бензины "делаются" путем добавления флегматизаторов (толуол и т.д.), снижающих детонационный порог. 

[S_smirnov]

В точку! Изначально рекомендованый бензин 96-98. А эти бензины "делаются" путем добавления флегматизаторов (толуол и т.д.), снижающих детонационный порог. 

Странно, если бензин 92 успешно использовался. Или не успешно?

[MihoF]

Странно, если бензин 92 успешно использовался. Или не успешно?

Бензин 96 давал ощутимое преимущество, значит 92 горел неправильно. А на реке далеко не у всех есть 96.

Ездим толпой - бензин в общаке. Это раз. Цена вопроса это два.

И третье - я считаю лучше "правильный" 92-й, чем он же разбодяженый неизвестно чем и подороже.

[S_smirnov]

Бензин 96 давал ощутимое преимущество, значит 92 горел неправильно. А на реке далеко не у всех есть 96.

Ездим толпой - бензин в общаке. Это раз. Цена вопроса это два.

И третье - я считаю лучше "правильный" 92-й, чем он же разбодяженый неизвестно чем и подороже.

На сходке на реке Томь, на каком бензине ездили?

[Фандюшин А.Д.]

в глушняке не найти 96 бенз- только 92 или вообще 80!!! правильная переделка...

[S_smirnov]

в глушняке не найти 96 бенз- только 92 или вообще 80!!! правильная переделка...

Зачем чего-то искать, если мотор и так ездит на 92? Ослабление степени сжатия уменьшает КПД цикла, с соответствующим уменьшением полезной мощности. В этом вся разница.

[Фандюшин А.Д.]

Зачем чего-то искать, если мотор и так ездит на 92? Ослабление степени сжатия уменьшает КПД цикла, с соответствующим уменьшением полезной мощности. В этом вся разница.

если у двс указано октановое не менее 96- то есть смысл понижать, даже если ранее ездил на 92-что само по себе уменьшает кпд!...

Сообщение отредактировал Фандюшин А.Д.: 29 января 2015 - 17:00

[S_smirnov]

если у двс указано октановое не менее 96- то есть смысл понижать, даже если ранее ездил на 92-что само по себе уменьшает кпд!...

Чего понижать? Что уменьшает КПД само по себе? 

[Фандюшин А.Д.]

Чего понижать? Что уменьшает КПД само по себе? 

Понижает кпд езда на бензине с меньшим октановым числом- чем на указанном производителем!

для этого и есть смысл увеличить объем камеры сгорания, тем самым уменьшить степень сжатия!