Сообщений в теме: 8035

[t332]

Поздравляю с приобретением! очень интересно было бы взглянуть на вашу лодку. Как прикреплять фото, вверху этой страницы первое сообщение. Обратил внимание у вас №2846 и 1975г.в. , у меня 2061 и 1976 соответственно. Как это может быть? Двигатель какой у вас?

 

С номерами как-то странно. У меня 2605 и вроде как 1976 года.

 

На сайте - номера 2058, 2060, 2070 - указаны как 1973 год. 

http://www.albinvega...pe.asp?iType=35

[sergvg]

/// Кстати, я сумел сконструировать тент над кокпитом, который не мешает работе с парусами. Для нашего региона весьма актуально

так давайте же его фото скорее !

Может на мыло ? para-center@mail.ru

 

Вопрос Веганавтам - у меня нет лези-джека. Чуток напрягает укладка грота. В одиночку совсем плохо выходит. Может у кого есть особые фишки - как это делать быстро и красиво ?

Лэзиджек - это веревочки (треугольники) плюс 2 блочка на краспицах. Посмотрите у кого он есть, как он устроен. Все очень просто. 

У меня грот сверху на гик кладется и сверху же чехол надевается, застегивает под гиком. Главное - правильно укладывать грот, при спуске: фалдами, влево, вправо, влево, вправо. И расправлять по гику. Тогда все ровно и красиво. Если нет волны и ветра, то можно и одному. Можно резинками прихватывать в процессе укладки. Но вдвоем существенно проще.

Родная система Веги - патент-риф - грот накручивается на гик.

 

Доброго дня всем! Привет из Ростова-на-Дону. Счастливый обладатель Альбин Веги за № 2846 1975 г. в. Приобретена в конце 2016, отреставрирована и спущена на воду в 2017. Место стоянки: яхт-клуб "АВРАЛ". На форум захожу давно, читаю с интересом. Спасибо участникам и создателям за полезную инфо и советы с комментариями. К сожалению пока не знаю как прикрепить фото. Хотелось бы соратникам судно показать.

Добро пожаловать! Ждем фото.

[vladimir33]

Уважаемые владельцы лодок Albin Vega, пригласите кто-нибудь на свою лодку в районе Москвы пожалуйста.

[Иваницкий]

Просмотрел рекомендованный сайт. Корпус за № 2811, Германия 1976г., корпус № 2789 - 1975г. Скорее всего у меня лодка с № 2846, 1976 года рождения, а не 1975 как в документах о продаже

[QxPL]

Добрый день. Рад знакомству. Двигатель MD 6A дизельный 10 л/с. Научусь прикреплять фото, пришлю обязательно (и табличку с №). Кстати, я сумел сконструировать тент над кокпитом, который не мешает работе с парусами. Для нашего региона весьма актуально

Поздравляю с покупкой!!
Если Вас не затруднит скинуть мне на почту фотогрфии мотора, а то я как раз поставил MD6A.. провожу обкатку.. L-p-a@bk.ru заранее спасибо

[gals08]

С тентом фотки ждем, очень актуально, не только как укрытие от солнца, но и от дождя, что для Пироговки может быть более актуально. 

По укладке грота. У меня работает штатный для Веги патент риф. Ничего более удобного и быстрого не знаю. Накрученный на гик грот лежит идеально, под чехлом и не сразу поймешь, что там еще и парус есть. Бонус - взятие рифов также легко и непринужденно. Правда обратный процесс - поднятие грота - немного заморочный, надо ползуны обратно в ликпаз заряжать. Поэтому сейчас у меня прижился промежуточный вариант: грот просто майнаю, и укладываю   на гик, а рифы беру путем накрутки паруса на гик. Если нет закрутки, ставьте лэйзи джек, вещь полезная, делается просто за пару часов.

 

Уважаемые владельцы лодок Albin Vega, пригласите кто-нибудь на свою лодку в районе Москвы пожалуйста.

Пригласил бы с удовольствием, но в эти выхи кажется все же ухожу в поход на Волгу на пару недель.

Сообщение отредактировал gals08: 10 августа 2017 - 12:01

[Иваницкий]

В выходные сделаю побольше фото. Просто специально процесс восстановления не снимал. И выложу обязательно. Пока те, что есть, через расширенную форму выложить не получается. Подскажите, как заполнить "мои файлы", "медиа библиотеку"

[медвеженок]

/// Кстати, я сумел сконструировать тент над кокпитом, который не мешает работе с парусами. Для нашего региона весьма актуально

так давайте же его фото скорее !

Может на мыло ? para-center@mail.ru

 

Вопрос Веганавтам - у меня нет лези-джека. Чуток напрягает укладка грота. В одиночку совсем плохо выходит. Может у кого есть особые фишки - как это делать быстро и красиво ?

У меня патент риф. Штатный. Очень удобно.

[QxPL]

У меня оригинальный тент, и для ходьбы удобно и для всего, будь то дождь или что угодно))) с парусом его не пробовал, но скоро опробую ))

[PARA CENTER]

Спасибо за ответы.
Конечно и у меня патент риф.
И складывать умею зигзагом грот. Но больно напряжно в одиночку.


Ещё вопрос: во что по деньге. обходится руль на транец Веги ?
Плюсы и минусы ?
Кто делает ?

[sergvg]

Ещё вопрос: во что по деньге. обходится руль на транец Веги ?
Плюсы и минусы ?
Кто делает ?

3-4 листа фанеры, эпоксидка, стеклоткань, 2 петли, румпель... Можно и из нержи, профильный, заморочиться. Отчет из Дании недавно был - сварили нержовое перо за 300 евро. В России будет дешевле. В принципе, проще купить готовый транцевый руль от похожей лодки. Говорят, в Швеции есть яхтразборки, кто туда ездит, может привезти от какой-нибудь Макси.

