Сообщений в теме: 108

[Guennady]

Это все про метал и пластик - а по дереву? А еще по стеклоткани, которой обклеена на фанеру?

[ColdFusion]

Отвечу на любые вопросы по технологиям.

<{POST_SNAPBACK}>

А Вы не могли бы описать технологию, ну типа, делай раз, делай два, делай три. А то вопросы появляются уже когда испортил вещь...

[BotsmanJ]

А еще по стеклоткани, которой обклеена на фанеру?

<{POST_SNAPBACK}>

Ну это-то тот же самый пластик.

[LVY2]

Если это наносится не на полированный пластик или свежий металл, а на дерево, то игра не стоит свеч. Расход краски больше, время сравнимо. Слоев надо положить больше. Качество определяется состоянием окрашиваемой поверхности. Если она прошпаклевана и прошкурена - все дефекты проступят. Единственное преимущество - не надо кисточкой махать, зато краскопульт держать надо, а он тоже не пушинка (да еще со шлангом). В нашем случае есть смысл эту технологию использовать для окраски изделий сложной формы - двигателей и т.п., когда не везде кисточкой доберешься.

<{POST_SNAPBACK}>

Такое впечатление - точно никогда в руках пульт не держал.
Окраска пульвом - искуство! Это завершающее действо. Полста пропроцентов дела. Другая половина - подготовка поверхности. Марка краски (что красить), вязкость (естественная и в разбавленом виде), потом уже сам пульв. "Держать надо..." Подержи - вмиг потечет. Полет руки - по дуге, с плавным заходом и выходом в обоих направлениях, по выходу - стоп. Словом, пульвом намашишся - будь здоров, но качество того стоит. Быстро только кошки родят. Тонкими слоями до сплошного одноцветного покрытия. Межслоевая просушка - от краски. А мелочиться на микрофырколках - деньги в ж...
Нужен производительный компрессор с ресивером- отстойником. Пульвы с разной системой подачи, насадки...
Хотя можно и веником...

[BotsmanJ]

Похоже - таки придется искать компрессор напрокат. В свое время пробовали такой рецепт (из КиЯ): эпоксидка с ПФ. Кистью получилось... лучше не говорить, что получилось. Но держится крепко. Потом рассказали, что этот рецепт работает только (опять же) при наличии компрессора. Если состоится - какой все-таки вариант краски лучше сейчас искать из более-менее бюджетных? Варианты с покупкой в столицах совсем не отбрасываются. А шкурить/шпаклевать под любую надо. Разве что - если только веником красить...

[dumi]

Ну это-то тот же самый пластик.

<{POST_SNAPBACK}>

Красится нормально, только надо хорошенько помыть, шпаклевать, грунтовать, высушить и затем задуть. Вот и вся технология.

[Guennady]

Красится нормально, только надо хорошенько помыть, шпаклевать, грунтовать, высушить и затем задуть. Вот и вся технология.

<{POST_SNAPBACK}>

А какой краской красить стеклоткань на эпоксидке? Для меня этот вариант - самый интересный !

[dumi]

Оклееную стеклотканью с эпоксидом поверхность шпаклюем чем есть: либо эпоксидной, либо полиэфирной (автомобильная двухкомпонентная например Novol). Затем грунтуем: эпоксидным грунтом под эпоксидную краску, либо акриловым (двухкомпонентным) автогрунтом под акриловую (двухкомпонентную) автокраску. По шпаклёвке: пробовали разные комбинации полиэфир на эпоксид и наоборот. Выводы: если слой шпаклёвки местами не толще 1-2 мм (что по-моему нормально ведь это лодка а не болван) и её использавали для устранения царапин, переходов, - разницы никакой, на адгезию также не влияет, т.к. всё укрывается грунтом. В принципе это технология авторемонта. Если есть конкретные вопросы - отвечу. Если в принципе в чём-то со мной не согласны - зайдите в ближайшую автомалярку. То о чём я говорил касается эпоксидных и акриловых красок. Разные садолины, ПФ, алкиды и нитро применять не советую. Только если на продажу

[Дмитрий О.]

А Вы не могли бы описать технологию, ну типа, делай раз, делай два, делай три. А то вопросы появляются уже когда испортил вещь... 

<{POST_SNAPBACK}>

Я придерживаюсь следующей технологии ремонта стеклопластика:стекломат с эпоксидкой для заделывания сломов, отверстий накладывается на ремонтную поверхность, прокатывается жестким ребристым валиком для лучшей пропитки стекломата.После высыхания наносится любая шпатлевка со стекловолокнистым наполнителем. вышкуривается грубой наждачкой градации 60-80. После этого наносится любая шпатлевка с пластификатором (используется для ремонта пласт.бамперов). Производится шлифовка машинкой(эксцентрик) наждачкой град. 120-180. После этого наносится тонкий слой грунта-изолятора для лучшей адгезии( сцепления) с последующим нанесением филлера (грунта-наполнителя). Я у себя использую грунт-изолятор системы PPG(дельтрон) DP 40. Филлер- D 839.
После сушки шлифуется эксцентриком нажд. град. 240-320 в зависимости от последующего покрытия - глянцевая или металликовая покраска.
После шлифовки наносится краска.
Я использую краску системы PPG, она очень удобна в работе, позваляет дать идеальную поверхность, а при хорошем пульте очень экономична.
Для покраски катеров в системе PPG даже есть специальная линия красок на эпоксидной основе - Delfleet.
Для обезжиривания лучше использовать спиртовой очиститель ( перед каждым этапом работ). После каждой работы наждачкой в обязательном порядке обдуваю воздухом ремонтное место для удаления пыли, воду при шлифовке не применяю, так как остаточные оксиды ухудшают агдезию.
Готов отвечать дальше.

