Сообщений в теме: 428

[Leo_n]

С.М. намба ту? :-D

[В. Мельников]

Так он уже поднял яхту на берег? Где? Сегодня перехожу в порт, поищу его.

[Kirilius83]

а зачем пяту снимать? по логике баллер выдернуть вверх и все, перо вбок снять.

 

как он так умудрился, чего у него там с пером?

[Navigator]

Так он уже поднял яхту на берег? Где? Сегодня перехожу в порт, поищу его.

Яхту пока не поднял, стоит на якоре.

[Leo_n]

Думаю Нассау не лучшее место для ремонта.

[Navigator]

Думаю Нассау не лучшее место для ремонта.

Почему? Если говорить про Багамы, то по моему Нассау - самое лучшее место.

[Leo_n]

Почему? Если говорить про Багамы, то по моему Нассау - самое лучшее место.

Цены.

[В. Мельников]

На Гваделупе к нам подходили представители верфи и предлагали свои услуги поднять и покрасить причем красить можно и самому если есть желание сэкономить на рабсиле. Это они поднимали плавдоком. А есть там еще и верфь где поднимают трэвеллифтом и везут на площадку. Все забито яхтами, люди обновляли необрастайку и цены не очень кусались.
Тут в Нассау я пока не видел ни одной площадки где на берегу стоят килевые яхты для ремонта. Так что проблема скорее в отсутствии сервиса чем в ценах.

[Navigator]

а зачем пяту снимать? по логике баллер выдернуть вверх и все, перо вбок снять.

как он так умудрился, чего у него там с пером?

Пера больше нет, от слова совсем
Лопнули ребра жесткости и привет...

Баллер выдернуть вверх не удалось, мешались приваренные остатки ребер жесткости.

Пятку все же удалось снять и выбить баллер вниз.

[Leo_n]

Пера больше нет, от слова совсем
Лопнули ребра жесткости и привет...

Просто лопнули ребра на ровной воде? Так не бывает. Наехал товарищ на что-то. Скоро начнется сбор средств.

Сообщение отредактировал Leo_n: 12 февраля 2019 - 10:52

[Dima100]

 

Просто лопнули ребра на ровной воде? Так не бывает. Наехал товарищ на что-то. Скоро начнется сбор средств.

 

Скорее всего, это до него предыдущий владелец наехал. В роликах на Ютубе, когда Макс зачищал днище и обрабатывал, он показывал разбитый и отремонтированный киль и пятку руля тоже. Только выводов он не сделал, просто зашпаклевал, покрасил.

[alexk61]

Ему крупно повезло, что он вообще дошел.

[В. Мельников]

Сегодня встретились - Максим в порядке, с трудностями справляется.

[Navigator]

В роликах на Ютубе, когда Макс зачищал днище и обрабатывал, он показывал разбитый и отремонтированный киль и пятку руля тоже. Только выводов он не сделал, просто зашпаклевал, покрасил.

 

Киль - помню (да и то больше косметика), проблем с пяткой - не помню

Я немного ранее выкладывал фото пера руля, ободранного от необрастайки (синего, в белую крапинку). Никаких видимых повреждений или намеков на проблемы с внутренней структурой не было.

Не думаю, что была посадка на мель или удар. Внутренняя коррозия и/или усталость металла - и баллер проверуло под нагрузкой. Типичная проблема, к сожалению.

Как это на берегу проверять - ума не приложу. Да и полу-скег что-то мне резко нравиться перестал, баллер меньше чем на половину в перо входит. Раньше об этом не задумывался.

 

Сообщение отредактировал Navigator: 13 февраля 2019 - 08:58

[Morychok11]

На ютьюбе ещё не было ролика про потерю пера(((( печалька((((( кто в курсе, там что то фатальное произошло.?????? И чем плох полу скег? Все же лучше, чем перо просто на палке, ой..... на баллере

[Navigator]

кто в курсе, там что то фатальное произошло.??????

 

Перо потеряно на подходе к Нассау, остался только баллер, я же вроде писал. Посадки на мель или какого либо удара замечено не было. Вызвали помощь, костгард отбуксировал лодку в порт. В инстаграмме Макса есть короткое видео.

Сообщение отредактировал Navigator: 13 февраля 2019 - 09:44

[Kirilius83]

колускег конечно хуже скега, но гораздо лучше чем безовсего, там вообще сам баллер под корень обламывается))

 

поидее проверить на берегу можно уперев во что нить и посильнее даванув на штурвал/румпель. там много чего сношено и разбито может быть, ту же шпонку срезать могут или троса оборвать

[Renown]

Киль - помню (да и то больше косметика), проблем с пяткой - не помню

Я немного ранее выкладывал фото пера руля, ободранного от необрастайки (синего, в белую крапинку). Никаких видимых повреждений или намеков на проблемы с внутренней структурой не было.

Не думаю, что была посадка на мель или удар. Внутренняя коррозия и/или усталость металла - и баллер проверуло под нагрузкой. Типичная проблема, к сожалению.

Как это на берегу проверять - ума не приложу. Да и полу-скег что-то мне резко нравиться перестал, баллер меньше чем на половину в перо входит. Раньше об этом не задумывался.

 

S2_Rudder.jpg

Вот бы еще картинку баллера в современном виде, очень было бы полезно увидеть.

[В. Мельников]

Баллер уже увезли в мастерскую где за разумные деньги обещают наварить и набор, и обшивку пера руля.

[Morychok11]

Обидно. Только у парня немного драйв пошёл. И тут такаЯ бяка. Пожелаю удачи.

[Navigator]

Вот бы еще картинку баллера в современном виде, очень было бы полезно увидеть.

Here we go

[vlasov.sail]

Совсем не обязательно бить перо о мель. Неопытный рулевой на фордаке по волне может доконать уставшее перо.

[Renown]

Here we go

B2730F80-5B33-44AF-8F59-F29731DDD889.jpeg 80762C66-FCEF-4794-8908-A4FCAE5C7D06.jpeg

Если он не опилен, то обломилось аккурат по сварке. В сыром руле при недостатке кислорода так и должно было случиться рано или поздно. Ударять его и не надо было.

Я этого постоянно боюсь и поэтому сделал свой руль вентилируемым, он все равно мокрый все время. 

Просверлил отверстие в нижней кромке и не затыкаю его. Вода хоть как-то обменивается внутри. 

Сообщение отредактировал Renown: 14 февраля 2019 - 03:02

[Nik090]

Сегодня встретились - Максим в порядке, с трудностями справляется.

Спасибо за видео с Максом! Интересно было послушать!

[Morychok11]

https://youtu.be/_IjN9Sgm2qs Вот человек занимается рулем. Какие негры, какая сварка?????? Там работы прорва если по человечески делать. А если как было, так результат мы видим уже