Многократно уже обсуждалась возможность замены редуктора с большим передаточным числом и винта большого диаметра маленьким, но хитрым и быстрым. Я лично сильно сомневаюсь в ощутимости результатов. С другой стороны, запасной винт, безусловно, нужен; да и не такие уж катастрофические деньги, а "фирменность" дает хоть какую-то надежду на симметричность и малые вибрации.
Замена редуктора - это крайность, на которую я со своим опытом, точнее отсутствием оного, ни как пойти не могу. Потому и смотрю на дорогуший, но штатный винт, который, по виду, должен наподдать тяги на средних оборотах. Но то по виду и с моей колокольни Ну и запасной винт, в моем случае потеря винта маловероятна, но все же...