Сообщений в теме: 1269

[Kolyanov]

 

косяки выглядят так п001.jpgп002.jpg

под другим углом к свету так п0

 

Как-же сексуально она выглядит!  

 

И всё-таки, что за ошибка, что привела к такому косяку на краске? смола с лаком не сдружилась?

 Нет )) Смола с лаком должна очень хорошо сдружиться, это с деревом лак плохо может подружить, для того смола и нужна. Просто я смолу первый слой по совету нанёс валиком, поверхность пупырчатая получилась. И я её решить прошкурить - снять пупырки (смолы два слоя было). И для ускорения процесса и что бы было качественнее и шкурка не забивалась, я прошкурил с водой. И вот вода вот такой эффект со смолой дала местами- как раз где пупырки снял. И  местами забелело . Я думал лаком покрою, он уберет этот эффект, пропитает и станет прозрачным. Матировка же потом уходит. А вот нет! Может стоило еще эпоксидкой промазать, она наверно бы убрала, но я не догадался попробовать. 

 В итоге борта и кормовую часть палубы я содрал и сделал заново. И результат на бортах мне нравится. Еще хочу сказать, что эпоксидкой я уже покрыл из пульверизатора, но когда зашёл через полчаса посмотреть, то увидел множество подтёков. В гараже темно, света не хватает, да еще туман из эпоксидки сразу встает плотный. В общем тоже накосячил, но вовремя заметил и протёр всю эпоксидку мягкой тряпочкой. Т.е. примерно 30-40 минут она впитывалась, потом я её еще и втёр))) Результат в итоге получился шикарный, особенно на бортах. Выглядело как будто слоем воска покрыто, ни подтеков ни пупырок, ни какой другой фигни на поверхности. Вторым слоем эпоксидки я покрывать не стал, решил, что задача- сделать межслойку между деревом и лаком выполнена. Побольше лака лучше налью. У него УФ защита лучше чем у эпоксидки. Катер будет хранится на суше, уверен, что автомобильный алкидный твёрдый лак нормально выдержит.

 В общем по покрытию эпоксидкой пришёл к выводу, что лучше валиком или кистью с последующей растиркой тряпочкой (с которой не лезет ворс, нитки и т.д). Так и быстрее и безопаснее чем из пулика, ведь туман из эпоксидки и растворителя в воздухе здоровья не прибавляет, даже с защитной маской РПГ. Да и взрывоопасно это. Впрочем лак тоже, но там уже никуда не денешься, пулик лучше валика и кисти ))

[imigrant]

 

 

косяки выглядят так п001.jpgп002.jpg

под другим углом к свету так п0

 

Как-же сексуально она выглядит!  

 

И всё-таки, что за ошибка, что привела к такому косяку на краске? смола с лаком не сдружилась?

 Нет )) Смола с лаком должна очень хорошо сдружиться, это с деревом лак плохо может подружить, для того смола и нужна. Просто я смолу первый слой по совету нанёс валиком, поверхность пупырчатая получилась. И я её решить прошкурить - снять пупырки (смолы два слоя было). И для ускорения процесса и что бы было качественнее и шкурка не забивалась, я прошкурил с водой. И вот вода вот такой эффект со смолой дала местами- как раз где пупырки снял. И  местами забелело . Я думал лаком покрою, он уберет этот эффект, пропитает и станет прозрачным. Матировка же потом уходит. А вот нет! Может стоило еще эпоксидкой промазать, она наверно бы убрала, но я не догадался попробовать. 

 В итоге борта и кормовую часть палубы я содрал и сделал заново. И результат на бортах мне нравится. Еще хочу сказать, что эпоксидкой я уже покрыл из пульверизатора, но когда зашёл через полчаса посмотреть, то увидел множество подтёков. В гараже темно, света не хватает, да еще туман из эпоксидки сразу встает плотный. В общем тоже накосячил, но вовремя заметил и протёр всю эпоксидку мягкой тряпочкой. Т.е. примерно 30-40 минут она впитывалась, потом я её еще и втёр))) Результат в итоге получился шикарный, особенно на бортах. Выглядело как будто слоем воска покрыто, ни подтеков ни пупырок, ни какой другой фигни на поверхности. Вторым слоем эпоксидки я покрывать не стал, решил, что задача- сделать межслойку между деревом и лаком выполнена. Побольше лака лучше налью. У него УФ защита лучше чем у эпоксидки. Катер будет хранится на суше, уверен, что автомобильный алкидный твёрдый лак нормально выдержит.

