Сообщений в теме: 235

[Рамиль]

А как таможня может определить  это, у автомобиля из документов есть только ПТС(лежит дома у владельца) и техпаспорт по простому, а на самом деле Свидетельство о регистрации ТС. Вот его то и предъявляем таможне. Так что на регистрацию им может и насрать, а вот свидетельство о регистрации будь добр предъяви)))!

Думаю что с лодками всё аналогично.

lдаже отвечать лень. Св-во о регистрации не подтверждает ваше право собственности

[Sevast]

ну лень, так лень! Зачем тогда писать, бессмысленные посты!)))

Сообщение отредактировал Sevast: 09 января 2018 - 12:58

[Yarinen]

 Св-во о регистрации не подтверждает ваше право собственности

В нем, свидетельстве, он просто указан.

[sergvg]

Что-то я не понял темы для обсуждения. Зайти без уплаты пошлин может только яхта с иностранной регистрацией и зафрахтованная иностранцем. 

Россияне-то чего возбудились? Нас это никаким боком не касается. 

На своей собственной лодке, хоть с регистрацией ГИМС, хоть ВФПС, хоть Финляндии, россиянин не сможет оформить временный ввоз. Это прерогатива иностранцев. А россиянин заплатит пошлины, при пересечении границы, если не платил их ранее на эту лодку. Вся инфа хранится в таможне по уплате пошлин вместе с фотографиями яхты.

 

Зачем тему закрепили наверху, да еще название темы вводит в заблуждение, не очень понимаю.

Сообщение отредактировал sergvg: 13 января 2018 - 11:16

[Toughbook]

....................

Зачем тему закрепили наверху, да еще название темы вводит в заблуждение, не очень понимаю.

 

"Понималка" ж не только для "есть в яё"... .

[Капитана]

Что-то я не понял темы для обсуждения. Зайти без уплаты пошлин может только яхта с иностранной регистрацией и зафрахтованная иностранцем. 

Россияне-то чего возбудились? Нас это никаким боком не касается. 

На своей собственной лодке, хоть с регистрацией ГИМС, хоть ВФПС, хоть Финляндии, россиянин не сможет оформить временный ввоз. Это прерогатива иностранцев. А россиянин заплатит пошлины, при пересечении границы, если не платил их ранее на эту лодку. Вся инфа хранится в таможне по уплате пошлин вместе с фотографиями яхты.

 

Зачем тему закрепили наверху, да еще название темы вводит в заблуждение, не очень понимаю.

Коллега, Вы прочтите документ не спеша. Речь идет о ввозе россиянами парусных судов под иностранным флагом без оплаты пошлин. Поэтому и просил закрепить.

[sergvg]

Коллега, Вы прочтите документ не спеша. Речь идет о ввозе россиянами парусных судов под иностранным флагом без оплаты пошлин. Поэтому и просил закрепить.

"находящиеся в собственности иностранных лиц, зафрахтованные лицами государств - членов Евразийского экономического союза по договору тайм-чартера или бербоут-чартера,"

 

Т.е. имеются в виду граждане России, Армении, Беларуси, Казахстана и Киргизии? ( Не ЕЭС, а ЕАЭС)

 

Все равно не понял, в чем для нас профит? Вы действительно думаете, что россиянин в здравом уме и твердой памяти возьмет яхту в чартер в Мармарисе, например, за пару тысяч евро в неделю и пойдет на ней в Новороссийск? Чтобы полюбоваться плоской береговой линией, запретными зонами, которые нужно реально соблюдать, а не так, как в Турции, и т.п. При этом оплатит агента туда/обратно и пр? 

Кроме Турции, массового чартера с россиянами возле российских морских границ нет. 

Можете привести реальный пример, кто из россиян стоит в очереди на границе, чтобы зайти на чартерной лодке в Россию? Для кого этот закон? Кроме криминальных схем с фиктивными договорами бербоут чартера, которые нереально осуществить в массовом порядке за границей, в обсуждении на 4-х страницах ни одного реального примера не увидел. 

[Sevast]

Так то, изменения в законе для наших коррупционеров, у них всё имущество не своё, а теперь можно яхточку "арендованную" в Россию-матушку привезти, похвастаться, фигли!))))

