дежурный по веслам
Отправлено 29 декабря 2017 - 23:48
Размер 520 см рассчитан на на крой из 1 листа 240х120, и 2 листов 300х120. Последние редкость, случайно были в продаже за все годы один раз.Чтобы уместить в крой, дно шириной 75 см должно быть. А здесь я увеличил до 90 см.
Файл это мой. Но для хорошего дела не жалко.
Глен 520 КИЛЬ1нос.rar 2,17К
165 Количество загрузок: Фришип версия 3,21+
Сообщение отредактировал Михаил Мухин: 29 декабря 2017 - 23:49
Рулевой 1-го класса
Отправлено 30 декабря 2017 - 23:04
может в качестве заготовки подойдет:
Спасибо! Это даже ближе. Тоже 4 детали. Вряд ли мы быстро созреем, но опасаюсь, что рано или поздно мы построим лодочку.
В основе наших хотелок лежит Ken Basset Firefly. На тех фотографиях, которые я видел она строится на стапеле. Мы постараемся сделать похожий проект под СиС.
Каждый мастер раб своей лампы.
Отправлено 08 января 2018 - 16:03
С Рождеством Христовым всех православных, на всех берегах живущих. 
По моим наблюдениям на постройку лодки созревает гораздо меньше людей.
Опасное это дело... - затягивает, как трясина болотная. 
Лучше и не пытаться... Купил, чего предложат и нагрёбывай.
Так ?
Яхтенный капитан
Отправлено 08 января 2018 - 17:43
С Рождеством Христовым всех православных, на всех берегах живущих.
По моим наблюдениям на постройку лодки созревает гораздо меньше людей.
Опасное это дело... - затягивает, как трясина болотная.
Лучше и не пытаться... Купил, чего предложат и нагрёбывай.
Так ?
С Рождеством!
Всех водоплавающих и мечтающих присоединится, Ну и "сухопутных" то же.
А строительство??? 
Оно затягивает конечно, но только тех у кого к этому есть внутреннее притяжение. Иначе не было бы столько недостроев. 
Рулевой 2-го класса
Отправлено 09 января 2018 - 01:41
Я имел ввиду - созревает один из десяти собирающихся. Да, возможно это черезчур оптимистично. 
С Рождеством Христовым всех православных, на всех берегах живущих.
По моим наблюдениям на постройку лодки созревает гораздо меньше людей.
Опасное это дело... - затягивает, как трясина болотная.
Лучше и не пытаться... Купил, чего предложат и нагрёбывай.
Так ?
Не совсем. Как попало что попало можно делать как, из чего и где угодно. Но потом может быть мучительно больно за... тут целый список.
Чтобы сделать что то стоящее потраченного времени и других, уже менее ценных, ресурсов, нужно знать и к чему стремится, и что, и как строить. Притом первый пункт едва ли не самый важный. Чтобы это сформулировать это не грех и купить что то готовое из того что импользуют другие. Только когда появться практика станет понятно - чего не хватает, что изменить и в какую сторону. И неликвидный "блин комом" не застрянет где то на вечном хранении. (я подозреваю мы все их повидали предостаточно.) Это кстати одна из первых вещей против которых я предостерегал и предостерегаю - совать в воду не зная броду - кидаться в конструирование и изменения туманно себе представляя с чем имеют дело.
Сообщение отредактировал VeeOne: 09 января 2018 - 02:07
Яхтенный капитан
Отправлено 09 января 2018 - 13:03
о чем и речь кстати
надуван
практичен и универсален
можно купить, можно продать, ликвиден
самострой
непрактичен, не универсален, билет в один конец по деньгам , продать нельзя
что это вообще такое ? смысл ?
Яхтенный капитан
Отправлено 09 января 2018 - 19:37
Не у всех опыт с самостроем на столько печалено чем и речь кстати
надуван
практичен и универсален
можно купить, можно продать, ликвиден
самострой
непрактичен, не универсален, билет в один конец по деньгам , продать нельзя
что это вообще такое ? смысл ?