[Guennady]

... Если в принципе в чём-то со мной не согласны - зайдите в ближайшую автомалярку....

<{POST_SNAPBACK}>

Ага! Я зашел сегодня в ближайшую автомалярку ! Так они мне так скромно и ответили: "Военная тайна! Ничего мы тебе не скажем! И машину твою красить не будем (я спросил, сколько будет стоить покрасить небольшое пятнышка на задней панели багажника) ! " Сказали только, что стоит покупать распылители "Сатон".

[БАР]

Окраска пульвом - искуство! Это завершающее действо. Полста пропроцентов дела. Другая половина - подготовка поверхности.

Ну, прямо поэт! А суть, то в последнем предложении. Деревянную поверхность, именно дерево, не оклеенное тканью, никогда не доведешь до состояния металла или пластика. А если и доведешь, через неделю, две стоянки в воде под солнцем все равно увидишь, что это дерево. Так стоит ли игра свеч?
Если правильно развести краску, да взять кисть получше, да руку набить - качество получишь практически то же за меньшее время. (Для дерева!)

[Guennady]

Уже было поставив крест на использовании распылителя зашел я сегодня в "краско-центр" Садолин. Спрашиваю - краски для постоянного контакта с водой, для лодок. Говорят - есть, вот: Akzo Nobel D-Dur xp500 - полиуретановый грунт Akzo Nobel D-Dur xv500 - полиуретановый лак Akzo Nobel D-Dur xc500 - полиуретановая краска Но - наносится ТОЛЬКО распылителем. Говорят - достаточно давления около 2-2,5 атмосфер. Остальные параметры - узнают - расскажут.

[Евгений 2005]

Стоит ли так заморачиваться с краскопультом,ведь это наверно не так легко как кажется на первый взгляд.Во всяком деле есть свои нюансы.У меня есть журнал "Practical Boat Owner" ,так там мужик обычной кистью краской типа "International"(не реклама) спокойно красил яхту.Разводил по немногу и красил небольшими участками.Качество у него получилось отменное,выше всяких похвал.После того как я перевел чего там написано,то понял что таких результатов можно добиться только точно следуя инструкции.Так то...

[avg]

Где-то было обсуждение, может на forum.motolodka.ru, что полиэфирка по вставшей эпоксидке не держится вообще (после первых нагрузок), но эпоксидка по полиэфирке держится почти также как и по эпоксидке. Акрил боится солнечного света (ультрафиолета) и разрушается.

<{POST_SNAPBACK}>

Совершенно верно!!!! А вот предыдущим высказываниям DUMI не верить !!!

[AMN]

Акрил боится солнечного света (ультрафиолета) и разрушается.

<{POST_SNAPBACK}>

Не знаю насколько акрил годится для лодок, но большинство автомобильных красок применяемых на автозаводах- акрил.

[dumi]

Господа, не путайте акрил с алкидом.

[jungleman]

И всетаки стоит ли красить Садолином?

[dumi]

Облазит моментом самым бесстыжим образом. Слой краски тонок и непрочен.

[Kit 48]

Облазит моментом самым бесстыжим образом.  Слой краски тонок и непрочен.

<{POST_SNAPBACK}>

у с садолином вроде разобрались ,а как с автомобильными полиэфирными шпаклевками по вставшему эпоксиду ? есть ли у кого положительный или отрицательный практический опыт ,а то больно удобны они в применении и последующей обработке.эпоксидка с микросферами значительно более сложна в применении.
и еще вопросик после нанесения грунта каким зерном прошкуривать ?

[Stringer777]

у с садолином вроде разобрались ,а как с автомобильными полиэфирными шпаклевками по вставшему эпоксиду ? есть ли у кого положительный или отрицательный практический опыт ,а то больно удобны они в применении и последующей обработке.эпоксидка с микросферами значительно более сложна в применении.
и еще вопросик после нанесения грунта каким зерном прошкуривать ?

<{POST_SNAPBACK}>

Полиэфирными по эпоксиду - только финишная шпаклевка, т.е. заделка мелких царапин и прочая.
После нанесения грунта я пользую 250-ое.

[goralex]

Электрокраскопульт Боша - наилучшие рекомендации. Надежный, производительный - достаточно, неубиваемый. Компактный и удобный. Работал годами - пока не ушел... .

[Colonel1]

Коллеги, а про Эпиталовский гелькоут что скажете? Лодка комбинированная-дюраль и пластик, в прошлом году покрасил автомобильным металликом, каким не в курсе-красили на малярке автомобильной. Краска стоит, но мех повреждений не любит, да и цвет не устраивает, хочу сейчас перекрасить.

[avg]

Полиэфирными по эпоксиду - только финишная шпаклевка, т.е. заделка мелких царапин и прочая.
После нанесения грунта я пользую 250-ое.

<{POST_SNAPBACK}>

Не будет держаться полиэфирка на эпоксидке (может только временно), а на оборот будет!!!

[Stringer777]

Не, если мелочь всякую затирать полиэфиркой, то еще туда-сюда... А так, лажа конечно... По эпоксиду - только эпоксид.