Сообщений в теме: 307

[Лотос]

и, и, и, а с кривыми нет?

Не уверен.
Для чего то гнут?

Прикрепленные изображения

• 

[StrangerM]

эффективность образования вихря выше, если в правильную сторону вращать.

[БАР]

Не уверен.
Для чего то гнут?

Если здесь выходное отверстие в плоскости, то без разницы куда крутится. Может немного изменится расход.

А вот для этой

https://forum.katera...zimy/?p=2299295

направление вращения критично.

[Лотос]

Если здесь выходное отверстие в плоскости, то без разницы куда крутится. Может немного изменится расход.
А вот для этой
https://forum.katera...zimy/?p=2299295
направление вращения критично.

Тут совсем другой принцип работы-изменение объема между лопастями.

эффективность образования вихря выше, если в правильную сторону вращать.

А вот если б лопасти были перпендикулярны оси вращения,то тогда без разницы,а так-работы практически не будет.

[БАР]

Тут совсем другой принцип работы-изменение объема между лопастями.

Это если вал установлен с эксцентриситетом.

[Данилов Е.В.]

Если здесь выходное отверстие в плоскости, то без разницы куда крутится. Может немного изменится расход.

...

 

Поддержу коллегу БАР: да, есть конструкции вентиляторов (а крыльчатка на генераторе является именно вентилятором, работающим на просос охлаждающего воздуха через статор) и соответствующие расчёты рабочих колёс с лопатками, загнутыми как по направлению вращения ротора, так и против него. Желающие могут ознакомиться с нюансами оных в книге "Двигатели внутреннего сгорания с воздушным охлаждением", автор Поспелов Д.Р. 

И уж "вовнутрь" загребать воздух ни те, ни другие не будут.    Хотя большее разряжение создадут крыльчатки с "правильным" загибом лопаток; зато больший расход - антиподы.

 

С уважением - Е.Д.

[VladPK]

Да черт с ним с этим вентилятором). Все равно зарядки так и нету, уже и генератор поменял на обычный жигулёвский, осталось поменять реле. Хотя это и не критично, почти на неделю аккумулятора на заводку хватает, а розетка 220v для зарядки на базе есть.

***
Вчера обнаружилось что то ли разбило, или скорее протёрло миллиметра на полтора по диаметру капролоновую втулку гудрича, потому что износ больше снизу, яйцом. Собрался было поехать купить новую болванку и повезти к токарю проточить, но для определения внешнего диаметра надо вытащить старую, а она сволочь как прикипела в трубе, хотя вставлялась по совету Катерщика свободно и закреплена парой болтиков, с расчетом на разбухание. Лодка стоит на воздухе уже с неделю, наверно труба заржавела и зажало.

Может есть какой-нибудь хитрый боцманский способ уменьшить внутренний диаметр на забитой втулке? Не говоря про распиливание, выскарябывание, выжигание (причем труба в скеге, т.е. нагреть её нельзя. Можно выкрутить, но внутрь, а чтобы вытащить, надо снять двигатель, но это такая морока "шо просто п-ц"), наплавку и проточку вала, это уж на крайний случай.
 

Сообщение отредактировал VladPK: 11 июля 2019 - 05:58

[Лотос]

Гр.вал тоже во внутрь вытаскивается?

[VladPK]

Гр.вал тоже во внутрь вытаскивается?

Нет, только труба вкручена в гайку, вваренную в скег, изнутри, а вал вставляется снаружи

[VladPK]

Заработал генератор, с обыкновенным старинным копеечным реле, которое 76 на щетку и 15 на плюс, выдает на любых оборотах 14,5 v.

Т.е. проблема была не в бэушном генераторе с разборки, а в новом модном реле с магазина, РР 131.3702, которое с клеммами зима-лето.  Говноделы хреновы...

[БАР]

Если капролон просто прикипел, может попробовать стронуть его в любую сторону, слегка постукав по торцу?

Еще вариант, только наверняка более хлопотный, на конец вала внутри лодки укрепить что-то. Не видя конструкции трудно сказать что: гайку, штифт, и, вытаскивая вал наружу, выбить им гудрич.

Третий путь - капролоновый подшипник обычно имеет продольные канавки для смазки водой. Может через них завести какие-то крючки и ими вытянуть?

