Сообщений в теме: 971

[sergvg]

А если есть подвесник, заместо подрульки им подработать вариант? При подходе носом.

Если есть дистанционное управление газом/реверсом/поворотом - можно. Если нет - нужен отдельный человек на подвеснике. Когда команда 8 человек - вообще нет проблем подходить любым местом. А когда одни руки - приходится выбирать оптимальные решения. 

 

Отдаем якорь с кормы и идем носом к назначенному месту, яхта замечательно управляется. Якорный канат травим внатяг контролируя дистанцию до причала и работаем малым вперед чтобы был поток на руле для управления. За метр до причала крепим канат и продолжая работать машиной вперед удерживаем яхту. Проходим на бак и подаем носовые неспеша.
Вот как то так, попробуйте - и вам даже понравится насколько этот маневр легче и безопаснее чем подходить кормой.

1. Отдаем чем? У кого на корме есть якорная лебедка? Или хотя бы роульс? Или на весу якорь бросать/выбирать? Если нет лебедки, значит на корму нужно ставить матроса, который будет отдавать якорь с кормы на тросе, а не на цепи. Ибо цепь руками отдавать - жалко руки. Якорь 30 кг отдавать и особенно выбирать тоже существенно труднее, чем 10 кг. Плюс велик риск повреждения корпуса яхты, тика, борта, при работе с тяжелым якорем на весу. 

2. У кого на корме есть утка в ДП? Если крепить на кормовую утку на борту, яхту тут же развернет и она с включенным ходом начнет циркуляцию вокруг якоря. Можно пытаться рулем компенсировать момент, но это нестабильное положение. 

3. За метр до причала крепить я бы поостерегся. Метров за 5 крепить и оборотами зарывать якорь в грунт. Тогда уже подходить ближе, когда якорь забрал на 100%. 

4. При отходе у вас будет опасность намотать якорный на винт. Чуть замешкался матрос, выбирая канат, канат пошел под лодку - приехали. Т.е. матрос должен быть достаточно опытным с достаточной физической силой. Жену не отправишь на такое мероприятие. Учитывая, что у многих тут экипажи семейные, только из супругов, такой вариант не подойдет. Или жену тренировать рулить, а самому с якорями бегать.

[alexk61]

Для средиземки с ее швартовками кормой - весьма неудобная лодка. Точнее требующая наличия хотя бы одного матроса. На корме не видно дублирования управления рулем, двигателем, подрулькой. Мейнстрим спокойно швартуется в одни руки. Плюс ооочень сильно наклоненный штевень. Т.е. платить везде вы будете за 38 футов, а пользоваться фактически 35 футами и ехать на 35 футов.

Правда? Ездить уметь надо. Не умеешь - учись.Нахрена там кормой швартоваться? Ну ради  Бога объясните! Кому удобно кормой (широкая жопа и мощный двигатель) встают кормой. Кому удобно носом - никто (даже Сергвг) не могут заставить встать по-другому.

Лодка-то твоя!!! Не о чартере речь.

Якорь 30 кг. Ага. О чем Вы? Постоянно не отпускает чувство, что, вроде, все Вы грамотно, и по делу, но сплошные передергивания. Комплекс?

Сообщение отредактировал alexk61: 13 февраля 2019 - 20:57

[sergvg]

Правда? Ездить уметь надо. Не умеешь - учись.Нахрена там кормой швартоваться? Ну ради  Бога объясните! Кому удобно кормой (широкая жопа и мощный двигатель) встают кормой. Кому удобно носом - никто (даже Сергвг) не могут заставить встать по-другому.

Лодка-то твоя!!! Не о чартере речь.

Я детально расписал плюсы и минусы швартовки кормой и носом. А дальше - кому как нравится. Кто хочет бороться с конструктивом лодки и физикой - борются, мучаются, но не слушают советов. Когда у вас появится опыт швартовок в Греции - вы тоже сможете им поделиться. 

[alexk61]

Непременно поделюсь. Только чем? Швартоваться научится  пуару недель. В Греции как-то по-другому, чем в Турции?

