Сообщений в теме: 76

[Александр Глебов]

Приятно, конечно, спуск на воду нового парусника!   Неужто обстакановка меняется, хотя бы в столицах. Все петрозаводские шхуны 1990-х практически сразу уплыли за рубеж.

[Alessandro]

, просто и правда, зачем два одинаковых корабля...

 

А шоб было. У Титаника тож близнец был - Олимпик

[Xenos WIGHT]

Ни себе ж фига, какая лодья... но явно не любительской постройки...

[Iona]

Судно не является репликой Надежды,полностью спроектировано "с нуля",имеет на 30% большее водоизмещение,современную сварную конструкцию, и похоже лишь по архитектурному типу. Подробную и точную информацию можно получить у проектанта и строителя - ООО"АМЕТА"- www.metalboats.ru. На сегодняшний день это самое большое парусное судно построенное в постреволюционной России ,начиная с оригинального проекта до готового корпуса! Остальные подобные парусники либо реплики ранее построенных,либо иностранного изготовления,либо представляют собой проект переоборудования промыслового судна в подобие парусника,например "Юный Балтиец".

[варяжский гость]

Судно не является репликой Надежды,полностью спроектировано "с нуля",имеет на 30% большее водоизмещение,современную сварную конструкцию, и похоже лишь по архитектурному типу. Подробную и точную информацию можно получить у проектанта и строителя - ООО"АМЕТА"- www.metalboats.ru. На сегодняшний день это самое большое парусное судно построенное в постреволюционной России ,начиная с оригинального проекта до готового корпуса! Остальные подобные парусники либо реплики ранее построенных,либо иностранного изготовления,либо представляют собой проект переоборудования промыслового судна в подобие парусника,например "Юный Балтиец".

Так каков срок постройки?И в какой стадии оснастки судно?Повторюсь))

[canis_major]

Судно не является репликой Надежды,полностью спроектировано "с нуля",имеет на 30% большее водоизмещение,современную сварную конструкцию, и похоже лишь по архитектурному типу. Подробную и точную информацию можно получить у проектанта и строителя - ООО"АМЕТА"- www.metalboats.ru. На сегодняшний день это самое большое парусное судно построенное в постреволюционной России ,начиная с оригинального проекта до готового корпуса! Остальные подобные парусники либо реплики ранее построенных,либо иностранного изготовления,либо представляют собой проект переоборудования промыслового судна в подобие парусника,например "Юный Балтиец".

 

"Надежда", естественно, потощее будет. Я ее в судомодельном кружке еще строил, поэтому обводы на ощупь помню .

 

А то, что все "наши" парусники ни фига на самом деле не "наши", это я тоже достаточно давно узнал. Расстроился еще помню очень - маленький был и идейно-патриотическое воспитание на высоте было. Поэтому, честь вам и хвала за "Красотку", даст Бог, ходить хорошо будет.

[rediska]

Очень красиво получилось

Молодцы

[Александр Глебов]

Судно не является репликой Надежды,полностью спроектировано "с нуля"

 

представляют собой проект переоборудования промыслового судна в подобие парусника,например "Юный Балтиец".

"Юный Балтиец" спроектирован с нуля. От "промыслового судна" использован только главный двигатель. То что его концепция - не выжимание ветра, это да. А вот "Надежда" - бывший траулер. 

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Александр Глебов: 12 ноября 2013 - 20:40

[canis_major]

"Надежда" - бывший траулер. 

 

Ну..., и "Крузенштерн" с "Седовым" рабочее происхождение имеют...

[Maslopup]

А шоб было. У Титаника тож близнец был - Олимпик

 

А у Олимпика - Британик

 

Красивая шхуна!

[Лев Николаевич]

Красивый проект, качественная работа. Молодцы конструкторы, молодцы строители. Уважение заказчику - серьёзный проект. 

Успехов и новых заказов фирме.

[xaikan2012]

Вопрос к автору темы. На всех фото красный 500т кран с носа судна, а на одном фото с кормы? В чем дело? Спустили, переставили краны, подняли. Или фото сделаны в разное время? Впечатление такое, что первый спуск был неудачен (потек корпус или что иное), пришлось поднимать, ставить обратно на стапель, устранять неполадки, снова спускать. Иного объяснения не вижу.

[Danev]

Все картинки в первом посте - единоразовые. Подтверждаю.

[xaikan2012]

Все картинки в первом посте - единоразовые. Подтверждаю.

  Несмотря на возраст глаза у меня в норме и дальтонизмом не страдаю. Нижний ряд, первое фото слева  у меня на 10 дюймовом экране.На экранах большего размера скорее всего  четвертое фото с конца.

[xaikan2012]

Вот более частный скин с экрана. Левое нижнее фото - красная стрела крана на корме, на остальных фото красная стрела по носу.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал xaikan2012: 21 ноября 2013 - 18:16

[Deloni]

Это оптический обман. Обратите внимание на блоки - у красной стрелы красно-белая штриховка на всю площадь блока, у желтой стрелы - на половину.

[xaikan2012]

Это оптический обман. Обратите внимание на блоки - у красной стрелы красно-белая штриховка на всю площадь блока, у желтой стрелы - на половину.

