Яхтенный капитан
Отправлено 22 апреля 2016 - 14:53
Не нужен никакой спрей- немного эфира в бутылочке и просто дать понюхать, понести к воздухозаборнику...
У нас на подобный случай была пластиковая бутылка с трубкой в пробке. А в ней - чистый бензин (не смесь).
Тоже прямо в карбюратор перед пуском. Очень помогало.
Но это для отечественных двигателей, у которых в смеси много масла было.
Яхтенный капитан
Отправлено 22 апреля 2016 - 15:24
Не нужен никакой спрей- немного эфира в бутылочке и просто дать понюхать, понести к воздухозаборнику...
Это советы для создания неразрешимых стандартных ситуаций. Для лучших врагов.
Нельзя эти гадости на дизелях использовать.
Надо использовать WD40. Дизель хорошо стартует и может даже работать на этом смеси. И это для него безопасно.
Яхтенный капитан
Отправлено 22 апреля 2016 - 22:57
История поучительная. Если не возможности найти дырку "из нутри"... надо пытаться найти оную "снаружи". Я вспоминаю, как чистил днище... поднырнуд под Килем один раз с веревкой... один конец привязан к лейерной стойке, второй в руке, но после нырка привязан тоже к лейерной стойке другого борта. Веревка позволяет:
- не разбить голову на волне об лодку
- позволяет контролировать "где уже был".
Найти таким способом Дырку ( а у автора была приличная) и завести Пластырь вполне возможно.
Пофигист - перфекционист
Отправлено 22 апреля 2016 - 23:48
Я обратил внимание на то, что автор сетовал (мягко сказано) на то, что мебель сильно ограничивала доступность к внутренней поверхности корпуса.
Коллега gift , насколько помню, планировал переделать обстройку так, чтобы она была быстроразборной.
И, кроме того, искал вариант решения проблемы определения места пробоины.
Вопрос: какие предлагаются технические, физические или оккультные решения для определения района пробоины?
С тем, чтобы не метаться по всей лодке, как потерпевший из Последнего вояжа , в поисках, непонятно чего.
Яхтенный капитан
Отправлено 23 апреля 2016 - 00:40
Надо использовать WD40. Дизель хорошо стартует и может даже работать на этом смеси. И это для него безопасно.
Ok, но непонятно - вот на MD6 воздухозаборник носиком вниз, и потом фильтр. Туда хрен залезешь - ну ладно, но всё, что прыснешь - тут же осядет на воздухозаборнике и фильтре.
Какова реальная технология применения WD40 для запуска дизеля?
Рулевой 1-го класса
Отправлено 23 апреля 2016 - 00:52
Ok, но непонятно - вот на MD6 воздухозаборник носиком вниз, и потом фильтр. Туда хрен залезешь - ну ладно, но всё, что прыснешь - тут же осядет на воздухозаборнике и фильтре.
Какова реальная технология применения WD40 для запуска дизеля?
Поставить на корпус фильтра сосок от бескамерного колеса с колпачком. Отворачивается колпачок, пару пшиков, можно заводить. Все не осядет, хоть треть, но засосет в цилиндр.
Яхтенный капитан
Отправлено 23 апреля 2016 - 01:04
BUNA сказал 20 Апр 2016 - 23:02:
...
В во всех пособиях по морской практике описывается что делать при потере мачты.
...
Приведите ссылку или сам материал.
Но не общие фразы , типа,
Цитата
Когда случается худшее и вы теряете мачту,[color=rgb(51,51,51);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:11px;font-weight:bold;background-color:rgb(224,224,247);] вам потребуется проявить изобретательность и практическую смекалку, чтобы вернуться в порт под аварийной оснасткой.[/color]
А нечто, более конкретное.
Например, программу курса, где имеется раздел посвященный этому.
Практические занятия...
Количество часов...
BUNA сказал 20 Апр 2016 - 23:02:
...
Есть даже специализированный узел - топовый.
Узел - то есть,
Было бы куда его вязать.
Программа курса заключается в следующем.
На шлюпочных учениях мачту слава богу не ломают, но заставляют на воде срубить и
на воде же поставить. Количество часов зависит от количества потребленного командиром
шлюпки шила.
Вообще п@здеть меня еще в клубе ВМФ 40 лет тому назад отучили.
http://forum.katera....-4#entry1903850
Книги наше все (про себя зеленого салагу). Есть и о штормовании и о том как из подручных средств новое перо руля соорудить, и как из стакселя и обломка мачты парус сделать и ..
Вы абсолютно правы.
Другого надежного источника знаний нет. Если только у кого-то есть прямой телефон "наверх".
Таких, столь приближенных, не встречал. Но некоторые себя таковыми считают. 
Сообщение отредактировал BUNA: 23 апреля 2016 - 01:48
Яхтенный капитан
Отправлено 23 апреля 2016 - 04:21
Ok, но непонятно - вот на MD6 воздухозаборник носиком вниз, и потом фильтр. Туда хрен залезешь - ну ладно, но всё, что прыснешь - тут же осядет на воздухозаборнике и фильтре.
Какова реальная технология применения WD40 для запуска дизеля?