[sergvg]

Так то, изменения в законе для наших коррупционеров, у них всё имущество не своё, а теперь можно яхточку "арендованную" в Россию-матушку привезти, похвастаться, фигли!))))

Спалиться и потерять хлебную должность? Так себе перспектива. У нас моря существенно хуже и беднее, чем за границей. Так сложилось природно. Поэтому с природной точки зрения идти в РФ смысла нет совсем. Ни из Турции/Греции в Черное море, ни из Финляндии/Швеции в Питер, ни из Таиланда во Владивосток. 

Оформлять фиктивный чартер - чревато. Оформлять реальный чартер и деньги платить за него, если лодка твоя - глупо и тоже чревато, когда сам себе деньги платишь. Сейчас бенефициары все находятся в 2 клика. Возникнут вопросы и там, и здесь.

[Mick_]

Интересно, а если я у частного европейского лица по договору в аренду яхту возьму - прокатит?

И вообще, что есть   "договор тайм-чартера или бербоут-чартера" ?

Сообщение отредактировал Mick_: 15 января 2018 - 09:46

[Mick_]

Даже не так...  договоры тайм-чартера или бербоут-чартера могут быть заключены между частными лицами или, все-таки, форма собственности участников имеет значение и сдача в аренду частным человеком в данном случае не прокатит?

Сообщение отредактировал Mick_: 15 января 2018 - 09:53

[sergvg]

Даже не так...  договоры тайм-чартера или бербоут-чартера могут быть заключены между частными лицами или, все-таки, форма собственности участников имеет значение и сдача в аренду частным человеком в данном случае не прокатит?

Прокатит. Только европейцу нужно будет оформлять свою деятельность, регистрироваться и платить налоги с дохода от чартера.

[Mick_]

Прокатит. Только европейцу нужно будет оформлять свою деятельность, регистрироваться и платить налоги с дохода от чартера.

А есть связь между нашей таможней и налоговиками из ЕС?

[sergvg]

А есть связь между нашей таможней и налоговиками из ЕС?

Прежде чем попасть на нашу таможню, нужно пройти таможню ЕС. Которая тщательно откопирует договор чартера. Передаст она или нет налоговикам эту информацию, я не знаю. Но найти гражданина ЕС, который бы согласился стать фиктивным владельцем яхты и стороной фиктивного договора чартера, по которому ему будет причитаться кругленькая сумма в месяц, думаю, будет достаточно сложно. А если и найти жуликов в Албании, которые согласятся, то можно легко остаться без лодки.

[Mick_]

Прежде чем попасть на нашу таможню, нужно пройти таможню ЕС. Которая тщательно откопирует договор чартера. Передаст она или нет налоговикам эту информацию, я не знаю. Но найти гражданина ЕС, который бы согласился стать фиктивным владельцем яхты и стороной фиктивного договора чартера, по которому ему будет причитаться кругленькая сумма в месяц, думаю, будет достаточно сложно. А если и найти жуликов в Албании, которые согласятся, то можно легко остаться без лодки.

Коллега, а зачем таможенникам на выходе из ЕС нужен договор чартера? Оно точно им надо? 

Вопросов много, но уж если раскручивать эту историю, то до конца

[sergvg]

Коллега, а зачем таможенникам на выходе из ЕС нужен договор чартера? Оно точно им надо? 

Вопросов много, но уж если раскручивать эту историю, то до конца

А как невладельца выпустят из страны? На основании чего? Ты предъявляешь либо судовой билет на свое имя, либо на имя родственника с доверенностью, либо договор фрахта/чартера, если не являешься собственником. 

 

Можно раскручивать эту историю долго. Но она даже и не начнется. Ибо найти европейца, яхтовладельца, который будет подписывать фиктивный договор чартера, не получится. У них там налоговые преступления существенно суровее наказываются.

[Mick_]

Источник:        https://studopedia.r...in-nalogov.html 

Таможенным кодексом Таможенного союза прямо предусмотрено предоставление освобождения от уплаты таможенных пошлин, налогов в отношении товаров, временный ввоз которых не наносит существенного экономического ущерба Российской Федерации.

