Сообщений в теме: 1222

[serj]

Error 1011 

 

[abrasha]

Photo-Emailing-2.jpg

 

 Вкусняшка !

[Алексей Малышев]

И не такие мультихулы довелось повидать на своем веку. Пентамаран "Гелиос" Роберта Ряйккенена, когда работал у него в 1991 г. в Фонде Милосердия "Поликолумб" http://www.koltunov....r/Polimaran.htm" Делали в Николаеве, капитан Ветер догнал его до Кубы, там и оставил, т.к. денег на обратную дорогу не было. Но сдается мне, это была чистая авантюра.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Алексей Малышев: 15 февраля 2019 - 21:40

[Алексей Малышев]

Я к Ветру ( испытатель из Звездного) не вписался в экипаж, как всегда из-за своего характера... Он Роберта с этой авантюрой вогнал в большие по тем временам долги.Потом мне Роберт предлагал взять пентамаран на баланс моей фирмы, но я отказался.

[Алексеев В.М.]

Идея продвижения гребного  "восьми-марана"  по Белому морю мне показалась тогда крайне неубедительной...

[Алексей Малышев]

Идея продвижения гребного  "восьми-марана"  по Белому морю мне показалась тогда крайне неубедительной...

Роберт был к.т.н по электронике в судостроении профан, но человек большой энергетики. Что там говорить, простой пример. Он считал, что квадратная балка, соединяющая поплавки, поставленная на ребро может нести бОльшую нагрузку, нежели поставленная на полку. Это элементарная задачка сопромата. Переубедить его я так и не смог, пришлось рисовать по его хотелкам для "квадрамаранов", которые он заказывал в Сормове в 1991 г., когда тогда там все развалилось и конструкторы брались за любую халтуру.

[Алексей Малышев]

Итак, вернемся к нашим баранам тримаранам. Размеры шпангоутов своего Торт 6 прорисую в Компасе и выложу в теме примерно через неделю. Ради спортивного интереса, может кому и пригодится.

[abrasha]

     Немного про работу обратных форштевней на прим. Астуса в хороший ветер :

 https://youtu.be/6k_OBo2jPH0

Сообщение отредактировал abrasha: 15 февраля 2019 - 23:56

[Алексей Малышев]

     Немного про работу обратных форштевней на прим. Астуса в хороший ветер :

 https://youtu.be/6k_OBo2jPH0

Спасибо. Обратные форштевни - дизайнерский отстой. Думаю.

Сообщение отредактировал Алексей Малышев: 16 февраля 2019 - 00:31

[БАР]

Спасибо. Обратные форштевни - дизайнерский отстой. Думаю.

Мода. Столько брызг даже на тихой воде. Посмотреть бы на волнении. Высотой с поплавок, хотя бы.

[Алексей Малышев]

Мода. Столько брызг даже на тихой воде. Посмотреть бы на волнении. Высотой с поплавок, хотя бы.

Дизайн для "чайников". Брызки, драйв. Потом в Инстаграм можно выложить, как было круто.

[Алексей Малышев]

     Немного про работу обратных форштевней на прим. Астуса в хороший ветер :

 https://youtu.be/6k_OBo2jPH0

Еще раз пересмотрел. Если бы в пору моей молодости в Пирогово было бы такое, то все девки были бы мои. А то на Финне как дураки с другом пару девчонок на борт брали. В тихий ветер, естественно......

Сообщение отредактировал Алексей Малышев: 16 февраля 2019 - 01:35

[Раблампы]

Коллеги, если кто-то непонял объясняю;

Самый первый вариант ЦК Алексея имеет длинну шесть метров и на него требуются только размеры  теоретических шпангоутов желательно с привязкой к ОП. Вариант 5,4 м на сегодня третий, или четвёртый. 

Строиться он будет скорее всего в одноразовой матрице состоящей из листового материала, так технологически намного проще (для меня) , быстрее и дешевле (есть листы стеклотекстолита). Строители "Скараба 22" шли примерно тем же путём и по тем же соображениям. ...Так я думаю. 