Все проще. Можно просто распылить его в фильтр, будет достаточно. Фильтр можно повернуть на патрубке блока вверх заборником. А можно просто снять для такого дела. Когда мотор будет немного прогрет, фильтр можно поставить и заводить нормальным образом. Только мотор остановить чтобы в маховик не затянуло чего-нибудь висящее. И не совать пальцы в патрубок водозаборника.
Яхтенный капитан
Отправлено 23 апреля 2016 - 10:56
Я обратил внимание на то, что автор сетовал (мягко сказано) на то, что мебель сильно ограничивала доступность к внутренней поверхности корпуса.
Коллега gift , насколько помню, планировал переделать обстройку так, чтобы она была быстроразборной.
Сказано-сделано 
У меня вся мебель сделана "быстросьемной" ну или более-менее быстросьемной. На корпус наклеены на силикон (типа соудал у нас он называется "супер-7") деревянные накладки 35-40мм шириной. Одна сторона подогнана к корпусу, вторая прямая для крепления мебели.
Дерево прокрашено эпокситной краской. В случае необходимости берется шуруповетр, отворачивается 3-5-7 шурупов, и один из блоков мебели "отстегнут".
Исключение составляет холодильник, он у меня наглухо пришпандорен к борту. Но там все герметично "на случай случая "
Сообщение отредактировал gift: 23 апреля 2016 - 10:59
Яхтенный капитан
Отправлено 24 апреля 2016 - 00:32
Поставить на корпус фильтра сосок от бескамерного колеса с колпачком. Отворачивается колпачок, пару пшиков, можно заводить. Все не осядет, хоть треть, но засосет в цилиндр.
Ну нереально это.
Что, "сосок" - с клапаном? И как через него пшикать? Без клапана? Нахрена именно "сосок"?
Т.е., реальный совет - сделать дырку перед впускным коллектором. Ага, я догадался, чё.
Яхтенный капитан
Отправлено 24 апреля 2016 - 01:27
Ну нереально это.
Что, "сосок" - с клапаном? И как через него пшикать? Без клапана? Нахрена именно "сосок"?
Т.е., реальный совет - сделать дырку перед впускным коллектором. Ага, я догадался, чё.
Зачем!?
Я же вам сказал как делается это - все просто.
Сказано-сделано
У меня вся мебель сделана "быстросьемной" ну или более-менее быстросьемной. На корпус наклеены на силикон (типа соудал у нас он называется "супер-7") деревянные накладки 35-40мм шириной. Одна сторона подогнана к корпусу, вторая прямая для крепления мебели.
Дерево прокрашено эпокситной краской. В случае необходимости берется шуруповетр, отворачивается 3-5-7 шурупов, и один из блоков мебели "отстегнут".
Исключение составляет холодильник, он у меня наглухо пришпандорен к борту. Но там все герметично "на случай случая
Так сделано на Албин Веге, только фланцы заформованы при строительстве и мебель крепиться болтами с гайками.
Яхтенный капитан
Отправлено 26 апреля 2016 - 23:11
способ хорош. но мне кажется не каждый так сумеет залезть + не в каждый тузик(например деревянный. таким образом влезешь. но способ оигинальный и помнить стоит. а вдруг получится и в другой тузик влезть.
Ну мне, к примеру, негде взять эфир. А вот спрей "легкий старт" в любой автозабегаловке продают у нас
а газ или спирт наверняка на любой яхте окажется.
Яхтенный капитан
Отправлено 26 апреля 2016 - 23:21
В случае необходимости берется шуруповетр, отворачивается 3-5-7 шурупов, и один из блоков мебели "отстегнут".
а на случай если шуруповёрт сдулся что-то предусмотрено? можно обычной отвёрткой, если время есть. а если как у дядьки заливает? всю лодку разбирать?
мебель крепиться болтами с гайками.
Болты с гайками хорошо. Чтобы не искать утонувший ключ, хорошо бы барашковые гайки, чтобы можно было руками и подручными средствами отвернуть.
ЗЫ снаружи искать хорошая идея, только тоже не всегда возможно(температура воды, штормовая погода).
Яхтенный капитан
Отправлено 26 апреля 2016 - 23:28
Я сейчас попробовал так в динги забраться. По факту оказалось очень даже просто и легко. Способ супер!!!способ хорош. но мне кажется не каждый так сумеет залезть
Пофигист - перфекционист
Отправлено 26 апреля 2016 - 23:36
способ хорош. но мне кажется не каждый так сумеет залезть...
Про Архимеда забываем.
"Тушка" на плаву остается.
Фактически это как не просто лежа на "полу", но еще и ручками "за низ дивана" ухватиться.
Яхтенный капитан
Отправлено 27 апреля 2016 - 00:15
На Веге это не актуально. Там доступ почти везде есть. Это сделано для массового производства.а на случай если шуруповёрт сдулся что-то предусмотрено? можно обычной отвёрткой, если время есть. а если как у дядьки заливает? всю лодку разбирать? Болты с гайками хорошо. Чтобы не искать утонувший ключ, хорошо бы барашковые гайки, чтобы можно было руками и подручными средствами отвернуть. ЗЫ снаружи искать хорошая идея, только тоже не всегда возможно(температура воды, штормовая погода).
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