Сообщение отредактировал alexk61: 13 февраля 2019 - 21:32

[sergvg]

Непременно поделюсь. Только чем? Швартоваться научится  пуару недель. В Греции как-то по-другому, чем в Турции?

Вы невнимательно читаете. Совсем по-другому. Турецкий опыт не поможет. Так что вам придется пару недель учиться швартоваться в Турции, а потом пару недель учиться швартоваться в Греции. А потом написать отчет.

[помощник капитана]

Вы невнимательно читаете. Совсем по-другому. Турецкий опыт не поможет. Так что вам придется пару недель учиться швартоваться в Турции, а потом пару недель учиться швартоваться в Греции. А потом написать отчет.

А если к палам вязаться, как в Словении или Новой Зеландии - еще две недели?

[sergvg]

А если к палам вязаться, как в Словении или Новой Зеландии - еще две недели?

Это зависит от уровня восприятия и подготовки. Кому-то и 2 недели мало.  

К палам - проще всего. И для яхты наименее травматично, в отличие от растяжки на якорях и мурингах.

[помощник капитана]

Это зависит от уровня восприятия и подготовки. Кому-то и 2 недели мало.

К палам - проще всего. И для яхты наименее травматично, в отличие от растяжки на якорях и мурингах.

 

Ну, хоть отчет писать не надо

[Atair]

... Полно народа, теперь в том числе и наших, кто ходит много, но не пишет  и не рассказывает.

Чтобы писать на форуме, нужна особо крепкая нервная система. Это вам не океаны бороздить. Не все выдерживают.

[Marinaio]

Чтобы писать на форуме, нужна особо крепкая нервная система. Это вам не океаны бороздить. Не все выдерживают.

Вот я на форуме и не пишу.

[leominsk]

А я сейчас включил уведомления не мгновенные, а ежесуточные (можно еженедельно!) - и стало удобней. То есть накал уже обсуждений схлынет и можно ответить по существу не реагируя на какие-то реплики в запале.

 

А швартоваться на шведских старых лодках лучше по-скандинавски, носом, хоть в Турции, хоть в Греции, хоть в Норвегии. Ибо нех в кокпит заглядывать проходящим по причалу.

При наличии кормовой каюты и центрального кокпита в глаза на швартовке кормой никто не смотрит с пирса, просто их не видно. Хотя у меня на корме достаточно большая, ровная, без люков площадка для 2-х кресел качалок если надо . А по поводу швартовки кормой помоему тысяча плюс один раз озвучено, что главное не год лодки и расположение кокпита, а тип киля. Ну не ходит жопой полный киль и не знаю насколько подрулька поможет в переполненной марине.

[sergvg]

А швартоваться на шведских старых лодках лучше по-скандинавски, носом, хоть в Турции, хоть в Греции, хоть в Норвегии. Ибо нех в кокпит заглядывать проходящим по причалу.

А мне нравится рядом с пирсом находиться. Можно пообщаться с интересными людьми, которые по пирсу прогуливаются, понаблюдать за жизнью города. Особенно если это городская набережная, как в грециях. 

На малых шведках все как раз и приспособлено для подхода носом с отдачей якоря с кормы. Но это пока лодка маленькая, лента и и якорь 10 кг. 

Сообщение отредактировал sergvg: 15 февраля 2019 - 07:40

[alexk61]

При наличии кормовой каюты и центрального кокпита в глаза на швартовке кормой никто не смотрит с пирса, просто их не видно. Хотя у меня на корме достаточно большая, ровная, без люков площадка для 2-х кресел качалок если надо . А по поводу швартовки кормой помоему тысяча плюс один раз озвучено, что главное не год лодки и расположение кокпита, а тип киля. Ну не ходит жопой полный киль и не знаю насколько подрулька поможет в переполненной марине.

И вот испуганный сижу и думаю: ладно, зашвартуюсь носом, а как отходить буду?   Ну не ходит же моя лодка кормой вперед!  как до этого отходил - сам не могу понять!