 В общем по покрытию эпоксидкой пришёл к выводу, что лучше валиком или кистью с последующей растиркой тряпочкой (с которой не лезет ворс, нитки и т.д). Так и быстрее и безопаснее чем из пулика, ведь туман из эпоксидки и растворителя в воздухе здоровья не прибавляет, даже с защитной маской РПГ. Да и взрывоопасно это. Впрочем лак тоже, но там уже никуда не денешься, пулик лучше валика и кисти ))

 

Это очень ценная информация. итог, После шлифовки, обеспыливания, на дерево тонким слоем наносим прозрачнуую эпоксидку, разбавленную ксилолом, даем хорошо пропитаться, подсохнуть. Второй слой уже не разбавляя, до полного отверждения.От потеков боремся либо толщиной слоя, либо последующей шлифовкой,(что может обернутся прошлифовкой местами до дерева).  Матуем смолу(на сухую) и кроем все алкидным автомобильным лаком.  Я вот думаю применить между слоями смолы-лака грунт для пластика, он прозрачный, и гарантированно лак ляжет . 

[imigrant]

Капот не такой уж и большой получается, думаю может его на 2 части разделить, выклеивать буду как оно целое с палубой, потом усиливать . По форме спинки ещё не определился, как есть не очень нравится. Привод водомёта близок к завершению, использовал шруса от гольфа. На фото стоят бушние, они только для примерки -проверки, уже куплены новые)

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал imigrant: 30 мая 2020 - 09:57

[Роман_KRSK]

Почти у любого шпона много пор, их сложно прокрасить. Мы используем специальный грунт смачиватель, после него любой лак затекает в поры и с первого раза поверхность идеальная

[Kolyanov]

Почти у любого шпона много пор, их сложно прокрасить. Мы используем специальный грунт смачиватель, после него любой лак затекает в поры и с первого раза поверхность идеальная

а можно подробнее что за чюдо-грунт?

[Kolyanov]

Капот не такой уж и большой получается, думаю может его на 2 части разделить, выклеивать буду как оно целое с палубой, потом усиливать ...

  Решили не делать капот плоским, как по проекту? Я тоже ему задал лёгкую погибь, но у вас то прям уух))

[imigrant]

  Решили не делать капот плоским, как по проекту? Я тоже ему задал лёгкую погибь, но у вас то прям уух))

ну это ещё не окончательный вариант, буду смотреть. Возможно радиус поболее сделаю.

[imigrant]

Собрал наконец привод, при необходимости ещё пару сантиметров убавить такая конструкция позволяет.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Kolyanov]

нашёл в инете  вот такой грунт -смачиватель TR 4027 барьерный грунт для шпона и маслянистой древесины. 

Область применения: Барьерный грунт для шпона и массива древесины с высоким содержанием маслянистых веществ (палисандр, тик и т.п.), которые могут влиять на сушку и снижать адгезию лакокрасочных покрытий.

стоит 1412 р вот здесь http://woodperfect.r...oduct/215366421

Может и правда не стоит заморачиваться с эпоксидкой... С другой стороны эпоксидка наверное упрочняет всё -таки лучше.

Мне в данном случае уже всё равно, но ради углубления знаний так сказать и на будущее хотелось бы знать что лучше и надежнее.

[Роман_KRSK]

Немного не тот, нужен TR5008 сайерлак, его поверх эпоксидки тоже можно, он именно поры и разные каверны смачивает и лак в них затекает. Не могу тех лист добавить

[imigrant]

Немного не тот, нужен TR5008 сайерлак, его поверх эпоксидки тоже можно, он именно поры и разные каверны смачивает и лак в них затекает. Не могу тех лист добавить

 А перед эпоксидкой можно? И нужно ли?

[Роман_KRSK]

Я думаю что нет, а на эпоксидку можно, он для последующего нанесения лака. Эпоксидку на него наносить не пробовал.

[imigrant]

Я думаю что нет, а на эпоксидку можно, он для последующего нанесения лака. Эпоксидку на него наносить не пробовал.

Спасибо, в копилочку знаний.

[Etendard]

Собрал наконец привод, при необходимости ещё пару сантиметров убавить такая конструкция позволяет.

Не великоват ли угол у шрусов? с таким углом ресурс и у самих шарниров и у пыльников будет ой ой.

[imigrant]

Установил вчера его на место, угол на шрусе едва 2 градуса, но есть возможность приопустить двигатель ещё на 10 миллиметров. Хотя острой необходимости в этом нет. На Фото, что выше, показаны предельные углы привода, а ни как не рабочие.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал imigrant: 11 июня 2020 - 20:06

[imigrant]

  Решили не делать капот плоским, как по проекту? Я тоже ему задал лёгкую погибь, но у вас то прям уух))

Чуть увеличил радиус, вроде не плохо смотрится, и расстояние от двигателя приличное получилось, есть куда усилители вклеить. Барабан не маленький вышел, зато доступ ко всему м.о. отличный. 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[imigrant]

Чтоб тема не заглохла. Сварил «бамперок», установил.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[nitro_irk]

Красиво!

[Kolyanov]

Суппер! А что за труба? 25х2 ? Чем загибали такие маленькие радиусы?

[imigrant]

Суппер! А что за труба? 25х2 ? Чем загибали такие маленькие радиусы?

