Отец русской демократии
Отправлено 29 марта 2013 - 10:05
Смилуйтесь хотяб на годовой...
(скидка русскопонтовомументалитету)
Казанская клепаная моторная яхта тожь....
И даже даймлер крайслер 15 летний
Любой бздыньк поставит его на вечный прикол.
...
Ушелец
Отец русской демократии
Яхтенный капитан
Отправлено 29 марта 2013 - 10:15
Странно. Вроде бы и маркетинг неплохой, и цена вполне разумная. Что-то не то с лодочкой... Возможно, обременения какие-то.
Сообщение отредактировал VikingLiner: 29 марта 2013 - 10:17
Рулевой 1-го класса
Отправлено 25 февраля 2014 - 16:59
Итак, уважаемые капитаны, спасибо всем кто высказался, давал свои предложения и советы в этой ветке, а я продолжу тему, начатую в прошлом году после двух лет изучения всего что с ней связано.
Можете покрутить указательным пальцем у виска, меня поздравить, я все-таки рискнул поддержать отечественного судостроителя и приобрел вот это чудо!
Юнга
Отправлено 25 февраля 2014 - 19:04
Итак, уважаемые капитаны, спасибо всем кто высказался, давал свои предложения и советы в этой ветке, а я продолжу тему, начатую в прошлом году после двух лет изучения всего что с ней связано.
Можете
покрутить указательным пальцем у виска,меня поздравить, я все-таки рискнул поддержать отечественного судостроителя и приобрел вот это чудо!
Подробности в студию!!! 
Рулевой 1-го класса
Отправлено 25 февраля 2014 - 19:22
Итак, уважаемые капитаны, спасибо всем кто высказался, давал свои предложения и советы в этой ветке, а я продолжу тему, начатую в прошлом году после двух лет изучения всего что с ней связано.
Можете
покрутить указательным пальцем у виска,меня поздравить, я все-таки рискнул поддержать отечественного судостроителя и приобрел вот это чудо!
На голландца маленько смахивает , кто ваял ?
Юнга
Отправлено 25 февраля 2014 - 21:49
Итак, уважаемые капитаны, спасибо всем кто высказался, давал свои предложения и советы в этой ветке, а я продолжу тему, начатую в прошлом году после двух лет изучения всего что с ней связано.
Можете
покрутить указательным пальцем у виска,меня поздравить, я все-таки рискнул поддержать отечественного судостроителя и приобрел вот это чудо!
Примите мои искренние поздравления! Выглядит многообещающе
для каторги и флота любой сгодится
Отправлено 25 февраля 2014 - 22:20
На голландца маленько смахивает , кто ваял ?
А хде окно в Европу?...правильно..,но не угадали.....это Калининград Ссылку я давал в катерах "типа из голландии"...
Сообщение отредактировал вет: 25 февраля 2014 - 22:24
Рулевой 1-го класса
Отправлено 26 февраля 2014 - 00:07
Сразу же хочу попросить прощения, не могу цитировать, пишу с планшетника, видимо глюк какой-то, кто-то уже тоже это отмечал.
Да, уважаемые, это лодка из Калининграда, и спасибо за поздравления.
Верфь новая, отзывов ноль, риски присутствуют. НО, как говорица, кто не рискует, тот и... короче говоря, не было печали, купила баба порося..., а решил возобновить тему не для того, чтобы похвастать, или чтобы подумали что я мизинцами дверные косяки сбиваю, нет. Просто я еще пока не КАПИТАН и имею много всякх вопросов. Собственно и затеял тему поэтому. На кое-какие уже нашел ответы, даже имею опыт отдыха на арендованных лодках. Ну, это так, в качестве преамбулы.
Теперь о лодке и строителях. Кто читал ветку с самого начала наверное помнит, что я искал строителей целых два года и сокрушался по поводу советов прекратить эти поиски. Долго колебался и выбирал между пластиком и железом. Спорил и сам же пересматривал свои решения. Взвешивал всякие аргументы: за скорость, комфорт, практичность, удобство в обслуживании, хранении, рассматривал различные варианты регистрации как банановые, так и европейские. Корче говоря, я повторил тот же путь в три года, который я прошел прежде чем построить свой дом.