Не являясь проектировщиком (проектантом) я предпочитаю держаться ближе к известным лодкам, например "Янтарь-турист" с возможностью разумных изменений и с учётом вашего опыта, коллеги. Секционности, как у "Янтаря" не будет, как выяснилось она не кому не нужна (за восемь лет не одного запроса на секционный челнок) , да и нельзя - патент советский, а до него американский... как так получилось, не знаю, не моё дело.

Хочу назад в СССР, там лодки были нужнее

P.S. Зачем мне это было нужно ? Не знаю, а зачем люди с тяжёлыми рюкзаками ходят в гору ?... 

[Алексей Малышев]

Коллеги, если кто-то непонял объясняю;
Самый первый вариант ЦК Алексея имеет длинну шесть метров и на него требуются только размеры  теоретических шпангоутов желательно с привязкой к ОП. Вариант 5,4 м на сегодня третий, или четвёртый. 
Строиться он будет скорее всего в одноразовой матрице состоящей из листового материала, так технологически намного проще (для меня) , быстрее и дешевле (есть листы стеклотекстолита). Строители "Скараба 22" шли примерно тем же путём и по тем же соображениям. ...Так я думаю. 
Не являясь проектировщиком (проектантом) я предпочитаю держаться ближе к известным лодкам, например "Янтарь-турист" с возможностью разумных изменений и с учётом вашего опыта, коллеги. Секционности, как у "Янтаря" не будет, как выяснилось она не кому не нужна (за восемь лет не одного запроса на секционный челнок) , да и нельзя - патент советский, а до него американский... как так получилось, не знаю, не моё дело.
Хочу назад в СССР, там лодки были нужнее
P.S. Зачем мне это было нужно ? Не знаю, а зачем люди с тяжёлыми рюкзаками ходят в гору ?... 

Относительно секционности не парьтесь. Почитайте тему коллеги Khron https://forum.katera...m-sobrat-lodku/ . Мастер вложил много усилий в постройку секционного тримарана, в конечном итоге убедился, что вопрос секционности в настоящее время не особо актуален...  А у коллеги это уже не первый тримаран, как я понял. Первый был чисто прогулочно - туристский  4 м длиной. https://forum.katera...tr/?hl=тримаран

Сообщение отредактировал Алексей Малышев: 16 февраля 2019 - 12:04

[Алексеев В.М.]

В любом случае поперечные балки НЕОБХОДИМО ставить на ушах поплавков. Видео это подтверждает. На "В" давным-давно применяли. Ну а пахать море - при  катании девушек.

[Раблампы]

Алексей Малышев

Написал Вам в ЛС о перспективах проекта. 

[abrasha]

"Янтарь-турист" с возможностью разумных изменений и с учётом вашего опыта, коллеги. Секционности, как у "Янтаря" не будет, как выяснилось она не кому не нужна (за восемь лет не одного запроса на секционный челнок) 

 

   Таки никто и не призывал , собственно , к секционности . Другое дело съёмная носовая часть ( например ) по габаритным показателям для хранения в гараже о шести метрах длины , а проект 7.5 метров. Хотя логичнее найти гараж 7.5 метров всё же .   

Сообщение отредактировал abrasha: 24 февраля 2019 - 23:45

[Алексеев В.М.]

Любую пляжную лодку рисуем в вариантах: катать девушек  или внуков около пляжа, катать друзей на шашлыки, пройти походом с подругой вдоль морского берега далеко, "зажигать" на лапе или подводных крыльях.

И для  этих вариантов выбираем обводы и конструкции.

[Раблампы]

"Янтарь-турист" с возможностью разумных изменений и с учётом вашего опыта, коллеги. Секционности, как у "Янтаря" не будет, как выяснилось она не кому не нужна (за восемь лет не одного запроса на секционный челнок) 

 

   Таки никто и не призывал , собственно , к секционности . Другое дело съёмная носовая часть ( например ) по габаритным показателям для хранения в гараже о шести метрах длины , а проект 7.5 метров. Хотя логичнее найти гараж 7.5 метров всё же .   