У меня на производстве есть 2 дорновых Трубогиба Чпу. Трубу 25 не нашёл в достаточном количестве, а 28х1.5 была. Нижние дуги согнул из 25х3, а горизонтальную из 28. Сварил тигом и долго упорно полировал. Пробовал поднимать лодку за этот бампер, вес лодки с двигатем выдержал.

[Tolkant]

Очень интересный проект. 

Если рассматривать для семейных прогулок, то смущает немного задний диван в версии 5 метрового катера и  слишком большая версия 9 метрового. Нужен промежуточный вариант около 6,5 метров типа в том же стиле kaiser.

6.5 метров решает следующие вопросы: 

- попроще с установкой и выбором двигателя, размеры уже попросторнее

- задний диван более удобный 

- ещё одна зона для отдыха в отличии от 5 метрового - лежанка небольшая за задним диваном

 

Каюта, даже лежачая, думаю навряд ли поместится, но места для вещей будет побольше. 

 

Может встречал кто то такой вариант для самостоятельной сборки, напишите. 

[Tolkant]

Ребята, а что скажите по установке в этот катер электро двигателя от ниссан левф? 

80квт (109лс), компактный размер, приемлемая цена на бу, низка стоимость эксплуатации... Правда вопрос с батареями и местом где они разместятся, хотя, наверное, по салону можно раскидать. 

[imigrant]

Ребята, а что скажите по установке в этот катер электро двигателя от ниссан левф? 

80квт (109лс), компактный размер, приемлемая цена на бу, низка стоимость эксплуатации... Правда вопрос с батареями и местом где они разместятся, хотя, наверное, по салону можно раскидать. 

На автомобиле при торможении энергия возвращается в батарею, рекуперация, так сказать. Т.е если поставить на лодку  даже штатную батарею, время работы сократится в двое. Резервную канистру электричества в лодку не закинешь. Это основной минус. Второй минус- вес и цена батарей.  А в остальном одни плюсы.

[Kolyanov]

Я всерьёз рассматривал именно этот вариант. Но углубившись в тему с батареями очень сильно засомневался. Для меня основным минусом стало то что двигатель понимает только свою батарею! При замене батарей лифовским сервисменам пока не удалось перепрошить мозг, и в результате они разбирали корпуса батарей и тупо меняли ячейки на новые. Нужно брать  Лиф целиком как донара, чтобы была гарантия, что всё законектится и были все узлы управления. Можно даже приборную доску в лодку установить и будет видно заряд батареи. Согласитесь это на воде тоже не мало важно. Бонусом получите кресла в лодку)) Но брать машину целиком, даже убитую это не малый геморой, уже другие финансы, а в результате не понятные ттх лодки на выходе, плюс все "ништяки", которые описал коллега выше. Я решил не экспериментировать с такими деньгами. Думаю, что со временем еще появятся интересные доступные варианты и по моторам и по батареям. Китайцы собираются свой электрокар на рынок выставить, у нас тоже анонсировали небольшую электромашинку)) 

 

  p.s. На днях катался по Казани на каршеринговом электросамокате. Брал с зарядом 52%, гонял чуть больше часа, проехал 7,2 км, скорость до 24 км в час. Во мну 104 кг ))  Вернул с зарядом почти 30%. Тема с электро-приводом водомёта однозначно интересная 

[imigrant]

Я всерьёз рассматривал именно этот вариант. Но углубившись в тему с батареями очень сильно засомневался. Для меня основным минусом стало то что двигатель понимает только свою батарею! При замене батарей лифовским сервисменам пока не удалось перепрошить мозг, и в результате они разбирали корпуса батарей и тупо меняли ячейки на новые. Нужно брать  Лиф целиком как донара, чтобы была гарантия, что всё законектится и были все узлы управления. Можно даже приборную доску в лодку установить и будет видно заряд батареи. Согласитесь это на воде тоже не мало важно. Бонусом получите кресла в лодку)) Но брать машину целиком, даже убитую это не малый геморой, уже другие финансы, а в результате не понятные ттх лодки на выходе, плюс все "ништяки", которые описал коллега выше. Я решил не экспериментировать с такими деньгами. Думаю, что со временем еще появятся интересные доступные варианты и по моторам и по батареям. Китайцы собираются свой электрокар на рынок выставить, у нас тоже анонсировали небольшую электромашинку)) 

 

  p.s. На днях катался по Казани на каршеринговом электросамокате. Брал с зарядом 52%, гонял чуть больше часа, проехал 7,2 км, скорость до 24 км в час. Во мну 104 кг ))  Вернул с зарядом почти 30%. Тема с электро-приводом водомёта однозначно интересная 

К.jpg

Если и заморачиваться с электродвигателем,то совсем не обязательно брать донором автомобиль. Синхронный двигатель он и в авто и на станке одинаковый, только лапы креплений разные. Движок на 80 кВт можно купить и в китае, к нему "драйвер",батареи собрать из 18650, мозги на сборку тоже продают. Вот только цена за всё будет космическая. 

Тяга на электродвигателе на всем диапазоне оборотов отличная и обороты какие хочешь. Красота! Относительная тишина.Но цена!!)