Сообщений в теме: 246

[Роланд]

Не вздумайте шпаклевать.
 

А почему вы считаете, что не надо шпаклевать? У меня в районе ватерлинии на скуле тоже раковины (где т выше на сайте тоже задавал вопрос и фото выложил.) Сначала мне отпискоструили, наложили эпоксидный грунт, а затем эпоксидной шпаклёвкой  замазали раковины. Покрасили также эпоксидным грунтом место шпаклёвки, затем промежуточным грунтом и антифидингом. Это было в 2014г. и по сей день всё держит и ничего не отслаивается. Правда катер зимует на берегу.

[Roofless]

а затем эпоксидной шпаклёвкой замазали раковины. Покрасили также эпоксидным грунтом место шпаклёвки, затем промежуточным грунтом и антифидингом

Спасибо, а марку шпатлёвки не подскажете?

[Роланд]

Спасибо, а марку шпатлёвки не подскажете?

Здравствуйте, я использовал двухкомпонентную эпоксидную шпатлёвку Hempel. К сожалению фото шпатлёвки не могу отправить, нахожусь в отъезде. Но мне говорили на эпоксидный грунт можно любую эпоксидную шпаклёвку ложить, предварительно зашкурить. 

[Кат73]

Всем доброго здравия!

Коллеги, подскажите, кто в теме.

Стальной корпус. Окрашен 4 года назад. Эпоксидный грунт + алкид Вика. Планирую перекрасить ХС-436. Хочу избежать зачистки всего корпуса.

Что лучше применить в качестве грунтовочного слоя для перехода алкид - ХС-436 ?

В голове два варианта: ХВ-0278 и АКРЕП-0199.

Все "Мицар".

[Алексей7878]

Вот такое прикупил:

Один слой общий по всей площади, и один по бортам.

[Xenos WIGHT]

Любит наш норот...

[BМГ]

Похоже, даже не двухкомпонентный?

[Алексей7878]

однокомпонентная цинко-наполненная композиция на полимерной основе, содержащая 96% цинка, для защиты от коррозии черных металлов

обладает катодной защитой, что делает появление коррозии невозможным. По защитным свойствам опережает горячее цинкование, благодаря более высокому содержанию цинка в плёнке




Скорость равномерной открытой коррозии в морской воде (согласно методу поляризационного сопротивления) 0.020 мм/год

Думаю мачту, 120х2.5, забабахать из Ст3сп, и окрасить этим чудом. Все вставки из AISI 321.

Сообщение отредактировал BМГ: 29 сентября 2024 - 21:13

[Xenos WIGHT]

 

...

обладает катодной защитой, что делает появление коррозии невозможным. По защитным свойствам опережает горячее цинкование, благодаря более высокому содержанию цинка в плёнке

...

 

То есть в нём больше цинка, чем в сплошном цинке? 

 

[Алексей7878]

я так понимаю что защита идет по разным составляющим, и одна из них это зазор между взвесями краски меньше размера взвесей морской воды. И морская вода по диаметру не проходит до стали обшивки

Ну как рыбу сетями ловят... примерно так 

Сообщение отредактировал Алексей7878: 29 сентября 2024 - 21:02

[Xenos WIGHT]

я так понимаю что защита идет по разным составляющим, и одна из них это зазор между взвесями краски меньше размера взвесей морской воды. И морская вода по диаметру не проходит до стали обшивки

Ну как рыбу сетями ловят... примерно так 

 

Механизм протекторной защиты подразумевает электрический контакт между цинковым анодом и защищаемым корпусом. И анод в процессе РАСХОДУЕТСЯ. То есть даже если предположить, что весь цинковый порошок внутри краски находится в контакте между собой и с корпусом, после выработки этого цинка будет что? Губка, насыщенная водой, жаждущей познакомиться с металлом поближе.

[BМГ]

. То есть даже если предположить, что весь цинковый порошок внутри краски находится в контакте между собой и с корпусом, 

То есть, по сути, предположить, что вся нанесенная пленка краски не герметична?

[Алексей7878]

после выработки этого цинка будет что?

Так выработка идет 1 мм на 50 лет. Один слой вырабатывается за 15 лет. Борта рекомендуют 2-мя слоями. И сверху еще два слоя полимерной двухкомпонентной краски и слой необрастайки.