Честно признаюсь, я и сейчас еще в постоянных додумках, хотелках, т.е. этот проект еще в самом что ни на есть разгаре. Поэтому, прошу принять в команду водоплавающих и шибко не закидывать тапками по поводу глупых вопросов.
В свою очередь, обещаю честно выкладывать всю инфу по строительству, если будет интересно. Вот, фу, высказался.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 26 февраля 2014 - 00:52
Да, он самый. Я специально в Дюссельдорф на выставку ездил чтобы посмотреть с кем они дружат и к чему стремятся по качеству. Очень надеюсь, что не прогадал, мне ребята понравились своим немецко-голландским подходом ко всему.
Вот их проект, без ахтеркаюты.
Сообщение отредактировал Rava: 26 февраля 2014 - 01:01
Рулевой 1-го класса
Отправлено 26 февраля 2014 - 08:31
Да, он самый. Я специально в Дюссельдорф на выставку ездил чтобы посмотреть с кем они дружат и к чему стремятся по качеству. Очень надеюсь, что не прогадал, мне ребята понравились своим немецко-голландским подходом ко всему.
Вот их проект, без ахтеркаюты.
Пришёл-увидел-победил , смело , неплохо сделано , на сколько можно судить по одной фотографии . Привальник зачем хромированный ? Ну а цена ? Хотя если учитывать , что тАможни не будет , уже отлично !
Сообщение отредактировал A812: 26 февраля 2014 - 08:36
Рулевой 3-го класса
Отправлено 26 февраля 2014 - 13:25
а можно более развернуто ттх
каюты-санузлы
планируемый двигатель,
расчетные скорости
топлива сколько берет на борт и расход его
доступная дальность и допуск судна река/мореокиян
Рулевой 2-го класса
Отправлено 26 февраля 2014 - 16:15
Поздравляю. Какие сроки обозначены производителем по завершению работ?Да, он самый. Я специально в Дюссельдорф на выставку ездил чтобы посмотреть с кем они дружат и к чему стремятся по качеству. Очень надеюсь, что не прогадал, мне ребята понравились своим немецко-голландским подходом ко всему. Вот их проект, без ахтеркаюты.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 26 февраля 2014 - 16:27
Ну штош, раз есть интерес, попробую ответить на вопросы. Сама лодка спроектирована, как правильно угадали голландцем - Яном Виссером. Вот его проекты http://visseryachtdesign.com/
Конкретно по моей, данные такие:
Длина 12,65,
Длина по ватерлинии 11,25,
Ширина 4,25,
Осадка 1,15,
Высота от ватерлинии 2,7,
Водоизмещение 15,8,
Мотор Vetus Deutz DT44 Мощность (л.с./кВт) 114/84, поменял на 140л.с, внешне моторы похожи, переделка платформы не требуется. Вот http://www.sea.mdies.../01/01/dtdta44/
Категория CE B,
Запас топлива около 750, но можно будет увеличить, пока окончательно не решено,
Запас пресной воды 500,
Фановая цистерна 250
Утвержденные планы по размещению приложу позже, там внесены коррективы(дополнительно радарная арка, увеличена кормовая платформа, решается вопрос об установке дополнительных скуловых килей в качестве успокоителей качки и т.п)
Базовые проекты можно посмотреть на сайте верфи http://www.real-ship...type=555&cat=33
Моя лодка Респект АК.
Вот, в первом приближении...
