Сообщений в теме: 8035

[Aleck]

LUFSEN - это Albin 78 Cirrus. Там профессор ходит .

Да, красиво ходит:

[Grisha79]

Коллеги, на вчерашней гоке на приз балтийца было не менее четырёх, а возможно и пять Вег. Из неизвестных мне (предположительно) Lufsen 649, Legenda 259. Если кто-то может дать дополнительную информацию - буду благодарен. Хотя бы подтверждение, или опровержение, что это именно Вега. Ещё лучше - клуб. Ещё лучше - контакты.

LEGENDA моя лодка, Fingal 27. Но это не Альбин Вега. Сходство есть, но отличий все же много. Внешне вроде похожа на Вегу, элюминаторами, то что рубка в двух уровнях, и на этом все заканчивается. За это лето была возможность сравнить эти лодки.

[Grisha79]

LUFSEN - это Albin 78 Cirrus. Там профессор ходит .

Да, профессор знает много, но преподаёт одно, а военный ничего не знает, но все преподаёт)))
На Люфсене ходит Николай, профессор, физик твёрдого тела, со своей командой.
На LEGENDA команда полтора человека, это капитан, спящий юнга и юнга на подхвате пока не пнешь))) но ничего, справлялись.

[В. Мельников]

Возвращаясь к месту крепления спинакер-гика в походном положении.

Рукав висит закреплен в ликпазе гика. Впереди обликован толстым концом чтобы вход в рукав был открытым для удобства быстрого всовывания спинакер-гика.

 

[kobomaka]

Вегаводы, просыпайтесь!

 

Решил обновить стоячий такелаж. В процессе измерения снятых основных вант оказалось, что симметричные с виду передняя и задняя ванты имеют разную длину. 4745 и 4705 мм. Разница в 40мм. Есть комментарии?

[lesele]

 В продолжение темы, с подачи Дона Педро  https://youtu.be/ZPA...d6pa4_8jJFwp0rl

 

Я, правда, не понял как это работает.

Похожие системы были на "Летучих голландцах", постановка спинакера занимала 3 секунды. Сам спинакер в трубе под палубой. Думаю, для "Веги" это не актуально, вопрос "не слететь с глиссирования" не стоИт.

[Travelman]

Вегаводы, просыпайтесь!

 

Решил обновить стоячий такелаж. В процессе измерения снятых основных вант оказалось, что симметричные с виду передняя и задняя ванты имеют разную длину. 4745 и 4705 мм. Разница в 40мм. Есть комментарии?

 

Вот похоже что у меня одинаковой длинны сделаны, поэтому в передних талрепах винты на первых витках и уже ванты набиты, а в кормовых только что друг в друга не упираются. 

[kobomaka]

Вот похоже что у меня одинаковой длинны сделаны, поэтому в передних талрепах винты на первых витках и уже ванты набиты, а в кормовых только что друг в друга не упираются. 

Спасибо! Ценная информация! Поглядел на чертёж Веги. Имеется заметный подъём палубы, вероятно этим и обуславливается разница длин.

Хочу сделать ещё ремарку. Раньше я считал, что мачта Веги не предполагает никаких изгибов. А со временем пришёл к мнению, что незначительный предизгиб средней части вперёд всё же нужен. Для борьбы с прогибом штага в свежий ветер.

[kobomaka]

 Ещё раз про подъём мачты. Тут мне сбросили ссылку на интересное видео  https://youtu.be/b_t...mMw0ci4NevgK5kE

[t332]

Отличная система. Не очень понятно, куда там 8 часов должно было уйти, видимо - это "с перекурами". =)

Добавил ссылку сюда: https://albinvega.ru...t/mast_lowering

[kobomaka]

Восемь часов это с ремонтом блока. У меня на подъём и опускание мачты вместе с креплением её по-походному уходит около двух часов. Бывало, что и за час укладывались. Причём ставить быстрее. Но работаем вдвоём, или втроём. Правда это сейчас. После десяти лет тренировок. За сезон выходит три подъёма и три опускания.

Сообщение отредактировал kobomaka: 05 марта 2024 - 16:27