Сообщений в теме: 137

[seligor]

Прежний хозяин ставил предохранитель 250а. Будем надеется что он знал какой мощности моторы. 250а это 6000w.

Мощность это произведение тока на напряжение. Ни где не указывалось, что бортовая сеть 24В, значит - 12В.

P=U*I 

P=12*250=3000

3 кВт - это предельное значение, реальное ниже.

[Катерист]

Добрый вечер!
Извиняюсь я не писал, сеть 24в

[StrangerM]

на всякий случай - есть момент трогания и пусковой ток.

[Катерист]

Что-бы проверить самодельное сопротивление, мне мне нужно замерить вольтаж у аккумулятора и у подрульки, без электрода и с ним. Разница замера с электродам и без него, у подрульки должна быть один воль, ну чуть меньше, правильно ?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[StrangerM]

ошибся я с сопротивлением в 2 раза, проводов не 14 м, а 28.  теперь с вашими расчетами, большой ток течет только при старте короткое время, замерить его можно только осциллографом. дальше мотор раскручивается и ток сильно падает. поэтому надо  экспериментально.

[StrangerM]

еще, можно и этим калькулятором посчитать, только длина провода 28 м. для 28 м калькулятор дал 5.125в, 3.66в, те разница в 1.5в. кусок электрода 2.5 мм длиной 15 см дает 1.61в.

[seligor]

Утверждать не могу, но думаю, что калькулятор делает расчет для цепи, а не для куска провода. То есть не нужно удваивать значение длины провода.

[gals08]

А ремень поменять не поможет?

[Лотос]

Думается нужно не мощность эл.двигателя ограничивать,а потребляемую мощность,т.е.уменьшить шаг винта.

А вообще по уму АКБ ставить рядом с потребителем,а не тащить через всю лодку кабель толщиной в руку.

[t332]

... и тащить кабели толщиной в руку от генератора к АКБ.)

[Лотос]

... и тащить кабели толщиной в руку от генератора к АКБ.)

Это вряд ли,мощности разные.Соответственно и сечение раз в пять меньше.

Сообщение отредактировал Лотос: 25 сентября 2019 - 11:10

[StrangerM]

Утверждать не могу, но думаю, что калькулятор делает расчет для цепи, а не для куска провода. То есть не нужно удваивать значение длины провода.

возможно. тогда падение в два раза меньше, меньше и длина удвоенного куска электрода, а для одного куска, следовательно, расчет сохраняется.

[John Zaitsev]

А ремень поменять не поможет?

 

Поможет, на цепь и звёздочки ... )

Сообщение отредактировал John Zaitsev: 25 сентября 2019 - 11:35

[StrangerM]

Думается нужно не мощность эл.двигателя ограничивать,а потребляемую мощность,т.е.уменьшить шаг винта.

.....

....Стал смотреть что происходит и увидел, что при пуске ремень становится дыбом и проскакивает, ....

ну ясен пень, что дело в увеличении момента трогания и моменте инерции винта и его обвески.

[Катерист]

А ремень поменять не поможет?

Ремень менял 3 раза, картина повторяется при пуске, ремень начинает подниматься и проскальзывает и вырывает зубцы в этот момент. Ремень заказывал в там-же где был куплен первый.
Подрулька стала работать сильнее, и более сильнее стал пусковой удар.

[John Zaitsev]

Можно ещё шкив ведомый побольше поставить.

[yfafyz]

Давно бы уже балластник поставили и забыли

Сообщение отредактировал yfafyz: 25 сентября 2019 - 18:20

[Катерист]

Давно бы уже балластник поставили и забыли

Наверно это самое простое найти балластник. Но я не в России и не гуру в электрике, мне нужна помощь в решении моей проблемы. Как ее решить используя подручные материалы. Поэтому я благодарен участникам форума и особенно StrangerM, за помощь. Надеюсь с вашей помощью найти оптимальный вариант.