Плюсы - управляемость, в т.ч. на заднем ходу. Свободный от румпеля кокпит.

Минус - вибрация на ходу под двигателем и лежание на руле под мотором из-за несоосности дейдвуда и ДП. Решается применением автопилота.

При этом родной руль не обязательно закреплять. Можно оставить свободным, только румпель снять. На ходу вперед он, как флюгер, не мешает. Оставить кусочек, чтобы была возможность направлять его в нужную сторону на заднем ходу. Или закреплять.

[PARA CENTER]

Может быть есть ссылка ?

А на заднем ходу родной руль не мешает ?

А если чуть сдвинуть места установки руля ? Будет лежать на руле под парусом ?

[sergvg]

Может быть есть ссылка ?

А на заднем ходу родной руль не мешает ?

А если чуть сдвинуть места установки руля ? Будет лежать на руле под парусом ?

На заднем ходу родной руль помогает, если его повернуть в нужную сторону.

Под парусом нет проблем. 

Фото регулярно размещаю. Можно и вживую посмотреть, потрогать, сфотографировать. Лодка на трейлере на берегу стоит в Галсе.

Чем глубже будет перо - тем острее управляемость, но сильнее вибрация от винта. Плюс по мелям разворачиваться нехорошо, пером цеплять грунт. Я свой подрезал. Стало менее острое управление, но меньше вибрация, меньше лежит на руле под мотором, не задевает за дно.

[PARA CENTER]

Понял, спасибо.

[Иваницкий]

Добрый день всем. Вот, то, что у меня получилось.

[медвеженок]

Коллеги, а ни у кого нет фото крупным планом родных Веговских запоров на рундуках?

Простите с запоздалым ответом. Только на днях добрался до своей красотки. Про запоры на рундуки - у меня так это выглядит.

Прикрепленные изображения

• 

[sergvg]

Добрый день всем. Вот, то, что у меня получилось.

Шикарная Вега! Как новая выглядит плюс комплектация внушительная. И якорная лебедка, и шкотовые лебедки новые, и приборы... Осталось фото каюты увидеть.

[Иваницкий]

Спасибо. На выходные постараюсь сделать фото внутреннего пространства и выложу обязательно

[PARA CENTER]

Круто !

А что именно делалось с лодкой ?

[Aleck]

Мне показалось или вы перенесли крепление ахтерштага на верхний реллинг? Гик, видимо, короче штатного?

Сообщение отредактировал Aleck: 15 августа 2017 - 18:40

[Иваницкий]

С целью организации ходового тента был переделан кормовой релинг, организовано 2 ахтерштага с креплением к релингу. Теперь тент легко убирается и ставится. Гик не укорачивался, штатный. Тент работе с парусами не мешает. Ещё до меня, швед (хозяин лодки) перенёс погон гика-шкота ко входу в рубку. Мне нравится.

Был вопрос, что делалось с лодкой. По корпусу: проверка на осмос, не было вообще нигде, даже намёка. Гелькоат был "уставший", восстановление дорого поэтому было принято решение другое. Ремонт "паутинки" по корпусу, ниже ватерлинии снятие всех покрытий (их было много), три слоя грунта, покраска и т.д. Старые лебёдки были перенесены на рубку, как фаловые, поставлены клавишные стопора и организованы проходы фалов сквозь приливы на крыше рубки. Фалы были пропущены сквозь мачту, только грота-фал имеет свою лебёдку на мачте (так организовал из-за патент рифа). Якорное устройство добросовестно передрал с форума. Пока решил не ставить закрутку стакселя, решил "помучиться" со сменой парусов, их оказалось аж 4 и все в оч. хорошем состоянии. Да, подмачтовые блоки организовал на нерж. конструкции ( на фото видно). Внутри: покраска, косметология всех деревянных деталей, восстановил родную вебасту, поставил холодильник, новую мойку. После переделки кормового релинга, установил транцевую площадку с трапом, убрал с кормы вентиляционные дефлекторы, с заменой на эл. принудительный вытяжной вентилятор, ну помпу заменил, румпель склеил, доп. аккумулятор поставил ( поместился рядом со стоявшим расходным), теперь один пусковой и два расходных.

Ну и приборы: лаг, эхолот, анеморумбометр, АИС, компас, картплоттер, зарядное устройство, береговое питание. В перспективе авторулевой и солнечные батареи.

Вроде всё, ну может, что то подзабыл...

[QxPL]

Добрый день! Никто не в курсе где взять карты на эту штуку? 15 тыс как-то дорого

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал QxPL: 16 августа 2017 - 11:35

[sergvg]

 Ещё до меня, швед (хозяин лодки) перенёс погон гика-шкота ко входу в рубку. Мне нравится.

Тоже думал переставить ко входу, как на Албин Баллад. Но у меня спрейхуд. Тогда гика-шкоты трутся о крылья спрейхуда. Так что радикальное решение - ставить погон гика-шкота на крышу рубки.

[Aleck]

С целью организации ходового тента был переделан кормовой релинг, организовано 2 ахтерштага с креплением к релингу. Теперь тент легко убирается и ставится. 

 

Вы как-то считали эту конструкцию? Нагрузки-то на ахтерштаге недетские. От регулировки натяжения, видимо, пришлось отказаться? Но получилось, безусловно, красиво. Чем восстанавливали дерево?

[PARA CENTER]

А чем удобнее погон у входа в каюту ? Он же перегораживается ? Или у Вас он все время сдвинут в сторону ?