Сообщение отредактировал alexk61: 15 февраля 2019 - 08:33

[sergvg]

При наличии кормовой каюты и центрального кокпита в глаза на швартовке кормой никто не смотрит с пирса, просто их не видно. Хотя у меня на корме достаточно большая, ровная, без люков площадка для 2-х кресел качалок если надо . А по поводу швартовки кормой помоему тысяча плюс один раз озвучено, что главное не год лодки и расположение кокпита, а тип киля. Ну не ходит жопой полный киль и не знаю насколько подрулька поможет в переполненной марине.

Скорее не тип киля, а разнесение пера руля и киля. Чем дальше перо руля от киля, тем управляемее лодка. Но носовая подрулька решает этот вопрос на 100%. Если пакет не засосет.  

[В. Мельников]

И вот испуганный сижу и думаю: ладно, зашвартуюсь носом, а как отходить буду? Ну не ходит же моя лодка кормой вперед!

А чего пугаться? Потянул за якорный канат и отошел кормой вперед от причала. А там уже и маневрируй как яхта умеет или как умеешь сам с ней справляться.

[alexk61]

А чего пугаться? Потянул за якорный канат и отошел кормой вперед от причала. А там уже и маневрируй как яхта умеет или как умеешь сам с ней справляться.

Забыл смайлики расставить...

А если серьезно, то мне кормой и неудобно и опасно швартоваться. Она узкая и свес минусовой, кранцы особо не повесишь.

Сообщение отредактировал alexk61: 15 февраля 2019 - 09:38

[В. Мельников]

Да я с телефона а он чего то их не цепляет, вопросики только

[alexk61]

А если серьезно, то мне кормой и неудобно и опасно швартоваться. Она узкая и свес минусовой, кранцы особо не повесишь.

[Пенс]

В Турции/Греции и думаю на Средиземке в целом в 99% марин лодки швартуются кормой к пирсу.С оттяжкой на якоре либо на мурингах

Сообщение отредактировал Пенс: 15 февраля 2019 - 09:41

[Пенс]

Про Вокруг Света за 80 дней и вообще жизнь безвылазную на лодке , как таковую , есть у меня подозрения что достаточно быстро все может надоесть.

Чередовать думаю идеально:2-3 месяца на лодке, 1-2 на берегу. Тогда в жизнь будет в кайф. ИМХО.

[alexk61]

В Греции не был, но в Турции люди швартуются так, как им надо, кто кормой, а кто носом. Поскольку современного мейнстрима больше, то чаще кормой.

[alexk61]

Кто ходил в сборных экипажах на дальняки (т.е. не в проверенных совместной практикой)? Какие впечатления? Может, у кого есть опыт набора людей по обьявлениям/интернету? Интересно, какова вероятность, что хоть на тройку недель будет терпимо. У меня опыт крохотный: перегонял лодку с прежним хозяином 10 дней. Вполне получилось, до серьезных трений не дошло.

[Пенс]

Кто ходил в сборных экипажах на дальняки (т.е. не в проверенных совместной практикой)? Какие впечатления? Может, у кого есть опыт набора людей по обьявлениям/интернету? Интересно, какова вероятность, что хоть на тройку недель будет терпимо. У меня опыт крохотный: перегонял лодку с прежним хозяином 10 дней. Вполне получилось, до серьезных трений не дошло.

Ходил через Атлантику сборным экипажем, трений никаких не было. Не было даже намека на трения.

Но там сразу четко роли и акценты были расставлены. Кто капитан, кто матрос. Без демократических выборов :-)

Сообщение отредактировал Пенс: 15 февраля 2019 - 09:55

[помощник капитана]

Кто ходил в сборных экипажах на дальняки (т.е. не в проверенных совместной практикой)? Какие впечатления? Может, у кого есть опыт набора людей по обьявлениям/интернету? Интересно, какова вероятность, что хоть на тройку недель будет терпимо. У меня опыт крохотный: перегонял лодку с прежним хозяином 10 дней. Вполне получилось, до серьезных трений не дошло.

 

Из четырех трансатлантик в одной был конфликт на борту. 

К одному из членов экипажа в московский офис пришли "маски шоу" и он попытался подговорить команду вернуться на Канары. Но, мятеж подавили в зародыше и под конец все расставаться не хотели.