В соответствии с Перечнем полному условному освобождению от уплаты таможенных пошлин, налогов подлежат:

• временно ввозимые контейнеры, поддоны, другие виды многооборотной тары и упаковки;
• временно ввозимые товары в рамках развития внешнеторговых отношений, международных связей в сфере науки, культуры, кинематографии, спорта и туризма;
• временно ввозимые товары для оказания международной помощи.

Следует отметить, что в соответствии с приложением В3 Конвенции о временном ввозе (Стамбул, 1990) в отношении следующих видов многооборотной тары:

• упаковка, если она удовлетворяет требованиям подпункта " b" статьи 1 указанного приложения;
• контейнер, если он удовлетворяет требованиям подпункта " с" статьи 1 указанного приложения;
• поддон, если он удовлетворяет требованиям подпункта " d" статьи 1 указанного приложения, предоставляется полное условное освобождение от уплаты таможенных пошлин, налогов.

При этом декларирование таможенному органу таких товаров допускается с использованием вместо таможенной декларации письменного заявления-обязательства об обратном вывозе этих товаров (в отношении поддонов требование мягче: обратно вывезти можно другие поддоны, при условии, что их количество будет равно количеству ранее временно ввезенных и такие поддоны не будут отличаться по своим характеристикам). В соответствии с положениями статьи 5 приложения В3 Конвенции о временном ввозе таможенным органам не предоставлено право требовать обеспечения уплаты таможенных платежей. Срок временного ввоза рассматриваемых видов многооборотной тары не может быть установлен таможенным органом менее полугода.

 

 

Я слышал, что при временном ввозе таможня взимает НДС с последующим возвратом при вывозе.

Коллеги, подскажите пожалуйста, в случае временного ввоза арендуемой лодки, попадающей под вышеупомянутый "Перечень..." таможня будет требовать уплаты НДС?

[Капитана]

/// 
 
Я слышал, что при временном ввозе таможня взимает НДС с последующим возвратом при вывозе.
Коллеги, подскажите пожалуйста, в случае временного ввоза арендуемой лодки, попадающей под вышеупомянутый "Перечень..." таможня будет требовать уплаты НДС?

А вот про НДС нюанс интересный. Может кто просветит. Это может потянуть ведь и эспертную оценку яхты... И свести на нет весь смысл действа.

Сообщение отредактировал Danev: 17 января 2018 - 06:15

[rockbanshik]

Ну вот, ведь можете когда захотите!)))

Я бы непример, если буду предупреждён о такой проблеме, а лодку нужно перегнать через шлюзы, запасся судовым билетом в том же Саратовском яхт клубе (всё равно большая часть яхт стоит у стенки), заказал наклейку с номером и флагом как в судовом билете, встал в тихом месте на перегоняемой яхточке и ву а ля - Саратовская яхта на просторах канала))))! Кстати по рассказам, никто в шлюзах у маломерок документы не смотрит!

А вообще, интересно чем руководствуются в этом шлюзе не пуская иностранцев, может ПМС у диспечера? А мы тут копья ломаем.

И вообще, нас там не было и всей картины не знаем, а то не так давно в самолёте один саратовский пальцы гнул изображая мафиози, а протрезвев и поняв в какую ситуёвину влип по дурости, выглядел как вы пишите "обрыдамшись"! Присел в результате!

так ведь многие так и делают . договор шлюзования на одну лодку , идёт по ним другая . доки для этого не нужны , только наклейки поменять ... а вот про рыбачков это Вы зря . попробуйте в охотском море на РС порыбачить ( или краб или трубач ) .

[Toughbook]

так ведь многие так и делают . договор шлюзования на одну лодку , идёт по ним другая . доки для этого не нужны , только наклейки поменять ... а вот про рыбачков это Вы зря . попробуйте в охотском море на РС порыбачить ( или краб или трубач ) .

 

Всё зависит от конкретных обстоятельств, универсальный алгоритм применим лишь в "стандартных" ситуациях.

В описанном мною выше случае "натурально-урожденный" саратовчанин с новоприобретенной паспортиной ЕС временный ввоз оформил беспроблемно. 

Но в Питере вскоре, по его словам, лодку посетили молодые оперативники ФСБ - интересовались предполагаемым временем и местами стоянок в СПб, планами дальнейших передвижений и т.п. ... .