Рулевой 1-го класса
Отправлено 09 января 2018 - 20:06
Хочу в следующем году замутить вот такой самострой. Этот сезон будет занят плаванием на самострое.:-)о чем и речь кстати
надуван
практичен и универсален
можно купить, можно продать, ликвиден
самострой
непрактичен, не универсален, билет в один конец по деньгам , продать нельзя
что это вообще такое ? смысл ?
дежурный по веслам
Отправлено 10 января 2018 - 00:40
Хочу в следующем году замутить вот такой самострой. Этот сезон будет занят плаванием на самострое.:-)
Ты идешь в многодневный поход в море,где нужна полностью закрытая лодка? Если лодка в основном будет хранится на берегу, загниет быстро в закрытых полостях.
...хотя я сам был вдохновлен Ангусами в 2010 году,когда свою первую построил.
Сообщение отредактировал Михаил Мухин: 10 января 2018 - 00:43
Рулевой 1-го класса
Отправлено 10 января 2018 - 10:42
Ну так хранить можно с открытыми люками + пропитки,защиты использовать.Ты идешь в многодневный поход в море,где нужна полностью закрытая лодка? Если лодка в основном будет хранится на берегу, загниет быстро в закрытых полостях.
...хотя я сам был вдохновлен Ангусами в 2010 году,когда свою первую построил.
дежурный по веслам
Отправлено 10 января 2018 - 17:51
Не. Смотрится солидно. И возможности как бы расширены. Но для походов. Если для каждодневного использования- тяжеловата. Тяжеловата для частого таскания на воду-с воды . Но если катить на колесиках,то по фигу. Все таки место хранения играет роль. Если это не стоянка,где бросил и ушел,а свой участок,где есть возможность просушивать нутрянку,то отлично. Помнится старая инструкция к еще фанерным байдаркам и каноэ. Лодка перед заносом в эллинг должна быть насухо протерта изнутри,и просушена.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 10 января 2018 - 18:47
Хочу в следующем году замутить вот такой самострой. Этот сезон будет занят плаванием на самострое.:-)
Самострой бывает разный. Экземпляры на которые хочется смотреть не отрываясь всё таки нечасты среди него. А по СИС - ещё реже. Ничего личного, объективная реальность.
Вот например с другого форума - точно далеко не первая лодка этого автора.
Сообщение отредактировал VeeOne: 10 января 2018 - 18:48
Рулевой 2-го класса
Отправлено 10 января 2018 - 19:55
Ничем. Я прекрасно понимаю её плюсы для самостроя. Просто угловатые они, и так как чаше всего люди с них начинают блинов комом среди них больше.
дежурный по веслам
Отправлено 11 января 2018 - 01:02
Экземпляры на которые хочется смотреть не отрываясь всё таки нечасты среди него. А по СИС - ещё реже. Ничего личного, объективная реальность.
Объективная реальность последних лет- овальные корпуса смотрятся бездушно. Одно слово-формовка. Ассоциируется с заводом, с прессом. К тому же при одинаковых габаритах сечения овальный корпус теряет 25% в водоизмещении,и еще больше в остойчивости.Если бочку в воду положить,и пытаться залесть,что она делает? Правильно .Крутится. К тому же 4 или 6 полос скулового корпуса сошьет даже школьник.
Корпус индейского каноэ- не совсем овальный корпус. Это спецефический продукт узкого применения, на просторах СССР встречающийся ....в магазинах может быть. Но не на воде.
Гоночные спортивные байдарки и каноэ изначально были регламентированы овальной формой. Но последние годы появились самые новейшие модели спринтерских каноэ с килеватым дном и двумя плоскостями.
Так что это всего лишь ваш частный взгляд.
Сообщение отредактировал Михаил Мухин: 11 января 2018 - 01:20
дежурный по веслам
Отправлено 11 января 2018 - 01:24
Овал дает незначительное уменьшение трения,и следовательно прирост скорости. Но уменьшение остойчивости в гораздо большей степени перечеркивает это. Ну и турпоход,или покатушки- это же не спринтерские гонки.
Яхтенный капитан
Отправлено 11 января 2018 - 13:23
при одинаковых габаритах сечения овальный корпус теряет 25% в водоизмещении
нужен перевод
школьная геометрия утверждает что наибольшую площадь (обьем) занимает окружность при одинаковом периметре
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