[Алексей7878]

• Порезы и испытание морской водой (проверка на активность)

Кстати, производитель грунтовки справа (см. выше испытание NaCl) уверял, что у него тоже «холодное цинкование». НО! Чтобы покрытие могло называться холодным цинкованием и защищало не хуже, чем традиционные методы цинкование, необходимо высокое содержание цинк от 94% и специальная основа, которая не препятствует передачи электронов между частицами цинка внутри самого покрытия и между металлом.

 

Железная полоса была окрашена цинковой краской по металлу в баллончиках - Барьер-Цинком. Далее произведены порезы и погружено в морскую воду на неделю. Хочу заметить, что поверхность была без пескоструйной обработки, можете сами наблюдать адгезию.

Что мы видим: покрытие активно и готово себя цементировать, а в следствии защищать металл от проникновения к нему воздуха и влаги.

Сообщение отредактировал Алексей7878: 29 сентября 2024 - 21:28

[Xenos WIGHT]

Так выработка идет 1 мм на 50 лет. Один слой вырабатывается за 15 лет. Борта рекомендуют 2-мя слоями. И сверху еще два слоя полимерной двухкомпонентной краски и слой необрастайки.

 

Там могучие монолитные аноды растворяются за несколько лет.

 

[Алексей7878]

да, и рекомендуют первый год не покрывать сверху грунт ничем! Ходить только на грунтовке! Чтоб увидеть погрешности в огрунтовке, и исправить это. А уже потом можно краской для эстетики ну и для доп. защиты.

Там могучие монолитные аноды растворяются за несколько лет.

 

 

Думаю тут разный принцип анодной защиты. "Точечный" и "сплошной"

[Xenos WIGHT]

То есть, по сути, предположить, что вся нанесенная пленка краски не герметична?

 

Не обязательно. Предположим, весь цинк электрически связан между собой, как паутина, а промежутки заполнены связующим. Паутина должна быть электрически связана с корпусом, поэтому, даже при стопроцентной непроницаемости связующего, водица всё равно к корпусу придёт, и скорее рано, чем поздно.

[Xenos WIGHT]

 

...

Думаю тут разный принцип анодной защиты. "Точечный" и "сплошной"

 

Принцип строго один - цинк и железо в электролите, каковым служит колыбель жизни, образуют гальванический элемент с напряжением порядка одного вольта. Это напряжение подаётся между цинковым анодом и корпусом, за счёт него анод растворяется быстрее, а корпус медленнее. Но для этого непременно должен быть электрический контакт между цинком и железом. Как это достигается в краске, я не берусь представить. Там каждая цинковая пылинка будет в своей капсуле из связующего, а без контакта цинк не работает.

[BМГ]

. И сверху еще два слоя полимерной двухкомпонентной краски и слой необрастайки.

То есть, на разрушающийся анод (цинк) еще и  краску нанести? 

[Алексей7878]

Паутина должна быть электрически связана с корпусом, поэтому, ..., водица всё равно к корпусу придёт, ... .

 

То есть, на разрушающийся анод (цинк) еще и  краску нанести? 

не повредит и эстетично 

Для этого непременно должен быть электрический контакт между цинком и железом. Как это достигается в краске, я не берусь представить. Там каждая цинковая пылинка будет в своей капсуле из связующего, а без контакта цинк не работает.

 

Связующая основа токопроводна и сама содержит еще более мелкие дисперсии цинка

[BМГ]

 

Связующая основа токопроводна

И нигде не указано, какая именно. 

Судя по высыханию 20 минут, и растворителю сольвент, еще и не пригодна для подводной части. 

[BМГ]

Любит наш норот...

я глянул сайт их. 

Похоже, это те же навязчивые парни, что раньше краску "zinga" агрессивно продвигали. С её чудесными волшебными свойствами. 

[Алексей7878]

  какой вердикт?  

[BМГ]

  какой вердикт?  

Лохотрон и навязчивый маркетинг. 

[Алексей7878]

допустим, загрунтовали Ст3сп s=4 мм. данным грунтом.

 

Двумя слоями борта, один слой палубу, надстройки, всю внутреннюю часть.

 

Всю наружную двумя слоями двухкомпонентной полимерной и слой необрастайки.

 

Внутреннюю слой двухкомпонентной полимерной и утеплитель для ловли точки "росы".

 

На сколько хватит? +аноды жертвенные навесим, как полагается 

 

70 рэ. цинк за килло, счас 

Сообщение отредактировал Алексей7878: 29 сентября 2024 - 22:43