[Лотос]

Как вам уже намекали,сейчас повысилась мощность и обороты эл.двигателя относительно того,что было.

А значит или уменьшить потребляемую мощность винта или искать ремень для большей нагрузки,а не по длине и шагу зубцов.

Это и вне России наверное не очень сложно.

А пускать на ветер полезную мощность батарей не очень хороший вариант.

[Лотос]

У вас скорее ремень от привода ГРМ к тому же с трапециевидным зубом,который передает меньшую мощность в сравнении с полукруглым.

На ГРМ не большая передача мощности.Вам нужен ремень для бОльшей нагрузки.К тому же шкивы небольшого диаметра.

Ремни должны такие быть,но и цена будет соответствующая.За то на винт будет передаваться максимально возможная мощность,а это стоит того. 

Типа так http://www.conti-bel.../s-belt-03.html

Сообщение отредактировал Лотос: 25 сентября 2019 - 22:12

[Катерист]

У вас скорее ремень от привода ГРМ к тому же с трапециевидным зубом,который передает меньшую мощность в сравнении с полукруглым.
На ГРМ не большая передача мощности.Вам нужен ремень для бОльшей нагрузки.К тому же шкивы небольшого диаметра.
Ремни должны такие быть,но и цена будет соответствующая.За то на винт будет передаваться максимально возможная мощность,а это стоит того.
Типа так http://www.conti-bel.../s-belt-03.html

Спасибо за ссылку.
Первый ремень который я поменял, был в запасе на лодке, второй и третий я заказывал на фирме специализирующаяся
на ремнях по маркировке, мне сказали что это очень хорошие ремни. Со слов бывшего хозяина, ремень он не менял ни разу. Ну и я, до ремонта электрики с заменой кабеля, пол года использовал подрульку, бывало и по много.

Сообщение отредактировал Катерист: 26 сентября 2019 - 00:27

[yfafyz]

Наверно это самое простое найти балластник. Но я не в России и не гуру в электрике, мне нужна помощь в решении моей проблемы. Как ее решить используя подручные материалы. Поэтому я благодарен участникам форума и особенно StrangerM, за помощь. Надеюсь с вашей помощью найти оптимальный вариант.

Балластник - кусок нержавеющей проволоки, или полоску нержавейки от листа отрубить.
Взять заведомо длиннее, и укорачивая добиться оптимального результата.

Там где варят аргоном есть присадочный пруток, попросите пол метра 3-4 мм диаметром.

[Лотос]

Спасибо за ссылку.
Первый ремень который я поменял, был в запасе на лодке, второй и третий я заказывал на фирме специализирующаяся
на ремнях по маркировке, мне сказали что это очень хорошие ремни. Со слов бывшего хозяина, ремень он не менял ни разу. Ну и я, до ремонта электрики с заменой кабеля, пол года использовал подрульку, бывало и по много.

 

Спасибо за ссылку.
Первый ремень который я поменял, был в запасе на лодке, второй и третий я заказывал на фирме специализирующаяся
на ремнях по маркировке, мне сказали что это очень хорошие ремни. Со слов бывшего хозяина, ремень он не менял ни разу. Ну и я, до ремонта электрики с заменой кабеля, пол года использовал подрульку, бывало и по много.

Кстати правильно установленный ролик-натяжитель должен решить вашу проблему.Если не хватает для этого длины,проще приподнять верхний шкив и поставить более длинный ремень.https://yandex.ru/im...итель ремня грм 

Сообщение отредактировал Лотос: 26 сентября 2019 - 06:43

[Лотос]

И еще,т.к. у вас система реверсивная,то лучше будет поставить два натяжных ролика с двух сторон.Получится приличный обхват шкивов.

[StrangerM]

я другое могу предложить из пусковой автоматики прошлого ( да и настоящего) времени - простейшие реле времени, где контактор замыкает балластный резистор после пуска, но это для тех кто ищет приключений на свою заднюю часть. работало ведь без проблем - не трогай.