Съёмная носовая... кормовая... Могу как колбасу порезать на кружки (треугольнички)  , при условии ... , что не будет возможности укладывать секции одну в другую. 

 

P. S. Где обещанные фотографии ??? 

[Алексеев В.М.]

"Обсуждаем проект".... Какой?  Посмотреть бы.  "ПроЭктируем" или проектируем? Все пожелания -"хотелки" обычно можно оцифровать, как предложил нынче Президент. Обводы тоже можно "оцифровать" таблицей плазовых ординат.  Не всем нужна душевая кабина в рост или мягкий диван со спинкой, стиральная машина. Чем-то можно и поступиться. Но встречаются  непреодолимые ограничения; это как в "хрущёвке" разместить джакузи.

Поэтому (опять "диарея!" )  сначала общее расположение, весовая нагрузка, диаграмма погонных весов, под неё строевая по шпангоутам и выбор формы этих шпангоутов в соответствии с выбранным режимом движения. Вам же не шалаш нужен, а судно. 

Пригласите ЮЛУ.

[samsail]

Спасибо. Обратные форштевни - дизайнерский отстой. Думаю.

А я не думаю. Был кат с обычными штевнями уходил в в воду по заднюю балку как только зарывался носом по палубу. С обратными не разу .

[abrasha]

 

 

P. S. Где обещанные фотографии ??? 

 

  Это требование ?

А я не думаю. Был кат с обычными штевнями уходил в в воду по заднюю балку как только зарывался носом по палубу. С обратными - ни разу .

 

 Т. е. легче всплывает обратно к поверхности или меньше его затягивает под воду ?

Сообщение отредактировал abrasha: 27 февраля 2019 - 22:13

[Раблампы]

  Это требование ?

... Ну, что Вы ? Не хотите - не надо. 

[ЮЛА]

"Обсуждаем проект".... Какой?  Посмотреть бы.  "ПроЭктируем" или проектируем? Все пожелания -"хотелки" обычно можно оцифровать, как предложил нынче Президент. Обводы тоже можно "оцифровать" таблицей плазовых ординат.  Не всем нужна душевая кабина в рост или мягкий диван со спинкой, стиральная машина. Чем-то можно и поступиться. Но встречаются  непреодолимые ограничения; это как в "хрущёвке" разместить джакузи.

Поэтому (опять "диарея!" )  сначала общее расположение, весовая нагрузка, диаграмма погонных весов, под неё строевая по шпангоутам и выбор формы этих шпангоутов в соответствии с выбранным режимом движения. Вам же не шалаш нужен, а судно. 

Пригласите ЮЛУ.

Я здесь.

 

Вот только вы - не правы!  Народ обсуждает то что хочет. Имеет на это право. Почему, абстрактно, не по обсуждать про то что возможно фантастика или сказка... А вдруг. рациональное зерно родится...

 

Мне просто не хотелось встревать в этот спор...

 

Давеча, рисовал концепт на похожую тему.

 

Почему-то все, ударились в обводы, в лодку... Забыв о том для чего она предназначена. Вспомните! Лодка для людей... Вернее что-бы дарить этим людям радость и незабываемые впечатления оставаясь, при этом, безопасной для тех кто на ней. Поймите правильно, не важно какая скорость у лодки! Важно ощущение скорости для тех кто на этой лодке. Пусть брызги в лицо... Пусть ветер в ушах... Главное что-бы кто-то контролировал и не поддавался эмоциям. Главное, чтобы кто-то следил за тем, что ни кто не пострадает... 

 

Если интересно, могу поделиться своими выводами после анализа такой вводной...   

[ЮЛА]

Возможно я не прав, возможно кто-то думает иначе... Но просто каталка, это скучно! Особенно если по кислякам... Другое дело, если появляется дух соперничества. Тогда не важна скорость, не важно ни чего, кроме победы над противником...