Так что совершенно правильно, что в дальнейшем "химичить" с флагами и наклейками "иноземный" гражданин не стал.

А то ить... - попробуй тем оперативникам споймать настоящего-то шпиёна, все ноги до жопы стопчешь, да и то не факт... .  

А тут - от он, сладенький, для маскировки коварно лосиные копытца нацепивший...  под простого рассейского лодошника, вражина, изощренно мимикрирующий. Очень сиё "разоблачение" было бы пользительно для карьеры служивых и печально для потенциального "хитрована"... .  

[rn6lek]

"...ну вот мы и добрались до главного! Он работал в Америке!"....

 цитата из фильма "Высокий блондин в жёлтом ботинке"

А что касается меня то я тот самый конкретный частный случай случай. Теперь могу ввезти. И это хорошо     Разумеется если всё по честному   И наверно не я один? Нет?

Скорее всего и появилась эта норма по инициативе как бы это выразится ???? Более обеспеченных господ. И ближе стоящих к тем кто такие изменения делает.

[Sevast]

..ну вот мы и добрались до главного!
Теперь могу ввезти. И это хорошо 

Согласен, хорошо что такая возможность появилась!
Аминь)))

[sergvg]

"...ну вот мы и добрались до главного! Он работал в Америке!"....

 цитата из фильма "Высокий блондин в жёлтом ботинке"

А что касается меня то я тот самый конкретный частный случай случай. Теперь могу ввезти. И это хорошо     Разумеется если всё по честному   И наверно не я один? Нет?

Скорее всего и появилась эта норма по инициативе как бы это выразится ???? Более обеспеченных господ. И ближе стоящих к тем кто такие изменения делает.

Так случай можно описать? Хотя бы гипотетически? Вы - гражданин ЕАЭС, временно ввозящий яхту по договору чартера с иностранной компанией? Только один вопрос. Зачем? Если вы "более обеспеченный господин" и хотите иметь свою лодку в России, то для вас нет проблем привезти лодку в РФ и заплатить 15% пошлину + 18% НДС. А если вы пытаетесь скроить на налогах на яхте, используя фиктивные договоры, то какой же вы обеспеченный? Особенно более?  

[Mick_]

И тогда ж для кого все это придумали? 

[rn6lek]

Так случай можно описать? Хотя бы гипотетически? Вы - гражданин ЕАЭС, временно ввозящий яхту по договору чартера с иностранной компанией? Только один вопрос. Зачем? Если вы "более обеспеченный господин" и хотите иметь свою лодку в России, то для вас нет проблем привезти лодку в РФ и заплатить 15% пошлину + 18% НДС. А если вы пытаетесь скроить на налогах на яхте, используя фиктивные договоры, то какой же вы обеспеченный? Особенно более?

Гипотетически   Родственники в зоне шенгена например в финляндии могут купить за Вас на ваши деньги яхту и Вы можете в летние месяцы во время уикэнда сходить на Валаам или Кижи, а отпуск проводить в тёплых других морях, ну и на зиму ремонтировать или поставить яхту там где дешевле. 

Второй вариант: Яхта "Мария" п\п Ростов на Дону значительную часть времени по полтора- два года проводит за границей.  Известные мне. Крайние два посещения Ростова на Дону за последние года с ноября по сентябрь, и с октября прошлого года по сентябрь 2018 г. (опять планируется ремонт и плавания по Черному морю). Если бы яхта "гипотетически" была под шенгеном, то ранее он такого сделать просто не смог бы.

А теперь можно например купить яхту (на Сими видел 38 футов дёшево и в хорошем состоянии) придти в Ростов привести НЕ ТОРОПЯСЬ в порядок и опять идти на средиземку или дальше. Или пройти вверх по своим Рекам к Белому или Балтийскому морю совершить "кругоевропное" плавание или ....  Ну для меня такой вариант уже только теоретически, возраст увы... такие путешествия, ночные вахты, да если опять придётся одному идти ??? тяжеловато уже.

Что касается "более обеспеченный господ". Из тех кого я знаю 90% .. Очень .... экономные, ну очень, очень!! И те кто живут в приморских городах наверняка этим правом воспользуются.