Да, забыл, передача назначена на 15 июля с.г. многое еще в стадии досогласовывания так скать
Сообщение отредактировал Rava: 26 февраля 2014 - 16:36
Рулевой 1-го класса
Отправлено 26 февраля 2014 - 16:48
В двух словах о ценообразовании... они такие же как и в Голландии, плюс/минус. Но, за счет отсутствия ввозных пошлин и НДС, реальная экономия составит знакомые 42%. Как и цена, все материалы и отделка - все голландское. Даже специалист по покраске приезжает аттудова Сам видел его работу.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 26 февраля 2014 - 18:31
"...... в песне смелых и сильных духом всегда ты будешь живым примером, призывом гордым к свободе, к свету! Безумству храбрых поем мы песню!.."
Сообщение отредактировал A812: 26 февраля 2014 - 18:34
Рулевой 2-го класса
Отправлено 26 февраля 2014 - 20:02
А на же не монолитнаяслушайте , такая маленькая лодка ... из стали ... а не утонет при спуске на воду ? Выглядит именно так .. имхо
Дядя Архимет тож подтверждает, что все нормально будет....
Рулевой 1-го класса
Отправлено 26 февраля 2014 - 21:13
слушайте , такая маленькая лодка ... из стали ... а не утонет при спуске на воду ? Выглядит именно так .. имхо
...ну, не знаю... обещали что сразу не должна ...метал-то ТОНКИЙ!
Рулевой 1-го класса
Отправлено 01 марта 2014 - 08:46
Ну штош, раз есть интерес, попробую ответить на вопросы. Сама лодка спроектирована, как правильно угадали голландцем - Яном Виссером. Вот его проекты http://visseryachtdesign.com/
Конкретно по моей, данные такие:
Длина 12,65,
Длина по ватерлинии 11,25,
Ширина 4,25,
Осадка 1,15,
Высота от ватерлинии 2,7,
Водоизмещение 15,8,
Мотор Vetus Deutz DT44 Мощность (л.с./кВт) 114/84, поменял на 140л.с, внешне моторы похожи, переделка платформы не требуется. Вот http://www.sea.mdies.../01/01/dtdta44/
Категория CE B,
Запас топлива около 750, но можно будет увеличить, пока окончательно не решено,
Запас пресной воды 500,
Фановая цистерна 250
Утвержденные планы по размещению приложу позже, там внесены коррективы(дополнительно радарная арка, увеличена кормовая платформа, решается вопрос об установке дополнительных скуловых килей в качестве успокоителей качки и т.п)
Базовые проекты можно посмотреть на сайте верфи http://www.real-ship...type=555&cat=33
Моя лодка Респект АК.
Вот, в первом приближении...
Да, забыл, передача назначена на 15 июля с.г. многое еще в стадии досогласовывания так скать
Что даст замена двигателя ? На сколько расход увеличится и какой расход в стандарте у дв 114/84 ? Верфь даёт на [color=rgb(0,0,0);font-family:Arial, Tahoma, Verdana, sans-serif;font-size:13px;]Respect 1300 AK в стандарте топливный танк 600 л , почему у Вас 750 ? Это опция ?[/color]
Рулевой 1-го класса
Отправлено 01 марта 2014 - 13:19
По поводу увеличения мощности со 100% уверенностью сказать что-то сейчас сложно. Натурных испытаний никто еще не делал. Жду незначительного увеличения скорости, максимум на 0,5-1,5 узла, не жду и серьезного увеличения расхода. Мотор-то тот же. Там выше в приведенных графиках есть расходные характеристики. А решил увеличить из соображений, что лучше иметь запас мощности чем нет, по деньгам не сильно дороже. Тут в соседних ветках, да и на других форумах очень подробно дискутировали и продолжают, по поводу значительного увеличения мощности. Например есть лодка Эллинг. У нее в базе идет 190 сильный мотор и пилит она на максимуме 11 узлов. Так вот на эту лодку вешают 435 лошадей и добиваются увеличения скорости до 18 узлов. Понятно, что увеличение расхода двух-трехкратное, если не больше, но появляется запас по скорости. Рационально это или нет? Каждый для себя решает по-своему.
Насчет танка пока мы до сих пор это не согласовали. В договоре прописано 600, но как утверждают на верфи сам танк 750. Так что много еще предстоит уточнить.
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