И четвертый - через отверстия для крепления капролона в трубе аккуратно керном попробовать его сдвинуть. Можно резьбу повредить, так и фиг с ней.

[John Zaitsev]

Не уверен.
Для чего то гнут?

 

Задача центробежного "пропеллера" - выбрасывать среду наружу. Очевидно, что прямая лопасть при этом будет среду ещё и толкать, а наклонная - в большей степени отбрасывать.

[John Zaitsev]

Заработал генератор, с обыкновенным старинным копеечным реле, которое 76 на щетку и 15 на плюс, выдает на любых оборотах 14,5 v.

Т.е. проблема была не в бэушном генераторе с разборки, а в новом модном реле с магазина, РР 131.3702, которое с клеммами зима-лето.  Говноделы хреновы...

 

Как, оказываеццо, легко обосрать людей в вопросе, где ни уха, ни рыла ...

Ничо, что у РН 131.3702 регулировка осуществляется по минусу, а у старинного (вангую, что РР380) - по плюсу? У последнего, кстати, 67, а не 76.

Тем более удивительно сие во времена, когда за инфой никуда ходить не надо.

 

З.Ы. Втулка для снятия напряжения сверлится вдоль.

Сообщение отредактировал John Zaitsev: 12 июля 2019 - 00:56

[БАР]

Задача центробежного "пропеллера" - выбрасывать среду наружу. Очевидно, что прямая лопасть при этом будет среду ещё и толкать, а наклонная - в большей степени отбрасывать.

Эта наружа направлена по касательной. Там отбрасывать ничего не надо.

[John Zaitsev]

По нормали. К оси вращения. В идеале. И пропеллер для чего-то поставили.

[VladPK]

Как, оказываеццо, легко обосрать людей в вопросе, где ни уха, ни рыла ...
...

На копейках никогда не было РР 380, а всегда 121.3702.
Шли бы Вы любезный John из моей темы, и больше не приходили.

***

На следующих сообщениях хоть от кого про пропеллеры буду жать минусы.

Сообщение отредактировал VladPK: 12 июля 2019 - 02:45

[Лотос]

По реле-ошибаетесь,стояли именно  РР 380

[VladPK]

Может я не застал в силу юного возраста, на моей копейке выпуска 83 г. было 121.3702, да и бог с ними.

***

По совету коллеги Лотоса Mek купил болванку фторопласта и выточил новую втулку. Ещё и сэкономил 700 р на покупке и токарь всё сделал, там не только втулку надо было, за "приятно было попи...беседовать (с умным человеком)) и покатаете когда-нибудь"

Сообщение отредактировал VladPK: 12 июля 2019 - 08:16

[Лотос]

Может я не застал в силу юного возраста, на моей копейке выпуска 83 г. было 121.3702, да и бог с ними.

***

По совету коллеги Лотоса купил болванку фторопласта и выточил новую втулку. Ещё и сэкономил 700 р на покупке и токарь всё сделал, там не только втулку надо было, за "приятно было попи...беседовать (с умным человеком)) и покатаете когда-нибудь"

Я не советовал фторопласт,я советовал в изношенную саморезы ввернуть

[VladPK]

Тогда был юный, а сейчас старческий склероз, исправил)

[БАР]

Настаивать не буду, но по имеющейся у меня информации фторопласт в таких узлах применять не желательно. Он мягкий (относительно) и быстро изнашивается. 

Впрочем, время покажет.

[rbt06]

Самое плохое,фторопласт течёт.

[VladPK]

Ладно, на Байкал поеду со старым капролоновым, там придётся машину с прицепом оставлять на восточном берегу и плыть поперек на западный, а в сл. году попробую в области этот фторопластовый, чтоб в случае чего на телегу заплыть и вытащить.

[VladPK]

Хочется поменять двигатель на помощнее, вот например что за фигня, Вольво-пента MD2 за 7 т.р., из США     https://shopozz.ru/items/113732607905

Не верится.

Где-то в европе видел что такие продают в районе 500 баксов.

В Севастополе чел просит на авито 80 т.р., без редуктора.

Сообщение отредактировал VladPK: 23 октября 2019 - 18:33

[Руфат]

Хочется поменять двигатель на помощнее, вот например что за фигня, Вольво-пента MD2 за 7 т.р., из США     https://shopozz.ru/items/113732607905

Не верится 

Что-то меня приписочка  "Starter ONLY" смущает.