У желтой стрелы на всех фото на основном колене видна дополнительная ферменная стрела, на так называемом Вами фото с оптическим обманом этой фермы нет.

[xaikan2012]

Это оптический обман. Обратите внимание на блоки - у красной стрелы красно-белая штриховка на всю площадь блока, у желтой стрелы - на половину.

Посмотрите внимательней. На нескольких снимках блок желтой стрелы окрашен полностью штриховкой, все просто, одна сторона блока чистая, другая сторона сверху в грязи, масле и тп.

[xaikan2012]

Ну кто же все таки разрешит сию загадку. Ну ведь просто.

[Deloni]

Посмотрите внимательней. На нескольких снимках блок желтой стрелы окрашен полностью штриховкой, все просто, одна сторона блока чистая, другая сторона сверху в грязи, масле и тп.

Ну на каком же конкретно? С обеих сторон бело-красным окрашена только нижняя часть, белая горизонтальная полоса отделяет половины. Вы меня не путайте.

[xaikan2012]

Ну на каком же конкретно? С обеих сторон бело-красным окрашена только нижняя часть, белая горизонтальная полоса отделяет половины. Вы меня не путайте.

Ну увлекся. Конечно путаю. Ну объясните доходчиво, где ошибка в моих притязаниях.

[Citramon]

Ну увлекся. Конечно путаю. Ну объясните доходчиво, где ошибка в моих притязаниях.

Видно кран который с носа, а с кормы тока стропы, а стрелы не видно

[Lombardini]

Чего вы там замутили с кранами этими?)))) красный всю дорогу стоял с носа, желтый - с кормы, просто во время операции сперва желтый вывел корму над водой а потом уже и красный вывел - там надо было судно между кранами пропустить а вообще смотрелось как фильм - на одном дыхании!

[chainik]

Посмотрите внимательней. На нескольких снимках блок желтой стрелы окрашен полностью штриховкой, все просто, одна сторона блока чистая, другая сторона сверху в грязи, масле и тп.

 

не нашел я ни одного фото, на котором у желтого крана блок окрашен полосами полностью, а не только нижняя его половина. так что на "подозрительном" фото совершенно очевидно, что полностью окрашенный блок красного крана со стороны носа. отлично видно и отверстие в верхней половине блока, оно есть и у блока желтого крана, но т.к. верхняя половина этого блока черная, то отверстие по сравнению с блоком красного крана гораздо хуже различимо.

[Wt_Terpi]

Извините не уследил за постами! Мы обычно не сообщаем о различных достижениях, но тут уж совсем событие...

Однако, к сожалению, не всегда есть достаточно времени, чтобы просматривать форум. 

Я бы сделал более смелые предположения - ну например, это все фотомонтаж, судно которое мы строили было разрезано на иголки по причине невозможности спуска, а фотографии сделаны в фотошопе.

Вот действительно, и американцы на луне не высаживались, да и пирамиды хрен знает кто построил. 

Фотографии сделаны в один день, но с разных точек. Оптический обман всегда имеет место быть - например на одной из фоток кажется что судно стоит на стапеле с креном - это разумеется бред.

Данный спуск являлся достаточно уникальной операцией, поэтому предварительно делался проект этой операции с точной расстановкой кранов, точной схемой стропления и пошаговым движением техники. Площадки для установки подготавливались за день до приезда кранов. Красный кран стоял с носа, И смею заметить, они совсем не случайно стоят именно так. И совсем не из прихоти перед спуском была снята надстройка с судна, а поставлена на место после спуска. Переезд такого крана с точки на точку это не 15 мин и даже не 0,5 часа, это практически рабочая смена. Он не может просто переехать. Ему надо перевооружить стрелу, снять противовесы (почти 100т), лебедку, переложить опорные плиты потом переехать, а потом вооружиться в обратном порядке. Подъехав утром, они к обеду только вооружились. Для справки, этот кран имеет грузоподъемность 500т, это была его первая работа в России, стоимость такого крана около 12 млн. EUR. Если бы возникла необходимость переезда, то на это ушла бы дополнительная смена (что для двух таких кранов совсем не дешево). И каков кстати смысл переезда? Если уж они его так спускали, наверное так бы и подняли.

Однако, как в ходе постройки так и перед спуском было полно "доброхотов" уверявших не только нас но и Заказчика, что спустить это судно и вывести его из Балтийца невозможно, что оно встанет на грунт при спуске, перевернется без балласта, сядет на мель, мягкие стропа порвутся, краны опрокинутся, берег оползет и т.п. При этом добрая половина из них с пеной у рта уверяла, что они инженеры и "все точно посчитали", чем разумеется нервировали персонал и Заказчика.

Вынужден огорчить: судно не затонуло, не село на грунт, не перевернулось, выведено из Балтийца, отбуксировано на место достройки, Заказчик пока планирует достройку производить самостоятельно.

Дипломы "все посчитавших инженеров" принимаются в нашем офисе напротив печки, извинительный коньяк от искренне заблуждавшихся - на втором этаже.

.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
•